点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

人生第一辆车，现在开下来四五百公里了，有以下体会可以和各位车友分享： 1外观：时尚动感型的运动外观+鳄鱼绿的颜色，既好看又少见，目前在街上没撞过色。 2内饰：黑灰相间的内饰比较耐看，翻毛皮的材质手感确实不错，座椅也是翻毛皮的运动造型，优点是包裹性好，加上推脱开车更不累了，缺点是比皮质的难打理。方向盘也是平底设计的，开起来更有感觉（个人比较喜欢驾驶，反正现在瘾头还没过去）。至于网上说的挡把丑也确有其事，跟A4，Q5的挡把比起来确实不好看，不过习惯了也就那样了，而且现在等红绿灯时偶尔还会不自主抚摸把玩，并不讨厌它…… 3空间：本人身高180，体重90kg，驾驶位对我来说正好够用，开车时座椅调到最低，既舒服又不影响视野（能看见引擎盖，也能很好观察路况）。后排空间我坐直了还有点头部空间余量，不能跟大车比空间，但后排坐3个瘦身材没问题。储蓄空间方面其实不是很大，但够用，本人开车也带不了多少东西（一两瓶水，手机，移动电源，相关证件）。后备箱日常够用，绝对够用，除非是搬运大件。 4操控和动力：由于是第一辆车，所以感觉还不错（跟之前的教练车和同学的雪弗兰比），车身不大，转向灵活准确，适合上海的小弄堂，进出和挪车都方便，动力自我感觉没得说，开了一段时间后，迷恋上了运动模式，发动机基础转速高，动力随叫随到，方向盘也会变的沉一些，一个字：爽。尤其是晚上没人的时候去练车，贼爽！这里提一下：2挡升3挡时确实能感觉到换挡动作，不过不像某众那么明显。 5NVH方面：运动模式下速度上到70～80噪音略大，不过本人没开过豪车，加上喜欢驾驶时车子的反应，觉得声音大点更带劲！ 6加装配置：我选的是BO音响，效果很棒，觉得物有所值。 总结：当初为了买车试驾了不少品牌（除了两田和法系车，其他全试过，只要路上看得到的品牌都试过，搞得我自己最后都麻木了），进去决赛圈的有沃尔沃xc60，林肯冒险家，奔驰GLB和宝马X1，当时真没Q3什么事（当时试驾的是45TFSI sportback版本，后排确实顶头压抑），但是由于各种原因以上车型都没定成，后来偶然发现40的传统SUV造型Q3，觉得不错，就试了试，然后就定了，加上销售也挺聊的来，大家都很有诚意，所以进度很快。现在用下来很满意，感觉买车还是缘分最重要，以后有什么新的体会再与各位分享吧！

点评车型: 2022款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型

4.43分“优秀”

