关税风暴下，全球车企紧急自救

美国自4月3日起对所有进口汽车及关键汽车零部件加征25%关税的决定，正在引发多米诺骨牌效应，车企近日做出了不同反应。其中，Stellantis集团以关税为由，宣布裁撤5家美国零部件工厂的900名员工，且加墨两国部分工厂暂时停工。捷豹路虎宣布暂停向美国发货，为期一个月。通用汽车决定增加其美国印第安纳工厂的皮卡产量。与此同时，美国消费者正在疯狂抢购未受关税影响的库存车。

权衡成本上涨车企各出对策

此前，美国对进口乘用车征收2.5%的关税，对卡车征收25%的关税。加征25%的关税后，乘用车和卡车的关税分别飙升至27.5%和50%。除了整车外，发动机、变速器、动力总成零部件、电子元件等关键零部件同样面临多交25%关税的命运。这一举措无疑将使得进口车的成本陡增。

此举一经宣布，便引发了全球车企、零部件厂商和各大经济体的激烈关注与震动。根据标普全球汽车（S&P Global Mobility）的统计，2024年美国大约1600万辆新车销量中，近一半是进口车。其中，墨西哥是美国最大的汽车供应国，其次是韩国、日本、加拿大和德国。

高度依赖北美产业链及北美市场的Stellantis集团率先做出反应，其于当地时间4月3日宣布，受美国进口车关税政策影响，Stellantis决定裁撤5家美国零部件工厂的900名员工，并暂停加拿大和墨西哥两家组装厂的生产业务。

据悉，包括密歇根州沃伦冲压厂在内的5家美国工厂，主要生产动力总成和冲压零部件，并供应给加拿大和墨西哥的组装厂。而今，受关税影响，位于加拿大的克莱斯勒组装厂本月将停工两周，位于墨西哥的Jeep组装厂也将停工一个月。“正在持续评估关税对运营的中长期影响。”Stellantis美洲区首席运营官安东尼奥·费洛萨表示。

捷豹路虎也宣布，自4月7日起暂停对美国出口汽车，为期一个月。不过，值得注意的是，在关税措施生效前，捷豹路虎已在美国囤积了两个月的库存，而公司正在考虑采取提高在美售价、降低成本以及转向其他市场等措施，应对关税带来的冲击。目前，美国是捷豹路虎最大的单一市场，捷豹路虎每年向美国出口近10万辆汽车，约占其全球总销量的近1/4。

其他车企也在考虑如何应对成本上涨。例如，大众集团计划在运往美国的汽车标价中增加进口费；梅赛德斯-奔驰考虑从美国撤出入门级车型；阿斯顿·马丁、法拉利、保时捷、奥迪等考虑提高汽车在美国的售价，以抵消关税带来的影响。奥迪逾3万辆库存车仍可销售，但其已经通知经销商，暂停交付4月2日后抵达美国港口的车辆。

当然，特朗普对此并不在意。他曾表示，“不在乎”车企因关税而涨价。他认为，对外国生产的汽车征收永久性关税，将增加美国本土产汽车的销量。他甚至表示，希望车企涨价，因为如果他们涨价，人们就会购买美国生产的汽车。

事实上，为了应对关税，部分车企正在调整生产，增加在美产量。就在4月3日，通用汽车表示，其位于印第安纳州韦恩堡的工厂计划增加轻型卡车的产量。通用汽车CEO玛丽·博拉年初时也曾经对此有过暗示，她当时表示：“我们在墨西哥、加拿大以及美国都有生产卡车的工厂。因此，我们具备转移部分产能的能力。”

美国消费者掀起抢购潮

虽然特朗普不在乎车企涨价，但美国普通消费者显然是非常在意的。特朗普于3月26日签署了加征25%进口车关税的行政令，并于4月3日生效。赶在关税大棒砸下前，中间一周多时间，美国消费者大举抢购汽车，因他们担心关税将令车价大幅上涨。根据业内预估，加征25%关税将令汽车在美国的售价上涨数千美元。

随着经销商库存以肉眼可见的速度被清空，各大车企3月美国销量大幅走高，与车市年初的疲软表现形成鲜明对比。例如，丰田同比增长8%，本田同比增长13%，福特同比增长10%，现代汽车同比增长13%。通用汽车则称，公司第一季度销量增长近17%，其中，从墨西哥和韩国进口的部分车型销售更为强劲。

根据行业数据公司Wards Intelligence的数据，美国第一季度新车销量约为391万辆，同比增长4.8%。其中，电动汽车销量增长19.2%，这一增长尤为引人注目。“现在不买，未来可能既失去补贴，又要多付关税。”消费者的这种担忧，似乎才是美国电动汽车市场短期提振的最重要因素。当然，也不止汽车，随着美国全面加征关税，美国国内引发了抢购潮，从牙膏、肥皂到电子产品，超市的各类货物被抢购一空。

另外，考虑到汽车在多个国家的支柱性作用，焦虑的不止是车企和美国消费者。

4月3日，日本经济产业省宣布设置“美国关税对策本部”，为受关税影响的出口企业，提供包括贷款在内的一系列支持政策。

4月6日，韩国政府官员表示，韩国政府计划向汽车产业提供3万亿韩元（约合人民币150亿元）的紧急金融支持，以缓解美国25%新关税带来的打击。据悉，韩国是受关税影响最严重的国家之一，其对美国的汽车出口占其海外汽车总销量的近一半。

此外，世贸组织当地时间4月7日表示，加拿大要求就美国汽车关税进行世贸组织争端磋商，该请求已于7日分发给世贸组织各成员。