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#我心中的梦想车辆今天周末休息，约上同事一起去到东莞美盈捷途旗舰店，去试驾最近发布者捷途自由者，这车外观还是延续了捷途方盒子造型四叶草的大灯，看着还是非常霸气的。 捷途自由者的整体外观尺寸虽然没有捷途旅行者大，但内部空间却不比旅行者小多少的。座椅包裹性也非常的不错，后排座椅空间也很宽裕，。如果把二排座椅放倒和行李箱平行链接就会形成一个2米大的移动大床，对于喜欢露营的车友来说简直太友好。 我们今天试驾的车型是2.0T，搭载XWD智能四驱系统，动力强劲，起步提速轻点油门就行。想要超车稍微加点油就能轻松超越。过弯时底盘稳几乎感觉不到什么倾斜，捷途自由者搭载7种驾驶模式，能轻松应对各种复杂路面。 在试驾过程中也发现一些小缺点，就是在怠速行驶中能明显感觉到顿挫感，车机系统也有一点点小卡顿，总体来说本次试驾下来感觉捷途自由者还是不错的，最后还是希望捷途厂家能把这些小缺点优化优化。这次因时间关系，没能完全体验捷途自由者，下次有机会再来好好体验一下捷途自由者。
#这车惊艳到我了我第一眼看到捷途自由者，就被它的外观设计深深吸引。整车线条硬朗流畅，车身轮廓充满力量感，前脸大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，极具视觉冲击力，气场十足，无论是城市街道还是郊外小路，都能轻松吸引路人目光。 坐进驾驶座，内饰的质感和设计同样让人惊喜。中控台布局合理，操作便捷，大量软性材质和皮质座椅的运用，触感舒适，提升了整体的豪华感。车内空间宽敞，无论是头部还是腿部都有充裕的活动空间，即便满载也不会觉得压抑，对于家庭出行来说十分友好。 自由者的动力表现令人惊艳。发动机与变速箱的匹配默契，动力输出平稳且强劲，无论是低速行驶时的扭矩响应，还是高速行驶时的加速能力，都表现出色。在城市道路的频繁启停中，它轻松应对，毫无顿挫。
#我最中意的车上个礼拜天我去到捷途4S店试驾捷途自由者，它的硬派外观非常具有冲击力。整个车身看下来，方正硬朗的车身线条，独特的品牌标识，以及有棱有角的大灯，这种硬派造型惹人关注，因为他不仅符合当下一些消费者对个性与力量的追求，而且行驶在路上，也绝对是一款吸睛利器。 驾驶过程中，捷途自由者的动力表现可圈可点。无论是起步还是中后段加速，都能轻松应对。不愧是四驱动力，比两驱提速更快，起步更稳，响应更迅速，驾驶起来十分流畅。 车辆的方向盘设计呈方形，手握舒适，且指向精准，转向力度适中，即使在狭窄的道路上也能灵活穿梭。 让我惊讶的是捷途自由者的科技配置也相当丰富。中控大屏功能齐全，集成了导航、多媒体娱乐、车辆设置等多种功能。 后备箱的空间非常宽敞，且内部规整，一看就能够轻松装下出行所需的各种行李物品，无论是日常购物还是长途旅行都不在话下。仅此一点，就是有长途或者露营需求的车友的不二之选。 捷途自由者的亮点是非常明显的。它将硬派的外观、舒适的驾乘体验、充沛的动力以及丰富的科技配置集于一身，能够满足大多数消费者对于一款多功能SUV的需求。如果你也对硬派SUV感兴趣，非常推荐大家去亲自试驾体验一番。
#用一个词来形容你的车前段时间因为捷途新车子的宣传，就想到可以抽空去4S试驾一下，预约过程挺方便，几年的时间发展，捷途已经自立门户，门口停满了各款捷途汽车，进店办理试驾手续，签协议，收验证码，过程还挺快。 从整体的感受说下自由者和过往老款的区别。当然也可能因为试驾时间短，有些感受不够全面。 首先是外观，方盒子里也就旅行者和山海T1和T2，而相对旅行者和T2来说，T1与自由者的外观柔和些，不像他们棱角分明，更符合城市越野的定位。而T1和自由者相比，自由者的前脸设计更讨巧些，偏越野风格，T1偏城市风格。自由者的前脸挺像福特猛禽，有一定的野派，我就特别吃这个颜。 内饰和配置方面，给我最大的感受是做工和细节，整体做工经过几年的发展，捷途有了非常大的进步，大屏下的一排实体按键，细节到位，触感也好。实体按键的设计算是听取了用户的心声。 滤震方面做的好，明显比老车型好很多。今天试驾自由者的时候走的路段没有减速带，只是偶尔遇到几个坑洼地区，整体感觉过滤的不错，没有那种颠簸感，舒适性较好。 整个试驾过程下来时间并不长，只能粗略的感受几个。遗憾的有些功能也没想到，没体验到。下次有机会得全面体验捷途自由者的魅力。
