领克900上市降价3.5万才有爆点

大家好我是小浣熊今天上班，中午休息的时候去隔壁看看领克900这个车怎么样，过来一看门口有试驾车我就预约试驾了一下，下面我给大家分享一下我的试驾体验。

【静态体验】

🚗外观

领克900这个车第一眼看上去挺霸气的，配上短前悬的设计，看上去更加大气。不过外观还是看个人眼缘，这边我也不多介绍请看下面图片。

🚗内饰

一坐进来就看到这个眯眯眼的仪表盘，看了一下真的太小了，不开车的时候视线不会遮挡，当你在开车旋转方向盘到45度的时候你再去看会发现有的地方会被遮挡住看的我特别吃力。销售还说这样挺好的我也是服了。

按键手感还是非常不错的，就是前面那个摇感一样的按钮我真怕摇久了就会断掉。开门的方式也是电子一键的，我对这个用起来不方便。如果是物理的我开门的时候开合大小我就随时可以把控，但是一键的我按一下然后再去推它就麻烦而且我觉得这种涉及安全的还是用机械的比较好。

这边也是一个吐槽的点，现在很多车都会给你装一个物理的开关，这个车却没有。因为现在的人很注重隐私，平时不希望一直有个摄像头盯着我，在车机里关掉总觉得没有安全感，你说加一个盖子也没几块钱的事情，干嘛出厂不做一个。

看到这个镜子我觉得作为旗舰车型你弄个流媒体后视镜很难么，这个流媒体非常有必要的特别是这么一个大车后面电视机降下来的时候你后面一点都看不到了，有个流媒体我就能观察后面的情况了。

看到这个冰箱我也要说下，这个冰箱容积不大但是现在高端车必备三件套之一你没有就是不行，但是你这个冰箱打开方式不好它是那种直接给你弹出来的那种，你脚在那里就直接弹到脚上了。你应该弄个缓慢出来的装置速度不要太快了。

