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加塞，你会让吗话题封面图

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加塞，你会让吗

开车出行，或多或少会被加塞，或不经意间加塞别人，路遇加塞你会主动礼让吗？哪些情况让你反感？又有哪些行为让你被加塞也“心甘情愿”？结合你的经历说说吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

我现在就想等一个强硬加塞的有缘人

很多人会考虑车损、维权修车耗时间等因素，而忍让加塞。但我不一样，我的索11右前方之前就有剐蹭，一直在等待想强硬加塞的有缘人。 . 所以，今天就简单聊聊，加塞这个话题。 . 🔴一：我是会根据情况让人加塞 . 其实我并没有那么讨厌加塞，但你加塞也得有礼貌、知进退吧。 . 1️⃣：如果不是排长队，你是走错道了，临时加塞一下，我也不会计较，通常都会让一下给加塞。 . 2️⃣：遇到那种摇下车窗，打招呼、表示歉意的，我也不会去计较啥，出门在外，毕竟伸手不打笑脸人，我也会让一下加塞。 . 3️⃣：临时想借道拐弯的，这种我也不会去介意，毕竟有时车道拥挤会挤占转弯车道。 . 🟡二：反感的加塞情况 . 但有些不要脸、不自觉、不知进退的加塞车主，我从来不给好脸色。我的索11正好右前方有剐蹭，很期待有缘人帮我修车。 . 1️⃣：排长队不自觉的，我是不会让加塞的。之前元旦节，城区直行道，排长队，一个奔驰从后面直接冲到前面，然后前面车道都没有让他加塞。 . 等了几分钟，他还不自觉绕道，把后面转向车都堵了，最后还想加塞我，这种人，最讨厌了，前面不让，我排队半天，我肯定也是不会让他加塞的。 . 2️⃣：不打转向灯的，我也是不会让加塞的。之前遇到1个电车加塞，明显是个老司机，仗着新车没有车牌，肆无忌惮的变道加塞，我没有让，我后面的看他不打灯也不让。 . 估计他急了，直接提速加塞后面第二辆车，但估计忘了是电车了，一下就把我后面车撞了，吓我一跳，这种人真是活该，还害人。 . 🟢三：我的加塞情况 . 我开车通常都是老老实实排队的，但俗话说，树挪死，人挪活，车挪通。开车在路上，总会有些路况需要我们灵活变动一下，而不是傻傻的在原地干等着，最后开到前面路口时候，会狠狠骂一句前面的“傻X”。 . 1️⃣【借道拐弯】：有些两车道变三车道的路段，经常因为前面车辆错位开，导致右拐车辆无法变道右拐，直接造成后面大堵车。 . 在右侧没有护栏、非机动车道没有车辆的情况下，我就会变道到前方堵住变道位置的车辆前，然后打灯加塞进去变道右拐。 . 2️⃣【借道超车】：快速路、国道、高速这类右转车道和直行车道在一条道上的情况，前方等红绿灯，导致右转车辆只能排在后面干等着。 . 这种情况下，在右侧非机动车车道安全情况下，我会直接超车到最前方，然后直接右拐，或者加塞进去右拐。 . 3️⃣【开错道大灯加塞】：开车总有走错道的情况，这时候我都会打转向灯，给加塞车意思一下，如果对方起步不让，那我也就不会硬塞了，也不会干耗着了。 . 毕竟后面车道被我堵着，我直接到前方调头的时间，都比这个耗着时间快了。 . 4️⃣【加塞避免被撞】：从高架坡道上下来时候，看到下方一侧排长队了，出于安全考虑，我就会从另一侧快速下坡，防止停在坡道上被后车撞，下坡后，再择机加塞进去。 . 因为排长队时候，很多车辆都会玩手机，红绿灯不看，我正好可以加塞进去。 . 🔵四：感受总结 . 开车的都讨厌两种人，一种是加塞我的，另一种是不让我加塞的。你是哪一种？

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01-19

弹剑听潮007

极狐阿尔法S车主·车龄3年

开车加塞该不该让，说说个人观点

大部分的路怒现象，道路加塞是主因。正如很多人所说：讨厌加塞我和不让我加塞的人。这种属于开车以自我为中心，不尊重车流规律的思想，往往是导致堵车更加严重的源头。加塞分两种：突发性和源发性。突发性是突然发现自己走错道了，再继续往前走已经没有机会重新排队，只能通过加塞方式变更选择车道。但也有人是为了不想在拥堵队伍里排队，故意跑到队伍前段加塞，性质跟排队抢队是一样的。源发性是正常行驶过程中，发现行走车道前方有阻碍，可能是施工或者是事故，双车道变单车道，有些人发现问题后想提前变道，于是采取加塞方式。显而易见，突发性的加塞大多数老司机是不会相让的，毕竟这是一种以牺牲别人通行效率提高自己通行效率的自私行为，大家路上行驶都是节奏公平的，没有人可以容忍破坏自己的节奏给你提供方便。源发性加塞需要讲究礼节和通行规矩，变道要提前打灯，斜角不能太大，且不过分插入车队缝隙，在观察后车明示是否同意加塞后才能继续往前推进（否则造成事故必是加塞车主责或全责），一般来说，还有尊重拉链式交汇，无论是加塞车还是被加塞车，连续先占的行为也是不道德的。

