全球商乘两用纯电皮卡雷达金刚上市产品体验会

12月23日，吉利雷达旗下的全球商乘两用纯电皮卡雷达金刚(图片|配置|询价)在海南文昌上市发布。作为一款主攻商用市场的纯电皮卡，雷达金刚在动力、省钱、操控、安全四大方面实现了对传统柴油四驱皮卡的革命性颠覆。

雷达金刚造型设计由英国路特斯造型中心倾力打造，配备透镜自动大灯和双竖立LED日间行车灯，光照醒目，确保行车安全。金刚“大斗长比”的设计在车身比例上实现了创新，平衡了商用载货需求与驾控体验，实现后斗与车长比例达到32.1%的突破，比传统燃油皮卡车长缩短150mm以上，提升了驾驭的轻便性和灵活性。

一体式腰线设计不仅摆脱了货车形象，更增添了速度感，与传统商用皮卡的笨重分体式车身形成了鲜明对比。耐用防刮易维修的包围设计考虑到了车主的实际需求，前下护板、侧裙、轮眉、后保等部位采用黑色耐脏的增韧PP聚丙烯材料，这种材质耐高温、韧性强、耐腐蚀，即使发生剐蹭也能减小划痕，降低维修成本。金刚流线低风阻的造型设计，前脸封闭式整体格栅与前后拱形轮眉贯穿连接一体式腰线，勾勒出金刚独有的流动硬朗的美学风格，有效降低风阻至0.37Cd。

大五座中型SUV空间设计，前排、后排腿部空间分别为912 mm、951 mm均高于传统燃油皮卡，前排头部空间1033mm，比传统燃油皮卡多19mm。源自自然调色盘的5种车色，白金刚、雾蓝金刚、黑金刚、蓝金刚、灰金刚，与中国文化中的安全守护、创富招财相通，让商用用户车色选择更加丰富。

280kW高功率，是2.4T柴油皮卡功率（137kW）2倍，甚至比3.0T柴油高15kW。四驱零百加速5.7s，满载最快可达7.8s加速能力，满载比传统燃油皮卡空载加速还快2s。485 N·m大扭矩，超越2.4T柴油动力，比传统皮卡2.4T柴油扭矩高5N·m，动力出色。95%最大爬坡度，满载55%最大爬坡度，抓地力强悍。三大脱困模式，灵活应对场景，经济/舒适/运动3种驾驶模式+雪地/泥地/越野3种场景模式，适应不同作业场景，扭矩毫秒响应，极限快速脱困，脱困扭矩响应时间20ms。

货箱长度1765mm，符合主流商用皮卡水准，后斗容积约1400L，910kg额定高载重。福特猛禽、特斯拉Cybertruck同类型STC超坚固耐磨防腐货箱，采用高端复合材质，耐腐耐刮，可承受200kg油桶暴力冲击测试，货箱完好无损。采用和特斯拉Cybertruck同类型的一体化笼式内骨骼车身结构，比传统分体式非承载车身结构更轻、更坚固，承载拖拽性能更强；采用主副簧设计技术，大幅强化重载状态时的悬架支撑刚度，从而提升承载上限。

底盘225mm最小离地间隙，达到越野车底盘通过性水平。电池护甲全面保护，无惧电池刮碰。自带10mm高强度金属装甲护板，比纯电乘用车电池护甲更厚，避免电池底部刮碰风险；6大电池安全技术，IP68级防尘防水能力，1m深水中浸泡1小时内部不进水。涉水、暴雨、沙尘等恶劣天气及工作环境中，车辆仍保持持续稳定性。

车身四周防撞梁全方位保护，前保险杠防撞梁、四门加强筋防护、货箱尾部防撞梁，车顶抗压达8吨，可承受等同4个集装箱的压力。车身真材实料。车身采用70%高强度钢，传统燃油皮卡高强度钢48%。车身坚固抗扭转。车身扭转刚度30300N·m/deg，采用笼式、多环状交叉结构的一体式内骨骼车身。满载最短制动距离39m，刹车稳更可靠，保障行人安全。

最小转弯半径6.1m，转弯轻巧灵活，轻松应对城市中狭窄街道和户外复杂路况。乘用车级转向体验，2N·m电动转向力矩，方向盘操作丝滑轻盈，比传统燃油皮卡轻30%，重载时打方向盘也不费力。

大五座中型SUV级乘坐空间。座舱内纵向腿部空间比传统燃油皮卡大20mm、头部空间大15mm、坐垫高33mm，后排靠背角度115°，久坐也不会觉得腰部不舒服。图书馆级静音座舱，车内开空调噪音＜35dB（分贝），相当于图书馆内的安静环境，无发动机噪音打扰，驾乘舒适。日常在60-80km/h速度行驶下噪音＜60dB。