7张罚单！陈震：特斯拉FSD经常性违法！网友高容忍：只是水土不服

笑得快吐了，罚单在手上展开，好似一副扑克牌。

陈震这两天干的事儿，无异于指着特斯拉粉丝的鼻子说：“还吃呢？收你们来了！”依旧狂的不行。

起因是前几天，陈震亲自上阵，在北京夜间测试了特斯拉国内版FSD，并发布视频。那是一个令人菊花一紧又一紧的视频，看的人大气不敢喘。先说结果：如上文所见，7张罚单，违章包括了：压实线，走自行车道，转弯车道直行等等……

紧接着在第二天中午，陈震又在日间测试了特斯拉FSD。他的结论是：“特斯拉FSD目前在国内就是无法辨认非机动车道，不论白天还是晚上，虽然整体很流畅，但经常性违法……”

在接连两条视频发出后，评论区不出所料的水火不容了。其中，表示【特斯拉只是水土不服】的言论不在少数。语气慈爱，态度包容，颇有大国风范。

“有一说一，能力有，而且很强，但是有点水土不服，需要调教。”

“嗯，水土不服。”

“我们国家这个交通状况来看，表现已经相当好了。”

“水土不服，厂家多路测以后应该会解决这些问题。”

这一片的“水土不服”，不知道的还以为特斯拉拉裤兜子上了。而另一个主流言论，则主要集中在质疑陈震，“为什么明知FSD是辅助驾驶，出问题了却硬是不干预？”

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陈震则反击道“我只是好奇，这帮人为什么能对跳票N年的FSD出现糟糕的表现，却能有这么高的容忍度，高到让人匪夷所思那种，特斯拉是怎么做到的？就这表现换成任何一家中国品牌的辅助驾驶，都得被喷到原地召回你信不信？”

同时陈震表示，如果车辆在ACC主动巡航状态下追尾，说明这套ACC系统质量和效率有问题。如果LCC车道保持时，车辆不能保持在车道内，说明车辆LCC有问题。而为什么这套逻辑到了特斯拉FSD这里，网友的容忍度这么高？

陈震的观点显而易见，他认为城市领航辅助功能该干的事，就是在有人监管的情况下，FSD在市区内自动驾驶，不应该主动违章，而不是在快要违章的时候让人去接管。

事实上，国内的智驾水平日新月异。比亚迪全民智驾、吉利千里浩瀚智驾等，各车企都以井喷式的速度向前发展。

51君说点儿实际的，作为消费者，再爱一个品牌也要货比三家。虽然很难做到亲自测试每家车企的智驾功能（毕竟命就一条，分不够扣）。所以要利用好车评博主这个工具，至于其观点的真假与褒贬，依然是遵从多听多看，兼听则明的原则，说穿了还是“货比三家”。

说到这儿，想听听各位对特斯拉国内版FSD是什么看法？有没有真心认可的智驾做的好的车企？咱评论区唠唠~

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