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01-10

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

每天上下班高峰在市区里挤来挤去，遇到加塞这事儿简直家常便饭，碰到加塞到底让不让。真有急事的，肯定让，前阵子早高峰堵在高架上，旁边一辆面包车突然打灯想往我这儿塞，我本来火气上来了想怼回去，结果看到司机探出头挥手，还指了指副驾抱着孩子的媳妇，孩子好像还在哭。咱也是过来人，一看这情况就心软了，直接松了点油门，让他进来了。这种特殊情况，别说是开MG6，开啥车都得让，与人方便就是与己方便。慢悠悠硬挤的，坚决不让，最烦的就是那种明明排着队，瞅着点空隙就想钻的，尤其是开着咱MG6 1.5T，181匹马力不是吃素的，油门跟脚得很，起步超车都贼利索，真要较劲，一般家用车还真别想随便插我队。有次在路口等红灯，旁边一辆轩逸慢悠悠蹭过来，想在绿灯亮的瞬间插我前面，我直接一脚油门顶上去，他没机会，只能灰溜溜缩回去。咱不是霸道，是真不惯这种不守规矩的毛病。新手颤巍巍的，酌情让，碰到那种打灯半天，车子磨磨蹭蹭不敢动的新手，我一般也会让。毕竟谁都有新手的时候，看着他手忙脚乱的样子，想起自己刚开那会，连并线都哆嗦，就当积德了。接下来必须吐槽咱MG6 1.5T在应对加塞时的小缺点，别嫌我挑刺，都是实话。第一，车身宽度有点尴尬，咱这车宽1848mm，在紧凑型轿车里不算窄了，遇到那种窄缝加塞，想卡位置的时候，得格外小心旁边的车，稍微不注意就容易蹭到后视镜，不像那些窄点的小车，能更灵活地卡位。第二，低速跟车顿挫感有点明显，堵车跟车的时候，1.5T加7速湿式双离合的组合，低速蠕行偶尔会有顿挫，这时候想精准控制车速防加塞，就得更专注，不然容易被人钻空子。第三，A柱盲区有点大，尤其是转弯或者跟车近的时候，A柱会挡住一部分视线，有时候旁边有车想偷偷加塞，不扭头看的话，很容易被盲区挡住，反应慢半拍。再说说遇到加塞时的小技巧，都是我摸出来的门道。 1. 跟车尽量贴紧点，别留太大空隙，尤其是等红灯的时候，前车屁股和咱车头的距离，控制在半米以内，让加塞的没缝可钻。 2. 遇到想加塞的，提前把车身稍微往对方车道偏一点，用咱MG6的车身宽度占住位置，对方就不敢硬挤了。 3. 千万别开斗气车，就算不让，也别故意别车，踩刹车报复，咱MG6动力足，真要飙起来容易出事，得不偿失。加塞这事儿，没有绝对的让不让，关键看情况，特殊情况咱伸把手，不守规矩的咱就硬气点守住自己的位置。MG6 1.5T的车，虽然车子有那么点小缺点，但动力和操控都不差，应对加塞绰绰有余。最重要的还是心态，别因为别人加塞就影响自己的心情，安全开车才是第一位的。车友们，你们遇到加塞都是咋处理的，有没有更绝的小技巧。

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01-09

是安然吖6

宝骏510车主·车龄7年

开车遇加塞，有礼可让，无礼莫惯

我们开车出门，加塞这事就像家常便饭，不是被别人加塞，就是自己不小心可能加塞了别人。今天我就好好聊聊这加塞背后的各种门道。先说说我自己的态度。一般来讲，我这人还挺乐意主动礼让加塞的。就拿那种车水马龙，大家都像蜗牛一样慢慢往前蹭的路段来说吧。有些车主说不定真是一时没瞅准间距，或者确实有十万火急的事，这时候我让一让，也没啥大不了的。毕竟大家都在路上奔波，多一份理解，心情也能舒畅些。要是非得跟人家死磕，自己开车的好心情可就全没了，多不划算。不过呢，我也不是啥时候都这么好说话。比如在那种车道线明明白白，车流量也不算大的路段，偏偏有些车主就爱左穿右插地加塞，这种我可就不太乐意让了。大家都规规矩矩排队走，凭啥你就要搞特殊，这不妥妥破坏秩序嘛。还有那种加塞的时候连个转向灯都不打，直接硬往我这边挤的，我心里那叫一个反感。这完全就是没把别人的安全当回事，素质也太差了。要说起最让我受不了的加塞情况，高速上的一种行为绝对排第一。大家都在正常行驶着，突然有车从应急车道风驰电掣地开过来，到前面快没路了，就强行往正常行驶的车道里加塞。这可不仅仅是违反交通规则这么简单，危险性那是极高的。应急车道是给救援车辆的生命通道，你占用了还加塞，万一真有紧急情况，救援车辆过不来，那后果简直不堪设想。另外，等红灯的时候也有让人恼火的加塞情况。有些车在旁边车道开得挺快，到前面发现过不去了，就开始往我这边加塞。大家都在老老实实等红灯，凭啥你就能不排队直接插进来，而且这种加塞特别容易造成交通堵塞，本来一个绿灯能过不少车，就因为这些加塞的，可能一个绿灯只能过几辆车，后面的车都得跟着倒霉。当然啦，也有些被加塞的情况，我是一点怨言都没有。比如有些车主加塞的时候，会很有礼貌地打转向灯，还会用闪灯或者挥手示意一下，人家这么客气，咱也犯不着小气，一般都会让。总之呢，开车路上遇到加塞太常见了，咱不能一刀切地决定让还是不让。对于那些有礼貌，确实有特殊情况的加塞，主动礼让一下，大家互相体谅，开车心情也美美的。但对于那些没素质，违反交通规则的加塞行为，咱也不能惯着，该维护自己权益的时候就得维护，毕竟咱们都希望有个和谐，有序的交通环境。

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01-09

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

🌟前言作为一名老司机，路上最烦的除了堵车，就是加塞。我是被塞过也塞过人，总结起来就是看人下菜碟，全看对方是什么情况。 🌟不礼让的情形 1. 不打灯、不观察，突然从旁边车道或者非机动车道猛插进来，贴着你的车头就硬别。这种最危险，最容易出事，坚决不让。 2. 出租车或者网约车，不是说所有司机都这样，但部分司机为了抢时间接单，在车流里左右穿梭，加塞成了习惯。他们技术可能好，但完全不顾及他人感受和行车安全，对这种司机，我通常紧随前车，不留空隙。 3.开着豪车或者觉得自己车技了得，强行挤压车道的。这种不尊重人的行为，坚决抵制。 🌟愿意礼让的情形 1.比如旁边车道的车，提前打了转向灯，车头慢慢试探，司机还摇下车窗或者挥挥手。这种多半是真走错道或者有急事，让一下，与人方便，自己心里也舒坦。尤其是挂着外地牌照、我基本都会减速让行。 2. 救护车、消防车、警车，这没得说，无条件让行！这是责任，也是为生命让道。有时候为了让他们先过，压实线、让出车道都是应该的。 3.看到贴着实习标，或者开车明显生疏，犹犹豫豫想并线的，我也会让。多一份包容，可能就避免了一次剐蹭。 🌟加塞别人的做法加塞这事都讲究个礼字，真遇到必须变道的情况，绝不会硬挤。先提前打转向灯，幅度别小，得让后车看到我的意图，然后轻点刹车降点速，给后车留足反应空间。这时候我还会抬头瞅一眼后视镜，要是后车没反感，甚至稍微松了点油门，我才会慢慢把车并进去。整个过程动作要柔，别猛打方向吓着人家。等顺利并线后，我还会轻点两下刹车灯，算是跟后车打个招呼道声谢。 🌟应对加塞的技巧 1、多观察旁边车道车辆的动态，如果发现它有并线意图，提前做好减速或保持车距的准备。 2、让速不让道：如果不想让，就稳住车速，保持在自己的车道内行驶。千万不要因为对方挤压就猛打方向变道，那样更容易出事故，而且你全责。 3、为了抢一两辆车的位置，冒着剐蹭风险生一肚子气，得不偿失。有时候让一下，换来一路心情舒畅，反而更值。 🌟结语总而言之，礼让是风度，不让是本分。对于守规矩有困难的车，我们不妨大度一点；对于危险的加塞行为，可以坚持不让的原则。总之没有绝对的让你不让，还是视情况而定吧。

