手动挡逆袭！保时捷 911 GT3 纽博格林封神，力压双离合（多图）

手动挡保时捷在纽北赛道打破纪录

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保时捷911

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2025 年 4 月 19 日
作者：马茨・尼尔森

保时捷在纽博格林北环（纽北）赛道创造了一项新纪录。一辆配备手动变速箱的保时捷 911 GT3 在赛道上飞驰，其用时比之前的手动挡车型纪录快了 9.5 秒。而且，它比配备保时捷双离合变速箱（PDK）的 911 GT3 还要快 3.7 秒。

编者注：PDK 是保时捷双离合变速箱（Porsche Doppelkupplungsgetriebe）的缩写

手动换挡的跑车在赛道上创造单圈纪录的时代早已远去。但保时捷的这项新纪录表明，使用三个踏板和一个换挡杆进行真正的驾驶操作，依然可以达到非常快的速度。新款保时捷 911 GT3 魏斯阿赫套件版刚刚在纽博格林赛道创造了一项新纪录。

这款车不仅以惊人的 9.5 秒优势打破了道奇蝰蛇（Dodge Viper）之前的纪录，还比之前配备 PDK 双离合变速箱的 911 GT3 更快，比那款自动挡车型快了 3.7 秒。这使得保时捷成为了纽博格林赛道有史以来最快的手动挡量产公路车。

这一惊人纪录的背后，是因为保时捷对新款 GT3 进行了重大改进。这意味着这款手动挡车型比之前配备 PDK 变速箱的车型速度更快。如果新款车型配备 PDK 变速箱来跑圈，这款手动挡车型可能就没有机会打破纪录了。但这一纪录会让许多汽车爱好者感到欣喜，也表明手动挡跑车在赛道上仍有很大的提升空间。
驾驶这款车的约尔格・贝格迈斯特（Jörg Bergmeister）表示：“新款 911 GT3 在极限驾驶时比前款车型更让人有信心。我在几乎每个弯道的速度都更快。”

他指出，在加速时，这款手动挡车型比配备 PDK 变速箱的车型动力更足。更不用说驾驶手动挡车型带来的乐趣了。
贝格迈斯特说：“我们从 911 GT3 RS 车型上学到了很多，尤其是在底盘方面。这款车在经过颠簸路段和路缘石时更加稳定。而且，由于传动比缩短了 8%，在发动机功率相同的情况下，加速时后轴的动力明显更强。尽管配备七速 PDK 变速箱可能会快几秒，但驾驶这款配备六速手动变速箱的车型时，我绝对能感受到更强劲的动力，也能跑出更快的单圈成绩，因此驾驶过程也更有趣一些。”