智能座舱也讲温度？看领克LYNK OS N升级计划，给出满意答案

买车选择车型时，车机智能座舱体验是绕不开的关键因素。不少车型车机问题频发，让用户苦不堪言。领克通过举办智能座舱沟通会，展现出对用户需求的深度关切。在会上，领克带来LYNK OS N 2025年升级计划，以及针对820A/E03芯片智舱体验提升的解决办法，为用户带来新希望。

领克在智能座舱发展道路上并非一帆风顺。品牌创立初期，海外主导阶段采用Linux系统，虽系统稳定性强，却难以契合中国用户的多样需求。随后进入开放探索阶段，基于安卓的亿咖通/百度系统，带来丰富生态。但领克没有停止前进的脚步，持续投入研发，步入全面自研阶段，LYNK OS N便是这一阶段的重要成果。

LYNK OS N基于8155车机芯片打造，以“易用性”为理念构建“灵犀桌面”，在交互体验上有一定突破。然而，领克没有满足于现状。随着智能技术的快速发展，用户对车机体验的要求水涨船高，部分车主反馈的生态不足等问题，领克都记在心上。

于是，领克制定了切实可行的LYNK OS N 2025年升级计划。在性能提升方面，致力于大幅提升车机启动速度与App开启速度，预计整体性能提升30%，有效缓解车机卡顿现象。导航功能也将迎来革新，高德地图升级至810版本，新增“3D沉浸式导航”和“巡航红绿灯”功能，使导航更加精准、便捷。同时，车机生态进一步丰富，“QQ音乐”替换“爱趣听”，还将增加浏览器等App。

语音交互的升级同样值得期待。领克计划提升语音响应速度、识别准确率和语义理解能力，接入DeepSeek AI大模型后，语音助手可实现深度推理、行程规划、知识问答等功能，为用户提供更智能、贴心的服务。界面设计上，HMI全面焕新，采用LYNK Flyme Auto的核心设计，部分车型的HUD显示也会优化，新增多种实用信息，提升驾驶安全性与便利性。

对于搭载820A/E03芯片的老车型，领克联合魅族推出Flyme Auto Go解决方案，带来小窗模式、AI语音助手以及更丰富的生态应用，让老用户也能共享智能座舱升级成果。