当前位置:首页车友圈锐评新款吉利星愿
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yunzhuang822
2026款吉利星愿今年是否能继续领跑A0级纯电市场,我认为它会面临更强竞争,领先幅度或收窄,核心看价格、配置、产能与竞品动作 。 回顾去年10月10日,2026款吉利星愿上市。一度前8个月,吉利星愿累计销量超28万辆,是比亚迪海鸥的1.6倍、五菱缤果的3.7倍,领先优势明显 。2025年9月单月突破5万辆 。2026款吉利星愿款上市后,价格基本保持不变,限时售价为6.58万-9.58万元,与核心竞品比亚迪海鸥相比,仍然便宜1000-2000元,具有价格优势 。后置后驱、多连杆后悬、宁德时代电池、310/410km续航,精准匹配代步需求,口碑与渠道也很成熟 。 有人说 2026 款的吉利星愿升级方面不多,如果今年继续维持 2026 款配置和价格,有可能 2026 年销量冠军不保。那么我们就来看看,2026款吉利星愿综合升级哪些东西,是否和同级别的其他品牌继续有竞争力: 第一,升级了内置行车记录仪、360全景影像、透明底盘、因为要满足360全景所以摄像头升级到了四个、增加了电动后备箱、增加了无钥匙进入、增加了车内化妆镜以及灯光。 第二,新增“香颂紫”与“可可米”两款车色及STAR限定版,满足年轻用户个性化诉求 。其全系搭载银河Flyme Auto智能座舱系统并升级到1.9版本,新增超便捷大卡、超清360°轮毂视角等多项进阶体验,智能配置进一步提升 。 第三,空间方面,2026款吉利星愿基于GEA全球智能新能源架构打造,85%的得房率打破了A0级小车的空间局限,70L超大前备箱、10L副驾抽屉等设计,空间实用性强 。动力上,作为同级唯一采用后置后驱架构的车型,搭配前麦弗逊,后多连杆独立悬架,驾控体验出色 。 第四, L2级辅助驾驶系统进一步覆盖更多版本,包含ACC全速域跟车、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动等,顶配车型可选装高速NOA领航功能。410km自由版及以上车型新增后视镜锁车自动折叠和双驱防夹电动尾门,410km探索版及以上车型新增50W无线快充。 第五,全系新增柔光化妆镜,ONE - BOX智能制动系统也成为全系标配,制动响应速度提升30%,百公里制动距离缩短至35米。 第六,存在的不足:主要在品控稳定性一般、副驾车门颠簸路面易共振异响、80km/h以上风噪、胎噪明显,需调大音乐掩盖、内饰硬质塑料占比高、非独立悬架对细碎颠簸过滤差、蓝牙钥匙(尤其苹果手机)连接不顺畅,无钥匙进入感应不灵敏。 几点建议: 小型纯电市场竞争日益激烈,MG、极狐、埃安等品牌也陆续在这个领域发力,可能会对吉利星愿的销冠地位构成一定威胁 。微型纯电市场的竞争只会越来越激烈,吉利星愿想继续领先,不能只靠价格优势,更要靠产品力、服务力、口碑力的综合提升。把车主的吐槽变成改进的方向,把用户的需求变成产品的亮点,从补短板到拓增量,一步一个脚印,才能在赛道上越跑越稳: 一、补产品短板,解决车主核心槽点问题。 严控品控,解决缝隙不均、异响、羊角生锈问题,升级内饰软包降异味;优化电池温控,冬季续航衰减控在40%内,调校ESP和底盘提升行驶稳定性;补齐后雨刷、后备箱灯等基础配置,中低配加后排出风口,标配直压监测;升级悬架和隔音,后排座椅角度可调;迭代车机系统,解决黑屏、蓝牙不稳等bug,开放部分第三方APP。 二、稳性价比,加权益不涨价。 入门版6.58万起,中高配加配不加价,保持1000-2000元竞品优势;叠加购置税补贴、金融贴息,赠充电桩,老带新各得1000元充电卡;首任车主三电终身质保,推出999元/3年保养套餐,降低用车成本。 三、扩产品矩阵,智能和补能双升级。 新增5.98万起200km入门版、500km长续航版,扩产STAR限定版;L2+辅助驾驶下放中配,顶配可选高速NOA,升级AI语音交互;快充倍率提至1.8C,30%-80%充电≤18分钟,补能10分钟增程130km。
差不多先生
大家好,我是差不多先生。放假刷懂车帝,看到11月销量榜,我直接一个好家伙:吉利星愿这款A0级纯电小车,一个月卖了4万多台。这就让我好奇了,在这个卷到飞起、选择多如牛毛的市场里,一台起售价才6万多的电车,凭啥能赢走这么多消费者的心?今天我就结合查到的资料,结合懂车帝信息跟大家唠唠它的真香秘诀和那些没法回避的槽点。 ✅一、热销密码:精准拿捏国民需求 我琢磨了一下,星愿能爆火,绝不是靠运气,而是刀法精准地切中了大多数普通家庭最核心的诉求。简单说,就是“花小钱,办大事”。 👉第一,价格是王炸,门槛击穿底线。 2026款把限时起售价打到了6.58万元,这价格比很多同级的油车都便宜。你想想,一个正经的、带智能座舱的纯电代步车,落地不到7万,这个诱惑力对预算敏感的家庭来说是核弹级别的。 👉第二,越级产品力,建立降维打击。 光便宜可不行,星愿在关键硬件上给了越级体验。它采用了这个价位罕见的 “后置后驱+前后独立悬架” 布局。后驱天生操控更灵活,配合独立悬架,开起来确实比那些用前驱和“板车悬架”(扭力梁)的对手更有质感,转弯半径也小,在城里钻巷子、停车特别灵活。 🙅二、亮点槽点对对碰:理性看待不吹黑 销量高不代表完美。结合大量车主口碑,我来客观盘盘它的优点和短板。 ✅首先,说说几个公认的优点: 👉· 配置给得足:即便是入门版,像14.6英寸中控大屏、FlymeAuto智能座舱、全车六气囊、540°全景影像这些,很多都做到了全系标配。智能化体验在10万内属于第一梯队。 👉· 三电有底气:电池用的是宁德时代电芯,安全防护标准高。支持快充,21分钟就能从30%充到80%,补能方便。 👉· 设计讨人喜:圆润可爱的造型,加上冰莓粉、罗勒青等众多时尚车色,精准狙击了年轻用户和女性用户的审美。 🙅然后,必须正视的这些槽点: 任何车都有缺点,星愿的短板主要集中在这几方面: 👉1. 服务与质量体验的“软肋” 根据车质网对103位车主的调查,超过六成曾遇到过售前/售后服务问题。其中,“不按约交车”和“定金纠纷”是重灾区。此外,部分车主反映遇到过车机系统黑屏、蓝牙连接不稳定、胎压监测与宣传不符等小毛病,虽然大多是软件或电器附件问题,但很影响体验。 👉2. 因成本妥协的“硬伤” 6万多的售价,注定有些地方要妥协。比如,全系没有后雨刷,下雨天后窗视野会受影响。低配车型是卤素大灯,照明效果一般。车速超过100km/h后,风噪和胎噪会变得比较明显,这是很多小型车的通病。 👉3. 驾乘感受的“特性” 后驱车在雨雪湿滑路面,需要更谨慎地控制电门,否则比前驱车更容易打滑。悬架调校偏舒适,但支撑性一般,高速过弯或遇到横风时,部分车主会感觉车身有点“飘”。冬季开暖风时,实际续航里程打折是所有电动车的共性,星愿也不例外。 🤔总结两句: 吉利星愿的爆火,本质上是用一个极具杀伤力的价格,提供了一个在空间、驾驶质感、基础配置上都超出预期的产品。它不完美,售后服务和质量细节上的小毛病确实存在。但如果你购车预算就卡在6-9万,主要需求是城市代步、经济省心、好开好停,那么它可能会适合你。
才思敏捷百灵鸟w7X
