新波罗发动机突发嗡嗡声，各种检测没找到故障，莫非得拆发动机？

一辆2015年的新波罗，行驶了12078公里，在转速800-1300转时会有很明显的嗡嗡声，对比同类车没有这样的异响。这车没有故障代码，在我站更换正时皮带涨紧轮后，故障没有排除。

故障诊断思路

首先对比了同类车以及未出库的商品车，最终确认该故障车噪音过大属于真实故障，经过维修可以将噪音降小达到正常水平。

导致上述异响的可能原因有：

• 机油压力不正常
• 润滑油道堵塞
• 相关部件间隙不正常，或过度磨损
• 外围相关设备故障，如压缩机、发电机等

依据上述可能的故障原因，做以下检查：

• 检查机油压力，均在正常范围；
• 若检查润滑油道是否堵塞，需拆检发动机；
• 若检查相关部件间隙是否正常，需拆检发动机；
• 检测发电机、压缩机皮带涨紧轮等相关部件，未见异常。

故障诊断过程

接手该车辆时，首先确认了该故障的真实性。当确认了该异响真实存在的时候，检查了机油压力、液面等，未见异常。

本着由简入繁的原则，首先排除外围相关部件，当拆掉发电机皮带之后，噪音逐渐减轻，我们相继兑换了压缩机、发电机等，故障未排除。由于对异响的判断，我们主要依赖人员的主观判断，存在误差，所以造成了错误的判断。后来，经过与客户的多次沟通，争得客户同意后，分解了发动机，发现大瓦过渡磨损。

故障确认及排除

经过对发动机的拆检，确定了故障点就是大瓦的过渡磨损，造成发动机异响的，检查了机油泵，油道均正常。

最后本着对客户负责的态度与质保部沟通后，更换了发动机凸机，打刻了发动机钢印。故障彻底排除。

案例总结

对于发动机异响类的维修，一定要判断准确，如果没有较大的把握，就尽量兑换配件，排除故障，不然如果判断不准，造成返修，维修次数多了也会引起客户不满。

另外在更换发动机总成或更换缸体后，需到车管所变更行驶证，打刻发动机钢印。