刚首保完，来评车 【选车过程】 电车暂不考虑，喜欢SUV的视野，非常看重动力表现，首付20万，就考虑在冒险家、X1、XC40、XT4和Q3的高功率中选择。喜欢冒险家的外形，大气稳重，但是不太喜欢它的内饰风格，对大立屏无感，试驾了中配两驱，刹车脚感不好，大脚油门会打滑响胎，225的窄胎还影响制动距离，看测评100km/h-0刹停距离40多米，在这个价位里是最差的，高配四驱有245的宽胎，但是落地30好几万，PASS。X1快换代了，现款的内饰设计实在不咋地，中控的层次设计显得很繁琐，仪表盘还是机械的，动力也差点意思，顶配都不到200马力，PASS。XC40内饰太素，车门内衬大片的毛毡接受不了（虽然环保），竖屏+竖条出风口一言难尽，最关键的是把我最看重的高功率T5车型砍掉了，PASS。XT4的外观和动力都不错，但是内饰风格老气，没啥设计感，屏幕分辨率低，PASS。最后剩下Q3，外形时尚，内饰也是我喜欢的风格，全液晶仪表盘很赞，试驾了35，转向、刹车和底盘都很满意，看过45车型的测评，零百加速6.8秒，满足我对动力的需求，于是去谈，被告知45无现车，订车至少等半年，但是到了8月正好赶上一波厂家清库存的22款45到店，没墨迹，很快就提了。购置税减半+政府8000消费券+大客户补贴，落地27.1不含利息，两年后可提前还贷。 【外观】 外观动感时尚，八边形大嘴的前脸很耐看，俩大灯宛如犀利的眼神，不怒自威，LED的箭羽尾灯点亮之后很帅，四环迎宾灯仪式感拉满。车身没有加长，和海外版保持一致，标准轴距原汁原味。 【内饰】 简约的嵌入式中控屏非常符合我的审美，触控屏慕的声音反馈也很喜欢，中控大屏和全液晶仪表盘分辨率很高，显示效果细腻。钢琴烤漆面板显档次，而且不容易出划痕。氛围灯效果一般，但是副驾驶前面的quattro能发光扳回一局。看很多人说档把丑，我却觉得这个档把的手感极佳，往后一拉S档往右一拨M档，盲操很趁手。实体按键很方便，机械旋钮的声音有高级感。 【配置】 和国产车没法比，很多配置都要选装，不过好在常用的配置也都有了，无线carplay和换挡拨片我很喜欢。 【空间】 本人身高184，不胖不瘦，前排空间很富裕，后排稍显局促。乘客只要不是特别高，坐后排完全没问题。后排99%的时间不坐人，所以空间不是我选车的重点。 【舒适性】 隔音属于同级别正常水准，因为是运动轮胎，所以胎噪有点大，高速120以后风噪会比较明显。避震软硬适中，底盘扎实，而且紧致有韧性，高速开着很稳，德系车一贯的优点。拥堵路况低速跟车的时候，急收油门或者刹车油门衔接的太快会导致变速箱出现顿挫，除此之外其他路况下都很平顺，速度起来后丝般顺滑。座椅有点硬，属于运动风格的座椅。音响有11个喇叭，虽然不是B&O的，但是音质不错，比很多贴牌的音响都要好不少。 【动力】 毫无疑问，我选择45最主要的原因是动力，DKX+DQ381的组合配合的相当默契，换挡快，动力传递直接，使用同款动力总成的还有小钢炮GTI和探岳380迈腾380，1500-4400转爆发最大扭矩，扭矩平台非常宽泛，4500-6200转保持最大功率，这是这款发动机厉害的地方，不像很多发动机只能在一个固定的转速点达到最大功率。起步非常轻快，四驱不会打滑，可以放心大胆的踩油门，地板油起步0-50km/h推背感非常强烈，正常起步1档和2档只需要踩到2000多转就可以甩其他车一大截。中途加速的油门响应比试驾的35快太多，浅踩油门几乎可以立即降一个挡位，深踩油门甚至可以从7档直接降到3档，直降4档之后的那个踹背感，很多AT变速箱永远也给不了，超车非常有信心，高速120以后超车再加速仍然有充沛的动力储备。平时D档完全可以满足日常的所有提速需求，但是如果想爽一下那就切到S档，一旦切换到S档，这辆车内心的小恶魔才真正的苏醒了，好像精神分裂了一样，S档可以用亢奋和暴躁来形容，换挡逻辑非常激进，油门响应非常灵敏，轻点油门就往前窜，动力可谓随叫随到，跑高速可以用S档，爽到飞起。遇到堵车和上下坡可以用M档+拨片，M挡+拨片非常实用。 【操控】 悬架支撑性还行，过弯侧倾不大，车身跟随性不错，毕竟标轴，变道并线时干脆利落，有四驱更踏实一些，起步、爬坡、加速、过弯，四驱都会介入。刹车我很喜欢，踏板偏重，脚感线性，踩多少刹多少，制动性能出色。转向很准，低速时方向盘很轻盈，高速和运动模式下比较沉。变速箱电脑有自学习能力，经过半年的磨合之后，变速箱已经非常懂我了，踩油门降档很跟脚。总体来说，这辆车很灵活很好开。 【其他】 不带颗粒捕捉器，真香！固特异的鹰驰F1高性能轮胎抓地力强大。车门很重，没有很多车轻飘飘的那种感觉，比如君威。APP功能少，差评。 评完收工。车无完车，每个人买车的需求也不尽相同，祝大家都能开上自己喜欢的车。感谢ANDY圈主推荐！

