CVT和双离合谁先报废？修车工说出不敢让车主知道的真相！

先说扎心结论：CVT和双离合本质上都是“半残设计”。

CVT的“长寿密码”早被戳穿

厂家总吹CVT结构简单寿命长，却不说钢带打滑才是隐形杀手。十年前日产轩逸的CVT跑30万公里还能战，如今某些国产CVT新车5万公里就“啸叫+打滑”。

双离合玩的是“幸存者偏差”

全网都在骂干式双离合，却对保时捷PDK湿式双离合跪舔。真相是：大众DQ200干式双离合修车单能绕地球两圈，但宝马M Power的8速双离合赛道狂飙10万公里不带喘——不是双离合不行，是你的钱包不够厚 。

决定寿命的从来不是技术，是人民币

4S店保养手册藏着惊天套路：CVT要求4万公里换变速箱油，双离合却敢说“免维护”。结果就是CVT车主多花500块换油续命。

下次再听销售吹“CVT平顺省油”“双离合换挡快”，直接怼他：给我签10年变速箱质保合同！不敢签的，都是心里有鬼。