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    我心中的2025年度新车话题封面图
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    我心中的2025年度新车

    说说2025年最让你心动的一款新车吧!再说说这款车吸引你的原因~全新车系/改款/换代都可以! 「2025年度盘点」系列话题上线,发文获得"推荐"必得200金币,获得"优质"奖励1000金币!参与发文每周一抽iPhone 17,抽奖机会多发多得!

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    开上钛7已经快半年了,里程将近10000公里。半年后再来聊聊当初为什么买这辆方程豹钛7,应该是最有发言权了。这就像过日子,添了个大件,总得琢磨琢磨,它到底是个啥,又能给咱带来啥。 我先说个总的感觉。咱们中国人过日子,讲究一个“踏实”二字。这台钛7,从提回来到现在,给我最深的印象,也就是这两个字。它不是花架子,不是那种“茶碗一端,说话无边;香烟一点,专说人短”的虚玩意儿,是真能拉、真能跑、真能给一家老小挡风遮雨的铁家伙。 一、看车先看“肚子”,家里人多就得坐得开 选这车,首要一条,就是看中它的大空间。咱老百姓买车,先得看它能干多大事。家里上有老、下有小,逢年过节还想带上亲戚朋友,车里要是转不开身,那叫一个憋屈。钛7这个“大肚量”,5人座坐满了,也不显得挤。这就像咱们工作中一样,得能容人、能容事。后排座椅一放倒,嚯,那真叫一个“豁然开朗”,露营的帐篷、孩子的自行车、老家捎来的土特产,全能吞下去。群众的需求很简单,也很实在,就是“吃得上饭,坐得下车”。车子空间大,一家人舒舒服服的,这就是最朴素的道理。 当然,也有同志说了,这后备箱的储物格少了些,东西容易晃荡。这提醒得对。这就好比我们盖房子,主体框架结实了,里面的小抽屉、小隔板也得琢磨顺手。厂家往后要是能像配钢筋混凝土一样,把这些细节的比例配得更科学一点,那就更完美了。不过话说回来,看问题要看主流,不能因为“扫帚顶门——杈多劲小”这点小瑕疵,就否定了它能扛大梁的真本事。 二、开车要开得稳,好底盘胜过千句话 说完“肚子”,再说说这车的“腿脚”——开起来的感受。我这个人不喜欢“空话连野猪都骗不了”的宣传,车好不好,脚一踩油门,手一转方向盘,心里就有数了。 这车开起来,一个词:沉稳。尤其是跑高速,或是遇上个雨雪天气,心里不慌。这就跟咱们做工作一样,基础打得牢,步子才迈得稳。它用的这套混合动力系统,城里面用电,安静、省钱;跑长途用油,有劲、不焦虑。这不就是“两手抓,两手都要硬”嘛!有人说它车身大,在胡同巷子里得小心点。这话在理。个子高的人,叫他去翻跟斗就不划算,半径太大。钛7的长处是跑大道、装得多,你非让它去钻最窄的缝,那不是难为它吗?用它的长处,避它的短处,这才是会用车。 三、新物件有新智慧,但不能全交给“机器脑子” 现在的车,跟以前不一样了,里头装了不少“聪明玩意儿”。什么智能驾驶、自动泊车,听起来挺唬人。我用下来的体会是:这些是“好帮手”,但绝不能当“甩手掌柜”。 在高速上,路况好,让它帮一把,能省不少心。这就好比有个得力的副手,能把常规工作处理得井井有条。但一到了复杂的乡间小路,或者天气恶劣的时候,就必须得自己握住方向盘。机器是死的,人是活的,它那套“说法”,还得靠咱们驾驶员的“看法”来把关。它那个自动泊车功能,在宽敞地方是好用的,可要是车位又窄又刁,就不如自己的眼睛和手感靠谱。所以,对这些新科技,咱们的态度应该是:欢迎使用,但不能依赖;可以辅助,绝不能主导。 四、金无足赤,车无完车,进步就在不断琢磨里 新车开回来,雨刮有异响,免费换了新的,无线充电用久了有点发热,冬天电池掉电快一点……这些问题,有的车主也提过。怎么看?我看要实事求是。 新东西有点味道,晾一晾,通通风,这是正常过程,好比新房子要散散味儿。至于冬季续航,这是目前所有电动车的共性难题,是客观规律,不是它一家的问题。咱们得尊重规律,同时希望科学家们能早点攻克它。这就提醒我们,不能只看到“卫星上天”的辉煌,也得琢磨“红旗不落地”的根本。