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.36分“优秀”

车子已经开了将近一年了，目前行驶差不多9000多公里，对于车子整体还是比较满意的，也是很符合目前的用车需求！下面我来浅谈下这个车吧。 【空间表现】 有些人说这个车空间小，但是我不是这么认为，首先这个是紧凑型SUV，不能拿这个车和中型的车如此，作为一款紧凑型SUV来说，Q3的表现还是可以的，后座上坐着180身高以下的并没有感觉挤（前面和顶部），而且后座也是两档前后可调的，后备箱的话中规中矩吧，如果把上面的遮挡板拿掉还是可以多放点东西的。一般家用是够的！ 【驾驶感受】 开了将近一年了，各种路况也都体验过了，先讲下操控吧，转向很精准，操作起来方向盘很轻盈，单手都毫不费力，这个车的悬挂调控我感觉是运动和轿车之间，比一般运动的SUV舒适点，但是比起同等级轿车又不如的，动力方面呢，因为我是主要在城市里开的，所以1.4T的动力够用，况且我在开高速的时候也是很轻松到120，所以动力表现还是可以的，只要你给油，动力源源不断，不过加速迟缓是有的，因为涡轮的关系，一开始加速会有延缓，但是换S档后会比较激进！ 【亮点配置】 配置方面也是比较可以的，首先是全系主动刹车和碰撞预警，这个大大提高了行车安全性，然后自动驻车在等红绿灯的时候不用老是踩着刹车，倒车可视能帮助新手司机精准停车，还有一个自动泊车，不过精准度还是有待提高！ 下面我来总结下这个车的优缺点吧： 缺点：起步稍肉，座椅有点硬，80码以上风噪明显，扶手箱偏下和偏后了，档把样式略老套，二档到三挡顿挫明显 优点：外观运动时尚，内饰也比较有科技感，特别是屏幕是嵌入式的，车身厚实，方向盘调教很好，高速行驶很稳，BBA中性价比最高，电动自吸尾门很好！总体来说我对这车还是比较满意的！ 感谢ANDY圈主推精！

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.21分“良好”

