“增程车”比“纯电车”更没续航焦虑？听过来人说完，才知想错了

很多朋友买新能源车时，脑子里第一个蹦出来的想法就是：“我不想被续航困住。”

然后呢？选了增程车。

因为它能加油，哪怕不充电也能跑…

听起来很完美，对吧？但现实，远没那么简单。

越来越多的“过来人”开了一段时间后，才明白——这个“安心”的选择，其实埋着很多隐患。

因为真正没续航焦虑的，不一定是你以为的这种车。

为什么这么说呢？接下来我们就拆开聊聊。

提到这个问题，首先，我们得弄懂：“我们到底在怕什么？”

关于这个答案，大多数人会认为——所谓的“续航焦虑”，是怕车开不远，电不够用。

特别是上了高速，万一充电桩要排队，万一充不上电，或者说充电很慢，那就很麻烦了。

事实上，确实也存在这样的问题。

譬如，假期高速上，几乎每个服务区的快充桩前，都排着七八台车。

有的车主在排队，有的干脆放弃，直接调头去下一个服务区碰碰运气。

更惨的是，好不容易排到了，要是充电桩突然跳闸、系统维护…那就很扎心了。

说到底，你着急赶路，家人着急回家，可车子就是“被绑”在那——动不了，也走不快。

这种时候，焦虑就像气压一样，一点点往上蹿，越等越烦，让人后悔“没有买可加油的车”！

没错，这就是增程车最吸引人的地方——它能加油，有备无患，看起来特别保险。

可问题也随之而来：真的是这样吗？

那些买了增程的朋友，真的就从此没有焦虑、没有烦恼了吗？

或许不然！

因为焦虑，不光要看高速出行的情况，还得看频次，看日常短途的使用场景。

高速只是“偶尔遇上”，但通勤、上下班、买菜接娃，才是车主每天都在经历的日常。

而就在这些看似“不太需要考虑续航”的场景里，不少增程车主，反而更头疼。

你原以为可以“电驱为主、燃油兜底”，但现实是——

很多人根本没机会充电。

特别是住在老小区、没有固定车位或充电桩的人——

工作忙，生活节奏快，谁有空天天跑公共充电站？

于是怎么办？多数人干脆就不充了，天天加油跑。

久而久之，车就变成了一台永远没电的“油老虎”。

结果就是：

充电用不上，加油又频繁。

本来是图省心，最后却成了“又费钱、又费心”。

你说，这不闹心吗？

此外，哪怕你一开始就有预期，觉得“偶尔加加油也无所谓”。

但真用上之后，心态还是会变。

因为当你开的是纯油车，加油是理所当然的，哪怕油价涨到9块，也能忍。

但增程不一样，它摆明了给你两个选择——电和油。

问题也就出在这儿：

你明知道自己本可以更省、更环保、更安静地开电。

可偏偏因为没时间、没桩，结果天天在加油——那感觉，说实话，真的别扭。

哪怕不差这点油钱，心里也总像扎着根刺：

“我为啥不用电？电这么便宜，我干嘛要当油车开？”

于是每次加油，都像是在和自己较劲，甚至还带点负罪感。

仿佛你不是在用一辆“有备无患”的车，而是在辜负它的“电驱灵魂”。

更有意思的是，这种心理反应，甚至会出现在高速上。

说白了，明明可以“续航无忧”，很多增程车主依旧在充电桩前排起队来。

图的不是续航，而是心理那一口气：“电更划算，不用就亏了。”

你看，原本以为增程能减少焦虑，结果呢？

焦虑还在。只不过换了个名字，藏得更深了。

那种“明明有选择，却总觉得选不对”的心理拉扯，可能比电车的高速焦虑，更让人煎熬。

总的来说，我们总以为选对了工具，就能绕开生活的麻烦。

但事实上，无论你怎么选，都会面临某种形式的折中——

有些在电量里，有些在油耗里，更有一些，藏在你心里的那个“应不应该”上。

所以别再试图选一个，能躲过焦虑的车，还是考虑自己的实际情况，和内心的感受更好。

因为哪怕路程再远，最难走的，从不是补能问题，往往是内心那几公里，不是吗？