在新能源汽车扎堆卷配置、拼续航的当下,8万级的新款吉利星愿显得有点“佛系”——它没去跟风搞超长续航,也没堆花里胡哨的智能硬件,却靠着接地气的设定成了代步圈的“小网红”。作为纯路人,我扒了扒它的优点和缺点,主打一个实话实说不掺水。 一、先夸优点:把代步车的本分做到了极致 1. “省钱狂魔”实锤,电费低到像白嫖 410km续航版本充满也就15块钱,通勤30公里能跑一周,一个月电费撑死50块,比挤地铁还便宜。之前开油车加一箱油的钱,够星愿跑小半年,省下来的钱买奶茶能从春天喝到冬天,这波血赚。 2. 后驱独悬是惊喜,新手也能开得顺 谁能想到8万级小车还给配了后驱+多连杆独立悬架?市区过减速带不颠屁股,郊区盘山道转弯也不飘,动力输出还特别线性,不会一踩电门就往前窜。我那刚拿驾照的闺蜜开它,居然敢在早高峰跟车,再也没喊过“方向盘不听话”。 3. 空间利用率绝了,露营党直呼内行 别看车长才4米出头,2650mm轴距愣是挤出了大空间。搞大的壮汉坐前排不顶头,后排塞三个成年人不挤,前备箱能装露营桌椅,后备箱还能塞下烧烤架+帐篷。副驾抽屉甚至能当化妆品收纳盒,女生的小零碎全能放下。 4. Flyme车机不卡顿,语音助手像“贴心管家” 大屏操作跟手机一样丝滑,没有廉价电车的卡顿通病。语音控制更是懒人福音,喊一句“空调调22度”“导航去菜市场”,它秒响应,开车时不用低头戳屏幕,安全感直接拉满。 二、再吐槽缺点:这些槽点真的忍不了 1. 高速隔音拉胯,开快了像坐“敞篷车” 市区开着岁月静好,时速超80km/h直接原形毕露,风噪+胎噪能盖过音乐声,跟朋友唠嗑得扯着嗓子喊。遇到横风车身还会轻微发飘,跑长途全程攥着方向盘,下车胳膊都酸了,妥妥的“市区王者,高速青铜”。 2. 配置有“小窟窿”,细节设计不走心 后排没空调出风口,夏天前排冻成冰棍,后排还在蒸桑拿,朋友坐一次吐槽一次“前排过冬后排过夏”;后备箱没灯没储物帘,晚上拿东西得开手机手电筒,零散物件还会哐当晃一路,仪式感和实用性双双掉线。 3. 慢充速度感人,应急充电急死人 快充21分钟能补30%-80%电还算给力,但慢充就像“老太太散步”,早上忘充电想补2小时应急,结果只充了20%,只能龟速开去公司,路上连空调都不敢开,生怕半路趴窝。 4. 车门难关+自动大灯太灵敏,小毛病膈应人 车门不用劲关不上,好几次以为锁好了,开车才发现门没扣紧;自动大灯传感器像“大惊小怪”的保安,进个树荫、过个隧道就亮灯,白天开大灯不仅费电,还会让仪表盘变暗,看路况都费劲。 三、最后唠两句 新款吉利星愿就像“老实本分的邻家小哥”,它没什么惊天亮点,却把代步车的核心需求拿捏得死死的。如果只是市区通勤、买菜接娃,它绝对是性价比之王;但要是经常跑长途、对配置要求高,就得掂量掂量这些槽点能不能忍。毕竟8万的价格,也没法要求它十全十美不是?
三蚊鸡说车
作为开了大半年ICAR 03的车主,我常关注新能源小车市场,吉利星愿这台车特别有意思——常年稳坐销量榜前三,月销能冲到4.5万辆,但始终被五菱宏光MINIEV压一头。今天咱就好好盘盘,这台“国民小车”到底藏着啥门道。 一、先摸清星愿的底细 星愿定位A0级纯电小车,2026款限时6.58万起,顶配也才9万多。车身看着小巧,实际尺寸有4135/1805/1570mm,轴距更是达到2650mm,比同级别长出不少。动力上配宁德时代电池,有310km和410km两种续航版本,快充21分钟就能从30%充到80%,日常用着挺省心。 二、星愿的加分项很戳人 1. 空间魔术真给力:85%的“得房率”太惊喜,1米8的人坐后排膝盖还有一拳空隙,70L前备厢能放行李箱,后备厢放倒后能拓展到1320L,露营装备轻松塞下。 2. 续航扎实不打折:我身边星愿车主说,城市路况续航达成率接近85%,410km版本跑高速也能有300km以上实际续航,一周一充完全够用。 3. 智能配置够贴心:中高配就有14.6英寸大屏,Flyme Auto系统语音控制特灵敏,导航、放歌说一句就行,高配还有L2级辅助驾驶和540°全景影像,新手也能轻松开。 4. 用车成本超低:每公里电费才5分钱,一年开1万公里电费也就500块,保养年均400元,月均开支不到一千,压力很小。 三、小缺点也得说说实话 星愿不是完美的,车主吐槽得最多的是后窗没雨刷,雨天后视野模糊;低配没有行车记录仪,得自己加装;内饰硬塑料多,白色内饰还容易脏。另外高速上胎噪有点明显,后排也没空调出风口,夏天孩子坐久了容易闷。 四、销量里的门道 能稳坐榜三,核心是它找准了需求:6-10万预算里,它把空间、续航、智能做了平衡,既满足年轻人通勤,又能应对小家庭短途出行,加上吉利的品牌口碑,自然受欢迎。 但干不过五菱MINIEV,差距在这三点:一是价格,五菱3.58万起,星愿入门价是它的差不多2倍,预算极低的用户直接被筛走;二是空间需求不同,五菱3米出头的车长,老小区停车一把就进,星愿虽灵活但还是稍大;三是配置定位,五菱只做基础代步,星愿加的智能配置对部分用户是“多余成本”,反而不如五菱性价比直接。 五、总结:谁该选它?谁要绕道? 适合人群:预算6-10万,需要兼顾通勤和家庭短途出行的年轻人,看重空间和续航,不想为配置妥协的朋友。 不适合人群:预算低于5万、只在市区超短途代步的;或者追求极致简约,觉得智能配置没用的用户,五菱会更合适。
敏锐宇宙PYp
我是开了九年哈弗H2的老车主,最近一直在关注家用新能源车型,吉利星愿上市后就重点盯了好久,不管是线上看评测还是线下看实车,都有不少真实感受想跟车友们聊聊,这车整体够务实,但也有明显槽点。 先说说最打动我的点,首先是外观够耐看,星愿的设计不浮夸,属于越看越顺眼的类型。封闭式格栅搭配细长的LED大灯,前脸看着干净利落,还带点科技感,比我那老H2的燃油车造型更显年轻化。车身侧面线条流畅,没有多余的复杂设计,17英寸轮毂虽然不算大,但搭配车身比例刚好,日常代步看着稳重不张扬。车尾的贯穿式尾灯是点睛之笔,晚上点亮后辨识度很高,而且后包围的黑色饰板加银色护板,看着也挺有质感,家用车这个颜值完全够用。 再看空间表现,作为紧凑型车,星愿的轴距达到了2785mm,空间利用率是真不错!我170cm的身高,坐前排调整好座椅后,头部还有一拳多距离,不会觉得压抑。后排膝部空间能有两拳左右,腿部能自然伸展,比我那H2的后排宽敞不少,平时带家人出门,后排坐两个成年人加一个小孩完全不挤。后备箱常规容积也够日常用,放两个大行李箱加一些杂物没问题,座椅放倒后还能拓展空间,偶尔拉点大件也能应付,家用属性拉满。 动力和续航方面,星愿提供纯电和增程两种版本,我重点看的是增程版,毕竟不用焦虑续航。增程版搭载1.5L自吸发动机加电机的组合,电机最大马力177匹,峰值扭矩338N·m,日常开起来动力应该很轻快,起步和加速也应该比我那1.5T的H2更平顺。续航方面,CLTC纯电续航有115km,平时上下班通勤完全够用,一周充一次电就行,综合续航能到1210km,就算跑长途也不用频繁补能,比纯电车省心多了。而且百公里亏电油耗大概5.5L,比我的H2省油不少,长期开下来能省不少油费。 内饰和配置也挺良心,中控屏是12.3英寸的悬浮式设计,操作流畅度不错,支持语音控制,导航,调空调都很方便,比我那老H2的小中控屏好用太多。内饰用料虽然以硬塑料为主,但做工还算精细,没有明显的廉价感,而且座椅是仿皮材质,坐上去舒适度还可以。配置方面,倒车影像,定速巡航,自动大灯,自动空调这些基础配置都有,中高配还带全景天窗,座椅加热,家用代步完全够用,性价比看着挺高。 但缺点也不能忽略,首先是内饰质感一般,虽然做工还行,但硬塑料面积有点大,摸起来手感不好,跟同价位一些竞品比,内饰豪华感差了点意思。然后是隔音效果,我线下看实车的时候,销售启动了车辆,低速行驶时能听到轻微的电机噪音,高速行驶时风噪和胎噪也比较明显,比我的H2隔音效果稍差,长时间开高速可能会有点吵。 还有几个小槽点,悬挂调校偏硬,过减速带或者坑洼路面时,颠簸感比较明显,后排乘客的舒适性会受影响,另外,增程版的发动机在高速亏电状态下,动力响应会慢一点,深踩油门超车时,发动机噪音会变大,而且动力衔接不够顺畅。 总结一下,吉利星愿是一台很务实的家用车,外观耐看,空间够用,续航无焦虑,油耗低,配置也能满足日常需求,对于预算有限,追求实用性的车友来说,是个不错的选择。但它也不是完美的,内饰质感一般隔音效果不佳,悬挂偏硬这些问题确实存在,追求豪华感和舒适性的车友可能得再权衡权衡。 如果是日常代步,家用出行,不介意这些小缺点,星愿绝对值得重点考虑,如果对驾驶质感和内饰品质要求比较高,可能得再看看同级别其他车型。有没有已经提了星愿的车友,你们的实际用车感受怎么样。
