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    看销量买车靠谱吗

    销量高的一定是好车吗?你买车时会不会参考销量?说说你的看法和经历吧!首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片,获得"优质"标签奖励1000金币。

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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    🌟前言 各位车友,买车前是不是都爱看一下销量排行榜,觉得销量高的车肯定不会错?说实话,我当初买奔驰GLB的时候,也这么干过!那时候我就想买台七座SUV,对车一窍不通,直接在汽车平台按销量排序搜。结果翻着翻着就看到了GLB,当时网上把它喷得够呛,说它小排量硬塞七座,典型的小马拉大车。 🌟看销量买车合理吗 为啥说销量高的车值得参考?很简单,卖得多说明认可它的人多,市场口碑不会差到哪儿去。更实在的是,保有量大的车,后期保养配件便宜,二手车保值率也高,这都是实打实的好处。 1️⃣要看就看5年以上的长期销量,别盯着短期爆款!有些车突然卖得火,要么是蹭了政策红利,要么是砸钱猛做营销,甚至可能是数据掺了水。一两年的销量说明不了啥,车子的潜在毛病,得开个三五年才会慢慢暴露。咱们买车是开好几年的,必须选那种经过时间考验的车型。 2️⃣尽量看全国销量,别被区域性销量带偏! 举个例子,有些地方限牌,大家买车先看能不能拿到牌照,根本不挑车型;还有些地方山路多,硬派越野卖得好,平原地区的车友跟着买就没必要。全国销量才代表大多数人的真实选择,参考价值更高。 当然了,销量只是参考,绝对不是唯一标准! 销量高的车,往往是那种中庸之车,啥都能凑合,但啥都不突出。它符合大多数人的需求,却不一定适合你。 🌟车辆使用感受 首先,空间是真没得说,七座布局,第三排偶尔应个急拉个人没问题,平时当大五座用,后备箱巨能装。 动力上,1.3T很多人嫌小,但实际开起来,城里代步、高速超车都够用,只要你舍得踩油门,它还是挺窜的。关键是省油啊,市区8个左右,养起来不心疼。 不过得说,内饰的塑料感有点强,豪华氛围靠那个大联屏在硬撑。底盘调得偏硬,过减速带颠簸感比较明显,但好处是转弯支撑不错,开起来不像个大车 🌟如何选择 看销量之前,先搞懂自己的真实需求!是天天拉货还是全家出行?是跑市区通勤还是经常跑高速?需求明确了,再去挑车,才不会买错。 除了销量,这三个硬指标也得盯紧:安全性、油耗、保养成本! 这三样直接关系到你未来几年的用车体验,买车不是买菜,试错成本太高,多对比、多琢磨准没错。 🌟避雷指南 1、销量高不一定适合自己,热门车很平庸,买回去可能越开越觉得没劲; 2、热门车容易成街车,开出去满大街都是,完全没个性; 3、销量高不代表质量好,有些爆款车,通病一大堆,只是买的人多,大家都忍了而已。 🌟结语 总结一下如果你是汽车小白,没啥特别需求,那在长期销量靠前的车里挑个顺眼的,基本不会出错;但如果有明确需求,或者心仪的车销量不高,那一定要多留个心眼,它大概率有个明显的硬伤。最关键的是,一定要去试驾! 数据再好看,不如自己开一圈来得实在。 聊聊!

