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车载音响怎么调才好听话题封面图

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车载音响怎么调才好听

一分不花提升原车音质？车载音响的EQ调节真有这么神？你车上的音响是怎么调的？音质有什么变化？分享你的调音参数吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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追光999999

车载 EQ 万能调法

低音不轰头、人声不刺耳，老司机都这么调。很多车友车机音效只会用 “流行 / 摇滚” 预设，要么低音轰头震车门，要么高音刺耳听久累，人声还发闷。其实不用改音响，靠低频、中频、高频三段微调，就能调出通透又耐听的声场。一、先做这一步：声场定位（别忽略）先把前后 / 左右平衡拉回中间，单人驾驶可轻微偏前 1～2 格，后排常坐人就居中。声场歪了，再调 EQ 都是白费劲。二、通用黄金比例：低 - 中 - 高怎么设绝大多数原厂音响，直接用这个安全起步值，不炸音、不刺耳：低音（低频）：+2～+4 负责下潜和力度，别拉满！过量会失真、盖人声，震得门板共振就过头了。中音（中频）：0 或 +1 人声、乐器核心频段（300Hz–5kHz），宁可少加别猛加，否则发闷发糊。高音（高频）：+2～+4 负责细节通透度，太高刺耳齿音重，太低暗淡没层次。简单记：低音、高音小幅抬，中音居中最稳妥。三、按曲风微调，更对味流行 / 人声：中音 0，低音 + 2，高音 + 3（突出人声清晰）摇滚 / 电音：低音 + 3～+4，中音 0，高音 + 2（力度够但不轰头）古典 / 轻音乐：低音 + 1～+2，高音 + 3～+4（追求干净通透）四、3 个避坑提醒别把低音拉满：原厂音响功率有限，满格必失真、破音高音别超过 + 5：容易刺耳、听半小时就累先用平坦 EQ 再微调：别在预设上叠加，容易失衡总结没有绝对 “完美数值”，只有适合你耳朵的设置。通用口诀：低音不轰、中音不闷、高音不刺，声场居中。照着调，原厂音响也能开出 “小改装” 质感，长途听歌更舒服。

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前天 11:53

欧哥娱乐

长安UNI-K车主·车龄3年

UNIK车主像我这么调

车机打开均衡器，中音调到4，高音调到2，低音调到7，调完之后你会发现中音饱满，高音圆润，低音有力，这个调法试用绝大多数不同风格的车，车友们可以去试试。

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01-27

SmileShiu

帕萨特车主·车龄6年

帕萨特原车音响，0成本升级

我的帕萨特只是中配，音响一般般，不是什么哈曼卡顿、丹拿这类大牌音响，平时听个歌总感觉少了点味道，但是我也想听出好音质，我就开始在网上各种搜罗提升音质的方法，还真让我找到了不少实用的方法，今天就来跟大家好好分享分享。 🥰🥰一、调整音响设置——EQ调节网上好多人都说车载音响的EQ调节特别神奇，能一分不花提升原车音质，我一开始还不太信，试了之后才发现真不是吹的。帕萨特的车载音响EQ调节里有高音、中音、低音三个主要参数可以调。我经过多次尝试，找到了一个我自己觉得听着超舒服的参数组合：高音我调到了 +3，这样能让歌曲里的乐器声，像小提琴、三角铁这些高频声音更清脆明亮，听起来特别有层次感；中音我就保持在 0 不动，因为中音主要是人声和一些中频乐器声，保持原状能保证人声的清晰和自然，不会出现怪怪的音染；低音我调到了 +2，适当增强低音后，鼓点之类的低频声音更有力量感，听摇滚、电子乐的时候特别带劲。调完这个参数后，再听歌感觉完全不一样了。以前听一些流行歌曲，总觉得人声和乐器声混在一起，分不太清，现在每个声音都特别清晰，那种沉浸感直接拉满。 🎵🎵二、用U盘听音乐除了调节EQ，听音乐的音源也很重要。我现在都用U盘听音乐，而且专门下载高音质、无损的音乐文件。网上有很多资源可以下载，虽然找起来有点麻烦，但为了好音质，一切都值得。用U盘播放无损音乐，和之前随便下载的普通音质音乐相比，那差别简直太大了。普通音质的音乐听起来有点发闷，很多细节都听不出来，而无损音乐就像把歌曲里的每一个音符都清晰地展现在你面前，连歌手换气的声音都能听得清清楚楚，那种真实感是普通音质无法比拟的。 🚗🚗三、链接蓝牙听音乐有时候出门没带U盘，我就会用蓝牙连接手机听音乐。在音乐平台的选择上，我试过好几个，最后发现网易云音乐的高音质模式很不错。开启网易云的高音质模式后，虽然比不上U盘里的无损音乐，但也比普通音质好很多。而且用蓝牙连接很方便，不用再插拔U盘，想听什么歌直接在手机上搜索播放就行。不过蓝牙传输多少还是会有点损耗，音质和U盘比还是稍微差那么一点点。 🌸🌸四、改装音响我也考虑过改装音响，毕竟谁不想拥有顶级音质呢。但了解之后发现，改装音响的缺点也不少。 ✈️优点当然很明显，可以换上更好的音响品牌，像哈曼卡顿、丹拿这些，音质肯定会有质的飞跃。而且可以根据自己的喜好对音响系统进行个性化定制，打造属于自己的音乐空间。 😿但缺点也不容忽视。首先是成本高，一套好的音响设备加上安装费用，少说也得几千块，多的甚至上万。这对于我这种普通上班族来说，还是有点压力的。其次，改装音响可能会涉及到车辆的线路改动，如果安装不好，还存在一定的安全隐患。所以综合考虑之后，我还是放弃了改装音响的想法。 💟💟五、总结通过不断的尝试和探索，我发现就算原车音响不是大牌，只要掌握一些小技巧，也能让音质有很大的提升。调节EQ参数、选择高音质音源，这些方法既不用花钱，又能带来不错的听觉体验。当然，如果预算充足且不怕麻烦，改装音响也是个不错的选择。不过对于大多数像我一样的普通车主来说，先从调节设置和选择好音源入手，就已经能让车内的音乐时光变得超享受啦！

