轴距2.75米，预判精准，奇瑞的“时代符号”，全新QQ量产几率大增

一般概念车是很少透露一些三围尺寸数据的，更别提什么轴距参数，甚至连车身材质都提及了不少有用的信息。

至于外观和内饰造型，就不多费笔墨描述了，早上那一篇综合写了一下，仅仅是标题突出了捷途纵横G600，就被忽视了，现在就简单提及一下，单从该车的设计细节来看，基本接近量产化，因此说该车是“量产版概念车”反倒更为确切一些，当然最终量产后和这台概念版的接近度能达到多少就不得而知了。

但是可以肯定，很多细节都是按照量产来设计的，车门把手是半窝式的，固定观赏天幕仅仅到后排腿部，一般概念车直接全玻璃顶，甚至还想法弄些花纹，但从官图和实车展示来看，就是普通的玻璃顶，并未出现任何花纹，再加上安全带的出现，所有的小细节都表明，这车接近半量产化，现在唯一要当心的就是这前后造型细节能否最大限度的保留，说实在的，这是新一代QQ的设计精髓所在，没了这前后造型，立马失去神韵。

另外根据观看一些直播的车友透露，提及今年年内可能就会推出新款QQ的信息，不过这一点目前还处于存疑状态，关键点就是截止目前并没有实车路试谍照出现，当然之前可能会借助“骡车”完成一些前期路试工作，由于外观看不出来什么，因此可能被忽略掉了。

而在发布会现场出现了轴距参数，2.75米，之前分析竞品车型是比亚迪海豚、吉利星愿和广汽埃安UT，以上车型的轴距都在2.7米以上，折中选择了2.75米，但是不放心，前几日的文章只敢提及超过2.7米，现在看来早期的判断是对路的，奇瑞在设计之初就确定了竞品目标车型。

这么小的车，谁都没想到吧？计划启用“猎鹰500”智驾系统，虽说和700、900差距较大，但是只要能自动泊车、碰撞预警和车道偏离什么的，达到基础的智驾版本即可，毕竟使用场景多数还是集中在城市路况，对于女性而言，减轻驾驶负担即可，轻松应对各种复杂场景，真要全自动化，恐怕也不放心，而且现在也明确规定，不许虚假宣传智驾=自动驾驶。

车身安全方面，提及到了80%超高强度钢的使用率，另外就是12条吸能路径的设计，不出意外，奇瑞专利的前机舱双传递路径就包含在内了，即使是其主要使用场景是市区，对于安全层面，依然较为重视。

还有一个细节忘了提及了，就是动总部分，目前肯定是纯电为主，但在前期的“混动之夜”发布会现场出现了水平对置双缸增程器的样机，尺寸不大，其实挺适合QQ这样的微车做增程版。

奇瑞QQ，早在2003年就已上市，当时的环境下，能月销接近万台，价格便宜是一方面，关键还是其时尚的外观设计，这可是那个时代的符号之一，沉寂这么多年，终于重新唤起，感慨颇多，毕竟笔者曾经也拥有过一台QQ。