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    🙋🏻 情况介绍 第一辆车没看销量,结果买成了绝版车。第二辆车我看了销量,所以心里踏实些,但也还是有一些不足。今天这个话题是看销量买车靠不靠谱。如今来来,还是比较靠谱的。 第一辆车是2016款东风雪铁龙C4世嘉1.6L手动舒适型,结果厂家后面只更新到2018款就停产了。2016到2018,三年就停产。我买了绝版车。 第二辆是2024款比亚迪宋pro dmi110KM超越版。虽然升级换代了,但至今这款车都还霸榜前面。 为了支撑我的判断,请看后面我的分析。 🗒 真实感受 第一辆车当时主要为了节约钱,而没关注销量。这样做的好处是钱确实节约了,但车子成了绝版。有一次我不小心撞到自己老家墙角了,结果前脸破损,中网破损,引擎盖凹陷。中网破损要更换,结果4s店没现货。要排产,还不一定生产。所以没办法我在某宝上找了。东西但是有,结果一个中网也就是有人上人标志的那个部件,要580,不包含安装。没法,这还算是比较便宜的。后来我无意间看了下当时丰田荣放中网,不看不知道,一看还吃惊,人家的只要180,还有很多卖家。你看这就是销量高和销量差的区别。 所以我买第二辆车时,一定要考虑销量这个因素。不一定是最高的,但一定要买经典的车型。为什么这么说,后面听我来分析。 🔎 槽点反馈 第一辆车因为不是经典车型,我差不多买的是第一代,所以导致厂家包括后装市场都不完善。这样直接带来的弊端就是配件稀缺,即便有,都很昂贵。从经济学角度分析,就是没达到规模生产。成本摊平代价太高了。 ✏️ 独家秘籍 销量高的车型,通常意味着用户群体庞大,也意味着配件市场更丰富。从某种程度上来说参考销量高来买车没有问题。即便出问题也不止你一个人出问题。而且厂家也不会轻易停产。像我第一辆车就是销量太差了,厂家砍掉车型了,成为了绝版车。 再者建议大家买经典车型,区分经典很重要一个标志就是看看这辆车有没有更新换代,据我了解像我的第二辆车就已经更新换代了至少两次,比如dmi4.0和5.0,这样来看的话,经常更新的车会越做越好。 还有一点,买几十上百万的车,一般用户群体是高端,通常而言销量都有限,但你不能说人家销量一般就不是好车。这个论点在这个情况下是不成立的。 总之,对于普通家用车我是赞成参照销量来买的。 还有一个经验,要综合对比各个指标,比如厂家的销售数据,媒体的,再就是上险的量。要一起确认下,这样就可以知道哪款车究竟销量高。 我第二辆车就是参考了销量,现在开起来也都还行。第二年保费也不贵才3600多点。能耗表现也还行,平时不开空调也就12左右电耗,高速综合油耗也就7.0,远远低于第一辆油车。另外来说车子开起来也还行,空间各方面表现都符合我的预期。当然也有一些小问题,比如各种异响啥的。不过都能接受。 还有一个点大家要关注下。如果你确实喜欢某一款车,就不要关注所谓的销量了。销量这东西我觉得只针对那些只定了预算,没定车型的人。还有销量里面,你要弄清楚真正走量的是哪款配置。这个很关键,比如以我的宋pro为例,真正走量的却是次顶配,因为能给的都给了,顶配多出来的配置不顶用,还多花钱。如果你一脑热,买了这个车型但是买的是低配,那么你绝对后悔,因为低配没有快充。所以参考销量的一定要注意了。 现在懂车帝里面根据价格价格区间还有地区,按照周、月、季、年都有销量排名。大家可以充分利用这个工具。销量差不代表不是好车,销量高不代表没有问题,有一些消费者从众的心里很强。所以理性看待销量,适度做参考,我觉得非常重要。

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    2025-10-31
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    2025-10-31
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    2025-10-30
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    2025-10-30
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    2025-10-29
    2025-10-28
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    2025-10-23

