一场 “预谋已久” 的战略卡位，钱江 AK628 与贝纳利 TRK552X 联合发布

钱江摩托与贝纳利双品牌在天柱山联合发布 AK628 巡航车和 TRK552X 拉力车，背后蕴含着多重战略考量和市场深意。这一动作不仅是钱江集团在 2025 年摩旅季的重磅布局，更折射出中国摩托车行业在全球竞争中的突围路径。

一、双品牌协同：精准覆盖全场景需求

作为钱江集团旗下两大核心品牌，钱江摩托与贝纳利的定位差异显著：

贝纳利 TRK552X（3.268 万 - 3.668 万元）：

延续 TRK502X 的 “国产水鸟” 基因，升级 550cc 异步双缸引擎（61.2 马力）、马祖奇减震和轻量化设计，主打中量级拉力市场。其公路版（795mm 坐高）与越野版（825mm 坐高）的差异化配置，精准匹配城市通勤与长途探险需求。
市场意义：通过技术迭代巩固贝纳利在拉力车领域的统治地位（TRK502X 连续 8 年蝉联销冠），并借助欧洲市场的返销优势（意大利销量超宝马水鸟），提升品牌溢价。

钱江 AK628（2.498 万元）：

以 “550cc 排量 + 2.5 万级价格” 颠覆巡航车市场，搭载与 TRK552X 同源的 270° 曲轴引擎，主打低转扭矩（55.5N・m/5500rpm）和年轻化设计。其 17.5L 油箱（续航 400km）、T-BOX 车机互联等配置，瞄准入门级巡航用户。
市场意义：以极致性价比切入 “低价大排量” 细分市场，与高金 Thor650 等竞品形成直接竞争，同时为钱江品牌注入年轻化活力。

协同效应：
贝纳利以高端拉力车树立技术标杆，钱江以低价巡航车扩大市场份额，两者形成 “品牌互补 + 价格卡位” 的组合拳，覆盖从 1.5 万元到 4 万元的主流消费区间。

二、场景化发布：借势摩旅文化强化产品力

选择天柱山作为发布地，是钱江集团 **“产品力 + 场景化”** 策略的集中体现：

地理与文化赋能：
天柱山是国家 5A 景区，以 “九曲十八弯” 彩虹公路、万亩竹海等复杂路况著称，天然适合展示 TRK552X 的越野性能。同时，景区连续举办八届摩友联谊会，形成 “摩旅 + 文旅” 的成熟生态，直接触达目标用户。
案例：2024 年天柱山摩友联谊会吸引 500 余名摩友参与，活动中 TRK552X 的实车体验与特技表演，强化了 “摩旅神器” 的产品标签。
营销破圈：
发布活动结合黄梅戏、机车特技等元素，通过直播吸引超百万观众，实现 “硬派机车 + 传统文化” 的跨界传播。这种 “场景化体验 + 内容营销” 模式，有效提升品牌声量。

三、行业竞争：应对内卷与国际化布局

在 2025 年摩托车市场 “卷价格、卷配置” 的背景下，钱江集团的动作具有战略深意：

防御性布局：拉力车市场：面对春风 450MT、凯越 525X 等竞品的冲击，TRK552X 通过 “加量不加价”（动力提升 13.6 马力，减重 20kg）巩固优势。巡航车市场：AK628 以 2.498 万元价格下探，直接挤压高金 Thor650（2.898 万元）、力帆 V16 等车型的生存空间。
国际化突围：
贝纳利 TRK552X 在欧洲市场的成功（意大利销量超宝马水鸟），验证了 “中国制造 + 意式设计” 的可行性。钱江集团借此推动贝纳利品牌高端化，同时通过钱江品牌在东南亚、中东等新兴市场的渗透，实现 “双品牌出海”。

四、用户洞察：捕捉消费趋势变化

摩旅大众化：
国内摩旅用户从 “专业玩家” 向 “大众休闲” 扩展，TRK552X 的电加热手把、座椅加热等配置，以及 AK628 的低坐高设计，均降低了长途骑行的门槛。
年轻群体崛起：
钱江 AK628 的运动化设计（方形大灯、上翘排气）和智能配置（T-BOX 车机），精准吸引 90 后、00 后用户；贝纳利 TRK552X 则通过 “公路 / 越野双版本” 满足个性化需求。

五、行业启示：中国品牌的进阶路径

技术反哺：
钱江集团将贝纳利的意式设计与钱江的制造能力结合，例如 TRK552X 的马祖奇减震、AK628 的 270° 曲轴引擎，均源自钱江与奥古斯塔的技术合作。
生态构建：
通过 “产品发布 + 摩旅活动 + 文旅融合”，钱江集团正在构建 “硬件销售 - 内容运营 - 服务增值” 的全产业链生态，这一模式或将成为中国摩托车品牌破局的关键。