用户1600810295169
提问星愿26款410自由大家落地都多少钱啊,店补最多能谈到多少
儒雅溪流VA9
看视频,了解底盘紧固件生锈;亲眼所见,刹车片生锈。
仰头弯腰
吉利这回放了个大招!全新的纯电小车星愿,直接把起步价打到了6.88万。这价格一出来,估计比亚迪海豚、海鸥那边都得心里一咯噔,五菱缤果可能已经开始挠头了。那问题来了,吉利星愿这波是诚意满满还是套路满满?它能不能干掉现在的对手,坐上纯电小型车的销冠宝座今天咱就来聊聊。 先说诚意:这价格,是真香! 首先得承认,6.88万起这个价格,杀伤力太大了。这意味着啥?意味着你用原来只能买一辆像样点老头乐或者勉强够到海鸥、缤果低配的钱,现在能买到一辆正儿八经的、出自吉利这种大厂的五门纯电车。 以前这个价位,你可能得在续航、配置、空间上做各种妥协,但星愿一上来,就把“入门即高配”的架势拉满了。我们看看它给了啥: 1. 设计语言脱胎换骨:这车长得一点都不“廉价”。它用了吉利家族最新的设计,封闭式前脸,流线型车身,还有那个贯穿式的尾灯,看起来有点像小号极氪或者小号特斯拉,颜值在线,开出去不掉价。这对比一些看起来还是“面包车”思路的竞品,绝对是降维打击。 2. 屏幕和基础配置没含糊:全系标配了那个像特斯拉一样的大尺寸悬浮式中控屏,高配还有液晶仪表。虽然低配的车机芯片和功能可能跟高配有区别,但至少样子给到了,内饰的科技感和现代感营造得不错。像无钥匙进入、一键启动、蓝牙钥匙这些,也都安排上了,日常用车便利性有保障。 3. 空间实用性不错:虽然是小型车,但吉利在空间利用率上一直有一套。后排座椅支持整体放倒,拉点大件行李没问题,对于城市代步、偶尔逛个超市、短途自驾游来说,空间是够用的。 4. 续航选择合理:提供了200km、300km+和400km+多种续航版本。主打的300km+版本,正好卡在城里开一周充一次电没啥焦虑的甜点区,价格也适中。 所以,单从“6.88万你能买到什么”这个角度看,吉利星愿的诚意是足的,它确实把纯电小车的入门门槛又拉低了一个档次,同时保证了基础的产品力不拉胯。 但是,亮点说完,咱也得泼点冷水,聊聊不足和挑战: 1. 低配的“套路”:6.88万的价格,对应的200km续航版本,很可能只是为了拉低起售价的“引流款”。实际走量的,肯定是价格8万以上的300km+版本。所以,别光被起售价冲昏头,得想清楚你真正需要的续航是多少,最终落地价是多少。 2. 动力性能别奢求:这车定位就是城市通勤,所以动力上别指望有太多激情。尤其是低功率版本,也就是个“够用”水平,夏天开个空调,满载爬个坡,可能会感觉有点肉。追求推背感的可以绕道了。 3. 充电效率是痛点:根据目前信息,大概率全系都是慢充。这意味着如果你没有家充桩,得依赖外面的公共慢充桩,充电时间会比较长(通常需要6-8小时甚至更久),便利性上大打折扣。快充可能只出现在高配或者需要选装,这对于一款2024年的新车来说,是个不小的短板。 4. 内饰材质和细节:价格压到这里了,内饰肯定大量使用了硬塑料,手感一般。一些接缝、按键的做工精细度,可能没法跟十多万的车比。胎噪、风噪在高速行驶时估计也会比较明显。 5. 竞争对手太强大:这是它问鼎“销冠”的最大障碍。比亚迪海鸥目前是这个级别的霸主,品牌号召力、三电技术(尤其是刀片电池的口碑)、庞大的销售和服务网络,是它的护城河。五菱缤果则凭借可爱的造型和出色的空间利用率,也俘获了大量用户。星愿作为“新人”,要想虎口夺食,光靠价格还不够,还需要在质量稳定性、售后服务、用户口碑上经受住考验。 总结一下: 吉利星愿这波操作,诚意绝对是有的。它用一個极具诱惑力的起售价,重新定义了“6万级纯电车应该长什么样”,逼着竞争对手们必须跟进或者降价。 但能不能当销冠?我看悬,但绝对是一匹强劲的黑马。 它更可能的情况是,迅速抢占市场第二或第三的位置,从海鸥和缤果嘴里抢下一大块肉,形成“三足鼎立”的局面。要想彻底干掉海鸥,除非它在实际交付后,被证明在可靠性、能耗控制等方面有特别突出的优势,或者吉利能持续不断地给出更有诱惑力的购车政策。 给你的购买建议: · 如果预算极其有限,就是需要一辆城里代步的遮风挡雨的工具,对续航没要求,那6.88万的版本可以考虑。 · 对于大多数人,我更推荐关注300km续航的中配版本,这是性价比和实用性的最佳平衡点。 · 务必确认好充电条件! 如果没有固定车位安装充电桩,家或公司附近又没有方便的慢充桩,那购买这类纯电小车前一定要三思。 总而言之,吉利星愿的到来,对我们消费者是件大好事。市场竞争越激烈,我们就能用更少的钱,买到更好的产品。这辆车,值得你放进购车备选清单里好好研究一下。
易辰007
看到新款吉利星愿上市的消息,仔细看了看配置表,说实话有点失望。这款车能成为销冠,靠的是扎实的底盘、后驱的驾驶乐趣和确实好看的外观,这些优点新款都保留着,这点没问题。但问题是,大家期待新款能补上的一些短板,这次基本都没动。 - 首先最让人想不通的是热泵空调还是没给。对于电动车来说,这东西对冬季续航的影响是实实在在的。现在很多同价位的电动车都配了,星愿作为一款热门车,在北方冬天续航打折会比较明显,这次不改确实说不过去。 - 然后就是一些很基本的配置,像后雨刮和后备箱照明灯,成本不高但对日常用车体验影响很大。下雨天后窗一片模糊,晚上拿东西要靠手机照明,这些细节上的缺失让用车体验打了折扣。新款依然没解决这些问题,让人觉得厂家对用户的实际用车感受不够重视。还有就是360 全景,买星愿的小姐姐真的很多,包括低配,可 360 全景对女士这么有用的东西确只能在高配车型上,辅助驾驶可以不要,但 360 全景真的应该标配,就算低配搞成像素低的也行! - 这次上新空间和动力没有任何调整,续航也没有提升,这在当前这么卷的情况下,还能维持多久的竞争力?其他品牌都在不断提升电池技术和空间利用率,星愿这样吃老本,时间长了用户可能会转向其他选择。 - 总的来说,这次改款给我的感觉就是诚意不足。像是在说:“反正我们现在卖得好,这些配置够用了”。但真正的好产品,应该是一直在倾听用户声音,不断解决痛点的。希望吉利能真正重视起用户反馈,在下次改款时把热泵、后雨刮这些实实在在的配置加上,让这款好看又好开的车变得更加完美。
张杰005
430的续航
芝加哥生猛的风帆