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01-27

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

我用U盘听歌音质更好

11代索纳塔的音响是大大的简配了的，10代索纳塔至少顶配还是JBL的音响，虽然品牌没那么厉害，但至少是一个品牌了。 . 而11代索纳塔全系“现代”牌音响，听歌只能听个响。 . 为了提升索11的音质感受，我测试过车机音响EQ、开通过QQ音乐会员，最后还是觉得用U盘听歌最适合，今天就分享一下提升索11音响品质的方法，结尾分享一下我U盘歌曲资源。 . 🔴一：调整车载音响EQ . 如果你既不想开通会员、也不想外接U盘听歌、更不想改装音响，那唯一的办法就是修改车载音响的EQ。 . 索11的EQ调节方式也很简单，在【设置 - 声音 - 均衡器】中调节高音、中音、低音调节就好了，通常来说，高音+8，中音-2，低音+5，就可以了，喜欢听低音炮的，低音可以再增加。 . 调节完EQ，还需要再调整一下声音位置，【设置 - 声音 - 位置】，我自己开车比较多，所以，我会把位置调整的偏下，然后偏左一点。 . 另外，还可以在【设置 - 声音 - 高级音效】中，把随时调节调的高一点，这样高速时候，音量会自动增加。 . 整体来说，索11的车机音响EQ调节，有作用，但不大，毕竟音乐最核心的还是音源的品质和音响的硬件基础。 . 🟡二：开通会员听歌 . 索11车机音乐APP是爱趣听，其实就是车机版的QQ音乐，可以免费听一些歌曲，但音乐的品质肯定就一般了，而且很多收费歌曲都没法听全。 . 而想要提升索11音响的音质，最简单的方法就是在爱趣听上登录账号，和QQ音乐绑定，开通QQ音乐会员，听歌时候，就可以听高品质歌曲了。可惜的是，我只用网易云和酷狗，QQ音乐没会员，用不了。 . 【优点】：操作最简单，可以在线听各类歌曲，喜欢用QQ音乐听歌的车友最适合，一个会员车机、手机通用。 . 【缺点】：爱趣听需要联网，开车经过网络不好的地区时候，网络信号会受到影响，听歌就不顺畅，而且五年后，车机流量不免费了，想听歌，还得不断的买流量。 . 🟢三：用U盘听歌 . 不想开通QQ会员，还想听高品质的歌曲，最简答、最传统的方法就是用U盘听歌，这也是我目前正在用的方法。 . 我下载了100多个G高品质Flac无损歌曲，包括欧美、日韩、华语等等，热门流行歌曲几乎都有，音质有保障，音量都不需要调太大，平时听歌音量5就足够了，高架高速也就才6或者7这样。 . 【优点】：在不升级音响的情况下，U盘听歌是音质最好的办法，不用担心网络不稳定，也不用担心流量超了，只需要花几十块钱买一个Type-c口的U盘就可以了，适合像我一样，手机流量套餐不多的车友， . 【缺点】：需要自己去网上找高品质歌曲下载，很多新歌或者网络热门歌曲都很难找到资源。另外，U盘占据了数据接口，想要有线链接Carlife、CarPlay，就需要自己插拔数据线和U盘，很麻烦。 . 🔵四：改装音响 . 索11音质想要彻底升级，那就只有改装音响了，这个就没什么好聊的了，已经有很多车友改装了，欢迎改装后的车友分享一下感受，让我羡慕一下。 . 🟣五：感受总结 . 我个人觉得索11是没必要去改什么音响，当然真的追求音质体验，那确实可以升级一下，但1.5T没有双层隔音玻璃，隔音差的话还是会破坏听歌体验的。 . 所以，我觉得我U盘听歌就足够了。 . 最后，如果有车友想要我U盘里100多G歌曲资源的，可以评论区留言，我看到了就会回你。

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01-20

小题精练

桑塔纳车主·车龄7年

我是桑塔纳2016款 1.6L手动舒适版的车主，平时很喜欢听音乐，开车时间有点多，之后就琢磨了一下，怎么把这车的音响调得更好听。说实话，原厂的音响系统也就是个能听个响的水平。不过，通过几次摸索和调整，我发现只要稍微动动手指，音质真的能提升不少。今天就把我的调音日记分享出来，希望能帮到同样开桑塔纳或者预算有限想提升音质的车友。第一步，重置与清零，找回最纯净的底子，很多朋友一上车就喜欢猛调低音，觉得那样才带感。其实，原车音响最怕的就是乱调。我第一次动手前，先把所有设置恢复了出厂默认。关闭音效增强，像低音增强，环绕声，这种一键式音效，听着挺玄乎，实际上会让声音变得很浑浊。把它们全部关掉。EQ恢复平直，让所有频率的增益都归零，也就是所谓的Flat模式。这样能保证你听到的是最原始的录音，没有被机器强行修饰过。第二步，调整声场Fader/Balance，把声音搬到前面，桑塔纳的后排空间其实不错，但音响配置一般，后门喇叭的素质通常不如前门。如果不调整，你会觉得声音是从后排甚至后备箱传出来的，听起来特别空。调整Fader前后平衡，我把这个参数调到了前面Fader Front，大概设置为加3 到加5 左右。意思就是把前门喇叭的音量占比加大，让驾驶位能接收到更多的直接声音，这样人声会更清晰，结像感也更强。调整Balance左右平衡，这个很简单，就是保证左右声音一样大。因为驾驶员在左边，稍微往左偏一点点，其实听感会更舒服，感觉歌手就站在你副驾的位置唱歌。第三步，精细打磨EQ均衡器，专治塑料音质，这一步是核心。桑塔纳的原车喇叭高音比较刺耳，低音又很单薄，像是用塑料纸蒙着的声音。我们需要用EQ来修补这些缺陷。 1，低频Bass，克制是美德，原车喇叭物理尺寸小，你给再多的低音信号，它也出不来，反而会导致中频浑浊，听不清歌词。我的参数，低音我只设为了加2。理由，稍微补一点点氛围就行，千万别拉满，拉满了就是轰头的噪音，而且还会抢走中频的功率。 2，中频Mid，灵魂所在，人声吉他的主要频段都在这里。对于只有车喇叭的桑塔纳来说，中频清晰了，音质就好听了一半。我的参数，中频设为了加4。理由，稍微提升一点，能让人声更厚实更有感情。如果你发现声音有点发闷，就再往上加点，如果觉得声音太尖，就往下减点。 3，高频Treble，去伪存真，大众原厂的高音有时候会有一种金属味，特别刺耳，听久了头疼。我的参数，高音设为了 0 或者减1。理由，稍微削减一点点刺耳的高频，让声音听起来更柔和顺滑。虽然牺牲了一点点所谓的通透感，但换来的是长时间听歌不疲劳。第四步，进阶技巧，如果你的车机屏幕功能比较多，可能还会遇到 Loudness响度这个选项。建议关掉。这个功能是在小音量下强行提升高低音，逻辑和那些一键音效一样，会破坏平衡。咱们既然都手动调EQ了，就不用这个偷懒按钮了。实际听感变化，调完之后，用常听的流行歌试试。没调之前，声音散散的，感觉在车顶上飘，低音轰隆隆的但没力度，人声也不突出声音明显收回了前排，人声变得很清晰，能听清歌手换气的声音。虽然低音还是不如手机外放厚实，但至少不浑浊了，整体听起来顺耳，舒服很多。总结，对于桑塔纳这种家用代步车，调音的宗旨不是追求极致的Hi-Fi，而是清晰，耐听。我的这套参数低音加2，中音加4，高音0，Fader偏前是基于大众原厂音响的通病摸索出来的，你可以直接照搬，或者根据自己的耳朵微调一两格。一分钱不花，动动手指就能让每天的通勤路变得开心一点，这波不亏，车友们有别的调法也欢迎在评论区交流。