🌟前言
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2025-12-31

帅气酷宝哥

星途凌云车主·车龄1年

路上遇到“加塞”的那些事

🚘🚘说到开车，恐怕每个司机都多多少少遇到过“加塞”这么个事。我驾龄不长不短，十七年时间，里程表几辆车加起来也有十多万公里。从最初握着方向盘手心冒汗的新手，到现在能一边开车一边跟着音乐哼歌的“老司机”，加塞这事儿，我可算是见多了。记得刚上路那会儿，我对加塞简直是深恶痛绝。有次在晚高峰的主干道上，我已经在缓慢挪动了二十分钟，眼看下一个路口就是我要转弯的地方。就在这时，一辆银色轿车从右侧非机动车道猛地窜出，硬生生插在我前面。我气得直按喇叭，心里那团火啊，烧得方向盘都烫手。结果呢？因为情绪失控，我没注意到左侧车辆变道，差点追尾。那一刻我突然意识到：为了一个加塞，我差点付出更大的代价。后来慢慢发现，加塞这事儿，还真不能一概而论。 🫡先说说作为加塞者的感受吧。坦白讲，我也加塞过别人。去年冬天送发烧的孩子去医院，看着急诊大楼就在下一个路口，可眼前的车龙一动不动。我打了转向灯，犹豫再三，还是慢慢把车头探出去。那一刻，我从后视镜看到后车主动减速让行，甚至闪了下大灯示意我先走。那一刻，我心里涌起的不只是感激，更是一种被理解的温暖。 💔那么，哪些加塞行为最让人反感呢？首当其冲是“霸王硬上弓”型。不打转向灯，不看后视镜，方向盘一甩就硬挤进来。这种加塞者往往开得理直气壮，好像整条路都是他家后院。上个月我就遇到这么一位，从最右侧车道横跨三条实线，强行左转。不仅危险，还让后面一串车急刹，喇叭声响成一片。其次是“持续作战”型。这种人专走车道与车道之间的空隙，左右穿梭，一刻不停。他们加塞不是为了到达某个出口，而是为了永远在“超车”。跟在这种车后面特别累，因为你不知道他下一秒会出现在左边还是右边。还有“临门一脚”型。明明前方车道合并的提示牌提前几百米就立着了，他偏要等到最后一刻才往里挤，逼得正常排队的车辆不得不急刹让行。这种加塞最不公平，它惩罚的是那些守规矩提前变道的人。 💕那么，什么样的加塞会让人“心甘情愿”让行呢？ 🚕最常见的是“有礼有节”型。提前打转向灯，车身慢慢贴近，给后车充分的反应时间。如果后车不让，他也不会硬来，而是寻找下一个机会。这种加塞者明白：请求让行是权利，而非理所当然。 🚑我最愿意让的是那些“确有急事”的车辆。闪着应急灯的救护车、消防车自不必说，有时你也能从一些私家车的驾驶状态中看出端倪——那种焦急但不莽撞，急切却又保持基本礼让的姿态，往往能让人心生体谅。 🚙有一次下雨天，我看到一辆车的雨刮器开到最快，司机不停看表，小心翼翼地打着转向灯想变道。我减速让他进来后，他在并线完成时特意闪了两下双跳灯表示感谢。这个小小的举动，让阴雨天的烦躁都消散了不少。 🚒最让我感动的一次礼让经历发生在去年夏天。我在回家的路上，下班晚高峰大家都能理解那是一个堵啊，不远处传来乌﹉拉﹉的报警声，是消防车声音，肯定是哪里出现了火情之类的情况，令我惊讶的是，几乎所有小车都主动向两侧靠，在车流中为它让出一条通道。没有指挥，没有喇叭，只有默契的避让。那一刻，我看到了道路礼仪最美好的样子。开车时间久了，我慢慢悟出一个道理：路上如何对待加塞，某种程度上反映了我们如何对待生活中的“插队者”。有人永远愤愤不平，觉得所有加塞都是对自己权益的侵犯；有人则能区分不同情况，该坚持时坚持，该体谅时体谅。现在的我，面对加塞已经有了自己的一套原则：对于礼貌请求的，尽量让一让；对于蛮横无理的，守住安全距离不让；对于确有急事的，主动让行。但无论如何，安全永远是第一位的——不让情绪影响判断，不让赌气取代理智。行车如阅世，路上遇到的每一次加塞与让行，都是人际互动的微小缩影。当我们手握方向盘时，其实也在选择成为什么样的道路参与者。是那个只顾自己、横冲直撞的人，还是那个既保护自己权益、也体谅他人处境的人？ 🛂🅿️下次遇到加塞时，或许我们可以先深呼吸一下，然后做出既安全又有温度的选择。毕竟，路的尽头我们都要下车，而带着平和的心抵达，总比带着一肚子怒气要好得多。

