华为参与制定自动驾驶标准，已于4月1日在京先试行

华为参与制定自动驾驶标准，已于4月1日在京先试行！网友点评：当你足够优秀，你的标准就是行业标准！

在智能网联汽车蓬勃发展的当下，相关标准的制定对于行业的健康、有序前行至关重要。《智能网联汽车自动驾驶系统设计运行条件》这一关键文件，由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC34（全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会）执行，工业与信息化部主管。其主要起草单位涵盖了中国汽车技术研究中心有限公司、华为技术有限公司，以及北京智能车联产业创新中心有限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司等。该文件的出台，旨在为自动驾驶系统设计运行条件提供明确规范，推动智能网联汽车产业迈向标准化、规范化。

华为在自动驾驶领域积极布局，投入大量精力与资源。以其推出的 HUAWEI ADS 自动驾驶系统为例，这一系统专为适应中国复杂的道路和交通环境而设计，将用户的驾乘体验作为核心追求目标。在技术层面，华为 ADS 实现了芯片、算法与海量数据的深度融合。其自研的高算力 SoC 芯片，从自动驾驶业务流程出发，自上而下精心设计，具备强大的数据处理能力，能够高效应对多路传感器数据，为复杂的规控决策提供坚实支撑。在算法方面，华为针对城区道路的频繁启停、高速道路的长距离行驶以及市区泊车的狭小空间等不同场景，特别是结合中国丰富多样的交通状况，如复杂的路口交通、大量的非机动车与行人混行等情况，进行了全面且深入的优化和验证。

截至 2025 年 3 月，华为 ADS 智驾总里程已经超过 7.36 亿公里，训练数据量更是达到惊人的 3500 万公里 / 日。如此庞大的数据积累，源自众多搭载华为 ADS 的车辆在实际道路上的持续行驶与数据采集。大量的行驶里程为算法优化、模型训练提供了丰富素材，助力华为不断提升 ADS 系统性能，更好地适应各类复杂路况与突发状况。

目前，已有众多车企选择与华为携手，搭载其先进的 ADS 系统，合力推动智能驾驶技术落地应用。在鸿蒙智行体系下，问界、智界、享界和尊界四大品牌成绩亮眼。其中，问界由华为与赛力斯联合打造，问界系列车型凭借华为 ADS 系统，在主动安全、复杂路况应对上表现出色，大幅提升驾驶安全性与舒适性；智界是华为和奇瑞合作的结晶，智界 S7 率先搭载华为 ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，具备强大的环境感知与决策能力，轻松应对城区、高速等不同场景；享界作为华为与北汽合作成果，其车型借助华为 ADS 实现了驾驶辅助功能的全面升级；尊界由华为联手江淮推出，未来产品也将融入华为 ADS 技术，为用户带来更智能的出行体验。此外，上汽集团与华为于 2025 年 2 月 21 日达成深度合作，双方将在产品定义、生产制造等多领域协作，合力打造全新新能源智能汽车，未来上汽相关车型有望搭载华为 ADS 系统，实现智能化飞跃；广汽集团也与华为紧密合作，旗下华望汽车技术（广州）有限公司已成立，计划推出搭载华为智能驾驶软件等解决方案的高端新品牌车型，首款产品定位 30 万级豪华智能新能源车，届时华为 ADS 技术也将为其赋能。

华为官方数据显示，搭载华为乾昆智驾（HUAWEI ADS）的鸿蒙智行车型已成功避免了 56 万次可能发生的碰撞。这一成绩充分彰显了华为 ADS 在安全辅助驾驶方面的卓越成效。在实际驾驶场景中，华为 ADS 2.0 搭载的业界首创激光融合 GOD 网络，能精准识别障碍物，即便是面对复杂的交通场景，也能为车辆的安全畅行提供有力保障。而 ADS 3.0 所搭载的全向防碰撞系统 CAS 3.0，更是进一步强化了前向主动安全性能，让侧向主动安全实现进阶，车辆能够实现跨车道避让，还能对横穿、斜穿物体进行精准识别与避让，极大降低了碰撞事故发生的可能性。

不过，需要明确的是，当前华为 ADS 以及市面上多数车企宣传的 “自动驾驶”，严格意义上还停留在辅助驾驶阶段。根据美国汽车工程师学会的分级定义，自动驾驶从 L1 到 L5 共分为 5 个等级。

L1 为驾驶支援阶段，车辆仅能对方向盘或减速等一项操作提供辅助；

L2 是部分自动化阶段，车辆具备部分自动驾驶功能，驾驶者可短暂放松，但仍需时刻留意路况并随时准备接管；

L3 为有条件自动化阶段，车辆能在特定条件下完成驾驶操作，但驾驶者需依系统请求作出应答。

而真正的自动驾驶则是 L4 高度自动驾驶和 L5 完全自动驾驶。

L4 阶段，系统可独立完成所有驾驶操作，驾驶者在特定道路条件下能完全解放双手；

L5 阶段更是实现了完全无人驾驶，车辆无需任何人为干预，乘驾人员在车内可自由活动，如睡觉、娱乐等。

目前，行业整体距离实现 L4、L5 级别的真正自动驾驶仍有一段距离，华为 ADS 也处于持续向更高等级自动驾驶技术突破的进程中。

在参与标准制定的过程中，凭借深厚的技术底蕴和对自动驾驶技术的深刻洞察，华为为《智能网联汽车自动驾驶系统设计运行条件》文件贡献了诸多专业力量。在通信网络与车路协同等关键领域，华为发挥了重要作用。随着车路云一体化成为行业发展趋势，华为大力推动车辆与道路基础设施间通信标准的构建。其借助先进的 5G 通信技术，实现了车辆与道路设施、交通信号系统等之间的高效信息交互，为自动驾驶汽车在复杂交通环境下的安全、高效运行筑牢根基。例如，通过车路协同技术，车辆可提前获取前方道路的交通状况、信号灯状态等信息，从而提前调整行驶策略，避免拥堵与事故。

华为积极推动相关技术与产品的落地应用。华为 ADS 3.0 具备一系列先进功能，全向防碰撞系统 CAS 3.0 使前向主动安全性能显著增强，侧向主动安全也实现进阶，能够实现跨车道避让以及对横穿、斜穿物体的精准识别与避让。同时，该系统摆脱了对高精地图的依赖，实现 “有路就能开”，智能泊车性能也得到大幅提升，泊车能力在全场景得以贯通。目前，华为正加速与车企合作，推动搭载其自动驾驶技术的车辆在符合规定的场景中落地。并且，积极携手各地相关部门和企业，投身智能道路的建设与改造，为自动驾驶技术的广泛应用创造良好的外部环境。