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01-17

路过人生之地

领克08 EM-P车主·车龄1年

音响到底该怎么调！

我平时用qq音乐的臻品2.0听音乐，声场设置的是全车，80%的3d环绕强度。在7段均衡器里使用了好几个车友的方法调节后听着要不就是低音太强，要不就是高音不够，现在用的是自己调的2，2，3，3，3，3，3听着比较中规中矩，没有惊艳的感觉。有没有车友指导一下该怎么设置声场、音质和均衡器才能听着更舒服更惊艳一点呢？求指导～

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01-16

路亚扛把子选手

RAV4荣放车主·车龄3年

车载音响应该怎么调？

车载音响不用追求多复杂的设置，按自己的听歌习惯调，舒服就行。先把均衡器复位到默认，别一上来就猛调高低音。平时听流行歌，就把中音稍微提一点，人声会更清晰；听摇滚或电音，低音可以加两格，别加太多，不然车门容易共振，嗡嗡的反而吵。再说说声场定位，如果是一个人开车，把声场稍微往驾驶位偏一点，不用偏太多，不然副驾听着就没味儿了；满座的话，直接调中间位置，大家听着都均衡。另外，别开太多花里胡哨的音效模式，像什么环绕立体声、重低音增强，开多了容易失真，原汁原味的音质其实就挺好。还有音量别开太满，留个两成余量，音质会更稳，也不容易伤喇叭。最后提一嘴，音源也很关键，尽量用无损音乐，比蓝牙压缩的音质强不少，调对了音响才能发挥作用。总的来说，车载音响调得舒服就是最好的，不用照搬别人的参数，自己听着得劲儿就行。

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01-15

林建99

荣威D7 DMH车主·车龄2年

荣威D7车载音响设置分享，这音质被吐槽？

一【前言】：首先必须要吐槽，荣威D7，说是10喇叭音箱的配置，但是音质那是被全部荣威D7车主吐槽音质拉胯！！对不起配的10个音箱！！！入手荣威D7已有二年了，除了经常载家人出去玩，有时也会顺路或出差等时候，搭载朋友和同事等。在荣威D7播...查看全文

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01-14

今晚BU喝酒

迈腾车主·车龄2年

紫色最有韵味

路边看到一辆紫色的07，还是紫色有韵味哇。另外就是问下大家，07是多少个哈曼的音响，音质效果跟08一样吗？之前听过朋友08的感觉还不错。

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01-14

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

作为开了快五年MG6 1.5T的车主，当初选车就奔着动力和颜值去的，对原车音响真没抱啥期待，结果日常通勤天天听歌，默认音质那叫一个折磨人，高音干巴巴的像刮玻璃，低音软趴趴没点劲儿，听个摇滚都没氛围，人声还模糊不清，高速上风噪一上来，音乐直接变背景噪音，而且音量开大了还会失真，车门喇叭甚至有点共振，听久了耳朵都累，后来琢磨了半个月，踩了不少坑，总算调出满意的效果，咱们这个版本不是顶配的BOSE音响，就6个普通纸盆喇叭，那个阿嘉米斯数字音效听着挺唬人，实际效果真一般，硬件限制摆在这儿，调音只能弥补，没法根治，追求极致音质的车友最后还是得改喇叭，这点先跟大家说清楚。接下来就是核心的调节步骤，咱们中控操作很简单，不用连电脑，自己动手几分钟就搞定，第一步先找对设置入口，启动车子等中控屏亮了，从屏幕右边往左滑找到设置图标点进去，下拉找到声音选项，再切换到音效设置，进去后先把所有参数复位到0，避免之前的设置影响效果。第二步就是均衡器参数调整，这可是关键中的关键，咱们的车均衡器是5个频段，我试了几十种组合，终于找到最通用的参数，不管听流行，人声还是轻音乐都不踩雷，80Hz调到加5，这个是低音基础，调太高容易轰头，500Hz调到加2，能强化中音让人声更突出，1KHz调到加3，用来衔接高低音避免声音断层，5KHz调到加6，提升高音清晰度还不刺耳，16KHz调到加4，增加高音的通透感，如果车友喜欢重低音，80Hz可以再加1到2格，但千万别超过加7，不然车门共振会更明显，要是平时爱听纯人声，就把500Hz调到加3，1KHz保持加3，高音稍微降一点，听着会更贴耳。第三步是音场平衡调节，这个步骤特别容易被忽略，但影响真的超大，在音效设置里找到音场平衡，界面会显示车内座椅分布图，把中心点拉到前排偏驾驶员1格的位置，因为喇叭都在车门下方，默认居中的话，声音会感觉从脚底下冒出来，拉到驾驶位附近，听起来就像在仪表盘前方发声，包围感直接拉满，副驾的人听着也不别扭，不会出现只有主驾音质好的情况。第四步最后再开个小功能，返回声音设置把动态音量打开，调到中等档位，这个功能真的太实用了，车速快的时候风噪大，它会自动加大音量，低速时又会降下来，不用自己手动来回调，长途开车能省不少事儿。除了调节步骤，再分享几个实战出来的小技巧，首先音源一定要选无损的，QQ音乐，网易云里直接搜无损音质就行，而且蓝牙连接的时候，记得在手机蓝牙设置里把高清音频打开，不然再好的调节也白搭，压缩音质听着就是模糊的，纯属浪费调好的参数。然后别乱用预设模式，中控里的流行，摇滚，古典模式我都试了个遍，要么低音太炸要么高音刺耳，还不如自己调的均衡，预设模式也就适合懒得动手的人，追求音质质感的还是自己手动调靠谱。还有就是定期检查喇叭状态，咱们的原车喇叭质量一般，有时候音质变差可能不是调节的问题，而是喇叭松动了，尤其是经常走烂路的车友，去维修店让师傅帮忙紧一紧，不用花钱，音质就能回升不少。最后总结一下，MG6 1.5T自动Trophy豪华版的原车音响确实不算出色，硬件限制摆在这儿，但通过简单的调音，完全能满足日常听歌需求，比默认设置强太多，至少能做到高音不刺耳，低音有力度，人声清晰，通勤路上能多份乐趣。总之咱们这车的音响不用抱太高期待，但也别浪费，动手调一调就能有惊喜，以上都是我实测好用的方法，车友们可以根据自己的听歌习惯再微调，有更好的调节方案也欢迎在评论区交流，一起把小6的音响效果拉满。