    今年是2025年最后一个季度了。10月,11月,12月我们观察9月份的销量榜单。燃油车呢,朗逸。啊?轩逸这些车呢还是有一定的销量的。但是呢价格呢也确实是降到了不能再降的地步了。轩逸已经降到了6万出头了。其他车型呢也有3~50000不等的降价幅度。无论是a级,紧凑级,a加级,b级的各个合资车。的轿车啊都有大幅度的优惠,一般是30%以上。可以说是被国产新能源是追着打呀。只能通过降价。来换取市场这个份额。可以说是普通车的这种溢价呢,合资车溢价呢已经彻底打没了给那么今天呢咱们就说说bba的车。 我现在说的是奥迪A4l这辆车。这辆车呢也有不小的优惠,大概是35%的优惠。宝马3系,奔驰C级。都有30%以上的优惠。可以说车回归了它本来的属性。其实呢?如果说大家钱有点儿紧的话,其实国产新能源的类似车,无论是轿车,iso的话,只有类似的平地车型。那么我们今天呢就着重说一下奥迪A4l在国产车中诶,谁可以是他的平替呢? 奥迪A4,我们先介绍一辆这辆车。这辆车算是豪华轿车的入门版车型。是中产阶级,或者说是官方啊。宜商宜家宜官的这么一款车。哎呦尤其是在中国市场呢,又出现了一些个定制化的。这么一些配置,比如轴距的加长了一些。整体的机械表现各方面素质呢也属于豪华里。豪华品牌中在线的这么一款车。内饰呢也比较符合现在的审美。我但是呢价格虚高了,不过呢现在也有35%的优惠。相当于原先30万级别的车,已经是降到了20万级别。甚至说20万可以落地的这么个车了。只不过才三四年的光景,他们就有如此大的优惠的幅度。那么我认为意见呢还是有的。我个人认为这辆车最终的销售区间会落到15至20万之内。也就是说它的降幅度会达到了40%以上。和原先的指导价比为什么会有如此的一个判断呢?首先豪华版的新能源轿车呢也不断的推陈出新。甚至c加级的这么个级别的车呢,也都卖二三十万。可以说是奥迪A6A8的价格去卖30~600000区间,那么你这A4的原本的指导价位呢就不可能和新能源这个价位去匹敌。那他只能奔下走了。啊?去和15至20万的传统的合资b级车和全和咱们国产的新能源呢,去争夺市场去。其实说到这里呢,我想说的是国内呢就有这么一款车很适合做奥迪A4l的平替。那就是艾瑞泽吧。或者是风云A8都可以。因为这个车的大小,尺寸,动力各方面的我感觉就是一个奥迪A4的另一个版本。尤其是它的外观样子真的是照着这个奥迪系列设计的。最重要的是价格,你只需要花十一二万。13万你就可以买到不错的这么一个动力配置,空间不错的这么一个轿车。 其实这不光是奥迪一家的问题,宝马,奔驰这几家呢也经常通过。降低售价来去拉起销量。主要的是随着国产新能源的崛起呢,把原本的这些溢价呀,水分呐,加价提车啊这些东西都给挤掉了。如果现在买车,你要说是加价提车,大家都认为啊,这个脑子有问题。现在基本就是没有加价提车,这一说了,不仅如此,还给许多的优惠活动。现在的好多的这种豪华4s店都是在转型。奥迪A4l呢这辆车的产品力呢还是有的,只是价格呢确实是已经跟原先的价格不匹配了。我认为他最终的销售区间会来到16万起步。大家可以回头再看看国产的b加级或c级轿车。比亚迪汉海报吉利星耀八长安的起源零六。奇瑞的风云A9。尤其是比亚迪系列的和奇瑞风云系列的这辆车人均军队的是降维打击。吉利的这款轿车呢就是标准的b机车,但是如果让他打A4的话,他打不过的。我认为风云A9和比亚迪汉是最有实力去挑战ba这种宝马3系。奔驰C级,奥迪A4这种入门级的豪华车的。同样的花十七八万,我买一个更好的。驾驶感受和内饰更豪华,空间更大的车。也是比较有性价比的。更多的是这些豪华车所面对的竞争其实是压力很大的。虽说传统油车仍然有一定的基本基本面,基本的数量,但是长江以南或者是长城以南的这个大用户区呀。大家越来越积极的换新能源。尤其是现在的新车的销售啊。已经过半了,新能源的渗透率。而现在汽车的市场的存有率,新能源车也占了1/3的江山了。以后也会突破50%的这个占比。那么这奥迪这个品牌,这个入门车型何去何从呢?现在咱们大家买ba,我看这个不是这个相关的豪华品牌。动辄10万起步的。降价甚至是越豪华越高端的品牌,它降的越多。这是?什么原因呢?就是他现在的这个车的产品力已经跟不上现在的消费者的需求了。 唉再过两年我觉得奥迪A4卖个15万也不是什么问题?大家还是那句话,有需求啊,有明确的需求和预算,咱们再去买车。买车就是一个消耗品而已,只不过这个消耗品呢它的时间可能是5年,8年,10年,所以说买车也是一件大事。要理性的消费。没有必要为了面子而额外支付这么多的溢价。自己手头里留点现金才能稳当一些。希望大家点赞关注吧。我努力突破1万粉。