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2025-12-31

吴川小伙子子子子

途观L车主·车龄5年

今天来聊聊我这SUV司机对于“加塞”的看法，顺便吐吐槽这车在拥堵时的酸甜苦辣。 1 、哪些加塞会让 ① 特种车辆紧急通行上个月在晚高峰高架上，后方救护车鸣笛由远及近，我赶紧往右侧车道并线让行。途观L车身虽大，但转向还算灵活，加上坐得高看得远，提前预判并不难。这种让行不是选择，是本分。 ② 明显新手或犹豫型司机有一次在匝道合流处，旁边一辆小车打了转向灯却迟迟不敢并线，司机不停探头张望。我看他紧张，松油减速，闪了下大灯示意他进来。谁不是从新手过来的？开大车更该有大气量。 ③ 特殊情况，人性优先雨天遇到前车副驾有人探出车窗挥手，双闪急打。细看是孩子呕吐，家长焦急。我减速让行，甚至挥手示意“快走”。车是工具，人才是目的。 2、哪些加塞不让 ① 不打灯硬别，尤其从盲区插进来途观L没有盲区监测，有些车就是贴着车头斜插，有时候留意不到。上周在路口，一辆轿车突然从右前方压线挤入，我赶紧刹车，车身往前一耸，杯架上的水洒了一中控。这种加塞不是技术问题，是品德问题。 ② 高速入口或应急车道插队最怕在高速收费站排队时，有车走应急车道冲到最前面硬挤。我途观L车身宽，一般小车不太敢贴身挤，但有一次一辆MPV直接斜插，我按喇叭+闪灯都没用，气得我差点想下车理论。 ③ 龟速占道，突然加塞后继续龟速明明前方空旷，偏有车慢悠悠压着线开。你变道想超，他反而加速卡位；你不超，他又突然变到你前面继续慢行。途观L 2.0T的动力本是优势，却被这种人搞得油耗直冲10个，实在憋屈。 3 、堵车时，途观L让我又爱又恨的设计 ① 自动启停逻辑“太积极” 堵车蠕动时，启停频繁动作，发动机熄火、启动、再熄火……配上空调负载，启动那一下震动明显。后来我养成习惯：一上车，先关启停。 ② 低速换挡偶有顿挫 7速湿式双离合在2-3挡频繁切换时，偶尔会有拉扯感，尤其跟车时油门控制不好就容易“点头”。朋友坐后排问：“你这SUV怎么开起来像骑马？”我只能苦笑：“大众祖传艺能。” ③ 车身大，拥堵时灵活性打折扣车长超4米7，窄路加塞或挤位时确实没小车灵活。有次在老城区巷道被加塞，我右侧距离感没把握好，差点刮到后视镜，吓出一身冷汗。 ④ 油耗在堵车时不太友好平时高速7个油左右，一到市区拥堵路段，油耗轻松上8-9个。看着仪表盘数字跳，心里也跟着跳。 ✨4 、最后想说：开的是车，炼的是心开途观L这几年，我渐渐学会“让该让的，防该防的”。加塞的人不会消失，但我们可以选择不让自己变成路怒的一员。车再大，能容路，也要容人；路再堵，别堵心。安全到家，才是途观L最大的“豪华配置”。

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2025-12-30

聪颖海风2Qm

正常都会让

不正常也让但下车干他

2025-12-29

阿闯啊啊

领克03车主·车龄3年

加塞，你咋看？

开车上路，谁没遇到过加塞呢？每次碰到这种情况，心里那股火“噌”地就起来了，可有时候冷静下来，又觉得让一让也未尝不可。下面我就结合自己的亲身经历，说说面对加塞时我的做法。有一次，我在早高峰的车流中缓慢前行。大家都规规矩矩地排着队，一辆黑色的轿车突然从旁边的车道斜插过来，车头都快蹭到我的保险杠了。我下意识地按了按喇叭，表达我的不满。那司机从车窗里探出头来，一脸不耐烦地冲我喊：“赶时间呢，让让！”我心里那个气啊，心想大家都赶时间，凭什么你要加塞？我紧紧握着方向盘，脚踩着刹车，就是不肯让。那司机见我不动，又开始频繁地打转向灯，车身也一点点往我这边挤。我咬着牙，心想大不了就碰一下，谁怕谁啊。可就在快要接触的时候，我还是心软了，稍微往旁边让了让，那车“嗖”地一下就插到我前面去了。看着他扬长而去的背影，我虽然生气，但也庆幸没真的发生碰撞，不然早高峰堵上加堵，更麻烦。不过，也有另一种情况。有一次我开车去郊区，路上车不多。一辆白色的SUV想加塞，它先是在旁边车道慢慢跟着，然后瞅准机会往我这边靠。我看它态度还算客气，没有强行挤过来，而且后面的车离得也比较远，不会造成拥堵。我就轻轻踩了下刹车，给它留出了变道的空间。那司机成功加塞后，还从车窗里冲我点了点头，表示感谢。我心里也挺舒服的，觉得这小小的让步，换来了和谐的驾驶氛围，挺值得。其实，面对加塞，让与不让没有绝对的对错。如果对方态度恶劣、强行加塞，我们没必要一味忍让，要坚决维护自己的路权，避免助长这种不良驾驶行为。但如果对方态度诚恳，且不会造成交通拥堵和安全隐患，让一让也无妨，说不定还能收获一份感谢和好心情。开车在路上，安全第一，和谐最重要。

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2025-12-29

旭日阳刚1986

明锐车主·车龄4年

我遇到加塞，让不让？我会视情况而定

我遇到加塞，会不会让车，我会根据当时的实际情况来定，有时候会让，比如加塞车主很有礼貌的摇下车窗示意，并且表示感谢，我可以先让让他，但是有时候我不会让，比如那种大家都在老实排队，他就从旁边车道想“走捷径”，这样的情况，我是不会惯着他的！车友们你们什么怎么看加塞这个事呢？欢迎评论区交流探讨。