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01-13

青青的思域

科鲁兹车主·车龄10年

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01-11

上进松鼠Ahi

领克07 EM-P车主·新提车

领克07emp车载音响EQ调节后音质真棒

作为一名领克07 EM-P车主，平时开车最大的爱好就是听歌。原车音响的硬件素质其实不错，但默认音效总感觉差点意思。自己反复折腾了一段时间，终于调出一套比较满意的EQ设置，今天分享给各位Co客参考。一、我自己调节的 EQ 调节参数重低音：+5dB 低音：0dB 中低音：0dB 中音：+4dB 中高音：+2dB 高音：0dB 超高音：+4dB 我自己的这套参数主要是用流行，轻音乐反复试听后确定的，在保证细节的同时，也比较适合车内的声学环境，整体耐听不疲劳。二、频段的调节思路首先是重低音，加到 +5dB 主要是为了增强氛围感。听流行、电音时低频更稳，下潜也更明显，但不会出现轰头、浑浊的问题。低音和中低音都保持在 0dB，如果这两个频段再加，很容易让声音变闷，反而会影响整体清晰度，用来平衡重低音刚刚好。中音提升到 +4dB，是整套 EQ 的核心。人声会明显更靠前，听以唱为主的歌曲时，歌手的声音更有情绪和质感。中高音加 +2dB，可以让音乐层次更清楚一些，吉他、弦乐这些乐器的存在感会更强，但又不会显得尖锐。高音保持 0dB，高频如果拉太多，很容易出现刺耳的齿音，长时间听反而不舒服。超高音加到 +4dB，主要是为了补充空气感和细节，让车内听感更开阔，声音不闷。三、EQ 调节的小窍门第一：调 EQ 一定要用自己平时最常听的歌当参考。比如听古典乐，可以适当降低重低音、提高中高音；听摇滚、电音，则可以再给重低音一点空间。第二：领克车机自带，超重低音，清澈人声等预设，新手可以先从预设入手，再在这个基础上慢慢微调。第三：不要一次性把某个频段拉得太高，每次 1–2dB 地调整，多听几首歌，慢慢就能找到最适合自己的声音。

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01-11

弹剑听潮007

极狐阿尔法S车主·车龄3年

丰田锐放音响设置。

丰田锐放音响设置。适配不同曲风的音质调节推荐参数，你可根据喜好直接参考设置：流行音乐 • 低音：+4 • 中音：+3 • 高音：+4 • 环绕音：开启（该设置能突出人声和节奏，贴合流行乐的听觉特点）摇滚音乐 • 低音：+5 • 中音：+2 • 高音：+3 • 环绕音：开启（强化低频的冲击力，适配摇滚的重节奏风格）古典音乐 • 低音：+2 • 中音：+4 • 高音：+5 • 环绕音：开启（提升中高频的通透度，还原古典乐的层次和细节）轻音乐/纯音乐 • 低音：0 • 中音：+3 • 高音：+4 • 环绕音：关闭（弱化低频干扰，突出乐器的纯净音色）

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01-10

懂车帝买车专家刘小芳

买车的朋友联系哦

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01-07

Victor9527

远景车主·车龄4年

一般都是选择“流行”模式，因为不懂也不敢自定义，害怕弄巧成拙，还是大道至简吧

01-05

砼森林牛马

天籁车主·车龄1年

天籁黑金版EQ调音实测：够用但不够惊喜

提车马上一年了，24款天籁黑金版的这套车机系统我算是摸透了，今天就专门聊聊它的EQ调音功能。一、功能介绍先说说它的调音功能。黑金版的车机里，音效设置有几个预设模式： - 自然原声：主打原汁原味，听人声特别清晰 - 轻松舒适：弱化了低音，听着很柔和 - 声临其境：这是我用得最多的，能明显感觉到声场变宽 - 动感激情：低音加强，适合听摇滚或电音除了这几个预设，它也支持手动调节高中低音。在"声音"设置里可以直接拖动滑块，简单直接。二、真实表现优点 1. 预设模式很实用：跑高速时我会切"声临其境"，它能稍微盖过风噪。 2. 调节简单直观：对我这种不想折腾的人来说，预设模式足够用了。 3. 人声表现清晰：听流行歌曲或有声书时，歌手的声音很突出。缺点 1. 手动调节幅度有限：即使把低音调到最高，力度也比较克制，听感不够"炸"。 2. 声场层次感一般：虽然"声临其境"模式有改善，但和真正的环绕立体声差距明显。 3. 高音不够通透：在一些复杂配乐里，高音部分容易被低音盖住，显得有点闷。三、日常使用体验平时市区通勤我用"轻松舒适"，听电台或流行音乐都很舒服。跑高速时就换成"声临其境"，能营造一点空间感。不过我也发现，这套音响在音量大的时候，音质会明显变差。声音开大后，低音会有点发浑，听久了耳朵累。四、总结天籁黑金版的EQ调音功能满足日常使用完全没问题，但离"发烧"还差得远。它的优点是简单、实用，缺点是上限不高。如果你和我一样，只是日常听听歌、听听电台，那这套系统绝对够用。但如果你是音乐发烧友，对音质要求很高，那它可能满足不了你的期待。

