测试新款福特Capri电动SUV——以更低的价格提供更高的续航

我们测试了新款福特 Capri(图片)：忘记名字吧，重要的是没有一款电动 SUV 能以更低的价格提供更高的自主性

福特为这款 SUV 重新启用了一个传奇的名字，它与其他 Capri 毫无关系，但具有非常有趣的属性、实惠的价格和长达 627 公里的续航里程。

2025 款福特 Capri，鲜艳黄色。

为一款非双门跑车选用Capri这个名字引起了轰动。近年来，福特重新启用了 Puma 这个名字，用 Mach-E 重新改造了野马，现在又轮到新款福特 Capri 了。它与上个世纪的车型毫无关系 - 除了一些风格上的回忆 - 但它是一款非常有趣的 SUV，其价格可以使它获得成功。

最初的福特 Capri 是一款运动型轿跑车，诞生于 20 世纪 60 年代末（具体为 1968 年），直至 1986 年停产，共销售近 200 万辆。它有点像欧洲的福特野马，但体型更小，耗油量更少，但却具有不可否认的吸引力。

新款 2025 Capri 是一款基于大众 MEB 平台打造的电动 SUV。是的，你没看错。这款车与电动 Explorer 一样，都是福特与这家德国公司达成协议的成果。但福特并不满足于采用相同的平台并安装不同的车身：福特在其背后投入了大量的工程设计，以至于这款 Capri 比具有相同动力和电池的大众 ID.4 性能更好且耗油量更少。

车窗和挡风玻璃的轮廓与原始模型一致。

福特表示，这款新车型的客户类型是年龄在25岁至44岁之间的父母，大多数情况下还有未成年子女。显然，他们非常喜欢科技，偶尔也会进行公路旅行。这款电动 SUV 具有很强的自主性，正如我们将在下面看到的。

良好的多媒体系统，移动的屏幕......还有一些细节可以改进

Capri 充分发挥了家庭用车的作用。它很宽敞，有一个非常好的后备箱和内部许多空间来存放各种物品。前排座椅之间有一个巨大的手套箱（福特称之为“巨型控制台”），其存储空间为 17 升，深度足以容纳 1.5 升的水瓶或一台笔记本电脑。这个手套箱前面还有另一个空间可以放两杯眼镜，前面还有一个空间可以放两部手机（其中只有一部带充电器）。

SYNC Move 系统运行良好。可调节屏幕为14.6英寸。

SYNC Move多媒体系统的垂直屏幕对角线长14.6英寸，可上下移动。当其处于最高位置时，会留出放置物品的空间。当放置在最低位置时，它有一个机械锁，可以形成一个小型封闭的手套箱（福特称之为“我的私人储物柜”）。至于多媒体系统，它在所有可能需要的方面都运行良好：信息和不同的菜单组织良好，直观且易于使用，并且屏幕分辨率非常好。

根据装备水平，座椅可以采用混合皮革和仿皮革装饰，或完全采用仿皮革装饰。无论如何，它们始终是加热的，并且驾驶员座椅还具有按摩功能。符合人体工程学的前排座椅（经过 AGR 认证）可供选配。

中央的“Megaconsole”拥有 17 升的存储空间和充足的深度。

虽然仪表板、方向盘和中控台与 MEB 平台上的任何车型都有很大的不同，但仍有两个相似之处可以改进：Capri 保留了不符合人体工程学的车窗按钮面板（带有两个按钮 + REAR 按钮）和方向盘上的触觉按钮，有时使用起来有点烦人。顺便说一下，方向盘的下部辐条上有孔，让人想起原版 Capri 的方向盘。

与探险者相比，更大的尺寸被转移到了后备箱

从技术层面来看，新款福特Capri与福特Explorer共享平台和技术，但体型比后者更大。 Capri 的长度为 4.63 米，比电动 Explorer 长 16 厘米，与福特 Kuga 长度基本相同。

轴距与 Explorer 完全相同（2,767 毫米），后排座椅空间也非常相似，两种车型都很好。 Capri 的更长长度用于增加行李箱空间，其容量为 572 升，明显大于 Explorer 的行李箱（470 升）。

后部空间充足，但与 Explorer 相比，区别在于后备箱。

它配有三种不同的发动机（括号中为商业名称）：

后轮驱动，170 马力，52 千瓦时电池（Capri 标准系列 RWD）
后轮驱动，286 马力，77 千瓦时电池（Capri Extended Range RWD）
AWD 牵引力、340 马力和 79 千瓦时电池（Capri Extended Range AWD）

它们各自都有两个装备级别：Capri 和 Capri Premium。因此，我们总共有 6 个版本，续航里程在 374 至 627 公里之间，具体取决于发动机和装备水平。