最关键的是,车是个工具,是为人服务的。只要它核心的“运载”、“安全”、“经济”这几条大道理站得住,一些小磕小碰,咱们可以通过自己的智慧去解决,比如买两个防滑垫,规划行程时留点余量。这叫什么?这叫“迈小步、不停步,少走弯路回头路”。 买这台方程豹钛7,不是图它名头多响,样子多靓。图的就是它像个靠谱的“干活人”:肯办事,能办事,会办事。它肚量大,能解决我家“出行难”的实际问题;它底盘稳,让我开着心里踏实;它虽然也有些新事物难免的“成长的烦恼”,但主体是好的,方向是对的。 咱们中国老百姓,过日子、买东西,求的就是个“实”字。少听些“花花哨哨、热热闹闹”的宣传,多看看它到底能办成什么事。这台钛7,于我而言,就是这样一个务实的选择。它可能不会说漂亮话,但能陪我、陪我家人,稳稳当当地走过很多路,去看很多风景。 这,就足够了。

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    1、先来说说买车的那事吧,买车总的说来比较快,像菜市买白菜一样快不为过,我家已经有一辆油车了,但是用太久了,想再添置一辆电车。本来就打算去看看而已,听朋友们说现在的电车非常成熟、智能、可靠,论销量和品牌影响力还是要看比亚迪和吉利,就先去BYD转了一下,但是对于它的外观不太喜欢,然后就去了吉利银河,银河给我的第一感觉就是脱胎换骨,产品都不像老吉利那样按步就搬,有很大的创新和改革,增加了电车的智能感和科技感,我最初就是打算买辆纯电SUV,然后就一眼看上了E5,觉得它刚好是我的菜,于是回家考虑了一下,对比了其他车型,我是那种第一眼看上了就认定了的人,而且觉得它的性价比很高,然后第二天就付了定金,一周后就提车了,我买车恰好错过了最优惠的时候,一买了就开始大优惠,现在一样的价格可以买更高续航里程的新车,只能像他们说的一样安慰自己,早买早享受吧。 2、虽然我对E5是一见钟情,但是缺点还是有的,毕竟也就十来万的价格,一是车身漆太薄,有一次被路边的树枝挂了两次就留了几道划痕,还有一次就是在路边停车的时候,不小心倒车擦到护栏上面,底漆就露出来了,到现在车尾上还贴着“创可贴”,不知道其他电车车身是不是这样脆弱;二是远光灯太低了,我调到最高的设置还是感觉像近光灯一样低,这样的设置不知道是不是为了保护对面来的车,但是驾驶中还是感觉不太舒适;第三是车内筒灯太暗淡了,每次晚上在车内开灯找东西的时候都觉得一点不亮,这种设置是为了节约电还是为什么,始终没有搞懂;第四是中控台的杯架空间太小,杯子稍微大点都放不下;第五是车门上面扶手台少了一个小的储物空间,如果有的话就可以放一下手机、眼镜之类的小东西。这几点希望银河能改进一下。 3、再来谈谈电车的优点吧,从2025年3月提车开始,到现在已经快一年了,总共开了15000多公里了,平时一般都是开的中短途比较多,都是在一百公里以内,开的最远的一次是到甘肃兰州,开了才知道电车是真的省,跑了一千多两千公里充电的费用才两百块钱,开了电车就不太想开油车了,之前那台油车年初加了一次油,到现在还有两格油。电车真的很考验脚法,开得越快电就掉得越快,如果一直保持低速行使的话,电耗就会特别低,所以夏天在国省道很多时候续航能达到一比一,但是一到冬天在国省道跑,即使低速匀速行驶都要打八折了,平时车电耗一般保持在11-14之间,不知道这个水平能打败多少车友。优点除了续航,还有一个就是空间大,特别是后备箱下面还有一个空间,一些杂物就可以放在里面,盖子一盖,上面的空间一点也不显得凌乱,还有就是后排座位下面有个抽屉,里面可以放一些文件资料之类的,很实用。最大的一个优点就是颜值高,人都是视觉动物,好看的车会让你第一眼就喜欢它,而且银灰色的车身也很有格调,很耐看。车头灯也看起来很大气,像虎头一样,很霸气,夜晚的时候尾灯看起来也很耐看。春节马上要来了,开着银河E5回老家还是挺有面子的,好看、大气、时尚,新年买新车,第一年带小5回老家,真的有点兴奋,特别是它的后备箱容量,装年货真的太奈斯了,不仅上面空间充足,还有下层的备用空间也是很能装,来吧装满年货一起回家过年啦! 总的说来,我对银河E5还是很满意的,优点多于缺点,但是车最重要的就是适合自己。 创作不易,跪求精华!!!