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01-03

路亚扛把子选手

RAV4荣放车主·车龄3年

车载音响调教方法

如果你觉得原车音响效果差点意思，别急着去改装店花大钱。先试试下面这几步简单的调音方法，能让你的音乐听起来舒服很多。先找到调音台在车机的设置菜单里，找到声音相关的选项。点进去，你能看到一个可以调节高音、中音、低音的界面。一步一步来调整调的时候，把音量先放到平时听歌的大小，别太响也别太轻。然后，跟着感觉走，试着动一动这几个地方：低音：喜欢听鼓点、有节奏感音乐的朋友，可以适当加一点。但如果感觉声音发闷、嗡嗡的，那就是加多了，要往回调。中音：这个主要管人声和大部分乐器的清晰度。可以稍微调高一点，让人声听起来更清楚、扎实，音乐也更有劲。高音：加一点高音会让歌曲里的细节，整体听起来更通透。但如果觉得刺耳朵了，就说明调过头了。分享一下我的参数：高音比最高值低一格，低音低两格，中音比中间高一格，用环绕模式，听人声和流行乐感觉不错。你可以从这个设置开始，慢慢微调成自己最喜欢的样子。别忽视最重要的一步：音源音效调得再好，如果歌本身音质差，效果也出不来。尽量用高品质的音源，音乐APP里的无损音质格式。用数据线连接手机播放，通常比蓝牙连接的声音细节更保真。一个省钱的小窍门：可以把你喜欢的无损音乐，提前下载好并拷贝到U盘里，插在车上听，效果往往比在线流媒体更好。如果还想要更多做完以上这些，如果你对低音的力度还是不太满意，可以试试在音效模式里打开重低音选项。听摇滚或电子音乐时，这个效果会更带感。车机里如果还有环绕声功能，也可以打开试试，它会让声音的空间感更强一些。最后的小建议调音响是个很主观的事，别人的好听不一定适合你。最靠谱的方法，就是放几首你常听、各种类型的歌，在安静的环境下耐心多调几次，自己觉得舒服就是最好的。如果这些都试遍了，你还是觉得原车喇叭不给力，那时再考虑升级音响也不迟。不过对大多数人来说，调好设置、用好音源，RAV4的音响完全能满足日常享受音乐的需求了。

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01-03

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

🌟前言作为GLB200车主，提车那会儿最想吐槽的肯定是音响，默认高中低音全是0，听着很没有质感，放什么歌都缺少了点意思，人声糊糊的，低音软绵绵，高音开大点还刺耳。当时以为这喇叭就是听个响，后来偶然看到网友分享的EQ调音方法，音质真的有所改善。 🌟车辆介绍刚提车那一个月，真心觉得奔驰这音响还不如我以前的家用车，甚至怀疑自己是不是买错了配置，后来才明白，不是喇叭不行，是出厂设置太保守了。 🌟参数设置最早看到网友推的886参数（高音+8、中音+8、低音+6），后来照着设好，第一首就随便买了一首流行音乐，不再是闷闷的，比较通透，后来发现，886确实很万能，但也不是一成不变。不同音乐类型，微调一下效果会更好。 1、流行通用：886基本通吃，高音不刺耳，人声贴耳，低音氛围感足，声场也打开了。 2、摇滚音乐，我会调成668（低音+8、中音+6、高音+8），贝斯和鼓点冲击力更强，开车特别带劲。 3、听古典时 886就有点过，我改用453（高音+4、中音+5、低音+3），钢琴、小提琴层次分明。 🌟设置前后的变化 GLB 200音响从默认000调成886，变化真挺明显！之前全0状态听着没质感，人声发糊、低音软趴趴，高音开大点还刺耳。调完高音+8、中音+8、低音+6后，整个音质立马立体了。低音不闷还带弹性，开车时也不会被噪音盖过；中音拉满后人声特别贴耳，唱歌的情感都能听出来；高音通透不刺耳，乐器细节也清晰了。 🌟小技巧调的时候也有小技巧，别一次性拉满，高音过+8容易破音，车速快时更明显；低音也别超过+8，不然会闷，声场可以稍微往主驾偏一点，听感更集中，乘客也不会觉得失衡。 🌟结语说实话EQ调音不是魔法，不能把原厂音响变成百万豪车级别，但它能激活现有硬件的潜力。花几分钟调一调，效果改善应该比较明显。之前在车友群分享，好多人都说有效果。如果你也是GLB200车主，可以赶紧去试试！参数不用死记，以886为基础，按自己常听的风格微调就行。毕竟开车路上有好音乐陪伴，旅途都会开心很多。

🌟前言
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🌟前言
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🌟前言
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2025-12-31

Jester587

荣威D7 DMH车主·车龄1年

跟着大佬调音响

到手后浅听了一下音响，以我的木耳判断是低音略有不足好歹中配是有10个喇叭，于是就还是勉强调调对于上海之声要求也不能太高网上一搜发现还真有up做了攻略照葫芦画瓢调整之后在通勤中放着歌声音也算是不会太突兀了想要追求更好的效果那就得改功放改喇叭了没那么高的追求，听个响差不多啦

