纳税比净利多100亿， 研发砸542亿，比亚迪没浪费一分钱

不论是车主还是投资者，在比亚迪身上花的每一分钱，都没被浪费。

3月24日晚，比亚迪发布2024年财报，年总营收7771亿，同比增长29%，创历史新高。

增长的不只是营收，和前几年比，比亚迪的各项数据都创历史新高。

年度汽车销量427万辆，同比增长41%。

归母净利润402.5亿元，同比增长34%。

研发投入542亿元，同比增长36%。

在众多数据中最让人肃然起敬的，当属比亚迪在中国的纳税总额达到510亿元，超过归母净利润，体现出比亚迪的社会责任。

另一项体现社会责任的数据是员工数量， 2024年领取薪酬的员工数量达到96.8万人，也就是接近100万人。

高纳税，稳就业，比亚迪用数字展示出自己的社会责任感。

至于公司经营业绩，仔细分析厚厚的财报，核心奥秘是四个字：高速成长。

汽车营收超特斯拉

根据年报信息，2024年比亚迪汽车业务营收6173亿元，同比增长27.7%。

比亚迪财报截图

一直以来，比亚迪与特斯拉的竞争核心是汽车销量，现在开始营收规模的比拼。

2024年比亚迪汽车营收约850亿美元，而特斯拉的2024年汽车业务营收约770亿美元，比亚迪实现反超特斯拉。

比亚迪曾领先于特斯拉销量，但在特斯拉国产初期被反超约2年时间，之后重新回全球新能源汽车销量冠军宝座，并一直保持领先。但由于单车均价的原因，比亚迪直到2024年才汽车业务营收超越特斯拉。

汽车业务增量更提质

据社交媒体大V @一线指战员 所统计的数据显示，如果以季度来算，比亚迪汽车业务营收与盈利情况节节攀高。

比亚迪营收情况图，图源@一线指战员

据他分析认为：

四季度比亚迪汽车业务的毛利率水平稍有回落，依然维持在25.44%的高位，在单季度汽车业务营收已经达到接近2200亿情况下，意味着单季度汽车业务毛利来到了558.86亿。

@一线指战员

比亚迪营收情况图，图源@一线指战员

在单车价格上，比亚迪已经实现连续2个季度增长，从24Q2最低的13.59，提升到了四季度的14.41，提高了0.82万元，提升明显。

@一线指战员

在2024年达到427万辆规模后，以品牌为标准计算，比亚迪已经是全球第四大汽车品牌。

随着比亚迪汽车销量和营收双双超越特斯拉，标志着比亚迪汽车业务买上新台阶，规模开始产生滚雪球效应，而规模增长的趋势，依旧是令人充满期待。

比如今年头两个月，比亚迪销量就达到65万辆，继续领跑国内车企。

钱花刀刃上，542亿砸技术

2024年比亚迪在研发上的投入达到542亿元，同比增长36%，创下历史新高。

巧合的是，542曾是比亚迪新能源汽车技术的商业名词之一，也正是从542技术开始，比亚迪新能源车因为强大的性能优势被人所熟知。

从比亚迪成立以来，几乎每年都保持着技术研发高投入，从2011年到2024年的14年间，一共有13年的研发投入超过当年净利润，累计研发投入更是超过1800亿元。

比亚迪财报截图

当然，光有资金投入是不够的，研发人才队伍才是技术创新的关键。

在人才队伍建设上，比亚迪目前的96万员工中，高学历研发人才超过12万元，比去年增加2万人。其中博士达到2403人，比去年增加50%。

在2024年的不断投入之下，比亚迪在2025年开年就宣布多项技术成功。

全民智驾，兆瓦闪充，超级e平台，易三方，易四方，云辇-Z等技术的出现，能够保证比亚迪在2025年继续保持领先。

不忘社会责任

作为高速成长的回报，比亚迪的2024年得到资本市场认可。

2025年初，比亚迪在港股配售增发， 一次性融资435亿港元（约56亿美元），创下车圈之最。

在挣钱之后，比亚迪的社会责任并没有落下。

纳税超过盈利，研发投入超过盈利，保障近百万人的稳定就业，车主和投资在比亚迪身上花的每一分钱，都没有被浪费，都用在了为社会创造财富的过程之中。

随着汽车销量的增长，比亚迪的采购数量也在大规模增长，但供应商付款账期却比同行大幅缩短。

据第三方数据统计显示，截止2024年末，比亚迪应付账款周转天数为127天，大幅低于32家上市车企的平均值184天。

比亚迪不仅没有浪费一分钱，更是手握1549亿现金储备，外加优秀的人才团队，和雄心勃勃的管理层，相信后续会继续保持高速成长状态，2025年营收规模突破1万亿将成为可能。