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    车型:2025款吉利银河A7 EM-i 150km版本 提车时长:半年多 行驶里程:不到2000km 用车场景:主要用于市区通勤 + 周末短途出游 说明:纯车主视角,不夸大、不营销,不吹不黑聊聊这款车的真实表现,也结合这款车,说说国产吉利当下的产品力到底怎么样,给同预算纠结国产还是合资的车友做个参考。 一、核心亮点:十万级家用车,吉利把刚需做透了 1. 能耗成本极低,混动优势拉满 因为平时主要是市区通勤,基本都是纯电行驶,冬天天冷电耗会稍高一点,大概在13-15kWh/100km,我家充用的是谷电,折算下来每公里成本也就0.08元左右,一个月通勤下来,电费也就60-80块钱,比坐公交、地铁都划算。 周末偶尔会和家人短途出游,跑高速就切换到混动模式,馈电状态下的油耗很稳定,基本在3.8-4.5L/100km,而且不用加95号油,92号油就完全够用,对比我之前开的燃油车,每月用车成本至少省一半,养车压力特别小。 另外,150km的纯电续航支持37kW快充,平时应急充电很方便,20多分钟就能充到80%,不管是市区通勤还是短途出游,完全没有续航焦虑,这也是我当初选混动车型最看重的一点。 2. 空间越级,家用属性拉满 这款车定位是B级车,空间表现确实超出了我的预期,尤其是轴距带来的后排腿部空间,特别充足,平时家人坐后排,膝盖离前排座椅还有不少距离,不会觉得挤。 最加分的是后排地台纯平,平时满座3个人,中间的人也不用蜷腿,舒适性很高。后备箱的常规容积也足够用,平时放杂物、周末带露营装备,甚至过年放年货,都完全没问题,后排座椅放倒后,拓展性也不错,偶尔放一些大件物品也能应对,能满足我们家日常所有的用车场景。 3. 配置实用,智能化够日常 车上搭载的是Flyme Auto车机系统,平时用下来整体比较流畅,没有出现过严重卡顿的情况。语音控制也很灵敏,不管是简单的“打开空调”,还是复杂一点的“打开主驾车窗三分之一”“调空调到24度”,都能精准识别,不用手动操作,开车的时候也更安全。 L2级辅助驾驶配置也很实用,包含主动刹车、高速领航、车道保持等功能,平时跑高速的时候,打开高速领航,车辆能自动跟车、变道,不用一直紧绷着神经,跑长途轻松了很多。我实测过两次AEB主动刹车,都是在市区跟车时,前方车辆突然减速,系统及时触发刹车,有效避免了剐蹭,对新手或者经常跑长途的人来说,特别友好。 除此之外,50W无线充电、全景天窗、倒车影像这些实用配置都是标配,不用额外加钱选装,在十万级这个价位,能有这样的配置,性价比真的拉满了。 4. 驾驶质感平顺,三大件靠谱 动力方面,采用的是前置前驱+1挡DHT变速箱,电驱起步响应很快,红绿灯起步的时候,比很多燃油车都快,而且没有燃油车那种换挡顿挫感,开起来特别平顺。 底盘调校偏向家用,过减速带或者小坑洼路面的时候,滤震效果还不错,不会有很颠簸的感觉,日常行驶很稳,就算高速开到120码,也没有发飘的情况,作为一款家用车,这样的驾驶质感完全够用了,而且吉利的三大件经过这么多年的迭代,可靠性也比较有保障,开着也放心。 二、槽点与不足:细节拉胯,国产车企仍需打磨 优点说得很实在,缺点也不藏着掖着,毕竟没有完美的车,尤其是十万级价位的车型,细节上难免有不足,这些都是我半年多开下来真实遇到的问题。 1. 隔音表现一般,高速噪音明显 这是我觉得这款车最明显的短板。