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2025-12-31

源头哈气耄耋

元UP车主·新提车

各位大佬，调音真的有用吗？

我还没有试过呢？有没有大手子教教怎么调元up的，我这个超越型喇叭还蛮多的

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2025-12-30

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

提升车载音质:一个免费的设置

（附多车型参数参考）想不花一分钱就让车里音响好听点真不是玄学！最关键、最有效的一招就是折腾车里那个叫“EQ均衡器”的设置。它能针对声音的不同频段进行修补和美化。当然啦，指望它能把十万块的车听出一百万的效果，那是不可能的。它只是在原车喇叭的基础上，尽力把声音调得更顺耳、更对你的胃口。看看其他车主怎么调的? 我搜集了几个不同车型车主的真实调法，你可以直接抄作业感受一下变化：长安UNI-V车主：他的调法是稍微加重低音和高音。调完明显的感受是原来闷着的低音变得有弹性了，高音也不那么暗淡了，整体听起来更带劲，特别适合听流行和摇滚。凯迪拉克CT5（带AKG音响）车主：他提供了两套方案。一套是突出中音，削减高低音，这样听久了不累，特别耐听。另一套是稍微提升低音和中音，让人声听起来更亲切、更有感染力。调完之后把声音的中心往驾驶座挪一点，临场感更强。小鹏P7车主：他的口味比较重大幅提升了低音，高音也加了不少。这么调主要是因为觉得原车低音不够猛，调完后节奏感和冲击力一下子就上来了，很适合听电子或者嘻哈音乐。大众ID.3车主：他的思路是给低音减弱。因为觉得原厂低音有点过，轰得头疼。稍微减弱低音，再提一点中高音后，整个声音变得清晰、干净了很多。光抄作业不如懂原理，自己动手掌握下面这几条，你就能调出最适合自己的声音。 1、调的时候你就想：“低音沉不沉”、“人声清不清”、“乐器亮不亮”，分别对应EQ的低、中、高频段。动哪个部分，就影响哪个感觉。 2、千万别在开车的时候调！把车停好，一次只微调一两个小格，听一段熟悉的歌，感受一下再决定下一步。调得太猛，喇叭会“破音”，又得重新调。 3、把声场中心（前后左右平衡）稍微往驾驶位拉一点，你会感觉歌手就在你面前唱。另外，用U盘听无损音乐是提升音质最免费的方法，比蓝牙连接强很多。总之，免费提升音质，你就按这个顺序来：先用U盘拷几首高质量的歌→然后参考上面的参数找个起点→最后播放自己最爱的歌，边听边微调，怎么舒服怎么调。不过，调音这事挺主观的，自己听着开心最重要。

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2025-12-30

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

兄弟们，咱MG6 1.5T的音响不管是普通版还是高配版，出厂设置都像没睡醒，低音轰头，高音刺耳。别急着换喇叭，先按我这套土法炼钢调一下，效果立马提升一个档次。第一步，均衡器V字形调法核心，进车机设置里的音效均衡器，选自定义，按这个来，低音60Hz 250Hz，+3到+4别贪多，高喇叭会破音，+3刚好有劲不轰头。中音500Hz 2kHz，0或-1，原厂人声太靠前，稍微压一点，听歌不累耳朵。高音8kHz 16kHz，+2到+3，提一点细节，但别拉满，不然像指甲刮黑板。第二步，声场定位，让声音飞进来，原厂默认声音像从脚底下发出来，很难受。左右平衡，稍微往右偏1至2格，照顾驾驶位，声音更居中。前后平衡，稍微往后偏1格，声音像从挡风玻璃传进来，才有那种现场感。️避坑指南，千万别犯的错，低音别拉满，咱这喇叭功率有限，低音+5以上开久了容易烧，听着也吵。音源很重要，你要是放那种128kpbs的烂音质，调成爱因斯坦也救不回来。找个无损FLAC或者320k的歌试试，效果天差地别。高配版BOSE的注意，如果你是顶配，这套参数通用，但BOSE解析力强，高音稍微再多降一点点+1就行，不然高速上风噪大时会很刺耳。最后在啰嗦两句，调音这事儿没有标准答案，我的参数仅供参考。听人声，老歌那种，低音减点，中音加点。听摇滚，低音+4，高音+3，爽就完事了。赶紧去车里试试，调好了放首渡口，听着不轰头不刺耳，那就是对的，觉得有用点个赞，评论区说说你调完啥感觉。

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2025-12-29

鹏龙华通

急万款买下当年30多个的车，太划算了

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2025-12-29

迟遇小欣

长安UNI-V车主·车龄3年

作为22款长安UNI-V 1.5T尊贵版车主，提车后总觉得原车音响差点意思，低音发闷、高音不亮，听个流行歌都没劲儿。后来琢磨着不花钱改音质，试了试EQ调节，没想到直接打开新世界大门！今天就把我的调音步骤、参数和真实感受分享给车友，顺便吐槽下缺点。 1. 先找调节入口：咱UNI-V的车机里，打开音乐播放器，点右上角设置图标，就能看到EQ调节选项，默认是标准模式，没啥特点。 2. 我的调节参数（10段EQ，频率从60Hz到20kHz）： 60Hz +2、150Hz +1、400Hz 0、1kHz 0、2.5kHz +1、6kHz +2、10kHz +1，剩下的频段保持0不变。核心思路就是稍微抬高低音和高音，中音保持平直，这样不会让声音发浑。 3. 配合小技巧：把声场中心往驾驶位偏1-2格，开车时自己听着最舒服；音量别开太大，大概10-15格，音质最稳，开太大容易破音。再说说调节前后的音质变化：调节前，原车音响听人声发飘，低音轰头，尤其是听周杰伦的歌，鼓点和人声混在一起，乱糟糟的。调节后，低音变得沉稳不拖沓，听电音或者摇滚时，节奏感明显出来了；高音清亮不刺耳，女生的歌声细节能听清；中音也很稳，听民谣、脱口秀都很舒服。当然得说缺点，别觉得调了EQ就秒变发烧音响：首先，咱这车的喇叭本身素质一般，EQ只是优化，没法从根本上提升硬件水平，想要极致音质还是得换喇叭；其次，这个参数只适合流行、民谣这类常见曲风，听古典乐的话，还是得把高低音降一点，不然会显得突兀；最后，车机的EQ调节没有记忆功能，切换音源或者重启车机，就得重新调，这点有点麻烦。总结一下：一分钱不花的EQ调节，对于咱UNI-V车主来说，绝对是提升音质的性价比之王，操作简单、效果立竿见影。但要认清它的局限性，毕竟硬件摆在那儿。建议车友们根据自己的听歌风格微调，不用完全照搬我的参数，找到自己听着舒服的才是王道。最后提醒一句，开车听歌别分心，安全第一！

