工信部：油耗将实施新标准！2026年1月1日实施原创

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工信部：油耗将实施新标准！2026年1月1日实施

最近都在讨论工信部那份《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》征求意见稿。

有传言说"燃油车要凉凉了"、"以后买不到油车了"，真有这么严重吗？

今天扒一扒这个新规，看看到底怎么回事。

新规具体要求啥？

工信部这次放出的新规计划2026年1月1日实施，对燃油车油耗提出了三个级别的要求：

• 整备质量小于1.09吨的车：百公里油耗不得超过2.57L
• 整备质量在1.09-2.51吨之间的车：百公里油耗不得超过3.3L
• 整备质量大于2.51吨的车：百公里油耗不得超过4.7L

看这数字，我第一反应是"开玩笑吧？"咱普通家用车百公里油耗3.3L？

现在市面上大多数燃油车根本达不到。就拿常见的哈弗H6、长安CS75这些SUV来说，它们油耗都在7-8L左右，距离3.3L简直是天上地下。

电动车也有新标准

有意思的是，这次征求意见稿不只盯着燃油车，电动车也有新标准：

• 小型电车（<1.09吨）：百公里电耗不超过10.1kWh
• 中型电车（1.09-2.71吨）：百公里电耗不超过13.92kWh
• 大型电车（>2.71吨）：百公里电耗不超过19.1kWh

比较一下你就能发现，电动车这个标准相对宽松多了。

像小米SU7整备质量1.98吨，官方百公里电耗12.3kWh，完全符合要求。

这差别对比太明显了，感觉工信部是在"倒逼"车企加速转型啊！

别慌！这事没那么吓人

虽然标准看起来苛刻得离谱，但这事真没那么可怕，原因有几点：

1. 还在征求意见阶段这只是个草案，最终版本很可能会调整。就算现在这版本通过，车企也有3年缓冲期来适应。

2. 针对的是新车型
2026年之后咱手里的燃油车依然能正常使用，政策只约束新上市车型。你现在买的车完全不受影响，该怎么开还怎么开。

3. 这是对车企的要求不合规的车企会面临罚款，目的是倒逼车企转型升级，提升技术水平。对咱普通消费者没有直接惩罚。

这背后是啥信号？

工信部这一招，本质上是在加速能源转型。

看看这些标准就明白了：燃油车想达标几乎不可能，而电动车相对容易达标。

这是在用政策手段推动整个汽车产业链朝着新能源方向发展。

从大趋势看，油价不断上涨，环保压力越来越大，电动化确实是必然方向。

不过我认为，单纯靠政策"一刀切"不现实，技术进步和市场需求才是真正的驱动力。

对车主有啥影响？

短期内影响不大，长期来看:

• 燃油车可能会越来越稀缺，未来几年可能变成"珍稀动物"
• 混动车型会成为过渡产品，特别是插电混动
• 二手燃油车市场可能出现波动，某些车型保值率可能上升
• 新能源汽车的普及速度会加快

小二的建议

如果你是车主或准车主：

1. 别着急卖掉手里的燃油车，现有车辆不受影响
2. 考虑购买燃油车的朋友别慌，这标准还没最终定稿，而且真实施也是2026年后的事
3. 对新能源有顾虑的，可以考虑混动，技术更成熟，既能享受油车便利又能减少油耗

最重要的是，无论政策怎么变，选择适合自己实际需求的车才是正道。

别盲目跟风，也别因为政策恐慌而做出不理性决定。

各位车友，你们怎么看这个新政策？

声明：本文内容仅供参考，旨在分享好的驾驶知识与经验。