车速低于80km/h的时候,车内静谧性还不错,基本听不到什么噪音,但一旦车速超过80km/h,胎噪和风噪就会快速传入车内,而且随着车速升高,噪音会越来越明显。 尤其是车速开到100km/h以上的时候,前排说话都需要稍微提高音量,后排的人交流就更费劲了,我观察了一下,主要噪音来源是A柱的风噪和原配轮胎的胎噪,后期打算换一套静音胎,看看能不能改善一下这个问题。 2. 内饰细节不足,易脏难打理 内饰大面积使用了钢琴烤漆面板,视觉上看起来确实很有质感,显得比较高级,但实用性真的一般,极其容易沾指纹、沾灰。尤其是夏天,手上容易出汗,只要摸一下面板,就会留下一串指纹,每天开车前都得擦一遍,对于我这种懒人来说,真的太不友好了。 另外,我这款是顶配车型,居然没有配备电动尾门,平时搬重物的时候,需要手动开关尾门,略显麻烦,尤其是手上拿着东西的时候,很不方便,这点确实有点遗憾。 3. 电子系统偶发小问题,稳定性待提升 提车至今,我遇到过2次车机轻微卡顿的情况,不过还好,关闭后台多余的程序后,就恢复正常了,没有影响正常用车。还有一个问题就是手机钥匙,在地下车库的时候,偶尔会失灵,识别不到,只能掏实体钥匙解锁,有时候会耽误一点时间。 我平时也会看车友圈,发现有部分车主遇到过倒车影像短暂失效、胎压误报等小问题等,虽不影响车辆使用,但是也挺膈应人的。

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    大家好,26款领克08提车两个月,目前开了2500多km,主要市区用电为主,用油跑高速,大概1000公里左右吧,趁着春节前,跟大家聊聊这两个月的真实体验。 08作为一款定位20万级别的插电式混合动力SUV,领克08 EM-P凭借其出色的纯电续航能力和智能化体验,重新定义了城市通勤和周末出游的出行方式。 一、续航:比想象中更聪明的混动逻辑 对于我这种上班族来说,日常通勤我完全当纯电车用。WLTC标130公里,开着空调和座椅加热按摩,实际能跑90公里左右,够我跑三四天。 只有周末出去玩有长途情况,按照官方的要求,开导航、智能电混模式,08的智能电混逻辑是这样的,电续航到90左右会开启发动机,直到距离目的地还有60公里左右时,关闭发动机,用纯电,到目的地一般剩余20km左右的电续航。 200公里的路程,APP显示的油耗3.4,电耗10.1,往返都一样,感觉还不错。 二、纯电模式 纯电模式下,领克08的驾驶感受与纯电动车无异。电门跟脚,城市道路跟车、超车都游刃有余。纯电行驶时,车内几乎听不到电机工作声,只有轻微的胎噪。 三、性能模式 电机+发动机双管齐下,试过一次,性能模式动力来得猛,推背感明显,对于我这个新手司机来说,感觉响应太迅速,开是很好开,担心自己把握不住,准备这次1000公里长途出行试一试,也是听车友群说高速开性能模式很省油,不知道有么有伙伴是同感?可以交流一下。 四、用车成本 目前开了2566公里,总共加油充电花费大约等于992元,百公里花费约0.38元,没有家充,如果有家充的话,应该更便宜。 五、静谧性 在市区路段行驶,非常的安静,只有高速行驶的时候,能感受到胎噪,也可能是路噪,但有23个哈曼卡顿音响的加持,hhh四舍五入等于没有 六、空间性能 08属于中型SUV,175的我乘坐体验挺好的,没有之前的小大众车拥挤,后备箱储物空间是非常大装了4个行李箱还有位置,这次长途出行,载得满满当当,还有床垫,到时候铺装好,再给大家详细介绍,使用体验。 