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2025-12-28

外向湖泊qgn

星光730 PHEV车主·新提车

加塞车看情况来决定让不让

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2025-12-28

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

平时我们开车在路上跑，谁还没遇到过加塞呢，我开23款宝来尊行，平时通勤多，走的路也不算少，加塞这事儿真的太常见了，先说我的态度，我一般会礼让，但得看情况 🚚什么时候我会让？ 1.提前打灯，并线动作干净利索的车主，人家提前打转向灯，慢慢靠过来，我能看到他的意图，这种我基本都会松点油门让一下，毕竟大家都赶时间，互相让一让没有问题 2.特殊车辆，比如救护车，警车，还有消防车这类特种车辆，必须让，还有一些明显的临时状况，比如前方道路突然封闭，施工改道，人家不得不并线，我也能理解 3.在拥堵路口排队，对方只是差一点点就进来了，尤其是那种已经等了很久的队伍，对方车头都探出来了，我觉得硬顶反而容易僵持，让一下大家都能慢慢过去 🚚加塞最让我反感的有 1.首先不打灯，贴着车头硬挤，这是最烦的，连个信号都不给，我怎么判断你要进来？万一我没刹住，这就是事故 2.从应急车道，非机动车道钻进来的，这种属于规则外的加塞，我一般不会让，因为你占了不该占的路，还想让正常排队的人给你腾位置，我认为这不应该 3. 还有前面有空位不走，非要卡我车头，有些人就是非要插我前面，这种我会很反感，感觉是在欺负老实人，难道你开的车贵，有特权？ 4. 速度很快从侧面刀片冲进来，这种最危险，尤其在高速或快速路，稍微不注意就贴上来了，逼我急刹车，后面车也更容易追尾 🚚还有一些被加塞我认可的 1.对方先让过我，或者之前我被他让过，开车有规矩的人 2.对方是新手，动作慢但很规矩，比如打灯慢慢变这种，看出来他不是故意抢，这种我会让，毕竟谁都是新手过来的 3.对方是为了下出口或进匝道，比如快到收费站，服务区匝道口，对方确实需要并线，而且他提前打灯，留足距离这种我愿意让，毕竟错过出口更麻烦，还可能引发更危险的急变道 🚚我自己的底线就是，我不喜欢硬刚，因为一旦顶起来，大家都走不动，还容易出事，但我也不会纵容那种不讲规矩的加塞，我的做法是能让就让，不能让就稳稳占住车道，保持车距，不踩急刹不斗气！安全永远第一！不差那几分钟，保持好心情，别有路怒症，出了事故后悔莫及！你们遇到加塞一般让不让？最反感哪种加塞？评论区聊聊

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2025-12-26

无敌小飞象gogo

欧拉黑猫车主·车龄5年

你开车是加塞还是被加塞

开车最膈应的事，莫过于被加塞！细数加塞那些破事，看完拳头硬了开车上路，啥路况都能忍，唯独被加塞这件事，能瞬间让脾气飙升到顶点，哪怕是老司机也绷不住！不管是城区早晚高峰的龟速车流，还是高速上的应急车道硬挤，亦或是有人仗着车小/车贵强行别进来，每一次被加塞，都憋着一肚子火，今天就跟车友们唠唠加塞这事儿，不管是被加塞的委屈，还是那些无脑加塞的离谱操作，全给它扒透！相信每个车主都有过同款窒息时刻：明明规规矩矩排队等红灯、走缓行路段，跟前车的距离把控得刚刚好，身后排着长长的车队，偏偏就有那么几辆车，打着转向灯是客气，不打灯是常态，要么从右侧非机动车道硬切进来，要么在实线区强行变道，甚至贴着你的车头挤空位，车轮压线、车身斜插，生怕慢一秒就亏了全世界。更气人的是，你一脚刹车避让，对方还觉得理所当然，踩着油门扬长而去，留下你在原地又气又无奈，恨不得摇下车窗理论两句！咱先说说那些爱加塞的司机，到底抱着啥心态？ ✅ 心存侥幸型：总觉得自己反应快、车技好，钻个空子就能少等几分钟，别人不敢撞也不会撞，把交通规则当摆设，把其他车主的忍让当懦弱。 ✅ 急不可耐型：仿佛家里有十万火急的事，一秒都等不了，眼里只有自己的时间最宝贵，完全无视排队秩序，觉得规规矩矩开车的都是“傻子”。 ✅ 盲目自信型：开个豪车就觉得路都是自己的，仗着车辆性能好、车身有底气，肆无忌惮硬挤硬插，压根不把其他车辆的安全放在眼里。 ✅ 新手迷糊型：分不清车道、看不懂标线，眼看错过路口才慌忙变道，硬生生变成加塞，纯属技术不行还害人害己。再聊聊被加塞的那些糟心后果，真的太致命！ ❌ 轻则添堵添气，影响驾驶心情。本来通勤就够累了，被加塞后瞬间火气上头，心态崩了很容易引发路怒，后续开车注意力不集中，反而增加安全隐患。 ✅ 重则引发剐蹭事故，得不偿失。加塞时双方车速慢还好，顶多小剐小蹭，可一旦在高速、快速路这种车流较快的路段加塞，前车避让不及时，很容易造成追尾、侧撞，轻则修车误工，重则危及人身安全，最后大概率还是加塞方全责，赔了钱又耽误事，纯纯的损人不利己。 ❌ 破坏通行秩序，形成恶性循环。一个人加塞成功，就会有更多人效仿，本来有序的车流瞬间乱套，拥堵只会越来越严重，大家都走不动，反而比乖乖排队慢更多，典型的“一人自私，全员遭殃”。当然也得客观说一句：不是所有的“加塞”，都是恶意插队！有些特殊情况的变道，真的值得互相体谅：比如新手司机不小心错过路口、车辆突发故障需要紧急变道、救护车/消防车等特种车辆需要避让，或是前方有事故/施工，不得不临时变道的情况。这类情况只要对方提前打转向灯、礼貌示意，相信绝大多数车主都会主动礼让，毕竟开车上路，互相包容才是根本。 💡 最后给车友们几点应对加塞&文明开车的小建议，共勉！ ▫️ 被加塞时：别斗气！忍一时风平浪静，实在避让不了就轻点刹车，安全永远比争一口气重要，没必要为了别人的错误，让自己陷入事故麻烦里；日常开车跟车时，尽量缩短与前车的安全距离（留够刹车空间即可），不给加塞车辆留可乘之机。 ▫️ 自己开车时：坚决不主动加塞！哪怕再急，也乖乖排队，遵守交通规则既是保护自己，也是尊重他人；真的需要变道、插队时，务必提前打转向灯，观察后方车况，礼貌示意，得到对方礼让后，也可以轻闪双闪表示感谢，互相尊重的路况，才会更顺畅。开车上路，拼的不是速度，是素养；比的不是车技，是人品。一条路的畅通，从来不是靠某一个人的争抢，而是靠所有人的遵守与包容。希望那些爱加塞的司机能明白：一时的捷径，换不来长久的安全，规规矩矩开车，才是最快的路。各位车友，你们有没有被加塞的离谱经历？遇到加塞会怎么应对？