6万多想买纯电车,大家心里都有数,就图三个事儿:便宜、好用、空间够,别买回去净添麻烦。之前吉利星愿拿了纯电小型车销冠,今年新款上市,能不能接着领跑,得从大家最关心的点好好说说。 先看价格,从懂车帝上看新款的吉利星愿起步价6万多,比同价位不少对手都便宜点。最基础的版本也没偷工减料,日常开需要的功能都有,不会让人觉得“买了个半成品”,平时上班代步完全够用,也不用再额外花钱加配置。 空间是吉利星愿这款车的一大优势。车身看着不算特别大,但里面能装不少东西。前后排坐两个成年人,腿不会挤得难受;后备箱能轻松放下婴儿车、买菜的袋子,要是把后排座椅放平,露营用的帐篷、折叠桌椅也能塞进去,家里用着不用愁装不下东西。更方便的是,前面还有个小储物箱,能远程打开,放充电枪、背包不用绕到车后面,省了不少事。 新款的吉利星愿有不少改进的地方。车机系统比老款好多了,大屏幕能连手机,喊一声就能控制导航,平时开车调功能不用手忙脚乱。充电速度也不慢,剩下三分之一电量的时候,充到快满也就20多分钟,平时上班间隙补个电,或者周末去周边玩,不用总担心没电。开着也舒服,过坑洼路或者减速带的时候,车身不怎么颠,家里有老人、小孩的话,坐着能舒服点。 但吉利星愿的缺点也挺明显。最让人头疼的是续航,比有的对手跑得短,冬天开空调就更不经用了,就算是长续航版本,实际也就跑两百多公里。要是每天上班路远,或者家里没充电桩,可能两三天就得充一次电,出门前还得反复算“来回够不够跑”,就怕半路没电。 跑高速的时候问题也多,车速超过80码,风噪、胎噪特别大,得把音乐开很大才能盖过去。动力也慢,在市区开着还行,踩油门挺轻快,但上了高速想超车,得提前留好距离,就算使劲踩油门,速度也提得慢,没法跟那些主打动力的车比。 配置细节也有不少让人不满意的地方。最低配的大灯不够亮,晚上开车视线不好,得自己花钱换亮一点的;所有版本都没有后雨刷,下雨的时候后窗很快就糊住了,只能靠车内的后视镜看后面,又不安全又不方便;车里能摸到的地方大多是硬塑料,手感不好,比那些用软材料的对手差了点意思。 车机的功能也少,只能导航、听歌,想刷视频、听小众电台根本不行;语音助手反应也慢,有时候喊一两遍都没动静,得再喊一次才搭理你,习惯了快节奏的年轻人用着会觉得不方便。 现在这个价位的纯电小车,早就不是一家独大了,吉利星愿的销冠位置面临两个强力对手。一个对手卖得跟它差不多多,牌子口碑好,大家觉得它的电池、电机更靠谱,以后二手卖出去也能多卖点钱,但它空间小,后排坐久了会不舒服,配置也没那么丰富。另一个对手更便宜,起步才5万多,样子是复古风,年轻人喜欢,而且续航比吉利星愿长,但开着不舒服,过颠路的时候车身不稳,动力也慢。 总的来说,吉利星愿的优势就是“啥都不差”——价格比有的对手低,空间比有的对手大,开着也比同价位的车舒服点,刚好符合大多数人“市区代步、接娃买菜”的需求,所以大概率还能保住销冠。但想跟后面的对手拉开差距,难度不小,要是不把续航、高速噪音这些问题改了,以后对手升级了,它的优势可能就越来越小了。 对想买车的人来说,要是预算在7万左右,主要在市区开,看重空间和舒适性,选吉利星愿的长续航版本挺合适;但要是经常跑高速,或者特别在意以后卖二手能多卖钱,建议多看看另一个口碑好的对手,最好实际开一圈试试再决定。
雷凌大妈
朋友们,吉利最近扔下了一颗深水炸弹,全新纯电小车星愿正式上市,起步价只要6.88万!这个数字一出,估计整个纯电小车市场都倒吸一口凉气。要知道,在这个价位段,前有比亚迪海鸥、五菱缤果这些霸主盘踞,后有各种新老势力虎视眈眈。吉利星愿这波操作,诚意到底咋样它能不能把现任销冠拉下马, 先说诚意:6.88万,这价格是真不讲武德 首先,咱们得给这个起售价点个赞。6.88万,直接杀入了目前最主流的纯电代步车价格腹地,而且是“开门见山”式定价,没玩太多虚的。对比一下同级别的比亚迪海鸥(7.38万起)、五菱缤果(5.98万起但低配续航短很多),星愿在价格上首先就展现出了极强的攻击性。这明摆着就是告诉消费者我来了,我是有备而来的,而且准备卷死你们。 这不仅仅是定价策略,更反映了吉利在供应链成本控制和规模化生产上的底气。用这个价格,给你一台设计新颖、续航不赖(301km起步)、还是大厂出品的纯电小车,单从纸面上看,诚意度可以给到85分以上。它成功地把“高品质纯电小车”的门槛又往下拉了一截,对预算有限的年轻人或者家庭第二辆代步车用户来说,吸引力巨大。 再说销冠宝座:有戏,但绝非易事 能不能继续稳住(或者说夺取)纯电小型车的“销冠”宝座?这个问题很有意思。 优势在哪? 1. 品牌和渠道: 吉利作为一线大厂,遍布全国的销售和服务网络是它的巨大优势。买车不是一锤子买卖,后续的保养、维修是否方便,是很多人非常看重的点。这点上,吉利比一些新势力和部分传统品牌有优势。 2. 设计突围: 星愿的外观内饰设计,在一众“可爱风”的小车里,算是独树一帜。有点复古,又很简洁,像个小号“极氪”,审美上能吸引一批不喜欢跟风、追求个性的用户。 3. 产品力均衡: 后面会细说它的亮点,总的来说,它在空间、续航、配置上没有明显短板,做到了“水桶车”的标准,综合实力很强。 挑战在哪里? 1. 对手太强: 比亚迪海鸥目前是这个级别的“现象级”产品,销量一骑绝尘。它凭借比亚迪强大的三电技术口碑、品牌影响力和已经形成的市场规模,建立了深厚的护城河。想从它嘴里抢肉吃,难度系数五星。 2. 市场惯性: 消费者有消费惯性,当一款车卖得特别好,形成了口碑效应,后来者需要付出加倍的努力才能改变人们的心智。很多人买这个价位的车,可能就是冲着“比亚迪”或者“五菱”的牌子去的。 3. 价格战的极限: 这个市场已经卷到极致了,大家都在拼成本、拼价格。星愿虽然起价低,但对手也有可能随时调整策略应对。 结论是:星愿绝对有成为爆款、冲击销冠的潜力,但要想稳稳坐上去,需要经受住市场和对手的残酷考验,打一场硬仗。最可能的结果是,它能在销量榜前列占据一个牢固的位置,和海鸥、缤果等形成“多强争霸”的局面。 我关注的亮点和不足 最后,抛开宏观战局,说说这车本身让我心动和纠结的地方。 亮点: 1. 设计真对味: 封闭式前脸、圆润线条、贯穿式尾灯,内饰那个悬浮式岛台和小尺寸仪表盘,看着就清爽,没有廉价感。在这个看脸的时代,它赢了第一印象。 2. 空间利用率高: 虽然是小型车,但据说后排空间和后备箱表现都还不错,能满足日常接送孩子、买菜购物的大部分场景。小车大空间,一直是王道。 3. 快充是“杀手锏”: 全系支持直流快充,这点太重要了!对于没有固定充电桩的用户,或者偶尔需要跑个小长途的情况,半小时左右能从30%充到80%,极大地缓解了里程焦虑。很多竞品的低配版是不带快充的。 4. Flyme Auto车机: 继承了魅族手机的优秀交互基因,车机系统的流畅度和智能化体验值得期待,这对年轻用户是加分项。 不足(或者说需要观察的点): 1. 动力表现: 电机的功率参数中规中矩,城市代步绝对够用,但如果你对加速超车有点小要求,可能就不要抱太高期望了。这点需要实际试驾感受。 2. 真实的续航: CLTC续航301km/410km,这是理想状态。实际开起来,尤其在冬天开空调或者高速行驶时,打折情况如何,还需要第一批车主的真实反馈。 3. 内饰材质: 成本控制下,车内肯定用了不少硬塑料。虽然设计感弥补了一些,但实际的触感和高级感,可能跟更贵的车还是有差距。 4. 市场口碑初建: 作为全新车型,它的长期可靠性、质量稳定性还有待市场检验。比亚迪海鸥等车型已经经过了一段时间的市场验证,积累了口碑。 总结一下: 吉利星愿这波,绝对是带着满满的诚意和强大的实力来的。6.88万的价格,配上它的设计和配置,性价比非常突出,是2024年纯电小车市场一个不容忽视的“实力派选手”。它完全有能力改变市场格局,给消费者提供一个极具诱惑力的新选择。 至于销冠宝座,咱们不妨让子弹飞一会儿。但无论如何,有这样一个狠角色加入,最终受益的还是咱们消费者,市场竞争越激烈,咱们能买到的车就越好、越便宜!
