来了！体格庞大，奇瑞iCAR V27实车曝光，看来车展雪藏了不少车型

还记得去年九/十月开始，一台iCAR03为基础的拉长版骡车现身不？传闻是iCAR05，不过车型阵容的变更（03/03T划归Qq品牌），最终导致不少原有规划车型信息重新梳理，这其中就包括iCAR05，不过是叫V25还是V27已经不记得具体是谁了，个人偏向后者，原因就是实车首张路试谍照曝光，虽说没有现身展台，但其庞大的身躯和小巧玲珑的V23形成了较大的反差，起码级别层面差异较大，这要是衔接上了，那以后的车型规划还真不太好做。

上图就是新近曝光的实车路试图，先来谈论整车大小问题，注意侧窗面积，特别是后车窗，发现没有？尺寸巨大。

实在没感觉的话，看看试验车辆的操作人员与整车的比例，头部距离车顶有两三拳的空间，就这样，和整个车身相比，人员本身显得很小（其实仔细看A柱蹬车专用的拉手环出现，已经说明了该车尺寸不小），甚至和捷途纵横G700差不多的感觉，也就是说，这车确实要大于捷途旅行者这样的车型，接近旅行者加长版的尺寸，当然了车身长度可能没有后者大，大致的车身长度应该是4.9米到5米之间。

其它的细节就是放到V23上的顶配轮毂在该车上显得刚刚好，而且胎壁厚度还加大了一些，车门把手是外拉式设计，好评，这种硬派车型，真没必要整隐藏式车门把手。

至于轴距层面，目前还真不太好下结论，不过这车前期曝光的骡车已经说明了问题，需要注意的就是其宽大且全封闭的后门，之前就提及过，目测至少加长了15~20厘米，而且控制的相当精准，以前就提及过，轴距拉长20厘米上下，可以不触及整车结构，而且03是一体压铸成型的平台，因此结构控制相当关键，现在的03轴距长度是2.715米，拉长15~20厘米的话，就是2.86到2.92米左右，这尺寸可是要比03跨了两个级别。

即使是V23的轴距达到了2.735米，和其相比，也同样是差了两个级别，同时注意现在最新出现的实车照，对比骡车照，发现问了没有？除了轴距的加长，C柱到D柱之间的尺寸规格也不小，直白点也就是同样加长，也就是说，第三排可以轻松安置，再结合后车窗玻璃尺寸巨大，整车的侧向视野俱佳，有点类似老款路虎卫士的那种感觉（说得是侧窗面积）。

悬架结构层面，直接看之前的骡车底盘谍照即可，不会有太大的差异，和03后悬结构相同，其实这是电驱动模块，奇瑞系不少电四驱版车型都是类似的结构，没什么可意外的，不过这副车架还是钢材质，并非锻铝（不过后悬下控制臂还是铝合金材质，秒杀一众竞品车型），基本上平台这一块，和03目前曝光的增程版没多大的区别。

动力方面个人估计还是1.5TD五代深度米勒混动专用发动机，理论上会带混动专用变速器，原因就是V23归入到了CEM-S增程技术行列，多出了一个字母S，应该就是和变速器本身有关，顺带一说，该车只规划了增程版车型，无纯电版。

这次没有现身车展展台，实属意外，看来是计划不如变化快，好在实车路试谍照现身，多少弥补了一些缺憾！价格层面就别多想了，这体格摆着，不会太便宜，当然也不会贵到哪里去。