人生中拥有的第一款车，从完全不懂车的小白到天天趴在懂车帝的男人，它开启了我对车的兴趣，带给我出行便利，也见证我酸甜苦辣。开了将近一年，是时候做个总结。 【外观】奥迪Q3的外观无疑是同级别竟品中最好的，这也是我们选择它最大的原因之一。尤其是在S-line运动套件的加持下，时尚运动的同时富有科技感，没有奥迪Q5成熟沉稳的气质，却更像是一台年轻人开的车，没有四平八稳，只有未来无限可能，4.5分。 【内饰】21款的奥迪Q3内饰很有科技感和设计感，虽然是豪华品牌的入门车，但是并不廉价。运动款车型座椅采用真皮和翻毛皮拼接，运动座椅设计虽然满足了年轻人躁动的内心，不过上下车还是有点不方便，没办法，鱼与熊掌不可兼得。但是挡把的设计是奥迪Q3最大的败笔，它的造型完全破坏了中控的科技感，皮质也很丑不好打理，可能是这样的挡把设计更加有运动感？不过相信选择这款车的人肯定更加喜欢新款奥迪A3的挡把设计，奥迪公司还是应该多研究研究消费者心理，3分。 【配置】作为一线豪华的守门员，奥迪Q3时尚动感35车型的配置还可以吧，还有的基本都有，能满足日常用车的需求，甚至带个后视镜折叠、电动尾门，满足一下你的豪华品牌虚荣心。车机给了一个CarPlay，其他功能很少，跟国产车和电动车比智能化，这就不是一个时代的产品。22款标配了车联网😭（我算韭菜了吗）但车友群反映来看，易用程度也不是特别好，客观评价，3分。 【空间】奥迪Q3作为紧凑型豪华品牌SUV，空间只能说是中规中矩，我父母不高，在后排并不局促，百分之99时间只有我和媳妇用，所以能够满足我们日常使用。后备箱空间还可以，后排放到不是纯平，但我媳妇也可以躺下，3分。 【驾驶感受】奥迪Q3加装了S-line套件以后，运动范十足，但是动力却并不运动，1.4t150马力的数据想运动也运动不起来，35车型作为销售的主力车型，可见奥迪也是研究消费者心理了，买它的人肯定是先看中品牌，再看外观内饰，最后才看动力，拿捏的死死的。奥迪的方向盘轻盈，转向也很精准，7挡湿式双离合变速箱在2、3挡切换的时候，顿挫明显，很影响体验，底盘调节较硬，路感比较清晰，但是转眼侧倾挺厉害的（毕竟SUV车型），速度稍微上来，我感觉侧倾就很厉害，让我很没自信。速度上到80以后，胎噪风噪也很明显，开到现在我才醒悟，它只是运动外观，但并不是运动调教，S-line套件只是皮肤，它只适合在城市道路舒服的开，有豪华品牌满足虚荣心就够了，所以我给到，3分。 【可靠性】从夏天开到冬天，现在开了8000多公里，冬天遇到了车机时间不准，长期记忆油耗自己清零故障，到店软件升级了一次。日常CarPlay连接失败，显示不出来，挺烦人的。冬天开车底盘和转向感受也跟夏天比更松散一点似的，冬天的油耗也显著上升，不知道是不是气温的原因，所以可靠性我给到，3分。 【用车成本】油耗：元旦跑了跑远路，目前的长期记忆在9.7L/100Km，高速油耗最低可以到7个左右，如果是拥堵路段，油耗上到十几个是轻轻松松，鉴于现在油价一飞冲天，已经突破8块，并且不可阻挡的气势，如果你天天短途行驶，油耗成本在新能源越来越成熟的今天不能说低。 保养：做完首保看了单子，500多的工时费和400多的机油机滤，充分体现了豪华品牌应有的价位。一万公里或一年保养，但是根据用车环境不同，短途多的话建议7500公里一保养，对于我来说真的不低，所以综合评价，3分。 【总结】20多岁能拥有一辆豪华品牌的入门车，我已经满足了，但选择它确实是品牌第一的选择，体验过拥有过经历过，才明白虚荣心是最肤浅最有害的，才明白什么是我真正需要的，但这也是人生的必经之路吧。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

新Q3的外观延续了奥迪家族化的设计语言，车头宽大的八边形进气格栅、硬朗的腰线条、略带下压式溜背风格的车顶，远看非常像是新Q5L的缩小版，整个车型透露出阳刚、气派感，给人的视觉冲击感非常强。其中车头大灯仍旧是亮点，造型锋利感十足，辨识度相当高，毕竟“灯厂”出品。 内饰设计比较时尚有科技感，用料上也很值得考究，达到了这个级别应有的豪华感，同时中控采用了大量的软材质包裹，细节上也处理到位，很显高档。不过这个新车的内饰异味感的确重，让人不得不吐槽。值得一提的是，中控搭配了8.8英寸的液晶大屏和全液晶仪表设计，科技氛围很不错，同时还支持CarPlay、CarLife以及Android Auto互联功能，实用性很强，不过没有标配车联网功能，还得选配。关于奥迪Q3的舒适性，车内的NVH的确处理得很不错，噪音比较小，但是当速度达到100km/h的时候风噪和胎噪开始出现。其中悬架调校整体偏运动风格，悬挂比较硬，但是减震效果很不错。 空间来说的确不是这辆车的强项，只能说家用的话足够，毕竟轴距只有2860mm，特别是后排空间略显局促，而且中间地板凸起偏大，舒适性体验式大打折扣；另外头部空间略显不足，如果是高个子的话可能会顶头，不过好在搭配了一块大天窗，坐进去也不会有压抑感。后备箱空间不算大，只有450L的容积，但是后排座椅支持按比例放倒，对空间延展性有一定的帮助。不过我还是比较喜欢中央扶手箱，确实很实用，空间也比较大，放东西也方便。 动力不是问题，搭载了2.0T引擎，186匹的最大马力，对于这辆奥迪Q3还是够用的，而且还能给你推背感体验。不过这套7速双离合变速箱的体验感不是很好，低速顿挫以及换挡不平顺等问题仍旧存在，特别是市区，特别明显，走走停停的。另外油耗上我觉得还是偏高，特别是在市区，而且还吃优质粮95号汽油。奥迪Q3毕竟也是一辆SUV，所以操控上你想让它有轿车那么灵活是不可能的，总的来说开起来还是很顺，转向精准，配合扎实的底盘，很稳。 对于奥迪Q3的性价比，我觉得整体还不错，但是后期维修保养的费用话相对比较高，而且保值率的话的确不怎么高，主要是掉价太快，气势选择奥迪Q3的消费者很大程度上还是看重它的品牌效应，开出去有面子，总的来说比较适合一些小资家庭。

