多位知情人士表示,涉及UR Fellow部门、NIO House、售后门店等售后部门,裁员比例应该在10%左右。

其实对陷入经营困境的企业来说,我裁员是最有效应对的方式之一,能够大幅度减轻公司的运营成本。

早在2月份就有消息说蔚来裁员比例50%,但是这个数据太过于离谱,50%那公司得直接瘫痪,所以蔚来方面迅速发文进行了辟谣。

市场对蔚来进行的部门改革以及裁员给予了高度认可,蔚来的股价因此大幅度上升。毕竟对于蔚来品牌来说,用户基础与产品也还是在正常经营,只要及时调整蔚来还是大有希望的。

蔚来汽车一直是重资产运营,特别是蔚来的充换电网络,这一部分资产实际上已经开始盈利了。
特别是充电站,比较早期的蔚来充电站位置相当好,每天都是在盈利的状态。比如上海等大城市的换电站盈利情况也特别好,在高峰期还会出现换电排队的情况。
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