玩造型，捷途确有一手，继旅行者之后，纵横G600让人眼前一亮！

虽说车展今早才能正式开幕，很多新车今日才能亮相，但是大部分都已亮出真身，无非就是清晰度的问题，譬如这次捷途纵横所带来的神秘车型，昨日就揭晓了答案，也就是纵横G600(图片)，完整版造型现在算是正式揭晓，而更有意思的还是捷途突然冒出来的皮卡车型，叫“捷想者”，实属意外，此外新一代QQ内饰也官方发布了内饰图，该冒泡的基本都冒泡了。

光看车头的话，说实在的，只能看出来设计较为新颖，其它的真没多大的感受，而完整外观一亮相，这感觉就来了，甚至要强于纵横G700，保持硬派越野SUV的硬朗风格外，还添加了一些时尚元素，特别是其高大的车身，看着就挺带感，不过这外后视镜暴露了真相，这其实就是一台油泥模型，仔细看车窗部分，非常黝黑，完全不透明，典型的油泥模型特征，连硬质模型都算不上。

此外整个前脸一开始感觉和F700皮卡设计思路一致，但是仔细观察之后，发现红框内其实还是出现了远近光一体的大灯，只是嵌入到了日行灯带内，并且融合到了一块，所以很容易忽略掉，不过这依然是概念版的车型，这一点毋庸置疑，只能说从外观层面而言，具备量产化的条件。

尾部的设计颇具特色，竟然还带有刻意设计的小尾翼，不过这样的设计，导致外挂的行李箱尺寸偏小，而且后备胎如若外挂的话，有点头疼，而且没有出现明显的尾灯特征，因此概念化到实际量产，应该还会再改。

不过这身形着实不小，特别是C柱到D柱之间的侧窗尺寸，再加上宽厚的D柱设计，第三排座椅具备安置条件，因此这车很可能还是三排座的设定，不过尺寸方面应该是控制在5米上下，不能再大了，再大就和G700有些冲突，这车有点像自由者的定位，类似G700的“青春版”风格，如若真这样，那么轴距可能接近，尺寸略微缩水。

前几日奇瑞“威麟”品牌发布，其实在发布会现场外围其实是有一台皮卡展示车，只不过后续官方发布才知道该车的存在，命名为威麟R8，造型如上图所示。

但是让人万万没想到的是，这车竟然在捷途展台现身，中间格栅的字母有所调整，其它的则是完全一致，但是名为为了“捷想者”，这是最让人诧异的部分，关键是捷途所有的新车规划信息里，从未出现过该车的相关信息，冷不丁的就冒出来。

通过与CHERY字母标的皮卡相比，尾部基本一致（尾灯轮廓相同，但内灯具改动），车厢部分也基本雷同，仅仅是前脸造型的差异，再加上威麟发布会现场视频中出现的皮卡车头，这就出现了三种皮卡，说实在的，挺有意思的，不出则以，一出就是三种。

▲上图为“捷想者”内饰

内饰也差异不小，这一点倒是完全没预料到，本以为内饰会通用，结果并不相同，更为关键的就是捷想者为何不用JETOUR字母标？再加上从未在新车规划表中现身，看来这里面内有乾坤，说不定会作为捷途的出口版皮卡，该车根据媒体介绍，会有2.3T+8AT的动力搭配方案，这套动总正好与中兴目前使用的吻合，难怪开发进度会这么快，估摸着全都在日照生产基地投产。

至于全新QQ，虽说是概念版，但从车门把手等各种细节来看，量产化的意图非常明显，目前曝光的内饰设计的也挺有意思，空间搭配的相对合理，至少从图中来看，空间利用率较高，而且中控台和座椅的型面设计同样是年轻化潮派思路，不过座椅，个人感觉太偏向概念化，真要量产，这座椅肯定要大改，否则中间那个位置岂不是浪费了？而且从安全带来看，是四座版的，中间那个凸起，仅能临时应急，但是中间也有头枕，却无安全带出现，多少有些不对路，因此这座椅个人感觉不会出现在量产版车型上。

突然想到一个事，竟然有安全带出现，这不等于告诉我们，计划量产吗？一般情况下，概念车不会考虑太多，怎么漂亮怎么来，基本不考虑安全带的设计；此外从后排腿部空间来看，这车的轴距确实不会小，更注重空间拓展，这还是概念化的座椅设计，如若量产化，座椅层面再想想办法，理论上还能拓展空间利用率，不说是奢侈吧，至少能提升乘坐人员的腿部舒适性。