换来换去，还是回到了平踏，自己喜欢的才是最好的

从2022年到现在，陆陆续续换了好几台车。先不说手上的电摩，单就油摩，从最开始的125福颖→金吉拉300→23款维多利亚150si→升仕150D→无极250GT→24款维多利亚150si+。

从福颖说起，最开始只是为了代个步，本身玩电车，一到手就克制不住改了大灯，护杠，减震，usb。本来还想改个分离把，但是开着开着感觉动力实在是不够。不得不说这个车的用料，装配真垃圾，毕竟便宜。唯一能夸的发动机也是110扩缸到125的，不够油耗和声音是真的没话说。城市穿梭的灵活性也很好，朋友的krv愣是没追上我。但是因为车实在太小，动力也弱就放弃了。

接着就想反正手头有电摩（九号e200p），零百加速7秒左右。直接买个跨骑玩玩，可是仿赛和街车的坐姿又不是很喜欢，金吉拉的颜值刚好又长在我的审美上。

然后夸夸又是一顿改，为了好压弯，加高前减震，又改了后减震。可是这车着实是不方便，带点东西，下个雨就很烦。一年下来也就开了2000km。

后来被朋友一阵安利，维多利亚150。

到手立马就换了hirc传动，减震……

这套传动刚开始还不错，用了段时间就开始打滑了，不知道是皮带还是啥问题。

不得不说，跑山压弯的手感还不错，就是减震稀烂，压大一点就磨排气……但是带人非常安逸，座位空间很大，坐桶空间很小，换减震也很麻烦。加油的时候，那油枪拿的真有点累人。但这车算是我开过最久的一款车。

再后来看到了升仕150D，电控系统真挺不错的，听人说动力也比维多利亚强。也没骑过龙骨踏板，那就换。

接着不可避免的改改改，加热手把，风挡，手把风挡……

不得不说升仕的装配工艺和用料真的好，改装小配件在官方商城也能买到，价格也还好，主要是用料真好。售后也很不错。

可惜啊，就是坐桶太小了，由于车重，动力也没多大提示，油耗确实还不错，大概2.6左右。值得一夸的就是减震，效果很不错。

买了没多久无极250gt上市了，那个大坐桶真心香啊，看得我心痒痒的，直接置换。

升仕上留下来的手把罩刚好完美安装上去了。继续夸夸升仕的设计师。

无极这个车动力真的没话说，坐桶也是相当大，减震不如升仕。油耗感人，4.0油耗就没下去过，过坑屁股会摆。但是1.7w的价格还要什么自行车。同时也老实了，不改了。

然后的然后就是老婆怀孕了，这车爬不上去，同时这个车在市区里跑有点不方便，也是大多数龙骨踏的缺陷。也说不上来，就是很别扭，不如平踏来的舒适。250排量堵车的时候也不如小排量来的舒服，有点一冲一冲的。

后来维多利亚新款出来了，24款白色的配色真的好看，就是仪表太丑了。有点嫌弃150动力。但是250那油耗真的不适合生活。一直在飞戈和维多利亚直接徘徊。

维多利亚的外观更硬朗一些，飞戈感觉像个胖子。同时驾驶过的感受还是更倾向于维多利亚。

说下新款的感受。

本地没车，坐动车去了50km外提的车。

刚拿到车，我就吐了，后悔了。油门全空，动力上不来。但是钱都付了，算了。直接干套台湾sun的传动。确实比hirc好用。油门跟手多了。

轮胎也是拉胯，滑溜溜的，必须换胎。

前减行程依旧短，比老款支撑好一点，但是还是要改。后减勉强够用了。

投屏啥的有点傻，不明白为啥不做个带gps的app。反正平时也不用。

后座平的，老婆上车也方便，颜值也是她喜欢的，配置基本上也都还可以，基本不用改了。打算这车养老了。