山岭是我
必须要说一下看完发布会最直观的感觉,就是自从蝉联销冠之后吉利公司对于增配的动力不足,有恃无恐的享受着市场的偏爱。那我们不禁要问一句,星愿曾经在微型车市场的优势,在众多竞品车型上市的今天还那么明显吗? 26款上线确实有一定的增配,但是具体到车辆的日常生活最重要的续航、热泵空调等踏踏实实的配置都没有上线,今天和大家聊一下! ●有什么优势✅✅ 1,必须要提一下的是车辆换代确实有配置的增加,比如增配了非常有用的原车行车记录仪,可以说是用车必备的,省去了麻烦的走线加装而且用起来更方便。原来需要加装的l2级辅助驾驶和座椅加热以及侧气囊和无线充电等也都做了相应的配置,另外360影像、电动后尾门、无钥匙进入等配置也做都了配置下放。 2,原来不错的底子也给很多车主们足够的购车理由,外观不小气不将就;不错的内车乘坐空间;足够用的动力储备;另外前后独立悬挂也是能和其他“扭力梁”产品明显区分出来,属于这个价位比较有诚意的配置,这都让星愿这辆车在微型车市场有了更亮眼的优势,能够和“四轮低速电动车”明显的做出区别来。 3,老款车机系统确实不太好用,同时饱受各位车主诟病。老款的车机系统开机卡顿、智能化做的也不够好,另外语音助手的“智障感”都令人不太满意,买新能源的车主对车机的智能化多少都有些期待。而新款车机更智能,车机系统也是升级到了1.9版本,语音助手更好用,应用也更丰富。 ●当然不满意的缺点和不足也有❎❎ 1,26款的换代带来的只有一些舒适配置的升级而车辆最本身的续航、空间、动力等等方面都没有任何的升级,挤牙膏感觉很重,这无疑给各位有续航或者动力需求的和升级期待的准车主们泼了一盆凉水的感觉,这无疑会把这一部分车主推向同价位车品竞品。 2,一些饱受诟病的问题和缺点都没有得到改善,首先低配的配置实在是“丐中丐”,不管是灯光上面的卤素大灯,或者是安全的气囊配置等都没有配置,甚至没有7kw慢充只有3.5kw慢充,另外铝合金轮毂也需要加钱原装。同时其他问题比如没有后雨刮器、后备箱没有灯光、和手机app使用问题和车内饰质感比较差的一些小问题都没有得到改善,另外热泵空调也是急需升级的配置。 3,价格方面没有任何的新增优惠,你可以说是配置得到了提升,但是其实本次换代也只是一些舒适配置的提升。价格没有降价或者上架新优惠无疑是有些缺乏新款换代的诚意。 4,一些应急用品甚至也能被省略掉,星愿全系都没有配备应急工具包,车载反光衣,车载充气泵和补胎液都没有。只有随车配备了三脚架和拖车钩,出行途中轮胎出问题除了叫拖车没有任何应急解决的办法。
夏天暴走D蜗牛
🔥小型电车的杠把子吉利星愿又换新款了,现在每月销4万辆确实有两把刷子,之前这类车型的爆款是比亚迪的海豚到后来的海鸥,前两年我姐买海豚花了12万还排队了2个月,可见小型电车市场的火爆程度,而现在星愿凭着更贴地气的价格和配置霸占销量榜,那么来聊聊此次的26中期改款能否延续它的辉煌呢? 👀根据我的观察,买这类车型的消费者大多还是女性居多,所以说称之为宝妈代步车型一点都不为过。而女性车友选车大多更看中的是外观,空间这些硬性标准。 👍而星愿这次改款外观基本没变但增加了两种颜色确实也是切中了要点,米色和紫色都属于女性消费者的喜欢的颜色,共8种颜色的可选对销量多少是有点帮助。但双拼色感觉实属没必要,这种小车玩拼色增加了成本不说,也提升不了档次感啊,完全不建议。 ✅👍再来看增加的一些配置,如行车记录仪,化妆镜灯,后排出风口,电动尾门,透明底盘这些也确实给了更多便利性,也算是加量不加价,相比老款也会让人感觉新款更香了,如果还和老款一样的优惠幅度销量估计还是不用愁。 ⚠️但目前同类型的小型电车上市了不少竞品车型,比如名爵的MG4, 极弧的T1, 五菱的缤果S以及即将上市的海豚等。各家竞品都在堆配置,堆性能来竞争,而新款的星愿在一些配置上仍旧弱于竞品,此次改款并没有补足稍许遗憾! ‼️比如全系没有热泵管理系统,这对冬天用车的北方用户就没那么友好了,能耗也会高一些。 ‼️胎压系统也是全系没有,这点也是很不应该,对想省心的女性车友来说并不友好。 ‼️通风加热座椅也是不给配置,冬夏用车舒适性打了折扣。 ‼️动力相对同价位的竞品来说也是相对较弱,10秒级的加速放在电车上确实有点不够用。MG4和T1在动力上就比星愿强不少。 ‼️还有不给L2辅助驾驶也是失望的地方,虽然说这种小车都是低速为主,但偶尔跑跑高速有L2和没L2的舒适性还是相差不少的。 ✅总的来说此次新款增配了不少,便利性有一些提升,颜色也有更多的选择,相信凭借着品牌的认知度以及电池底盘用料的优势,还是能稳住销量在头部的位置。但面对竞品的竞争,这些优势只会越来越小,想要更丰富的配置和动力的消费者估计会更青睐其它品牌车型。(图片来源网络侵删)
东哥的车生活
《6.88万买吉利星愿?先看完MG4、极狐T1的“降维打击”再掏钱!》 吉利星愿曾是纯电小型车市场的“国民爆款”,但新款6.88万的起售价一曝光,不少车友直呼“这价格配不上产品力”。今天咱们拿数据说话,把它和名爵MG4、极狐T1“拆碎了”对比,看看这款“老销冠”到底是“真升级”还是“玩套路”! 一、定价“虚高”实锤:配置缩水到“不忍直视” 新款星愿喊出6.88万起的价格,实际配置却“偷工减料”到极致: - 1 -续航硬伤:入门版续航仅310km(CLTC工况),比老款还短20km,冬天开空调直接“打对折”,市区代步勉强撑两天; - 2 -配置“乞丐化”:中控屏只有7英寸,车机系统不支持联网,连最基础的“语音控制空调”都做不到,内饰全是硬塑料,摸上去比出租车还廉价; - 3 -充电慢到焦虑:仅支持慢充+最大60kW快充,从30%充到80%要1小时,而竞品半小时就能补满电。 二、竞品“杀疯了”:星愿的短板被扒得底朝天 1. 名爵MG4:“性价比”把星愿按在地上摩擦 MG4入门版实际到手价仅6.58万,配置却“越级碾压”: - 续航直接干到437km(CLTC),比星愿多跑127km,相当于多跑一趟“市区到郊区”的往返; - 标配10.25英寸中控屏+车联网,语音助手能连续执行“开空调+导航去最近充电站”,甚至还给了L2级驾驶辅助(车道居中+自适应巡航),而星愿连全速域ACC都没有; - 更狠的是,MG4用后驱布局+铝制车身,能耗比星愿低10%,城里代步一周省5度电,长期用就是真金白银。 2. 