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2025-12-28

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

CT5的AKG音响调节，以及优缺点分享

作为开了一年多时间的CT5车主，对于怎么调好这套AKG音响，我确实积攒了不少经验，有借鉴别人的意见也有自己进行的一些修改。我认为调音响没有绝对标准，主要就是摸清自己怎么听着舒服，而且AKG的这套音箱，人声的表现确实要更好一点，今天就结合我自己的效果跟大家分享分享我的调节习惯吧。 - 1️⃣调节步骤不管老款的CT5的Bose还是新款CT5的AKG都是可以对中高低音进行微调的，根据自己的听歌曲风习惯来调节，可以有更好的听感。调节也很简单，拿我的24款举例，最新的OTA5.0只需要在播放软件上，就能看到有个AKG，点击进去就可以找到音响调节的选项了。界面通常可以让你调整高、中、低音的增益，以及声场（前后、左右平衡）的位置。 2️⃣参数分享以下这套是我综合了车友分享和自己实测的参数。获如果你想要一个比较均衡、耐听的声音底子，可以试试低音-1，中音+5，高音-3，声场位置，将前后和左右均衡器的焦点都调整到正中间的位置。这个设置主要就是略微削弱低音和可能刺耳的高音，同时显著提升人声和乐器主体的中音部分，让声音更清晰、有层次，长时间听也不累。听流行、人声可以尝试中音+2，高音-2，低音+1。这样调节能营造出跟亲切的感觉，就感觉歌手在面前浅吟低唱的感觉，伴奏也不会喧宾夺主。听摇滚、电子可以适当增加低音和高音的力度，让节奏感和冲击力更强。但是如果想要体验真正无损的音质，最好的还是使用车载系统的U盘直接播放无损音乐，音质通常比蓝牙连接播放手机流媒体要好得多。蓝牙传输会有压缩，细节会丢失。 3️⃣AKG音响的优缺点调好了是享受，但也要客观看待这套音响的素质。它的优点和缺点，在同级别车里都非常鲜明。先说优点，硬件配置厚道，高配车型的AKG系列音响系统配备了15个扬声器，在车内能营造出很棒的环绕沉浸感，而且它搭载了AudioPilot噪音补偿技术，能根据车外噪音自动微调音量，保证听音体验的稳定。再说需要注意的地方，24款的CT5并非全系标配AKG这是最重要的一点。只在豪华pro、尊贵型、铂金型等中高配车型上才有。 · 声场依赖调校：如果不对声场（前后/左右平衡）进行手动调整，声音可能会感觉发闷，不够开阔，而且前后排的听感差距也挺大的，在更新OTA5.0之前，后排不开尊享总是觉得没声音。默认设置未必能发挥出全部实力。 💡总的来说，CT5上这套AKG音响的底子还是非常的不错，尤其是结合了优秀的整车隔音后，能给你一个很有质感且私密的移动音乐厅。但它也需要你花点心思去设置，并且要搞清楚自己车的具体配置。

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2025-12-26

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

12款CRV老车主亲测加装车机EQ这么调

作为12款两驱都市版CRV车主，咱这车原厂配置那叫一个朴素，中控就一个纯纯的收音机，能听个电台、连个U盘放歌就不错了，别说EQ调音，就连高低音调节都没有。平时跑粤西往返珠三角的长途，三四个小时车程全靠听音乐解闷，原厂收音机的音质干巴巴的，低音发飘、高音刺耳，听久了耳朵都难受，后来实在忍不了，就花几百块加装了个基础款中控，没想到居然带简易EQ调音台，调完之后音质直接提升不少，今儿就给同是老车的车友们分享下实操心得。先说说咱老CRV的原车音响底子，本来就是入门级喇叭，功率不大，音质也就听个响的水平。之前没加装中控的时候，放流行歌总觉得人声发虚，放老歌又少了点厚重感，跑高速的时候风噪一盖，基本就只能听个旋律。后来加装的这款中控不算贵，就是车友圈里很火的基础款，自带简单EQ均衡器，能调高低音、声场，还有几段预设音效，虽然比不上豪车的专业调音，但对咱老车来说，已经是质的提升了。给大伙说下我实测好用的两种调音方法，都是日常听歌试出来的，简单好上手，新手也能一次调对。第一种是日常通勤、市区代步用的均衡调法，主打清晰耐听。高音调+2，别太高，不然跑市区遇到嘈杂路段，高音会刺耳朵；低音调+3，刚好能撑起一点厚重感，听流行歌、粤语老歌都舒服，不会发飘；中音不用动，保持0就好，能让人声更清晰，平时听电台、播客也清楚。声场直接调至中间偏后一点，坐在主驾开车，声音不会太靠前压耳朵，副驾的家人听着也不别扭，市区堵车间隙听歌，瞬间能缓解烦躁。第二种是跑长途、高速专用调法，适配风噪大的场景。高速上风噪明显，声音容易被盖过去，高音可以调到+3，保证旋律清晰不被风噪淹没；低音直接拉满+5，厚重的低音能压住部分风噪，听节奏感强的歌也更带劲；中音调-1，稍微弱化一点，避免高速上长时间听中音发腻。声场往主驾偏1-2格，毕竟高速上大多是主驾开车，优先保证驾驶位的听感，三四个小时的长途下来，耳朵也不会累。这里还有两个踩坑小提醒，都是我反复试出来的。一是别把高低音拉满，很多车友觉得拉满音质更好，其实咱原车喇叭扛不住，拉满之后高音会破音，低音会发闷，还会有杂音，适中就好；二是如果平时爱听纯音乐、轻音乐，就把低音调低到+1，高音+2，中音+1，突出乐器的层次感，要是爱听DJ、摇滚，再适当把低音拉高，按需调整更贴合自己的听歌喜好。另外，咱加装的基础中控EQ功能有限，不用追求多专业的调音，只要听着舒服不刺耳，就是最适合自己的，毕竟咱要的是实用，不是极致音效。平时开车的时候，调好EQ真的能提升幸福感。以前跑粤西老家，一路风噪加干巴巴的音质，越开越累；现在调好音，放着喜欢的粤语歌，低音沉稳、人声清晰，风噪都好像小了不少，长途开车也成了一种享受。市区接送娃的时候，娃坐在后排听儿歌，音质清晰不刺耳，也不用担心伤娃的耳朵；周末带家人周边游，路上放首轻快的歌，一家人跟着哼唱，氛围感直接拉满，这几百块的加装和简单的调音，性价比真的拉满了。总结下来，像咱开老车的车友，不用花大价钱改音响、换喇叭，加装个基础款带EQ的中控，再简单调调参数，就能让原车音响焕发新生。调音不用追求复杂，根据自己的日常用车场景、听歌喜好来调，清晰耐听、不刺耳不发闷就是最优解。