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2025-12-24

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄5年

作为2021款捷途X70 PLUS燃油版车主，开这车跑了快五年，市区通勤、高速自驾都走过，加塞和被加塞的事也没少遇上。今天就跟大伙儿唠唠我的真实感受，特别是咱开这种宽体SUV的车主，面对加塞时那点独特的“防守与理解”。我的原则：分人、看情况，安全永远是第一我绝不是“老好人”式全让，但也不会开“斗气车”。主要分这么几类： ✅ 我会让，甚至主动让的情况： 1️⃣. “礼貌型”加塞：提前打转向灯，慢慢贴近，明显是观察好了距离，客气地往里并。对这种守规矩的司机，我一般都松油门让一下。谁没个走错道、错过出口的时候？互相行个方便，路反而更顺。 2️⃣. “确有急事”型：有一次在路上，由于出了事故，导致三车道变成了两车道，我看到右侧一辆车打着双闪，司机还探出脑袋挥手，看样子好像是有急事，可能是要送病人或者赶时间办事，人家规规矩矩在虚线处等着，也没硬挤。我当时把车放慢了速度，让他夹进来先过去了。人家还按了两下喇叭示意感谢，这种互相体谅的感觉就挺好。 3️⃣. “新手犹豫”型：看到打了半天灯却迟迟不敢并线的新手司机，后面车还不停催，我总会想起自己刚开车时的窘迫。这时我会放慢速度，给他留出足够的空间，算是一种默契的帮忙。 ❌ 我坚决不让，且深恶痛绝的行为： 1️⃣. “流氓硬挤”型：不打灯，冷不丁一把方向就贴着车头硬插进来。我这车宽近1米9，车身重，刹车距离比小车长，这种操作真能吓出一身冷汗。有次高架上被这么别了一下，我急刹导致后车差点追尾，气得我火冒三丈。这纯粹是害人害己！ 2️⃣. “走应急车道”加塞型：堵车时走应急车道冲到前面再强行挤进来。这不仅是违规，更是对生命通道的漠视，打心底里鄙视。 3️⃣. “贴脸抢行”型：堵车时跟在我车后几乎零距离，绿灯一亮，我刹车还没全松，他就一脚油门从侧面缝隙抢进来。反应慢半秒就可能撞上。 🚗 作为车主的“防守”心得：开车，视野和体积既是优势也有负担。我的应对策略是： 1️⃣·保持安全车距：在匝道口、堵车队尾等易被加塞路段，我会特意与前车保持至少半个车身的距离。这既减少了别人硬挤的空间，也给自己留出了更安全的刹车缓冲，还能有效防止被追尾。 2️⃣· 用好车身，稳住路线：在车道内，我会略微靠近容易发生加塞的一侧车道线行驶（不压线），用车身姿态表明“空间有限”，能在心理和物理上劝退一部分加塞者。同时牢牢把稳方向盘，不轻易避让，保持自己的行车节奏。 3️⃣· 硬件不能少：行车记录仪是必备！它不仅是发生事故时的证据，遇到走应急车道等违法行为，也能提供举报材料。归根结底，开车是技术活，更是心态的修炼。加塞这事儿，照见了每个驾驶员的素质和心态。我开着捷途X70 PLUS，它底盘稳能给我信心，但庞大的身躯也要求我更谨慎。我的宗旨是：绝不开斗气车，安全永远比争一口气更重要。保持好自己的节奏，预判风险，让该让的，防该防的，平安到达才是最终赢家。

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2025-12-23

初七qi

速腾车主·车龄1年

打转向的过来的一般都会让，不打转向的不让，人家都在正常排队凭啥让你突然插队进来，别说走错路了，不熟悉路啥的，那是你自己的原因跟我没关系，你不打转向我就不让你

2025-12-23

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

大家好，我是开了十几年车的老司机，也是24款唐DMI荣耀版的老车主了，今天来跟大家聊聊开车加塞让与不让的问题，分享一点心得，给大家日常开车的时候提供一些参考。 1⃣加塞这事，真得分人也分情况 👉开车十几年了，路上的事见得多了，加塞这事几乎天天都能碰到。说实话我从不一竿子打死说加塞就该骂或者必须让，关键看你怎么加、为啥加。要是外地车打灯示意，明显是走错了道，一脸焦急地想变道，这种我一般会松油门让一下，谁还没个迷糊的时候，但你要是一声不吭、方向盘一拐就往里硬怼，那对不起，我油门照踩，绝不主动配合你演戏。 2⃣哪些加塞让我反感，没规矩最要命 👉最烦那种不打灯、不观察、直接横插进来的。尤其是等红灯起步那一瞬间，你这边刚松刹车准备走，他嗖一下从旁边斜着挤进来，后轮都快压到你车头了。这种不是技术问题，是态度问题。 👉还有就是实线变道硬加塞的，明明白色实线画得清清楚楚，非得强行切入。这种行为不仅危险，还特别容易引发路怒。我不是不让，是你连基本尊重都没有，凭什么让我牺牲我的时间去成全你的急。 3⃣什么情况下我愿意让，善意值得被回应 👉比如前面有事故堵住了，一条道突然断流，另一条车流缓慢移动，这时候有人打灯、慢慢靠近、眼神交流一下，我会稍微提速或减速腾出空档。 👉还有就是看到救护车、消防车在后方鸣笛，前车紧急避让需要临时变道，哪怕他是加塞进来的，我也二话不说拉开距离让他进。这种时候，规则之外还有人性，大家互相体谅一把，路才能走得顺。 4⃣我也加塞过，但从不硬来 👉坦白讲我没资格站在道德高地指责别人。有时候赶时间送孩子上学，或者前方突发修路绕行，我也曾变道加塞。但我有个原则就是绝不逼迫别人让。我会提前打灯，控制车速跟住目标车道的间隙，等对方司机自然放我进来。 👉如果人家油门一踩封住路口，我就老老实实排后面去。毕竟没人欠你一个车位。你想进得让人家愿意让你，而不是被迫让你。 5⃣加塞被撞，别犟，全责认了吧 👉最后说句实在话，要是真因为加塞被人蹭了、撞了，别扯皮，赶紧拍照挪车报保险。法律上基本都是加塞方全责，争也没有用。我认识一个朋友，就因为在匝道口强行并线被后车剐了，闹到交警队还坚持他应该让我，结果最后还是全责，定损、赔偿和修车这些比绕两公里多花的时间和油钱贵多了。 👉所以奉劝大家一句，宁可多开五百米，别抢那一秒钟。走错道咋了，城市这么大，绕一圈又不是徒步，犯不着拿安全赌那点时间差。 6⃣总结 👉开车几十年，越来越觉得方向盘握在手里，不只是控制一辆车，更是在掌控自己的脾气和选择。路上少一次加塞，可能就少一场争吵、一次事故。咱们都不完美，但可以努力做个让别人愿意让一让的司机。希望我的分享能帮到大家。

