特斯拉Cybercab登场，无人驾驶出租车赛道风云再起

近日，特斯拉推出无人驾驶出租车Cybercab(图片)，引发全球关注，也让国内无人驾驶出租车赛道的竞争态势更受瞩目，其与国内同行对比几何？

Cybercab设计极具颠覆性，取消方向盘和踏板，采用鸥翼门，内饰仅保留中控大屏，极具未来感。成本预计低于3万美元 ，运营成本每英里约0.2美元，在成本控制上优势明显。技术层面，它依托纯视觉自动驾驶方案，依赖摄像头和AI算法感知环境、实现驾驶控制。运营模式上，拟打造共享车队，车主可让闲置车辆接单盈利，类似Airbnb和Uber结合模式。

国内以百度萝卜快跑为代表，车辆基于常规设计改造，保留部分传统元素，更注重乘客舒适性。第六代无人车成本20.46万元人民币 ，与Cybercab成本相近。技术路线采用单车智能与车路协同结合，配备激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器，还利用车联网实现车与交通设施信息交互。运营上采用B2C模式，由运营公司统一管理车辆，提供出行服务。

Cybercab的纯视觉方案成本低、技术迭代快，但在复杂天气和特殊场景下的可靠性存疑；国内车路协同方案感知更全面，应对复杂路况能力强，可车路协同需要基础设施建设配合，推广存在地域限制。

从运营模式看，Cybercab共享车队模式能提高车辆利用率，创造车主额外收入，但车辆管理和调度难度大；国内B2C模式服务质量易管控，可车辆闲置率可能较高。

特斯拉Cybercab入场，给全球无人驾驶出租车领域注入活力。国内企业凭借对本土市场理解和政策支持，在运营和技术上也积累优势。未来，无人驾驶出租车技术成熟和商业化普及，还需克服技术可靠性、法规完善和用户接受度等挑战。