认证：宝马4系车主·车龄5年
简介：宝马雷克萨斯凯迪拉克蔚来车主
WEI宝雷凯
这放两个月，不就得救援了
#最美改装出了趟差，停小四挺高铁站旁边底下车库，结果回来玻璃上沾类似漆一样的东西。去了洗车行，老板说洗不掉，去了4s店也还是没解决，推荐了用白醋，可还是不行。圈里有没有大神，可以帮忙告知解决方案呀！
本人今年计划入手一辆纯电车，纯电已购入es6，结果家人开了都觉得好，所以准备再增购辆增程或者电车，目前也在看7座suv，且下订了l9，所以应该说是简单明了。先说优点： 1. 华为，没什么好说的，虽然我是苹果粉，但车机这块华为很棒，扭转很厉害！华为牛皮！流畅度反正比我es6是强多了（当然我的es6还没升级8155芯片)。和et7和l9相比，也许流畅度也会领先一点，但主要强在生态和应用，再来一遍，华为真的强的没话说。 2. 零重力座椅，真的很香，直接把按摩椅搬上来，确实会很舒服，要是后排能像L9配个大屏就好了，那会增加很多分，要做就做全套嘛。 3. 其他感觉中规中距吧，新势力的车，都是大同小异。 再说槽点，不是缺点，因为没有试驾，只能初判断。 1. 空间，轴距咱就不谈，之前空间，不多说看看韩路的视频，第三排，后备箱确实很一般。 2. 底盘，前悬麦弗逊，这不能太算槽点，因为我自己家里也有雷克萨斯，前悬麦弗逊，也不算差，主要看调教，911也是麦弗逊，不能一棍子打死。这里保留修改到动态体验再下判断，不过此处一定会成为键盘侠的喷点。 3. 外观和内饰，我合着一起讲，怕分多点，是黑M7了。一句话，2022年啦，连保守如丰田，都知道要激进，就是搞点现在流行的一体式大灯，配个老旧的壳子，我一直觉得理想的外观有点过时，没想到M7更老成，内饰更配个木纹，大屏配木纹和谐吗，设计 师能不能找年轻点，如果你这车目标客户是给60后的，我无话可说。包括内饰整体的氛围营造，很断裂，不统一。方向盘，也是，设计师到底在哪里？ 4. 辅助驾驶很一般，博世的提升空间一般，不过比较稳定吧。 总结: 华为的车机确实很优秀，所以座舱的设计也不算太出彩，平平庸庸，但车机真的好评，但车不仅仅是智舱。零重力也很不错。还是4缸的增程。但明显感觉oem能力跟不上华为这种新兴优质tier1厂家，外观内饰都和华为的风格不搭配。客户定位上，居然还要追求商务，SUV本来就是最不适合商务的车型，你见过几个企业接送，是suv接的，要么轿车要么mpv，是为了避开理想的奶爸路线吗，那很可惜，如果不大家用二胎，其实6座suv的需求真的不大。离L9目前看来不是一个级别，竞争对手主要是one，但很难说能实现目标，毕竟理想品牌优势形成，one定位准确，一旦更新换代，4缸机补上，M7优势不大。 目前初步判断，后期试驾再来更新，主要围绕悬架和操控，不容乐观。至于那种4小时2万的订单，懂的自然懂，营销手段，我不评价，能够理解！衷心祝M7大卖！
虽说挑花了眼，最后秃鹰橄榄绿，还是满意的。
📉能耗分享
#你买这车后悔了吗？一台保值率不错但没有激情，一台激情四射但保值率感染。至于后悔？只有以后换更好的，都不 📸爱车美图
五一实在闲不住，顶着疫情的风险，抵达西双版纳，转一转，玩一玩。一直对坦克300很好奇，也想看看网红神车到底实力如何，便租了台作为旅游代步工具。 5天左右的行程，旅游攻略掠过千字，直接抖音搜索就好。着重谈谈tank的感受，那自然分好坏两个方面。优点，第一个是车机还是不错的，无论是自然语音输入识别，还是反应的速度，都是可以的。完全领先于丰田系越野车，包括雷克萨斯。第二个是内饰，虽然内饰肯定没有GX和LX显得那么精细，放在2020年这个设计也不算特别出色，但毕竟在20万的车价里，绝对也算的上性价比十足，总比那些大背头彩电强得多。第三个，越野性，因为在版纳旅游，主要走的还是城市道路和高速，坦克的强项这块也没法多评价，不过确实走烂路，底盘滤震绝对是越级的表现，两字，高级！ 但如果抛开坦克的越野属性，仅仅是城市道路和高速行驶，确实不适合家用，至少只能充当玩具车，如果家里要买第一台车，还是免了。其实也就三个原因: 第一动力，确实很弱，甚至不如在下那台最肉佛系NX开起来有劲，最起码肉雷动力线性，比较顺。坦克300就感觉像10年前的车，没松脚刹，一脚踩上去，肉加上涡轮的迟滞。网络媒体人不是都吹坦克2.0t的动力充沛，我都差点以为是不是车坏了，100往上真要使劲踩，再肉的2.0自吸踩起来也没这么费劲，超个100码的车，转速都得拉到四五千转，妥妥涡轮减压，我这种佛系车主都受不了了。当然这不是最大的缺点，这车最大的缺点，就是高速，自己开车也很多年了，平时也开开小宝马跑一跑山啥，驾驶技术不算好，但也不算差。但坦克这方面高速的弯确实让我觉得挺无语，尤其是云贵川这种多弯的高速，就从中科院植物院到告庄的那条高速，弯也不算特别多的高速，一旦上到120左右，明显过弯侧倾明显变大，路感差这是非承载车身的原因，但底盘悬架也不至于120码都绷不住吧，我觉得这方面是坦克最大的缺点，不能总把坦克当个卡车开，就开肉摸摸的开个100码，这点真被合资品牌完爆。第三个就是油耗，但是这其实也不算个问题，越野车油耗都高，因为租车行的车，平均油耗到手14.5个，自己正常省点开13个左右吧，不过毕竟2万公里的车，后期油耗估计会升高，但比起我朋友GX460，动不动冲向20个油，也算还行，只是从家用车的角度来说，真的就不合适。 所以总结下，如果一年就放假有时间出去玩，也不是次次去越野，还是选择城市suv，下手理性点。非要想玩，旅游租台就ok了。如果是越野改装发烧友，请直接绕开此分享，毕竟你们是专业的。而且个人觉得坦克肯定还是值得，毕竟20万的价格，这性价比没话说了。
📉能耗分享 平均时速36，油耗8.9左右，不过我很少sport以上模式，目前2万8公里 📸爱车美图 主页好多图
日美德，也算买了一个遍，就差一台国产车了。 不过最爱还是美系肌肉车
首先，此贴只与真实车主和理智车迷分享，水军车黑还请绕道，不然休怪小哥哥我一顿回怼再拉黑，还是友谊第一，喷车第二吧。 顺道介绍下个人用车情况: 目前三款车，NX200，UX260以及一辆430i两门小敞篷。隔壁那啥家有验证，都v3...查看全文
19款430i帐篷m运动耀夜
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