电动换新补贴，为什么有的商家参加? 有的商家却不参加？答案来了

最近随着各地的购车补贴政策的落地，电动二轮车用户也被涵盖在内，虽然最多才1000多元，但也比没有的好。但是很多去过市场的朋友发现，并不是所有的商家都参与购车补贴活动的，相当大一部分商家是不参与的。这到底有哪些原因呢?

一、不是所有的车型都参与补贴

部分城市（如杭州）将补贴与车辆安全标准挂钩，仅对符合《电动自行车安全技术规范》的车型提供补贴。未达标车型的经销商自然无法享受政策红利。

二、商家资质的准入门槛

1. 政府认证机制

参与补贴的商家需通过地方商务部门审核，例如深圳要求商家签署《诚信承诺书》并公示价格，东莞则要求门店“四上墙”（政策图解、价格公示、监督电话、承诺书）。小型门店或无资质经销商难以满足这些条件。

2. 额度被品牌商家占用

品牌授权经销商通常优先获得政府合作资格。例如，雅迪、爱玛等头部品牌在全国拥有数千家认证门店，而杂牌经销商可能因缺乏规模优势被排除在外。

3. 资金垫付能力

部分地区要求商家先行垫付补贴资金，例如广西的家装补贴政策要求商家承担资金周转压力。资金链紧张的中小商家可能放弃参与。

三、部分商家仅处理库存车型

由于2025年9月新国标调改版要落地了，很多商家还有大量老国标库存没出，而老国标车又不符合补贴的标准，很多商家的目标是以优先处理老国标车型，回笼资金，暂不参加补贴政策。

通过上述分析可见，商家是否参与补贴，主要看对自己的生意是否有利。而补贴对于用户来说是百分百好事情，但对于很多中小商家和厂家并不符合他们的需求。反而会加速这些商家的退场。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！