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2025-12-23

糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

作为第三代荣威RX5尊荣版车主，每天市区通勤的早高峰、周末偶尔去景区游玩遇到的拥堵路段，没少经历加塞和被加塞。其实开车上路，讲究的就是一个和为贵，但加塞这事，今天就结合我的家用车驾驶经历，跟大家唠唠哪些加塞可以礼让，哪些不建议的危险加塞。 ✨这些加塞可以礼让 1️⃣、规规矩矩的加塞上周在小区门口的窄路会车，一辆新手司机的车卡在路口，想拐进小区却不敢动。对方摇下车窗，笑着挥挥手，还打了转向灯，明显是没把握。我干脆挂了倒挡，往后退了两米，给他留出足够的转弯空间。这种加塞，对方态度诚恳、动作规范，让人没法拒绝。还有在高架桥的匝道口，那些提前打灯、不强行硬挤，只是轻轻贴过来等待机会的车，我也愿意礼让，大家都是开车的，谁还没个需要借道的时候。 2️⃣、特殊车辆的加塞遇到满载的货车、贴着实习标的新车、或者拉着老人小孩的面包车，我也会多一份包容。有次看到一辆装满蔬菜的小货车，司机师傅想变道进批发市场，车身高大不好操作，我主动减速让他进来。家用车开久了，更能理解这种为生活奔波的不易，让一步也没什么。 ✨这些加塞行为不建议 1️⃣、强行硬挤的加塞最讨厌的就是那种不打转向灯，从车流里斜插进来，甚至贴着你的车头硬挤的车。有次早高峰，一辆轿车直接从我的荣威RX5车头右侧硬切进来，距离近到我能看清对方司机的墨镜，吓得我赶紧踩刹车，后排的孩子都被晃醒了。这种加塞，完全是把自己的方便建立在别人的危险之上，太自私。 2️⃣、占用应急车道的加塞在高架、高速堵车的时候，总有一些车仗着自己车小，从应急车道往前窜，到了路口再强行插进车流。应急车道是生命通道，这种加塞不仅违法，还可能耽误真正需要急救的车辆通行，每次看到都让人火大。 3️⃣、见缝插针的加塞还有一种是在车流里钻来钻去，见个小缝就想插进来的车。一会儿加这个车的塞，一会儿别那个车的道，整个车流都被他搅得乱糟糟的。这种司机不仅容易引发剐蹭，还会让本来就拥堵的路况雪上加霜。 ✨总结其实开车上路，就像过日子一样，退一步海阔天空。尤其是作为家用车主，车上载着的是一家人的幸福，多一份包容，少一份计较，路会越开越顺。

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2025-12-23

阿巴拉Ju

YARIS L 致炫车主·车龄2年

大多数情况会让

首先老头乐，大卡车，加塞必让，都是属于惹不起的主。其次贴实习的、女性司机概率比较高的车，一般也会让。还有就是看心情，如果打灯了，一般会让。但是如果遇到大家都在排队缓行，突然来了个插队加塞的，绝对不会让。

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2025-12-22

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄1年

宁停一分不抢一秒

从容行车：我的雷凌双擎安全驾驶手握雷凌双擎的方向盘，驶过两万多公里的路程，我始终秉持“宁停一分，不抢一秒”的原则，在养车和行车的双重维度里，摸索出属于自己的从容之道。 1行车准则：遇加塞礼让，安全永远第一开车上路，难免遇到加塞的情况，每当这时，我从不会硬挤硬抢。毕竟道路上的剐蹭碰撞，不仅会耽误时间，还会额外增加维修成本，得不偿失。“宁停一分，不抢一秒”的理念，既能避免不必要的纠纷，也能让每一次出行都保持平和的心情，这也是对自己和他人的安全负责。

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2025-12-22

鹫狮盾就是我

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄3年

不想排队硬要加塞的我不会让行

加塞大多数情况我都会让行的，毕竟是人就有走错道或不认识路的情况。但人人都在排着长队，但有台车子偏不排队，非得要跑到前面加塞进去，这情况我不会让，毕竟社会需要公平，凭什么所有人都乖乖排队，就你破坏规矩。

2025-12-21

北山贤哥

博越L车主·车龄1年

别人加塞过我，我也加塞过别人，刚接触那会上路，有点不敢加塞，现在碰到对方司机打灯，我一般都会让，有时本来直行，走到左转车道，也会去加塞别人，别人不让，我硬挤，也被数落过，自己脸红好一阵，开车出门都会尽量保持行车安全，有人加塞就适当减速，方便别人的同时，也在方便自己，安全最重要。

2025-12-21

白色跨界

锋驭车主·车龄10年

开车出行的你

如果出门远行的你遇到强行加塞并道的车你会怎么做？如果是我的话，我的做法完全靠自己当时心态和心情，随着岁月的沉淀，年龄的增长，车龄的累积，内心的的那份谦让心态越来越强，总是时不时的提醒自己已经不是曾经年轻疯狂的年龄了，退一步海阔天空，让一步心情开拓，没必要和他较真，早一秒晚一秒的事，平安最重要

开车出行的你1852029660582979图片

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2025-12-20

正大光明枫叶vlu

长安启源A07车主·车龄1年

加塞到底让不让

开车快十年了，遇到过很多加塞的，有的让有的不让。在路比较宽的时候，行驶也比较顺畅，加塞就加塞，一般会让，假如路窄或者堵车的情况下，加塞肯定不让。

2025-12-20

风影谈车

加塞该让就得让

北京道路拥挤。经常会碰见有加塞的。虽然加塞这种行为会让人讨厌。但是能让一下，尽量让一下。你赢在法律。他输在人品。最后还是自己的爱车比较受伤。加塞一时爽。汽车两行泪。