点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型

4分“优秀”

优势： 1、外形精致，蜂窝状的六边形进气格栅很有视觉冲击力，大灯组内部结构复杂，照明效果出色，下包围造型也很有运动感。侧面分段式腰线很有线条感，倾斜度比较大的D柱也有效增加了运动感。尾灯组造型和前大灯组相呼应，下包围贯穿式的镀铬条有效增加了横向视觉宽度。 2、内饰相比上一代车型提升非常明显，全液晶仪表盘、内嵌式的中控屏视觉效果细腻，操作流畅度也让人满意，诸如地图投屏、在线导航、语音控制以及CarPlay等功能也没有缺席。中控台层次感出色，使用了软质材料覆盖，而且配备有金属饰条，质感对得起售价。 3、后排腿部空间充裕，第二排座椅支持前后调节，腿部空间最大能够接近3拳。如果后排不坐人，还能向前调整增加后备箱空间，实用性非常好。后备箱支持电动开启，地台可以向下调整增加装载能力，后排座椅还支持比例放倒进一步拓展空间。 4、搭载的2.0T高功率发动机有着220马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱以及全时四驱系统。起步时动力很有爆发力，深踩油门有推背感，中后段动力储备丰富，时速超过100km/h之后再加速能力也比较强。四驱系统有着出色的脱困能力，湿滑路段也能提高行车安全性。变速箱平顺性比较出色，升档积极，表现接近AT变速箱。 5、悬架调教比较舒适，能够化解来自路面的绝大部分颠簸，对于车身姿态控制的也比较好，底盘厚重感十足。 6、隔音比较比较好，对于风噪和胎噪控制的都比较到位，巡航时发动机噪音也不大。 7、辅助驾驶功能比较丰富，能够大幅提高行车安全性，自适应巡航跑高速时也非常好用。 缺点： 1、没有电子挡把，科技感有所欠缺。 2、座椅偏硬，包裹性比较差，后排坐垫比较短，对于腿部支撑性不够好，后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客的腿部空间。 3、舒适性配置不够丰富，愧对顶配车型的身份。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.21分“优秀”

