前脸突变！奇瑞“威麟”皮卡第二版造型曝光，亮点却是2.5T柴油机

发布会由于没看，因此发布会又一个录像很明显观看的车友没太注意，也就几秒钟的时间，很容易忽略掉，关键还是实车未能现身发布会现场，现在看到车友传来的截图，忽然发现，竟然和早期曝光的油泥模型、实车路试谍照完全不是一回事，说实在的看到图片的那一刻，脑瓜子嗡嗡的，完全一头雾水的状态，好在发布会现场确定2.5T柴油这事没什么疑问了。

上面就是车友截图，短短几秒，能截到图也算是厉害，这前脸很明显和去年十月“全球创新大会”上出现的油泥模型完全不同了，关键是路试车的前脸也已确定就是油泥模型是式样，这怎么到了发布会现场，还就不同了呢？

直接拿出油泥模型和实车路试谍照做对比，发现没有？两者是一致的，也就一些细节略微做了相应的调整，关键还是这分体式大灯是完全相同的设计。

但是和发布会现场录像中出现的造型相比，这完全就不是一回事了，仔细看进气格栅的中间，确实是RELY字母标，也就是“威麟”，关键还是这大灯干脆就放弃了分体式的设计，而且整个车头设计的颇为硬派的风格，要说这不是皮卡，说是硬派越野SUV车型，相信多数人都认可，和福特的“烈马”有些接近的风格，当然大灯那块完全不同，至少没有照搬。

不过这里有一个细节，发现没有？整个前脸，除了字母标那块有镂空的部分外，其它都是封闭的，当然要是较真的话，顶端三个横列的黄色示廓灯后面也有镂空区域，但和目前现身的实车谍照相比，很明显发动机的进气补偿量并不相同，是不是可以这么理解，这次放出来的有可能是插混版车型？确实此前官方提及过，会有普通燃油版、插混版和纯电版三种动力方案，考虑到插混版也需要进气补偿的需求，这次发布会现场视频中出现的是插混版？

而且从发布会现场主要介绍的信息来分析，也确实着重提及的就是柴油混动技术，是不是业内首个不太清楚，但从重点介绍这一层面来对照新前脸，很大的概率这就是后续规划的插混版车型。

除此之外，还有一个颇为重要的信息点，奇瑞风云T8上市发布会现场，当时出现过2.5T柴油发动机的相关信息，而在威麟品牌发布会现场，口头提及到了2.5T柴油的字眼，这与此前实车谍照中分析的完全吻合了，关键这柴油还计划推出混动版，这是此前未曾预料到的。

既然确定了2.5T柴油发动机真实存在，那么是不是可以这么理解，上图中最顶端出现的3.0T V6也在规划之中？虽说还未实锤，但是2.5T和3.0T V6是同步出现的，此前可是没有官宣过一次，综合以上信息，奇瑞还在规划一款更高端的车型，可能会使用3.0T V6以及其衍生的新能源版本。

其实按照现有的新能源销售趋势而言，在电池容量未能获得较大突破之前，内燃机时代落幕的话题还是少提为妙，因为无论是插混还是增程技术路线，最终还是要依靠内燃机来实现助力甚至是主力地位，即使是固态电池，估摸着一开始无论是稳定性层面，还是价格层面，都不具备太大的优势，当然规模效应形成之后，成本能分摊开，逐步降低成本，问题的关键这要多少年？因此内燃机依然有一定的缓冲时间，即使不谈国内市场，海外市场截止目前还是燃油版的天下，因此技术研发和推进具备可行性。