这边是2个C口充电的。

这边有2个50瓦的无线充电这个还可以，就是这个空调出风口在很下面，而且没有调节开关都不能物理关闭而且落灰了不容易清理。

这个电视清晰度我还是很好的就是这个屏幕太长了也有一点不好，就是前排的座椅不能太靠后不管哪个座椅太靠后都会导致这个吸顶电视降不下来。

可以下载的应用少了一点不知道后期能多来一点么。

这边是一个小桌板平时放放东西还是挺实用的。

这里是有个超大的天幕还好配备了电动遮阳帘不然都要晒死了。

第三排座椅支持一键放倒，这个但是挺方便的。

车内有个220V的插座这个给予好评，这个插座平时我觉得很有用的，而且功率大不像那些用转接头转出来的功率太小了好多电器都带不动。

🚗乘坐体验

本人身高174体重90公斤，调整到舒适的坐姿驾驶位头部空间还有好几拳的位置，座椅的舒适度很柔软，这点我挺喜欢的因为我坐太硬的时间一长就屁股疼。

中排腿部空间还有3拳的样子这样比较舒服一点，还有这个座椅扶手是可以活动的对于上下车还是挺方便的。

头顶的空间就相比前面小了不少只有一拳的距离了。

第三排的空间还有一拳的位置，如果前面在往前一点能大不少，这样就坐起来舒适不少。

头部空间就不是很大了只有2指左右了，头部空间还是相对小一点，平时坐小孩子的话没啥问题。

第三排的座垫还是短了点你看腿部承托还是不行，特别是长时间坐的有点累人。

副驾驶的腿部空间还有一拳多点。

尾门我这个体重坐上去还是挺稳的在坐一个人没啥问题。

这个对坐模式是挺好的但是开车的时候不能用这样使用场景就限制了，平时在车里打打牌应该是个不错的选择。

🚗储物空间

手套箱的开口挺大的就是开口太大会导致我的腿没地方放除非我座椅往后移。

这边2个杯架中规中矩

这边的储物平时放放纸巾啥的放其他的拿取不是很方便。

扶手箱因为下面是冰箱所以空间就显得很小了。

后备箱的容积不大甚至有点小，这是SUV的通病，别看现在这个箱子放的下，这是第三排的桌椅往前一点的缘故，如果第三排座椅往后移这个箱子就放不下了。

下面只能放点小东西了，大的东西也放不下。

这是第三排座椅放倒以后的样子，也做不到纯平不然放在床垫去露营真的挺不错的。

总体来说这个车的储物空间比较小，平时一直当大四座模式来开的话储物空间够了，经常满座这个空间就差一点了。

🚗车机智能化

这个屏幕中间没有黑线所以看上去很舒服，流畅度也很好，中间听了一会歌曲发现这个音响效果很给力，我一个不懂的听歌的人都觉得这个音响不错那说明真的可以。360全景清晰度还可以看上去挺清楚的。就是可以下载的应用也少了点可玩性就降低了不少。

下面说说我的动态驾驶的感受，首先我这次试驾的是是1.5TUltra中配的版本价格是35.5万。

【动态感受】

🚗动力

这次试驾我把动能回收模式调成弱，这个车动力模式有5种，首先我试了下智能电混模式，我油门深踩了下这个车直接就窜出去了，还是会有推背感的感觉，当我速度在80以上的时候发动机会介入这个时候动力没多大区别，感觉和我的梦想家动力没差多少，就是我一下踩的猛了就感觉要刹不住的感觉，还好刹车比较给力。后面我又试了下纯电模式和性能模式总体感觉这个车的动力输出没多大的区别，都是给我一种超车你不需要慌的感觉只要你舍得踩油门。

🚗刹车

这个车刹车属于也是那种前段软后面硬的那种，不过还是比较线性的，如果你开的快了，就必须踩的深一点不然这个车还有点刹不住车太重了，一开始不习惯的话还容易追尾，不知道开动能回收强会不会好一点。像这种大车后期去改一套刹车系统比较好一点。

🚗操控底盘

首先方向盘的手感还行不是很重就是比较适中的那种，但是我试驾的这个版本没有后轮转向功能所以它转弯半径挺大的在小路掉头要打好几把，指向型方面还不错转向比较精准基本上你方向盘转过去你的车身也过去了。当我快速转弯的时候这个车的侧倾不是很大，不会让你有种甩出去么感觉，很多大车就怕快速转弯。底盘方面我去过了几个减速带，我坐在车里基本没啥感觉，底盘过滤的不错。我也去找了几个井盖的位置去试了下也是没啥感觉就轻轻的咚的一声就过去了。

🚗能耗

这个车的能耗我看了下，挺高的说实话这样的大车能耗做的低是不可能的，表显要26.4度左右了估计实际开的话也就100多公里的样子。如果你买顶配的话应该可以开个150的样子。如果你特地为了测续航去开的话应该会多一点。不过日常通勤够了，不过这个车低配和中配的电池不是宁王的而且充电效率比较低，外面充电你充满时间要挺长时间的。

🚗隔音

这个车的隔音做的挺好的音响也不错，我在时速80的状态下，车内基本做到了很安静。速度上去这时候发动机介入车内还是比较安静的这个隔音表现给予好评。一般这样大的车速度一块风噪就会比较大，在这个车内没有多大感觉。

🚗智能化

首先这个车的HUD显示我起来不是很清晰，也有可能我正好在大中午试驾阳光强烈的时候显示的内容也不是很多，本来我想试下没有划线的车位能不能自动泊车，结果销售说直接不行它不支持没有线的泊车，这点对比华为智驾还是差了不少。后面我又去找了一个有线的车位，本来我想按键操作的结果没找到，所以就语音呼叫说自动泊车结果它给我解释什么叫自动泊车。后来我说我要自动泊车才识别出来，但是用了一下不能远那个头先进去，结果我的车头往西的它居然直接给我车头泊入了本来我想车尾泊入的，因为车头比较长所以泊入到一半多点它就停下来了前面距离不够。智能化方面有点失望逻辑不是很好。

🚗车辆选买建议

买这个车必须买顶配，后轮主动转向这个太重要了，必要要选的。低中配的电池太小了还是不是3C充电的，所以也不考虑。不过现在售价还是贵了没有啥竞争力。

总结这个车正式上市价格能降价3.5万那这个车可以买不然这个价格你可以等等考虑M8或者极氪9X这两个车。