线控底盘：汽车自动驾驶核心赛道，布局龙头梳理

随着自动驾驶技术向L3级以上的加速发展，作为连接“决策大脑”和“执行终端”的核心载体，线控底盘已成为智能汽车不可或缺的基础技术。与传统机械底盘相比，线控底盘通过电信号取代机械连接，显著提高了响应速度、控制精度和轻量化水平，为高级自动驾驶提供了可靠的执行基础。以下是该领域的核心技术方向和布局领导梳理：

一、线控底盘的核心技术方向

1.线路控制动：自动驾驶的“安全基石”

线控制动系统(如EMBB)、EHB）制动器通过电子信号直接控制，响应时间缩短至毫秒级，制动距离显著降低。例如，长城汽车的EMB系统可以使用100公里/h-制动距离缩短4.8米，实现三重冗余保证210。目前，伯特利和万安科技已经实现了One-Box方案的大规模生产，而坐标科技、Nexteer等企业则加快了纯机电制动的推广（EMB）的落地。

2.线路控制转向：取消方向盘机械连接的革命

线控转向（SBW）通过电信号传输指令，支持可变转向比和方向盘折叠功能，为自动驾驶舱的设计提供更大的空间。特斯拉Cybertruck、长城汽车智能底盘配备了该技术，小鹏计划推出线控转向系统，可以隐藏方向盘。

3.线控悬架和集成底盘

线控悬架技术，如空气悬架和主动减震，可以动态调节车身姿势，提高舒适性和操控性。蔚来“天行底盘”、陈智科技的集成线控底盘方案通过多系统协同实现车级控制。

二、国内领先厂家布局

1.传统Tier 1企业

伯特利：国内领先的线控制动领域，One-Box产品已批量供应，并与吉利合作，推动智能底盘研发。

拓普集团：整合线控转向、制动和悬架，为特斯拉等汽车企业提供集成方案1

亚太股份:线控制动获得多家汽车公司指定，EMB技术布局。

2.汽车厂和合资企业

长城汽车：自主研发智能线控底盘，2023年实现量产，支持L4级自动驾驶，技术覆盖转向、制动、悬架等五大系统。

陈智科技：广汽、长安联合投资，2025年规划百万线控产能，主要集成底盘解决方案。

3.新势力与科技公司

小鹏、蔚来：小鹏推广隐藏方向盘设计，蔚来“天行底盘”整合线控转向和后轮转向。

小米汽车：通过收购千顾科技，同控汽车，加速线控底盘技术自主研发。

三、市场前景和国内替代

据预测，2026年全球线路控制底盘市场规模将超过1500亿元，占中国近40%。虽然博世、大陆等外资仍占主导地位，但国内制造商正在加快替代进程，具有快速迭代、成本优势和政策支持（如线路控制转向技术路线图）。例如，经纬恒润线路控制转向和拿森电子制动系统已进入主流供应链。

结论：线路控制底盘是自动驾驶的“最后一公里”，技术壁垒高，市场空间广阔。国内制造商通过垂直整合和跨境合作，逐步突破外国垄断，预计未来将在智能浪潮中占据核心地位。