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一年用车心得话题封面图

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一年用车心得

【有奖】说说你近一年的用车感受吧！有哪些让你惊喜和失望的地方？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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星海V9顶配版

星海V9车主·车龄1年

问一下大家的香氛有味道吗，我的怎么闻不到香味

6天前

小飞象像不像

银河E5车主·车龄1年

一年心得，务实家用党首选

开吉利银河E5一年多了，目前跑了差不多3.2万公里，日常通勤、周末带家人出游、马年新春返乡，全靠它撑场面。当初选这台车，就是奔着家用务实去的，预算12万左右，想要纯电、空间大、续航靠谱，不追求花里胡哨的配置，开了这一年多，总的来说没踩坑，妥妥的家用好伙伴。今天就用大实话，跟懂车帝的车友们唠唠我的真实用车心得，优点不夸大，缺点不藏着，全是实打实的心里话，给想买这台车的朋友避避坑、提提参考。先说说大家最关心的续航，毕竟我这台是530探索家，官方标称续航530km，刚开始我也怕纯电续航虚标，尤其是冬天开暖风，总担心半路没电。这一年跑下来，彻底放下心来，续航表现真的很扎实，完全贴合家用场景。春秋季不开空调，我佛系开，实际能跑400多公里，我每天通勤50公里，一周充一次电完全够，不用天天惦记找充电桩，省事儿又省心。夏天全程开24℃空调，续航能稳定在350公里左右，电耗大概13kWh/100km；到了冬天，我们这边气温最低能到零下几度，开着25度暖风，续航会缩水一些，大概300-330公里，电耗会涨到14kWh左右，但提前用APP远程开座椅加热，上车暖烘烘的，完全不影响日常代步。我家装了家用充电桩，晚上谷电才3毛多一度，一年跑3万公里，电费才1100多块，比我之前开油车省太多，这也是我选纯电最看重的一点。再说说空间，这绝对是530探索家的强项，家用太够用了。车身是5门5座SUV，车内空间很宽敞，我身高175，坐主驾头部还有一拳多空间，膝盖离前排座椅也不挤；后排坐我爸妈和孩子三个人，一点不局促，膝盖离前排还有两拳距离，而且后排地台是纯平的，我爸坐在中间也不用岔开腿“罚站”，坐着特别舒服。后备箱表现也很惊喜，看着不算特别深，但有个下沉空间，平时放两个行李箱、购物袋完全没问题，马年新春备年货的时候，坚果礼盒、腊肉香肠、米面油，还有孩子的玩具、换洗衣物，塞得满满当当，还能再放两床给老人带的厚被子，不用纠结取舍，把所有年味和心意都能装下。车内还有很多小储物空间，手机、钥匙、纸巾、水杯，还有孩子的小零食，都有地方放，不会乱糟糟的，这点真的太贴心了。作为新手，这台车的智能配置真的帮了我大忙，而且都是实用款，没有花里胡哨的噱头。360度全景影像必须夸一夸，平时过窄路、停车，打开360，周围的情况看得一清二楚，再也不用怕蹭到马路牙子、蹭到别的车，打转向灯还会自动弹出侧面视角，有效规避视野盲区，新手秒变老司机。还有L2级辅助驾驶，跑高速的时候特别省心，打开车道居中保持和自适应巡航，双手轻轻握着方向盘，右脚不用一直踩着电门，车子会自动保持车速、跟紧前车，跑两三个小时也不觉得累，大大减轻了驾驶疲劳。另外，车机是Flyme Auto系统，操作很流畅，跟手机差不多，导航、切歌来回切换完全不卡顿，语音控制也很灵敏，开车时说一句“打开空调”“导航去菜市场”，立马就能响应，不用低头摸屏幕，安全又方便。用车成本方面，除了电费便宜，保养也特别省心。纯电车本来就比油车保养简单，这台车一万公里保养一次，首保免费，二保就换了齿轮油和空调滤芯，在APP上买的保养套餐，才花了175块，一年保养两次，也花不了多少钱，比油车一年几千块的保养费省太多。当然，没有完美的车，530探索家也有几个小缺点，得跟大家吐槽一下，避免大家买了之后后悔。第一，高速风噪有点大，车速超过110码，关上车窗也能听到明显的风噪和胎噪，得把音乐开大声点才能盖过去，跑长途久了会有点吵。第二，底盘偏软，跑烂路或者坑洼路的时候，会有轻微的晃动和余震，急加速后急减速，后排容易晕车，家用代步没问题，追求极致操控的车友可能会不满意。第三，快充速度不算快，从20%充到80%大概要35分钟，比那些800V平台的车慢一点，冬天低温的时候，充电功率还会下降，得多等一会儿，应急够用，但如果经常跑高速需要频繁快充，可能会有点耽误事。还有一点，车机支持的APP有点少，偶尔想用视频平台看剧，只能用车机浏览器打开，不如直接装APP方便。总结一下，吉利银河E5 530探索家就是一台务实、靠谱的家用纯电车，没有华丽的配置，没有夸张的宣传，但每一个优点都踩在家庭用车的需求点上。续航扎实、空间够大、用车成本低、智能配置实用，特别适合新手、家用党，还有想省电费、图省心的车友。如果你追求极致操控，或者经常跑高速需要超快充电，那它可能不太适合你；但如果只是日常通勤、周末出游、过年返乡，这台车绝对能满足你的需求，开一年下来，它已经从当初的“新车”变成了家里随叫随到的靠谱伙计，这就是我最真实的用车感受，供各位车友参考，有同款车的也可以在评论区交流交流～