#提车作业 经常看到有人说，买车怎么知道自己买的对不对，如果每次停车后自己会不会回头多看几点，如果有，那一定没买错，我很庆幸，我选择了Q3。 选车的纠结： 拥有一辆汽车估计是每个男孩的梦想，上大学时就经常看汽车网站，工作几年后也终于有能力买车了，预算从刚开始20万内，慢慢也提到了落地25万左右，中间看了很多车型，国产合资都有，最后决定在凯美瑞2.5燃油和皓影混动，可是带家人去试驾时发现皓影车身覆盖件太脆，发动机盖轻轻松松按瘪，加上中报保研碰撞，我就pass了，最后定在凯美瑞，跟丰田销售到店谈了两次价，丰田销售的强硬让人十分难以接受，丝毫没有让价空间，也许是销售太实诚，假装去申请个价格的动作也没有，就是这个价没有余地，也不是在乎这多优惠的一两千，就是这个态度让我彻底放弃了，当天是带了家里人一起去谈的，没谈成后我就说去附近奥迪看一下吧，经常混论坛，我知道也许q3优惠会不少，就这样进了奥迪。到店后，首先销售热情接待，我也直接说了想看q3，简单试驾后，家人一致觉得q3很好看，坐着空间也不小，我也就销售开始谈价，那一天我们一共是7个人，就这么跟销售砍价，谈到最后25.3落地，除首保外两次保养和脚垫，没有其他的。对比了下当时网上大家的价格，不算低，但也不高，也不想跑来跑去磨价，本人在安徽四线小城市，上班也忙，这个价格比我预期低就定了，至于动力一是25左右落地只能1.4，2.0贵了两万，再多加2万又能买a4了，二是日常用车大部分是两个人坐，上下班，这个动力说实话也够了。 颜值即正义: Q3的颜值真的没话说，比上一代大气了太多，男生开也很合适，前脸大气，车尾敦实，越看越好看。天云灰真的很漂亮，凑近看漆面闪闪的，是珠光漆。 入门即高配: 我的是时尚动感，配置方面也挺高，无钥匙进入、一键启动、电耳、电尾门、自动大灯、自动驻车，carplay这种用的最多的都配了，如果有遗憾的就是加个主驾座椅记忆和换个电子档把，哈哈哈哈，档把其实也还凑活能看得下去🙂，就是过几年满大街电子档把就落伍了。 动力凑过用: 1.4的动力说实话，不强，但也绝对不能说它肉，市内70以内提速还是蛮快的，不会影响你绿灯第一个冲出去，目前我只跑了800多公里，没有上高速，高速的情况暂时不知道，但是有一次上一个坡道，开着空调，这个车明显踩深了油门没啥反应，也就那一次觉得1.4不够用，日常的道路还是比较轻快，也有很多亲戚朋友问怎么不买2.0的，对我而言选择1.4主要是性价比的因素，这应该也是大部分买1.4的车主的所考虑的。 油耗的话，我目前是12，有200公里多的国道，其他全部市内，最低跑过7，比我预想的高，但是用车环境大部分一脚油后就是一脚刹车等红灯，估计比较难降下来，等首保后再看看吧。 空间我是长期只有两个人坐，我身高180，调到我坐的位置，我后面如果坐个170以下的人都还是比较富裕，我一家人都比较瘦，Q3的空间对我而言是足够的，纵向高度想比一般suv要差点，我喜欢坐的高点，调到合适的位置头顶可能快不到一拳。 再来说点小缺点吧，首先就是后备箱不大，只是紧凑型车，装不了太多东西。后排中间凸起比较大，中间坐垫也短一截，长途坐人肯定很难受了。车内味道比较大，一个月了坐在里面还是难受，买了很多碳包和光触媒作用也不大，提车后雨天不停，也没什么机会暴晒。缺点还有就是低俗时候变速箱1，2档之间，主要是2档降1档顿挫比较严重，车速快了换挡几乎无感觉，市区走走停停堵车感受比较明显。 说个插曲，车牌是我自己装的，学的抖音视频，结果q3前部只能装短螺丝，我们这边车管所给的长的，正确应该是套在螺丝后面，我不知道直接装把车牌孔装坏了，开去4s店重新打了个孔才解决，喜欢自己动手的小伙伴一定注意⚠️⚠️ 总体而言，对于它，我是满意的，好看的颜值，较高的配置，响亮的品牌，都是让我买单的理由。最后写帖的当天，我提了一血，虽然是保险杠但是心也好痛，准备买个补漆笔自己弄弄，等以后有其他的剐蹭再一起修吧。 最后祝各位车友们都能用车愉快，出入平安！

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.8分“良好”

#提车作业 买车是为了回老家方便，身为广东粤东地区的逢年过节必做的事情就是各种抢票…抢不到的注定各种拥堵身不由己，自己有车虽然拥堵但起码实现人三急自由哈哈 【提车价格】 挑战最低，反正也没多少库存车了，对的库存车：出厂时间2020.12.24的，很久了，原因复杂感兴趣喜欢八卦的再私聊。但车没事我也是第一任车主。落地21，包含如下：2021款进取动感35f选装黑光包➕倒车影像➕一键启动➕龙膜包天窗➕隐藏记录仪（非原厂） 【购车经历】 购车前一直在看型格与宋dmi，跟老婆在理性与感性之间做碰撞，自己一直热衷奥迪RS，最后是把目标定在买台二手A4L，看了一个月看不上放心的，想着去看看官方认证的，于是就往4s店出发了，想着货比三家，没想到最后是捡漏，下午到店看，这台车14:45被他们店开售，看完谈完，磨了一小时下定交了1万。身边朋友有说赚到，也有些说害怕车有问题。 【空间表现】 空间很好，内饰低调喜欢，全天窗开阔。颜值跟Q5L之间差的就是大小了，纯指外观配置不比。车内的空间不用说咯，前排除了门把手位置没有空格可以用之外，中控位置与后排座椅两侧四门储物空间都很够用，相信也没那么杂物可以丢吧。 【最不满意】 最不满意的地方就是：为什么这个配置没有氛围灯勒～～ 【用车感受】 方向盘很轻盈、个人开车经验不多，开过老板的雷克萨斯450、朋友的宝马三系跟奔驰c200，我敢说我的方向盘最轻盈，不比其他比不起～软肋是上坡路比较需要给油，比较动力弱明摆着。 感谢ANDY圈主推精！

