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花了480，升了100度在市区体验了一把
2024-10-09发布于：蔚来ES6车友圈
临时升升就好，永久升级大可不必 只要升过一次，系统到了假期就会送券，这次赶上了叠加，可以优惠400元，中秋节和国庆节我就去了趟北戴河，从北京出发，289公里单程，用了56.7度电，回来的时候在卢龙换的电，当时还有21，也就是我从家充满100%出发，到换电21%，用79%电量，跑了360公里 其他时候都是市区通勤，然后回怀柔老婆娘家 给我的感觉就是，在市区真耐用，而且是秋天，本来就是电车最省电的时候~经常单程通勤能耗在15以下 不过我还是想吐槽一点，就是这个永久升级的价格真的没有什么竞争力啊，可换可升级固然灵活，但是我还是愿意花3万左右永久升了，比友商贵一万我个人能接受的
作者提到的车系：
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确实又不是什么高端电池，卖这么贵，麒麟电池都比他好便宜，主要是bass，便宜的买车一下减不了那么多给不了客户刺激，但是75的真的拉，锁电又严重，续航就非常差
评论发表于2024-10-09我能想到的啊，换电站电池多，安全性上面的研发成本会高一些，磷酸铁锂和三元锂的25度差价3万，我觉得合适，但是baas用户得炸锅啊，哈哈，希望能降价吧
回复发表于2024-10-09现在很大一部分利润就是在电池上，原材料降了好多，个人觉得现在2代在卖不会降价，除非到26年陆续2代不卖了，可能会吧
@Mimo换电车了：我能想到的啊，换电站电池多，安全性上面的研发成本会高一些，磷酸铁锂和三元锂的25度差价3万，我觉得合适，但是baas用户得炸锅啊，哈哈，希望能降价吧
回复发表于2024-10-09
升100，不是去高速上体验吗？
评论发表于2024-10-14可是我只是想永久升级在市区，一年高速才几回。。
回复发表于2024-10-14哈哈哈
@Mimo换电车了：可是我只是想永久升级在市区，一年高速才几回。。
回复发表于2024-10-15
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