“大拉”预计一万五，“小拉”我要上早八

大家好，我是“骑不快的毛猫虫”，您的云下属今天又来陪您骑车啦。

前阵子新大洲本田召开的新品发布会上NS150GX可谓是出尽了风采，但是在推出NS150GX的同时新大洲本田还宣布将会有一款150级的复古踏板在五月份推出，这款车就是NS150LA。鉴于大家习惯将NS125LA称之为“小拉”，那么小编就在这里将NS150LA简称为“大拉”。接下来小编就和大家结合现有的信息来聊一聊这款“大拉”。

新大洲本田 NS150LA 配色图

从新大洲本田NS150LA（下文简称“大拉”）发布的配色图上不难看出，NS150LA并不是简单的将NS125LA（下文简称“小拉”）进行“等比例放大”，而是重新设计了外观样式与配色。从这一点来进行分析，显然新大洲本田是想让“大拉”与“小拉”在外观上拉开差距进而形成高低搭配联合占领市场的局面。

新大洲本田 NS150LA 样车

新大洲本田 2025款 NS125LA CBS标配版，厂家指导价10480元

从“大拉”与“小拉”的车身后半部分更能体现出外形设计风格上的差异，“大拉”座椅下方的这个“弧形”设计很有“欧系复古踏板车”特别是Vespa Sprint 150的设计风格。

新大洲本田 2025款 NS150GX 搭载精确排量为149.7cc的水冷发动机

预计在动力总成上“大拉”将搭载与NS150GX相同的发动机，这款发动机基于eSP+而来，在燃油经性和动力以及可靠性上都有所保障。“大拉”的最大功率和扭矩应当在11.4kW和14.4N·m左右，至于是否会有细微差别则要取决于新大洲本田是否会针对“大拉”复古踏板车的定位而做出相应的调校。

新大洲本田 NS150LA 全车将采用LED光源

在灯光方面“大拉”采用全车LED光源并非什么亮点而是应有的配置，但是难得的是新大洲本田为“大拉”的前大灯进行了重新的设计。尽管同样采用了圆形的设计，但是“大拉”在前大灯灯碗的设计上并未像“小拉”那样进行上下分割。可以预见的是，“大拉”的整体光感上一定是优于“小拉”的。

新大洲本田 2025款 NS125LA ABS标配版配备了单通道ABS系统

虽然从现有信息中对“大拉”的轮胎配置不得而知，不知其采用的是“前大后小”还是“前后相同”的轮胎规格，但是可以肯定是一定将会标配双通道ABS系统而非采用CBS与ABS两套系统分别销售。

新大洲本田 NS150LA 配备了TFT彩色仪表

仪表方面从宣传图上来看可以预见的是将会有车型搭载，至于是否全系搭载则不得而知。功能性上应当与NS150GX共用一套车技系统（仅管UI界面有所不同），这将在用户使用便利性和厂家成本上均有优势。

新大洲本田 NS150LA 装配尾箱和车前载物架的版本

最后回归篇头，小编来和大家聊聊“小拉”会不会“我要上早八”。这里小编暂且不说网传的15000元左右的售价，仅结合市场行情以及同平台车型作出浅显但未必正确分析，请各位看官酌情理解。

新大洲本田 2025款 NS150GX 标准版，厂家指导价15980元

以此次发布会同步发售的NS150GX为例，其指导价范围依据车辆版本的不同处在15980元至17480元这一区间。虽然NS150GX更接近于ADV风格可能导致其售价会高于其他车型，但是“大拉”的做工和漆水会更好，两下对比可以看到的是这个150平台起售价可能也就处在15000元这个区间。再结合即将召开的北京摩展，势必摩托车市场还会有一番“价格战”，到那时可能“大拉”都不一定能守住15000元这个“底线”。

新大洲本田 2025款 NS125LA ABS高配版，厂家指导价12980元

通过“小拉”的销售方式可以不难看出“大拉”也将会推出高配与标配或高配、中配、标配多种版本配置车型共同销售的方式，这样一来可以更多的覆盖潜在客户。例如载货架、尾箱、行车记录仪和TFT仪表等配置将会在“中高配”车型上出现，低配车型仅有双通道ABS与TCS等。不过即便如此，作为最低配的车型也将仍然不会缺失其基本的安全配置。

如果事情真如小编的预料，“小拉”势必将会迎来官降。尽管两车外观设计风格不同但都属于复古踏板这一类型，并且以新大洲本田的做工，两车都会属于比较精品的车型。假若两车不拉开3000元以上的差价“小拉”将会很难售，尽管排量只相差25cc但用车体验上的差距可不是一两千元能弥补的。