问界还没下决心 理想长舒一口气

昨天下午，本年度最重要的车型之一问界M8正式发布了，没有出现大家想象中的惊喜劲爆价，只是比预售降了1万块，35.68—44.98，从我的角度看，还是稍微遗憾了一点，再多让个1.5-2万，M8在30-40这个区间可能就一统江湖了，理想应该是长舒一口气，在M7大改款发布前，压力暂时没那么大了。

最新的大定数据是1小时2万台，这个其实没有太多参考性，头一个小时是鸿蒙铁粉的订单，就算跟预售价一样也会下单，24小时和48小时数据最重要，如果小定转换率超过50%，那就还是超预期的，目前看可能有点困难。

问界为什么没有下决心掀桌子呢，我估摸着有这么几个原因：

第一种可能性，SLS和HW还是没谈拢，可能是双方，也可能是其中一方，对利润率还是有要求，不愿让利走量，这就是这种合作模式的弊端，要权衡的东西太多，如果是HW自己下场造车，竞品可能早就灭绝了，不过这可能也是上面不让它直接自己来的原因之一吧，行业百草枯确实不利于全局战略。

第二种可能性，就是整个品牌定价策略的原因了，M8如果售价太低，一是会影响M9的销量，二是后面要发的M7大改款也不好定价了，得顺延着往下走，而且会影响智驾R7，我觉得这种可能性大一些，毕竟鸿蒙系已经是一个错综复杂的利益体系了，任何一个产品决策都要做方方面面的权衡

第三种可能性，就是看到那个小定数，飘了，觉得没必要定低价了，反正都是爆单，这个可能性不能说没有，据说当年享界S9首发的时候，北汽方面是想调低价格的，但HW方面信心很足，坚持定高价，结果最后就扑街了。好在M8这种受众面广的大型SUV车型，加上问界的品牌光环，肯定不会出现享界那种冷场的局面，1小时2万就已经确保基本盘了。

30-40这个区间的用户，跟M9那个群体的情况还不太一样，没有高净值到闭着眼上顶配的程度，差几万块钱影响还是不小的，尤其是对预算只够的上入门款的那些用户来说。

总之，不管是处于哪种原因，M8这个定价，理想是长舒一口气，领克900之类的也好定价了，都有生存空间，等更新的大定数据公布吧