极狐T1:“产品力”把星愿甩几条街 极狐T1作为新势力“卷王”,把“性价比+科技感”玩明白了: - 续航直接拉满425km(CLTC),快充30分钟从30%充到80%,比星愿的“慢充+短续航”组合实用太多; - 空间“封神”:轴距比星愿长100mm,后排能轻松塞下180cm壮汉,后备箱容积459L+74L下沉空间,婴儿车+露营装备随便塞; - 内饰“降维打击”:采用“0醛0苯”环保材质,中控翻毛皮触感+14.6英寸悬浮屏,科技感甩星愿的“塑料座舱”十条街,车机还能和华为手机/手表无缝互联。 三、理性购车:这钱到底该花给谁? - 追求极致性价比:闭眼冲名爵MG4——更低价格、更长续航、更智能的配置,“打工人代步神器”实锤; - 追求品质与科技感:加钱选极狐T1——续航扎实、空间灵活,还能体验新势力的智能化服务,适合对用车体验有要求的朋友; - 非吉利不买?建议等等改款,否则花6万多买个“短腿续航+塑料壳子”,真不如打车划算。 吉利星愿想稳住“销冠”,要么把价格砍到6万以内,要么把配置堆到和竞品持平。不然在MG4和极狐T1的“左右夹攻”下,恐怕只能靠“老粉情怀”硬撑了。车友们,你们觉得星愿这次是“飘了”还是“另有隐情”?评论区聊聊!
糖炒小板厉311
✨前言: 吉利星愿的销量一直都是很高,现在新款吉利星愿以6.88万起的售价,咱们今天就讲讲新款增加了哪些配置亮点和不足之处分析。 ✨先说说亮点 1、外观: 双色车身不再是高配专属,全系所有配置均可选择车身颜色,还新增了可可米、香颂紫限定颜色,算上原有配色足足8种选择,现在新款也有更多的车身颜色可以进行选择,也不需要在去加钱选择颜色,又让我们消费者省下一笔不少的费用,对于我老婆这种颜值党的女性更有吸引力,因为什么颜色看多了都会有厌烦期,新的外观更是会吸引人。 2、配置: 新款星愿从中配起配备原厂行车记录仪,行车记录仪也是车辆必须要配备的,这让车主省去了加装的麻烦。现在540度全景影像、防夹电动尾门等配置,在中高配车型上成为了标配,相比老款还是增加了不少的配置,该说不说厂家的诚意还是有的但是不多。 3、储物: 它的前备箱可存一些我们买的海鲜之类或者带异味食品或者物品,这样有效的隔绝了放在车内,让车内有异味的问题,副驾驶抽屉适合放置化妆品和一些常规的小物品,后备箱的空间可以放一些露营所需要的物品,后排放倒后还可以拉一些稍微小一点的家具。 4、车机系统: 现在支持手机互联,OTA升级,语音助手升级了,加入了AI思考能力,对于开空调,导航和播放音乐,这种常用的功能,可以让我们释放自己的双手,25款车型也会采用OTA的方式进行后续升级,这一点让我觉得车企没有忘记老车主,这点还算是比较良心的。 5、续航: 310km版本搭载58kW电机,零百加速9.5秒,410km版本电机功率提升至85kW,让超车更变得更加从容,不在是慢吞吞。全系标配宁德时代电芯,能量密度达185Wh/kg,且支持快充,30%-80%充电仅需22分钟,大大提升了出行续航充电等待的问题,能够有效的解决长途出行的焦虑。 ✨说过它的亮点再说说它的不足之处 1、尽管中高配配置丰富,但最低配车型的减配问题依然突出。310km青春版采用卤素大灯,未配备侧气帘,后视镜需手动折叠,且没有后雨刷,雨天后方视野受影响显著。此外,该版本缺少360影像,对于新手司机不够友好,与同价位竞品相比,基础配置还是有点丐。 2、新款在隔音表现上未有改善,60km/h以上行驶时胎噪和风噪尤为明显,高速行驶时对交谈造成干扰 。细节做工也有提升空间,车门需用力才能关闭,女性用户频繁出现关不严的情况,部分车型副驾抽屉受座椅影响无法完全打开,设计不够人性化。 3、充电速度310km版本慢充功率仅3.5千瓦,即便使用7千瓦家充桩,充满也需8-9小时,远慢于410km版本。车机系统虽有优化,但是功能仍存在卡顿,软件运行流畅度待提升,且手机APP解锁反应迟缓,常出现站在车外等半天的情况。 4、全系未配备后雨刷,雨天后窗清洁不便;多数版本后备箱没有照明灯,夜间取物需摸黑操作。此外,310km版本未配备电机护板,底盘部件裸露存在安全隐患;白色内饰虽美观但极不耐脏,新车异味也需两三周才能散去 。 ✨结语: 新款吉利星愿以6.88万起的售价,将后置后驱、越级空间、智能车机等核心优势延续并进行了升级,但入门版配置寒酸、隔音不佳、细节设计缺失等问题,若能接受这些细节短板,新款星愿仍是10万元内A0级纯电市场的优选之一,若对用车体验要求严苛,则需斟酌其短板是否影响核心需求。
小家伙仔仔
月销第一的吉利星愿新款上市,真的是加量不加价?在小型纯电越来越激烈的竞争环境中,入门版的续航似乎有点跟不上步伐了,现在的精品真的是太多了,老百姓眼睛都是雪亮的,买代步车偶尔跑个小远途电池续航真的是第一要素,不能只看车企的皮囊哟,不敢怎么说都是支持国产,这个销冠宝座对于我这个老百姓来说花落谁家都可以😊
晚风轻轻吹向你
在广州实测吉利星愿:6.88万的代步车到底香不香? 亮点:把“实用”刻进了广州人的日常里 拉开车门第一反应:“这空间真不像小型车!”我1米78,前排座椅调到最低,头顶还剩一拳两指,比预期宽松。后排让同事坐进去,他1米75,膝盖离前排座椅足有两拳半,中间地台几乎全平,我当场试了试翘二郎腿,完全不顶腿。后备箱更绝,掀开隔板能塞下28寸行李箱+折叠婴儿车,后排座椅一放倒,纵深直接拉到1.5米,周末搬个小家具或者带娃去郊外露营,装备全装得下,这在广州老城区窄巷里太实用了。 高温天里,空调是命根子。试驾前特意开着空调等了10分钟,上车瞬间凉风裹着清新感扑来,后排出风口移到了第二排中间,娃在后排睡觉不会吹到脚脖子。 智能配置接地气。10.25英寸中控屏反应快,语音喊“你好吉利,开空调+导航去永旺”,秒响应还能连续对话。最戳广州人的是CarPlay无线连,同事坐副驾直接连手机放粤剧,比我爸那辆只能插线的电动车强太多。基础版就有这些,还好没搞“选装割韭菜”,这点在广州这种“务实派”扎堆的城市很讨喜。 充电也没想象中麻烦。广州快充站密度高,用星星充电APP搜附近,3公里内有5个,对广州这种“短途高频”用车场景,完全够用。 不足:细节里的“本地小遗憾” 试驾开了20公里,问题也冒头。80km/h以上风噪明显,小型车风阻系数摆在这,但广州夏天开窗热,关窗又吵,得靠音乐盖。底盘过减速带偏软,滤震还行,但快速路变道时侧倾略大,我这种开车偏稳的人有点担心“雨天开会不会晃”。 内饰硬塑料偏多,门板手肘常碰的位置没软包,虽然不硌人,但摸起来少了点质感——广州用户爱“体面”,这点可能被吐槽。 能否稳销冠?看“刚需精准度” 回想体验:178cm大高个坐进去不憋屈,空间接近A级车;续航不虚标,高温天也能扛;智能配置接地气,没玩花活——这些都精准戳中广州人“代步要大、用车要省、配置要实”的痛点。 不足嘛,风噪、侧倾是同级别通病;售后如果能再下沉,基本稳了。对我这种“每天接送娃、周末买菜、偶尔跑短途”的用户来说,星愿的“实用主义”比花哨设计更对味。在广州,一辆“好开好停、能装能省”的代步车,比什么都实在。