我们测试了自主性更强的福特 Capri

在我们的案例中，我们测试了福特 Capri Extended Range RWD，即续航里程最长的版本：根据 WLTP 批准，综合循环中续航里程为 627 公里。核准的能耗数字为 13.8 kWh/100 km，比具有相同功率、相同电池和相同轮胎尺寸（且两种情况下均不带热泵）的大众 ID.4 的核准能耗低近 20％。我们的车辆配备了可选的20英寸车轮，与标准的19英寸车轮相比，油耗略有增加。

福特成功改善了燃油消耗和驾驶感觉。

此时，我们向福特西班牙公司的人员询问了他们是如何将油耗降低到这个水平的。尽管他们没有透露太多技术细节，但他们向我们保证，福特已在这个平台上工作了两年多，成功大幅降低了油耗，同时改善了驾驶动力，使其更具福特风格。他们真的成功了。

在我们第一次接触时，我们从马德里北部出发，前往布伊特拉戈德尔洛索亚，途中经过一段蜿蜒的道路。从那里我们去了拉斯卡弗里亚（Rascafría），然后到了纳瓦塞拉达（Navacerrada），爬上了已经迎来本季第一场雪的山口。回程时，我们走了一条更直接的路线返回马德里。我们总共行驶了 206 公里，一直开着暖气，根据汽车电脑的显示， 平均耗电量为 18.5 kWh/100 公里。

虽然无法得出与全面测试相同的结论，但考虑到路线、驾驶速度（灵活）、测试期间的温度（港口最低 0º C，最高 12º C）以及车辆的尺寸和功率，这是一个相当不错的油耗。按照这样的油耗，充满电后可以行驶实际约 416 公里。

在 WLTP 循环中可实现高达 627 公里的续航里程。

大电池、全轮驱动版本（峰值充电功率为 185 kW）从10%快速充电至 80% 需要 26 分钟，77 kWh、后轮驱动版本（峰值功率为 135 kW）则需要 28 分钟。在直流电下，两者的最大充电功率均为 11 kW。

除了花费更少之外，与大众 ID.4相比，Capri还能让您感觉与道路更加紧密相连。转向仍是电动的，这在现代汽车中很常见，它不是世界上最具交流性的，但它的感觉比大众的要好，而且感觉不那么做作。它非常适合高速公路和高速公路巡航，尽管它不具备 Mustang Mach-E 的灵活性，但 Capri 可以轻松地在曲折路段上以轻快的速度驾驶。

它的长度为 4.63 米，但转弯空间与 Fiesta 相同。

我们无法在城市里开车，但从驾驶座上感觉它就像一辆又大又宽敞的汽车。即使将座椅调整到较低的位置，您也始终可以看到肌肉发达的引擎盖，这会增强这种感觉。然而，它转弯所需的空间比福特嘉年华要小：Capri 只需要 9.7 米就能转弯，对于同样尺寸的 SUV 来说，这个空间非常小。

福特 Capri 2025 价格和设备

“睫毛”是另一种对老款 Capri 圆形前灯的致敬。

福特Capri的一大优势是其价格。有了该品牌的折扣，但没有国家援助，170 马力的小型电池版起价为 40,300 欧元。如果您有 Moves Plan 的援助（可能在几周后恢复），金额可能会达到 33,300 欧元。

增程型车型的起售价为 45,000 欧元，考虑到车辆的特性，这是一个真正具有竞争力的价格。我们认为最有趣的 Capri 是配备 77 kWh 电池、286 马力和后轮驱动的 Capri，也就是续航里程最长的版本。没有任何其他电动 SUV 能够以更低的价格提供这种级别的续航里程。

以下是该模型六个版本的价格（有品牌折扣，没有国家援助）：

Capri RWD 52 kWh 170 HP：40,300 欧元
Capri Premium RWD 52 kWh 170 HP：43,300 欧元
Capri RWD 77 kWh 286 HP：45,000 欧元
Capri Premium RWD 77 kWh 286 HP：48,000 欧元
Capri AWD 79 kWh 340 HP：49,100 欧元
Capri Premium AWD 79 kWh 340 HP：52,100 欧元

标准配置包括带 14.6 英寸屏幕和云连接导航器的 SYNC Move 多媒体系统、自动调光后视镜、双区自动气候控制、加热方向盘和前排座椅、带按摩功能、记忆和 12 向电动的驾驶员座椅、无钥匙进入和启动、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、无线电话充电器和带条形音箱的 7 扬声器音响系统等元素。

在驾驶辅助部分，它标配带走走停停功能的自适应巡航控制、盲点检测、安全出口警报、带主动制动的交叉路口警报、规避转向辅助、车道偏离警告、带后置摄像头的前后停车传感器以及错误方向/错误方向警报等。