苏联仿菲亚特产的小车，配摩托引擎，30万人因为它有了车

1950年代，苏联AZLK汽车厂推出莫斯科人轿车，原本属于面向“普通民众”的廉价车型，但实际上，许多苏联工人却买不起。

于是在1955年，苏联进口一批廉价欧洲车，要求车厂仿制，但要有自己创新的仿造。选来选去，菲亚特600(图片)成了最合适的车型。

抄，但要有选择的抄，因为全抄会引来巨额罚款。于是工程师保留了车身造型、总体布局和不会改的底盘部分结构，剩下的都用廉价零件进行替换。

最后，造出一款名为ZAZ-965的小轿车，民间叫“驼背扎波罗热”。

它交由生产农用机械的“科穆纳尔”工厂生产，最初配备“乌拉尔”摩托车发动机，这款发动机只有17匹马力，测试后发现稍有点坡就上不去。

没办法，换成了MeMZ-965风冷四缸发动机，马力仅27匹，被叫做“坦克的启动马达”。

一切设计就俩字，廉价、廉价，还是廉价。

也因此，车主遇见了很多稀奇的问题。

首先，它是风冷发动机，但机舱里风很少，散热全靠车身上的小型通风口。

热量散不出去，98°高温在机舱里累积，外层没有隔热，后排就像贴在火炉上，坐上去炙热难耐。

但在冬天，后排可算享福了。

前排也有困境。首先，它跟劳斯莱斯一样用反向车门，锁扣会从经常坏，变成彻底坏。最后车主会用绑带进行固定。

但除了这两个缺点外，ZAZ-965就只剩下优点了。

它结构简单，苏联工程师以最小的动作单位，完成了对车辆的塑造，售价只需1800卢布。

内饰，基本没有饰，只有必要的功能按键。

黄色是车主后改的，原本没这么可爱。

因为廉价，结构也简单，车主只要有套工具就能自己维修。

当 ZAZ-965 停产时，已生产了 322,116 辆。

有30多万苏联人人因为它有了车，至今还有人对它保持热爱。