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2025-12-23

懵智学长

小鹏P7车主·车龄3年

车载音响音质

我属于听不出个好坏的，几个喇叭，几个扬声器，多大功率，在我听来都差不多，没啥大的差别，我自己到现在都是用的出厂设置那一套。我也有在网上看到很多大神的EQ调节方案，我按照他们的调节方法之后，坐我车的朋友都说音质变好了哈哈哈哈哈哈。

2025-12-23

风华刚刚好

风云T9车主·车龄1年

风云T9-舒适版音效调节

【车型】24款-风云T9-磷酸铁锂电池-七座舒适性。【音效基本介绍】风云T9舒适版，采用的是索尼扬声器，全车共有8个扬声器。如何调节属于自己的专属音效？第一点，点开【设置】找到【声音】，点击【调节音效】，就会弹出音效页面。音效调节，有五个默认的音效，是无法调节的，只有【自定义】才能设置调节。第二点，点击【自定义】，可以看到六个频段低频1、低频2、中频1、中频2、高频1、高频2。第三点，我们选一个音效通用的频段，分别是低频1（+1）、低频2（+1）、中频1（+3）、中频2（+4）、高频1（+3）、高频2（+3）。设置完之后，播放歌曲可以明显感受到音质的不同人声清晰、低频不闷、高频通透，搭配8扬声器索尼音响，在车内声学环境下做到均衡耐听，非常符合日常需求。音效调节，你学会了吗？？？

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2025-12-22

神秘山丘7Na

帝豪车主·车龄6年

😎 2019款吉利帝豪GL 1.4T精英智享版二手车主报到！先跟车友们唠唠这车的基础情况，2019款帝豪GL是吉利当年主打的紧凑型家用轿车，1.4T涡轮增压发动机匹配双离合变速箱，咱们这款精英智享版原厂配的是4个普通扬声器，没有高音头，音响系统只能说勉强能听，低音发闷、高音单薄，基本就是听个响的水平，跟啥音质根本不沾边。最近刷论坛看到好多人说调EQ能一分不花提升音质，我抱着试试的心态折腾了好几次，今天就跟大家分享实测效果，还有我最终敲定的调音参数。 👍 优势亮点：原厂EQ调节真的是穷人福音，一分钱不用花，纯靠系统自带功能就能优化听感。我这车的车机是原厂的GKUI系统，在音效设置里能找到EQ调节选项，分了低音、中音、高音三个频段，还能调声场位置。一开始我瞎调，把低音拉满，结果车门共振得厉害，听DJ的时候门板嗡嗡响，后来慢慢摸索出一套适合帝豪GL的参数：低音+2、中音0、高音+3，声场位置往驾驶位偏一格。调好之后的变化真的挺明显，高音不刺耳了，像人声、吉他solo这些细节能听清了，低音也不发闷，有点回弹的感觉，不像之前糊成一团。而且这个调节方法零成本，不用换喇叭不用加功放，动手能力差的车友也能搞定，平时听流行歌、民谣完全够用。另外调声场这个操作也很关键，原厂默认的声场在中间，咱们开车的时候坐在驾驶位，总觉得声音是从副驾那边传过来的，往驾驶位偏一格之后，声音就在正前方，听感更舒服。 👎 待改进点：首先得说，EQ调节只是优化，不是质变，别指望调完能赶上改装音响的效果。咱们这车原厂扬声器的硬件摆在那儿，纸盆喇叭的素质就那样，调EQ只能弥补一些听感上的缺陷，解决不了喇叭本身解析力差的问题。比如听一些无损音质的交响乐，乐器的层次感还是糊，高音部分还是差点意思。然后就是调节的时候有个坑，低音千万别加太多，帝豪GL的车门钣金比较薄，低音加太多就会共振，尤其是门板和后备箱的塑料件，嗡嗡的噪音特别烦人，我一开始加5，共振到怀疑人生，后来降到+2才刚刚好。还有就是原厂车机的EQ调节选项太少，只有三个频段，不像有些车机能调多频段，精细度不够，只能做基础优化。另外，这个调音参数只适合原厂喇叭，要是换了高音头或者加了低音炮，就得重新调，不然反而会破坏听感。 🤔 总结适配人群：这种一分不花的EQ调音方法，特别适合像我这样预算有限、不想折腾改装的车友，尤其是日常通勤就听听流行歌、电台的朋友，完全够用。要是你是音响发烧友，追求极致的音质体验，那还是得花钱换喇叭、加功放，EQ调节只能当个辅助。对于咱们帝豪GL车主来说，这车定位就是家用代步，音响系统没必要花大价钱改装，调调EQ提升一下听感，性价比最高。最后再强调一遍我用的参数：低音+2、中音0、高音+3，声场偏驾驶位一格，车友们可以根据自己的听歌喜好微调，毕竟每个人的耳朵不一样。总的来说，EQ调节不是玄学，确实有用，但别神化它，合理看待这个功能，才能调出适合自己的听感。

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2025-12-22

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

怎样调节汉EV音质，最动听

【汉EV音响怎么样】 ①对于音响，大家买车的时候会在意音响效果吗？有的人很看重音响，能听出来哪里不一样，有的人就是听个响，好音响和一般音响听着区别不大。 ②当时选车的时候我主要需求是空间和外观颜值，至于音响，我只知道一些比较有名的品牌比如B...查看全文

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2025-12-22

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