MissLiu说车
吉利银河星愿的配置表看了吧?6.88万起的价格确实卷,但四个版本怎么选不花冤枉钱?简单分析一下: ⭐首选7.68万的版本:比入门版贵8000,但多了360°影像、透明底盘、电动尾门、LED大灯和主驾电调座椅。这些配置日常使用频率极高,性价比拉满,是绝对的理性之选。 ⭐入门版6.88万够用吗? 基础配置很扎实,双气囊、记录仪、倒车影像都有,纯代步完全够用,性价比很高。 ⭐注意8.18万的410km版:续航增加了100km,但减配了定速巡航、铝合金轮圈等,有舍有得,适合对续航有刚需且不介意配置回调的用户。 ⭐顶配近10万:主要是颜值和氛围升级,适合预算充足、追求个性的朋友。 总的来说,中配7.68万版本最值得推荐,配置提升感知强。大家会考虑哪个版本?
爱吃鱼的K
最近看到新款星愿上市的消息,6.58万元起的限时权益价确实让我有些关注。作为一款在市场上表现不错的纯电小车,这次更新带来了一些值得留意的地方。 空间设计比较用心 从我了解的信息来看,星愿在空间规划上做得还不错。车身尺寸适中,但内部空间利用率较高。特别是70L的前备箱和375L的后备箱,对于日常使用来说应该比较方便。不过,有用户提到后排空间在实际乘坐时还是有些局促,这点可能需要实际体验才能判断。 续航表现需要实际验证 官方标注的续航数据看起来不错,但我注意到一些用户反馈实际使用中的续航会有所差异。特别是在开启空调的情况下,续航里程可能会受到影响。充电方面,快充速度尚可,但慢充时间稍长,这对于没有固定充电桩的用户可能会有些不便。 配置方面有亮点也有遗憾 全系标配智能座舱系统是个不错的做法,14.6英寸的中控屏在这个价位算是比较良心的配置。不过我也注意到,一些实用的配置如自动折叠后视镜、后备箱照明灯等并没有配备,这些细节可能会影响日常使用的便利性。 驾乘感受值得关注 后驱布局和多连杆独立悬架在这个级别的车型中确实不太常见,从理论上说应该能提供相对不错的驾乘体验。但具体的操控感受和舒适性,还是需要实际试驾才能有更准确的判断。 对市场表现的看法 从目前的销量数据来看,星愿在市场上的表现确实可圈可点。不过随着竞争对手不断推出新车型,星愿能否继续保持领先,还需要看它在产品细节上的持续优化和用户口碑的积累。 总的来说,我觉得新款星愿在价格和基础配置上展现出了一定的诚意,但在一些细节方面还有提升空间。对于考虑这个价位纯电小车的消费者来说,它确实是个值得关注的选择,但建议在决定前能亲自体验一下,特别是那些日常使用中会经常接触的功能和配置。
我的青色小星愿
作为一名吉利星愿青春版的老车主 看到 26 款青春版主驾驶多了一个无钥匙进入。 有一说一我很喜欢,也很想要。 掏钥匙很烦,真的很烦。 置于其他的功能,遮阳板上的化妆灯,无所谓,有阅读灯。 总结一下就是,这次更新是为了延续热度而做的小打小闹的简单升级,原来就可以带,但是就不一次性给够。 明年再多个后雨刮器,改一点细节,27 款就出来了,继续延续热度。
活泼精灵A4
星愿的新款肯定能稳住销冠的宝座,新款增加了一些配置,加量不加价,竞争力更加强悍了!尤其是顶配的,简直巴博斯版的大聪明!
CAR笔记
发这篇文章的时候,先问大家一个问题。去吉利银河看车,有没有走错店的?一开始我真的是傻傻分不清楚,反正我去看银河的车子的时候是不止一次走错了,后面才弄清楚的。简单的说就是吉利银河的文字系列(星耀,星愿)与字母系列(E8,L7)是在不同店售卖的。 在说不足的时候,我会根据自己看车的经历吐槽一下。 【发布会总结】 🤙🤙🤙星愿车型是没有任何定语的销冠,这个确实有点厉害。 💰先谈谈比较敏感的价格,我感觉6.88万起(实际是6.58万)的吉利银河星愿,这个诚意还是不错的。 👍虽然我不怎么喜欢吉利的作风,但是在车辆成为爆款以后,还轻微降价加量的,这个还是值得表扬的。 👏按照这个诚意,他应该是可以稳住销冠的宝座了。 【版本调整情况】 😏在辅助驾驶平权的时代,大家也有需求的时候,把L2辅助驾驶功能下放到了探索版,这个做法还是比较明智的。 ⚡另外把无线充电的需求也下放了。 🚗在探索版增加了电动后视镜折叠。 总体看下来探索版的假量减价效果最明显。 【说说不足】 ❌个人感觉座椅可以不要按摩,但是通风加热这些还是有必要的。但是星愿全系都没有配置。 ❌没有人觉得星愿的轮毂有点丑吗?外观已经经过市场的论证了,没什么毛病,但是轮毂如果增加一些可选项应该会更好! ❌还是吉利银河这个傻傻分不清楚的销售网络,这个星系列和字母系列其实不在一个店的。 插播看车经历(有一次去看星舰7,结果跑到吉利银河L7的店铺去了,销售直接说星舰7是油改电,用料什么都不行,你去试驾看一下,他的座椅都是褶皱坍塌的,结果我去看了星舰7以后,还真是这样的😅😅😅)最怕内部人来攻击呀。在此也说明其实他们的两个销售网络是竞争关系的,其实金利银河也应该把这两个网络区分的更明显一点,这一点你怎么不学比亚迪的海洋网跟王朝网了? 【购车建议】 看完整个发布会以及对比完所有参数以后,毫无疑问,26款的探索版是靓仔。 1⃣️因为青春版卤素灯估计能劝退大部分人,2⃣️自由版呢跟探索版价格相差不大,但是辅助驾驶功能几乎没有,只给了一个360影像。 3⃣️26版探索版其实是很多原来探索夹板的功能下放,而且还新增了一些实用的功能,价格上还往下降了一些。
朱先生zy
26款的星愿配置上做了一点升级,特别是410版本的,另外新出的410自在版也进一步拉低了星愿410版本的入门级价格。但是跟最近也很火的名爵MG4对比,个人还是觉得稍逊一筹。今天我们就来详细对比一下26款星愿跟新MG4吧! 1️⃣外观与内饰用料:MG4更好。星愿刚出来的主要竞争对手是海鸥跟缤果,定位也是A0级的,在外观上的用料三种出不多。而新MG4由老款MG4而来,老款MG4定位的是精品紧凑级纯电小车。虽然新MG4相较老款简配很多,但在外观跟内饰上的用料并没有简配太多,定位还是紧凑级两厢轿车,用料方面肯定还是比较好的。 2️⃣乘坐空间:MG4更好。MG4轴距比星愿长100mm,后排腿部空间大概大一拳左右的距离。但考虑买此类车型的对空间要求一般不会太高,星愿的乘坐空间个人觉得也是足够大了,所以在选择是乘坐空间不会是重要考虑因素。 3️⃣储物空间:星愿设计更好。虽然MG4的储物空间可能会更大,主要是后备箱太大了,看过评测视频能塞进2个成年人。