七、智能驾驶 200tops的H5的智驾方案,虽然芯片算力不是顶级,我觉得非常够用了,自动泊车功能是我用的最多的,不管有么有画停车线,都能规整的停好,2.0.1版本自动泊车很好,在车位内,很标准,但是升级2.1.1之后,自动泊车总是有点歪,不过影响不大,比我停的好(难不成学我停车?) 城区辅助驾驶也体验了,对于堵车时,非常的好用,让自己不那么烦躁,变道效果和高速变道一样,丝滑!稳! 八、智慧体验 现在智能化发展很快,08也不甘示弱,场景模式设计的就非常好,可以让我们自定义一些场景模式,比如停车自动关灯、关外循环,避免有东西进入;天气好,自动打开遮阳帘;起步暖心提醒;女王副驾;倒车请注意;停车等待,自动关闭外灯光等等,都是我用下来特别赞的场景。 马上春节了,趁着假期高速免费,自驾返乡的伙伴们,一定要提前检查好车况,轮胎胎压、刹车踏板、玻璃水、机油液位这些基础项目,新手也能轻松上手。 春节跑高速,平安永远是第一位的。不管是去4S店做专业的免费检查,还是自己动手做基础排查,都别嫌麻烦,把车况整得妥妥的,才能安心开启春节的旅途。 最后,祝各位朋友一路平安,春节阖家幸福,不管是返乡还是出游,都能顺顺利利~返程时也别忘了再简单检查下车况,让平安一路相伴! 过年路上要是碰到08车友,记得闪个灯哈哈。

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    来吧!!大家说说体验吧!! 我先来!!感觉启源车机系统更新的挺快啊!!我记得1.4版本11月份才更新吧!!3个月就又更新了。 这次更新其实最大的功能就是手车互联解决了,有多少车主在1.4版本的时候研究手车互联着!!举个手(我先举手,当时我就研究了老半天啊!不知道你们发现没有,1.4版本的时候APP商城里面上架了一个Q07专用的外接智慧坞,卖376一个,有没有人因为手车互联下单了??反正当时我是真想买一个着,我想的是怎么启源要用这种方式实现手车互联吗?) 好了!说主题了,这次更新的手车互联基本上把市面上的手机品牌全都包括了,之前车机本身就支持华为的HiCar,现在ICCOA Carlink把其余手机品牌也覆盖了,我的手机是IQOO的都可以用,手机连接之后应用少的问题一下就解决了,抖音,快手,微信,小红书等等的手机上的常用应用,在车机上全都可以用了,就连孩子看的宝宝巴士都有,交管12123都有!! 我更新了有3天了吧,这几天天天早晨上班路上看新闻,央视频直播,一点也不卡,而且清晰度也挺高! 手机投屏就更不用说了,有的一些应该车机上没有,就比如我用的一个看免费电影的应用,直接一投屏完美解决。 其他的一些更新基本就是正常更新了,什么新增的童锁功能,副驾娱乐屏的功能,什么小憩模式啥的,反正我的车不是顶配,这些东西对我来说也没啥用。 值得一提的是新版本的辅助泊车我感觉好用很多了,在1.4版本的时候辅助泊车很拉胯,真的很拉胯,特别的拉胯!!现在我感觉好用了,连续试了2天了,进到车库里识别车位的速度快了,泊车的路线也很合理,基本上3把左右就可以停好车,而且跟规整!! 好了!!不说了,又写了挺多,大家还是赶紧更新试试吧,还有这次更新需要12个G的流量,车机肯定是不够的,需要手机开热点下载,还有就是用车机流量更新实在太慢了!我用手机流量还下载了一个多小时呢!!更新还需要半个小时,整体下来得2个小时左右吧!

    大家都更新了吗?1.5版本的车机系统🤩18560886412507591图片大家都更新了吗?1.5版本的车机系统🤩18560886412507591图片
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