细数灰石250的那些小毛病，想入手的新玩家们进来唠唠嗑！

兄弟们，最近看圈里一堆人灰吹石250颜值高、价格香，要不是老子也冲了一辆，还真以为这车真就完美无缺？今天咱不吹不黑，结合自己和圈里老哥的实际体验，扒一扒灰石250那些“祖传小毛病”。（注：以下内容纯属个人体验，杠精退散！）

颜值即正义，但小毛病是真膈应人

先说句公道话，灰石250这外观确实能打——V缸造型、皮带传动、宽胎大灯，往那一停就是“精神小伙”。但骑久了才发现，奔达的设计师可能把技能点全砸在外观，上了细节体验直接拉胯……

手把设计反人类，短手骑士直接劝退

平直手把看着贼帅，但骑半小时胳膊就酸成柠檬精！尤其是手短的（比如兄弟我171cm），上半身得往前够着握把，姿势健身房的堪比平板支撑。圈里有个妹子直接吐槽：“骑灰石250不如去练瑜伽！”（设计师你出来，我保证不打脸）

后视镜：装饰作用＞实际用途

为了追求复古范儿，后视镜直接怼在手把末端，调整角度得用上扳手+麒麟臂！绝更的是，镜面视野窄得像iPhone前置摄像头，变道时得抻着脖子看，生怕后面窜出个鬼火少年建议。厂家直接改名叫“装饰镜”得了……

减震硬得能硌出痔疮

过个带减速早饭能把颠出来！官方说换了“舒适减震”，但实测和板凳没啥区别。老哥跑长途后总结：“灰石250的减震，适合治疗便秘人群。”

性能槽点：新手快乐车，老鸟直摇头

灰石250定位是入门巡航，动力平顺、操控友好这点没毛病。但以下问题，属实让人血压飙升：

刹车软得像踩棉花

前后ABS+TCS听着高大上，实际前刹捏到底还得靠脚刹辅助。有人调侃：“灰石250刹车的，建议搭配《速度与》激情BGM使用——反正刹不住，不如直接漂移！”

油表不准，续航全靠玄学

油箱15.5L看着挺大，但油表显示能差出50公里! 有老哥在高速上表演过“推车行为艺术”，现在养成了每200公里必加油的PTSD……

异响套餐：发动机炒螺丝，刹前吱吱叫

新车500公里开始出现“哒哒哒”炒螺丝声，首保后依然阴魂不。散前刹异响更是标配，红绿灯前刹车一捏，路人纷纷侧目：“这兄弟骑的是拖拉机？”（建议奔达出个静音皮肤，加钱我也认了）

买不买？看你能不能忍！

总结下来，灰250石适合两类人：

颜控党：愿意为颜值牺牲部分舒适性（比如说老哥本人[手动狗头]）；

佛系新手：不飙车、不跑山，纯市区代步耍帅。

劝退人群：

- 强迫症患者（异响警告⚠️）

- 长途摩旅爱好者（减震+坐姿双重暴击）

- 性能（控动力温和，速极115左右）

最后给厂家提个建议：把用户反馈当回事儿吧！ 改个手把角度、优化下刹车调教，这绝对车能封神。现在这状态，只能说“又爱又恨”——毕竟16980元的价格，还要啥自行车。

摩友经典语录： “买灰石250就像娶媳妇，好看长得但脾气大。能忍就过，不能……你也没忍钱换啊！”