但是星愿的空间设计更合理,这也是我最喜欢星愿的一个点。只有日常使用才能开发出很多使用场景,星愿的前备箱、副驾抽屉、后排座椅下方的储物盒真的挺好用的。 4️⃣动力:MG4更好。MG4的电机功率有120kw,而星愿410版本电机是84kw,310版本电机功率是58kw。懂车帝实测的百公里加速成绩MG4是8.2秒,410版本的星愿是9.99秒。因为电机的特性,电车在低速就能释放最大扭矩,所以动力方面即使星愿的较弱,但也完全够用了。不过这次星愿升级没办法310版本的电机升级一下的确有点可惜,58kw的电机市区够用,高速就没力了。 5️⃣底盘悬架:各有优点。星愿后悬是三连杆的,底盘比较高,通过性更好,偏舒适调教,走烂路滤震更好特别是后排,走高速悬架支撑明显不足,特别是比较急的变道时感觉更明显。MG4的后悬是扭力梁的,底盘比较低,虽然也是偏舒适调教但相比星愿会更硬一点,虽然当时试驾没有上高速,但是在高架上速度80多时尝试比较急的变道感觉悬架支撑是比星愿更好。总结就是走烂路星愿更好,走高速MG4更好,市区路面差异感觉不明显。 6️⃣电池:星愿更好。星愿用的是宁德时代的电芯,大品牌,更有保障。 7️⃣车机:差不多。虽然MG4搭载的是骁龙8155的车机芯片,但试驾体验时感觉流畅度也并没有比星愿好,网上也有说可能是试驾车还没调好的原因。系统方面OPPO做的车机可能不错,但星愿魅族的flymeouto也不差。分辨率MG4更好但是星愿的屏幕更大,MG4只有在530版本的才搭载15.6寸的屏幕,其余除最低配外都是12.8寸的,而星愿除两个续航版本最低配外都是14.6寸的。 8️⃣车身用料:MG4的高强度钢使用占比没有官方数据,所以没法进行对比。而前后防撞梁从拆解视频上看两者的用料差异不大。在这个价位算是比较正常的,可能也就埃安UT好一点。 9️⃣价格:MG4更便宜。以MG4的437从容版与星愿的410青春版举例对比,MG4从容版裸车价7.38W,星愿青春版裸车价7.88W,MG4从容版不仅便宜了5K,配置上比星愿的青春版还好一点点。 🔟其它:MG4还有一些细节做得比星愿好,比如方向盘转向力度就可以调的、打转向灯时屏幕可以显示对于方向的盲区(这个功能叫AI补盲),这两个功能在配置表上是查不到的,试驾的时候体验到了,的确还不错。另外MG4的实体按键比较多,方向盘上集成了很多实体按键,操作起来比较方便。 🚗🚗🚗 当然买车不可能只看配置,MG4有那么多优点那么也肯定有一些比较不足的地方,市场上就没有绝对的性价比可言。首先MG这个品牌在国内销量一直比较差,旗下的几款车型不管是油车还是电车销量普遍都很一般,还好背靠着上汽这样的大厂。而吉利银河现在的销量可是仅次于比亚迪的。其次MG的4S店不多,MG4这款车在福建厦门这边也就只有一家店有卖,售后比较等不到保障。吉利银河的4S店分布较多。另外MG的品控有待加强,新MG4上市到现在也出现蛮多质量问题,虽然星愿刚上市也出现不少质量问题,我本人就有遇到,但是都是比较小的问题。而经过了一年时间,星愿的整体品控肯定比现在的MG4更好。 所以这两款车大家会这么选呢?如果让我重新选择我更倾向选择MG4,主要的原因是外观,我个人很喜欢油车的两厢小钢炮的车型,而MG4外观长得很像这类型的车。只是我去年就入手星愿了,现在也没有置换的想法,并且星愿在日常市区代步体验的确是挺好的,各个方面都比较均衡,用车成本也低,所以不会有换车的念头了。
爱生活的生活家HCg
就不能升级长续航吗?改下外观继续卖
海神1975
26款星愿诚意是有的,添加了部分功能,比如无线充电和后视镜折叠等等,再加个后雨刮和停车离开自动落锁以及500续航版本就更好了。
路口741
没啥感觉,ut开的挺好,再优惠点就更好了
萨托尼
期待的热泵空调没有来…续航没有变化,甚至电机功率也没变。配置没什么更多的亮点…升级很有限…可能卖的太好了吧…
豆豆宝宝最萌
26款作为改款,被大家吐槽了很久的胎压显示依然没有全系没有,也不要求全系都给,至少410以上版本要给吧,厂家SKU怎么做的?另外后备箱照明灯成本是有多高,这么不愿意给?
钳子爱开车
🚗上个月当我去试驾MG4和T1的时候我就知道,星愿是必须要改款了,而且不但是改款还必须要降价才可以了,因为MG4和T1上来得很凶猛,简直就是照着星愿来打的,包括后面新出的缤果S,这四辆车我都试驾过。 1️⃣先说说为啥星愿会这么成功,它是很简单的拿海鸥的价格去打海豚,且在驾驶感受方面比海豚还要更加好一些,那么用户自然会选择它,而且它当时的外观设计是偏可爱风,市面上除了五菱,其他家没有这样的风格,但是现在MG4出来了,它的风格也是明显偏向女性化的,可以说照着星愿来打的。 ❓先聊聊星愿对比其他几个竞争对手的优势在哪里? 1.它的驾驶质感依旧是这几款车中最好开的,不管是转弯半径,还是底盘的质感,开起来都不像是这个价位应有的水平,即使后面出的MG4和T1和它比较还是会差点意思。 2.储物空间:星愿会多一个前备箱空间,但是内部的乘坐空间对比MG4和T1就差点意思了,尤其是T1,空间有点过分的大。 3.充电口:其他几辆车的充电口都是在前面,只有星愿的是在后面的,这样充电进出的时候会比前面的方便一些。 ⚠️对比其他车尤其是MG4差在哪里? 1.内饰的质感:MG4的内饰质感会更加好一些,且颜色的搭配会更显档次一些,而星愿的内饰整体质感会差一点。 2.车机系统:OPPO的车机系统比Flyme会更强一些,尤其是手机互联方面,比星愿要强一些。 3.空间:内部乘坐空间确实会更加大一些,星愿的整体的车身尺寸是不如MG4和T1的。 4.配置以及价格:新款的价格有所下降,但是只是和MG4,T1持平了而已。 ⭕看销量比较高的7.88万的410自由版,和MG4437的从容版以及T1的425plus: ❌它的配置差在哪里:它的电池是最小的,只有40.16,其他两个都是42度多,其次就是它只有胎压报警,而MG4有胎压显示,它对比其他辆车少了定速续航,虽然没有多大用处,但是偶尔上个高速还是有用的;它缺少了一个电尾门,其他两个车都有,主驾驶的电动座椅调节它也没有,T1还有座椅通风加热。 🚗总结:星愿还是可以继续卖得好,因为它的电池是宁德时代的,它的驾驶质感依旧是最好的,但是它会失去部分对空间有需求的用户,还会失去部分对外观内饰质感要求高的用户,它一家独大的局面不存在了,竞争对手学会了它的招式来对付它,它的基本盘大概率不会稳了,等个把月就知道了。
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