日本街拍：标致505，国内基本消失，眼前这台30多年还光泽如新

地点是东京足立区某公寓停车楼内，是生活成本偏低的区域

吸引关注的是一台黑色标致505。

停车楼内光线暗，但看车身的漆面，周边事物还是能清晰反射出来，说明车主对它保养细致，是值得一看的收藏级别。

车主特意选择505车牌

光线实在太暗了，调到背景曝光才拍清，请见谅。

来到车头正面，标志性设计是梯形大灯。

我触碰过（轻轻的），是玻璃材质。玻璃灯壳有厚度，反出的光也带着深邃，另一种“有神”的表现。如果没改装，内部应该是黄色灯泡，是当时法国汽车的典型特征。

转到车身侧面，我注意到腰线位置有白色双层饰纹，从车头到车尾。

国内版没见过条纹装饰，当时认为是车主加装的。

另外整台车比印象中小，与旁边奥德赛一比略显娇小。

来到车尾，算明白了车主为何收藏这台车。请看车尾右侧，这台车竟然是V6版本。

国内无官方V6版505，只有2.0L 和 2.3L 四缸发动机两个版本，V6版本在国际上也是极其小众的。

外观与国内的广州标致505 SX类似，包含这个小尾翼设计。

无法联系车主，只能透过玻璃看看车内。

座椅为皮革材质，坐垫、靠背都相当厚实，不像30年前的产物。

后排座椅几乎没有磨损度，前排靠背经凹陷设计后，腿部空间也不算局促。

离开后，我查找了该车型的信息，V6是其最明显特征。

配备2.8L V6发动机的标致505只生产了7年，销量和产量都非常少，1989年便彻底停产。

因此，偶遇的这台505，至少有35年的历史。

而信息显示，1990年确实有一批库存标致505被运到日本，或许这台便是其中之一。

1985-1997年，标致505在国内投产，皮卡、旅行车、轿车都有，当时存世量非常多。

但如今，路上或互联网上，却很少有505的痕迹。

浅显了解了下背景，我觉得505在国内消失，大概是生不逢时。

当年，标致505被大量用作出租车和公车，时间到了自然淘汰和报废，这部分车很难留。

而私家车主也难保留

一方面是车型停产和合资企业关闭，导致车辆零件供给不足。加之505的质量并不好，多数车辆无法维修继续使用。

另一方面，当时大城市淘汰化油器车型，哪怕流转到外地，也会因养护不佳而报废遗弃。

或许，想把一台30岁的标致505留到现在，在国内是非常人能完成的事情。