    奥迪A4l如今的市场还买它吗?18467465907845211图片奥迪A4l如今的市场还买它吗?18467465907845211图片
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    2025-10-23

    上周蔚来交付量起飞,总共交付了10600多台新车,其中蔚来交付4000多辆,乐道交付5000辆,萤火虫交付1500多辆。从乐道L90发布爆火加上蔚来全新ES8发布爆火,我想想主力交付车型应该就是L90和全新ES8了,对于市场认可的车型,我也很有兴趣去试驾体验一番,是什么促使消费者愿意等两三个月去买一辆刚上市的新车?今天就去预约试驾了全新ES8,试驾车型为六座行政豪华版,配置上少了HDPL投影大灯和调光隐私车窗。其他无异。 按照常规流程,销售带我走了一段路,我分别体验了副驾,第二排零座椅副驾和第三排乘坐乘坐感受,在副驾能体验到的就是中控台带来的科技体验比较多,原以为天际屏是个很鸡肋很噱头的装饰显示屏,实际体验下来不管是一些数据显示和音乐歌词提示,还有在车库体验的流星体验,给人的视觉感受很好,扶手箱下的类似touchbar的触控对于天际屏显示设置也很方便。剩下的就是座椅按摩座椅加热通风等常规配置。二排的零座椅乘坐体验就格外舒服,除了常规的座椅加热通风按摩外,零座椅的设置可以很好的让我躺着乘坐,蔚来自研的座椅比前两代的座椅舒适更多,还有电控冰箱和彩电,第二排的是最舒适的乘坐位置,有趣的是二排座椅可以贴合,很适合露营或者长途旅行在车里跟家人一起看个电影什么的,氛围感很好,而且隔音和音响效果都很好。三排乘坐体验不如前两排,不过恰当的设计没有感觉有拥挤感,只是感觉缺少了座椅按摩有少许遗憾。 第二段试驾是我自己上手驾驶,进入驾驶舱,最直观感受就是超大的HUD抬头显示,取消了原先的驾驶位副屏后,所有车辆行驶数据都集中在HUD了。怀挡设计有点不适应,我还是喜欢原先蔚来的档把设计。驾驶上来说我特地体验了一部分颠簸路段,对于底盘的调教蔚来ES8的确改善很多,不过听销售讲因为试驾太多,有时候这辆ES8会因为空气悬架过载而自我保护,对于频繁使用车辆来说这可能是个隐患。经过试驾,总体的感官来说这辆大车没有感觉到笨重,方向盘很轻,转弯很灵活,如果是车道掉头一般转弯后能在对向车道第二车道完成掉头,全新ES8相当灵活。 完成试驾后,对于三代平台的这辆全新ES8,的确亮点够多,六座豪华实用的配置很足,不过我试驾完后感觉也有一些不足之处,因为车辆灵活,感觉在狭小路段特别是地下停车场狭小拐角处,如果自己不特意留意,极有可能会有小刮擦的可能。其二就是车辆太大了,目前的一些立体停车场或者一些车位较小的车库,停车的确是个难题,其三就是这辆全新ES8的底盘调教还需要加强一下,感觉这么大的一辆车没有了稳重感,就是感觉车子很稳不会飘的感觉。

    少点了稳重!全新ES8试乘试驾感受18467311209492551图片少点了稳重!全新ES8试乘试驾感受18467311209492551图片
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