点评车型: 2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型

4.3分“优秀”

由于刚提车两天，对于好多问题还不清楚，奥迪会员也还没弄好，所以车机系统也没用。就说说这车硬件上的优缺点吧。首先车钥匙，真难看，现在A3的钥匙都比它好看了，其次就是车档把A3也好Q5也行，这两款车的档把是真好看，难道就不能换一个，自己改的话那个柄还是那么长，改了还是不好看，再次后排座椅两边的储物格，个人感觉没啥大用，还不如直接把座椅加长一些乘坐体验还更好一点。说完缺点了，说下优点吧。我的车是2.0T，RS燃速版无论是外观造型还是颜色都非常的好看，内饰也非常好看精致，我最满意的地方就是摸的着的地方都不是翻毛皮的。其他暂时也没有什么可写的了，毕竟才提车两天，等用车一段时间后我再给大家说说使用后的各种情况和油耗。谢谢！！！感谢ANDY圈主推精

点评车型: 2020款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

新款q3外观设计好看，整体看起来运动年轻，适合单身男女或着刚结婚的一家三口使用。 内饰用料还不错，液晶仪表，翻毛皮运动座椅，整体内饰氛围也是非常年轻动感，奥迪车机简单易操作，平底方向盘好用，车子操控简单舒适，空间一家三口用刚好，车子不大不小，市区用好开好停。 10分总体打8分吧，1.4t发动机带动1.6吨车子多少有点拉胯，但是实际使用超个车爬个坡没啥问题。追求速度上2.0，但又超出买车预算，性价比还是35时尚动感的最合适个人的用车需求。 保养成本还算可以，国六车子需要使用0w20全合成奥迪黑桶机油，小保1000左右。出质保在维修店小保养应该也就5百元600元左右，保险头一年8000多，续保4000左右，总体用车成本在25万左右价位的车子当中处于中上水平吧。

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.9分“良好”

买这个车的原因是老婆和自己都比较喜欢四个圈，然后外观配置都还行，在预算之内，所以就买了。也去看过宝马x1，当时还是对x1很心动，比起宝马x1来说，q3后排空间肯定没那么大，但是够用，而且试驾来说，底盘滤振、操控会比x1舒服点。当然，还有一个比较重要的原因就是，奥迪相对于奔驰宝马来说会低调一丢丢，所以最后选择了q3。 外观：这车外观没得说，确实看起来很帅气，但我个人对于前大灯的两个角不是百分百满意，总体优秀。 动力：1.4T在前段和后段（上100）的加速属实一般，中段加速还可以，总体而言，城市通勤够用，开起来低速顿挫啥基本没怎么感受到。个人觉得，如果可能的话上2.0是最舒服的，但是看2.0低功率颗粒捕捉器容易堵，基于经济性还是选择了1.4。 空间油耗配置：空间基本够用，后排还没怎么坐人，别人的评价不好说，自己觉得可以。油耗嘛，城市走走停停，基本10.5左右，能跑起来全程8.5左右，确实不算低。配置够用，基本啥都有，自己去外面装了个海康的360，还是挺香的。 总体而言，q3还是挺不错的！

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型

3.57分“良好”