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2025-12-20

吹牛的小怡

轩逸车主·车龄4年

路上的加塞，你会让吗？

我开21款经典轩逸舒适版已经4年多了，路上开车，加塞和被加塞是很正常的事情，轻则影响心情，重则会发生交通事故，应该怎么从容应对被加塞呢？来分享一下我的感受。我的日常轩逸本来提速比较肉特别是起步的时候，有点慢吞吞的感觉，速度起来了，舍得加油还是可以的。但是开着它倒是没有不想跟别人抢道，在日常的通勤中，我都是很佛系的开车的，把安全放在首位，不去和别人争好胜心！哪些路上加塞让我反感： 1、“专横人士”型：最反感的就是那种见缝插针的老手，仗着自己车技好，明明车道都排得好好的，偏要从非机动车道窜过来，硬挤到你前头，连转向灯都不带打的那架势就跟这条路是他家的一样！ 2、“路上不长眼“型：交替红绿灯时，明明该轮到我了，隔壁车还一点点往前蹭，逼着你踩刹车让他。一点规则和默契都不讲。 3、“礼貌借让”型：对方提前打灯示意，慢慢靠近，我一看距离安全，就松松油门或者点脚刹车让过去。尤其是看到对方摇下车窗招手感谢，真的感觉挺暖心的。 4、“有着急事”型：经常红绿灯会遇到消防车、救护车的，这些是为人民服务的车，这种是必须要做到让道的。一定要心中有一把仁义道德的尺寸在。自己的经历：有一次上班早高峰时候，交替通行，轮到我过了，隔壁一台车想插队，我也着急过去上班，快迟到了，后面理智告诉我，让一下吧，没必要冲过去，停了下来，司机过了后，打开窗跟我道谢，这么一个行为，让我心情好了很多，所以礼让一下，可能就是干了好事一样。总结：在路上遇到加塞，在让和不让间，一定要确保安全为主。无论任何时候，都要理性开车，不冲动，冲动是魔鬼。给别人方便一步，就是给自己方便一步。开车别带情绪，心态很重要。

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2025-12-20

老马评测

问界M7车主·车龄1年

加塞我让，但实线硬塞不排队绝不让！

开车上路，我向来不是爱较劲的人。遇到虚线并道、打灯示意的加塞，基本都会让一步，毕竟安全永远是第一位的。但有一种加塞，我绝对不会让，那就是出口前不排队，直接开到最前端压实线硬塞的行为。在北京的环路出口、高速匝道口，这种情况早晚高峰简直屡见不鲜。就说东三环国贸出口那段路，大部队规规矩矩在出口后方排队缓行，总有一些车仗着“车技好”，从主路快车道一路窜到出口最前端，然后压实线想硬插进队伍。前阵子我就碰到过一次，一辆SUV直接从左侧车道压实线切过来，车头都快顶到我保险杠了。我稳着油门没松，对方见我没有让行的意思，只能灰溜溜往后倒，乖乖去排队了。为啥这种加塞我死活不让？首先实线变道加塞本身就是交通违法行为，大家都守规则排队，凭啥就你搞特殊？其次这种操作极易引发剐蹭，出口车流本就密集，一旦发生碰撞，不仅自己耽误时间，还会把整个出口堵得水泄不通，得不偿失。其实我也不是铁石心肠，虚线并道区域，只要对方打转向灯、留足安全距离，我松点油门让个位置完全没问题，互相体谅路况才能更顺畅。但对这种无视规则、只想走捷径的实线硬塞，真没必要惯着。你让一次，下次他还敢这么干，只会让不守规矩的人越来越多。开车讲究互相让的情分，但守规则是本分。希望那些爱实线加塞的司机能明白，破坏规则既招人烦，又藏着安全隐患，规规矩矩排队，反而比硬塞更快更安全，有些一看就是惯犯，有些司机走错了很正常，有时我也会让。

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2025-12-20

朝落i

蒙迪欧车主·车龄半年

看心情选择

如果今天心情好我会让的，如果心情不好，我心情都这么糟糕了你还来加塞。那必不可能让你

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2025-12-19

砼森林牛马

天籁车主·车龄1年

遇到加塞我一般都让，安全比啥都强！

我开24款天籁黑金版快一年了，这车就跟我的开车风格一样——稳。日产的底盘调校偏舒适，油门刹车都不蹿，开着它就没心思跟人抢道，加上我本身就不爱争，日常在佛山的大街小巷通勤，一直都是佛系开车的路子，安全第一，坚决不开斗气车。在佛山开车，早晚高峰的拥堵是家常便饭，尤其是禅城老城区的窄路，还有广佛线沿线的商圈路段，加塞的情况简直太常见了。有时候是着急变道的网约车，有时候是新手司机犹豫半天突然别过来，换以前开我那辆老轩逸的时候，偶尔还会有点火气，忍不住鸣笛提醒。但开天籁之后，心态反而更平和了。记得上周早高峰，我在季华路辅道排队等红灯，眼看就要挪到路口了，旁边一辆小轿车突然打灯想插进我前面的空隙。当时我跟前车也就半辆车的距离，要是一脚油门顶上去，他肯定插不进来。但看着司机急急忙忙的样子，估计是赶时间上班，我索性松了松刹车，稍微往后溜了一点，给他让了个空位。对方超过来的时候，还摇下车窗冲我点了点头，那一刻反而觉得挺舒服的，比争那一口气强多了。其实我不是没脾气，只是觉得没必要。天籁这车车身接近5米，操控虽然灵活，但真要是跟人硬刚，剐蹭一下不仅耽误时间，处理理赔也麻烦。而且带着情绪开车，很容易脑子一热做出危险操作，万一出点事故，得不偿失。还有就是，我这车的座椅是真舒服，慢悠悠开着，听着音响里的歌，堵车都成了难得的放松时间，犯不着为了加塞破坏心情。当然了，礼让也不是无底线的。遇到那种强行加塞、不打灯还别车的，我也会稍微把稳方向盘，不会硬让，毕竟安全还是第一位的。但大多数时候，能让就让，大家出门在外都不容易。现在开车久了，越来越觉得，开车拼的不是速度，是心态。尤其是开着天籁这种主打舒适的家用车，佛系一点，不仅自己省心，也能给路上添点和谐。不争不抢，平安到家，比啥都重要。

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2025-12-19

焱焱箭

捷途X90 PLUS车主·车龄1年

加塞不安全

一般遇到加塞车，我尽量让一下，需要加塞表示都是塞车的。为安全着想就让让了。

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2025-12-19

川G小逸动

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2025-12-19

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