开了快2万公里了过来评论下。 【空间表现】 空间只能说凑合，坐五个人的话后面三个人确实很遭罪，因为我这车经常坐满五个人。座椅太硬了，开长途腰酸背痛。 【最满意】 最满意就是里面的音响效果了，经常有朋友问我是不是去改过喇叭。内饰做工也很精细，豪华车的样子总算有那么一点。。 【油耗】 开了快2万公里，长期平均油耗在7.6，短时间堵车或者市区，基本上是9-10个油。 【保养】 做了两次保养，用的都是免费卷没花钱。但是有一次保养要我清洗油路额外花了600，工时费确实贵。 【驾驶感受】 开起来很稳。之前一台车是本田，算是日本车里面比较扎实的车，换了Q3后瞬间感觉非常稳定，提升了不止一点。只是想暴烈驾驶这台车也不适合，失去了很多乐趣。 【最不满意】 还没有不满意的地方。都挺好的

点评车型: 2020款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.11分“良好”

外观还是挺帅气的，比上一代的硬朗了不少。内饰除了档把还是不错的，但豪华感还是不足，塑料感有点强。动力由于是1.4T，激情驾驶还是不要指望了，令人最不满意的是变速箱，二三档换挡顿挫比较明显，而且最难受的是换挡的声音还是能明显听到的，严重影响了豪华感，另外换挡逻辑不是很聪明，深踩油门降档不迅速，导致动力不跟脚。别以为是1.4T就一定省油，百分之九十的时间在市区里使用，1.4万公里长期油耗是11升/百公里，加满一箱油400多块经常连500公里都跑不了，再加上质保期内去4s店保养，使用成本真的不低。配置来说时尚动感基本都有，但只有胎压提醒却没有胎压显示真的无语，有时会误报，真的说不过去。总的来说，这个车综合评价只能说是一般般，现在让我重新选肯定选Model Y了

点评车型: 2020款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

4.61分“优秀”

这代Q3颜值真的没的说，而且提供智雅和动感两种外观套件，无论外观还是内饰颜值都很在线。1.4T动力日常够用了，挂到S档油门响应特别灵敏，而且还会有一些声浪。内饰有Alcantara材料，看起来很高级。车机有carplay，能用Siri，稳定流畅真香！可以彻底摆脱手机支架，所以智能方面不用担心。这辆车操控很棒，指哪打哪，舒适性一般，悬挂是偏运动的调教。刚提车的一个月会有点异味，现在已经闻不到了。本人身高180，空间还是够用的，后排坐人的机会也很少，储物空间很丰富，后排座椅两侧还有储物槽，后备箱的电尾门全系标配非常好用！LED大灯有随动转向功能，在夜晚小区里拐弯很方便，可以照亮盲区。湿式双离合稳定性没啥问题，但是2，3档位来回切换时会有顿挫和拉扯感，能感受到齿轮的撞击。虽然全系标配液晶仪表，但是除了顶配，液晶仪表都不能切换主题，只有一种风格，也不能显示地图。目前只保养过一次，首保免费，4s店会有一些预存的保养优惠活动，算下来700多一次小保养，还是可以接受的。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.43分“优秀”

陆陆续续看过很多30上下价位的车型，各有各的优点与缺点，因为家里已经有车了，所以这一次选择Q3就单纯从我一个人用车角度出发，使用场景最多的就是上下班通勤，一年也不过两次自驾出游，所以没有想要一个太大的车，比如空间怪兽x1，或是凯迪拉克的xt4，林肯的冒险家，但还有一个比较重要的原因没有选择他们，就是眼缘…始终觉得俩美国车的内饰看起来更像是父辈，或者中年猛男同事更适合的那种风格，没有不好，只是看自己喜欢而已… Q3有几点我觉得比较好，一是换代后外观内饰挺漂亮，反正我是挺喜欢的，外观线条有力量感，内饰翻毛皮材质营造的氛围感很舒服，就是要多打理。二是整套动力总成比较成熟了，动力充沛，变速箱低速时会有顿挫，但提速快，油耗低。三是空间表现，虽然没有部分竞品空间大，但比老Q3大多了，日常使用绝不会局促，后排空间完全够用。四是各种舒适和科技配置，还挺齐全的，重庆没有座椅加热丝毫不慌，就是挺想要一个座椅通风的，可惜全系没有，加钱也上不了… 还有什么一时也想不起来，再开一段时间之后再来评价吧，毕竟这东西也是需要时间来检验的。