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6天前

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

汉DMI一年养车花销明细

24年11月提的比亚迪汉DMI 2025非智驾版，到现在刚好满一年，跑了大概2万公里。买车前总听人说“买车容易养车难”，特意记了一年花销，今天拆给车友们看，混动车型的养车压力到底怎么样。 💰 核心花销明细一笔笔算清楚 1. 车辆保险：4500元/年 25年续的第一年保险，选的是基础险种加大额三者险，毕竟是新车，保障拉满心里踏实。对比同价位燃油车，混动车型的保险费用略高一点，但好在没有额外的险种套路，报价透明，后续如果不出险，第二年应该能降不少。 2. 油电费用：合计4000元左右 2万公里下来，油费和电费差不多各占一半，这点特别惊喜。平时上下班市区通勤基本用电，充电成本低；一年回两三趟老家，单程500公里以高速为主，油耗会上来一些，刚好中和了用电的低成本。折算下来每公里油电成本2毛钱，比纯燃油车省太多。 3. 保养费用：0元一年跑2万公里刚好做完首保，比亚迪原厂首保是免费的，只换了机油和滤芯，做了基础检查，全程没有额外消费。售后也没推销其他附加保养项目，这点很良心，预计第二次保养大概在300-500元，成本不算高。 4. 停车费用：4700元/年这部分是养车大头！小区停车每月200元，一年下来2400元；公司停车每月150元，一年1800元，光是固定停车费就4200元。平时周末去商场、商圈停车，零零散散加起来一年不超过500元，合计4700元，比油电费用还高。 5. 洗车费用：100元/年我对洗车没那么讲究，一年也就洗四五次，都是团购的洗车券，每次20元，合计100元搞定。平时下雨后简单擦一擦，脏得不太明显就不洗，能省则省，这部分花销基本可以忽略不计。 6. 高速费用：5000元/年因为老家离得远，一年回两三趟，加上平时节假日跑高速出游，高速费是笔不小的开支，一年大概5000元。如果通勤不跑高速、回老家次数少，这部分费用能省一半以上，主要看个人用车场景。 💡 一年总花销&感受算下来一年养车总花销大概18300元，平均每月1500多元。最大的开销是高速费和停车费，占了总花销的一半以上，油电成本反而很亲民，这也是混动车型的优势。整体来看，汉DMI的养车压力比预期小，尤其是油电混动的特性，帮我省了不少通勤成本。但停车和高速费这种固定支出，确实是养车绕不开的负担，不同用车场景的车友，花销差异应该会很大。

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01-21

家有三娃超级奶爸

荣威iMAX8车主·车龄1年

荣威iMAX8，25年用车有感

一转眼2025年就过完了，回头算算，华仔家里这台荣威iMAX8，竟然陪着我跑了3万多公里，说它是我今年最离不开的伙伴，一点都不夸张。先说说日常通勤吧，我每天上下班单程35公里，来回就是70公里，不管是刮风下雨还是烈日当头，iMAX8都稳稳当当，从没掉过链子。早上坐进车里到公司；晚上下班，累了一天，在宽敞的车厢里歇会儿，回家的路都好像没那么漫长了。除了上班，这台车更像是我们一大家子的“快乐移动城堡”。一到周末，就盼着带着老婆孩子、爸妈公婆，一大家子七口人出去转转。苏州周边的景点几乎跑了个遍，去杭州看了西湖的荷花，去常州恐龙园陪孩子疯玩一整天，也去上海逛了外滩、吃了小吃。每次看着一家人坐在车里有说有笑，孩子在后排叽叽喳喳地分享零食，老人靠着座椅悠闲地看窗外风景，就觉得这车买得太值了。而且今年家里的事儿特别多，光是回老家就不下十次。结婚的喜酒、乔迁的宴席、亲戚的生日宴、孩子的庆生会，再加上暑假和国庆的长假，每次都是一大家子人浩浩荡荡出发。以前开小轿车，总要分两辆车，人多了还得挤，现在有了iMAX8，七个人舒舒服服坐下，后备箱还能塞下给老家亲戚带的礼物、特产，一点不费劲。一路上车里安安静静，老人孩子都能休息好，再也不用折腾了。当然，用车也少不了日常养护。这一年下来，我按时在4S店做了4次保养，每次师傅都仔仔细细检查车况，所以这3万多公里跑下来，车子没出过啥毛病，开着特别放心。12月底保险到期，续保花了4600块，对比了几家保险公司，这个价格也算合理。最让我惊喜的还是油耗表现。说实话，一开始买这么大的MPV，我还担心油耗会很高，毕竟要拉着一大家子人，车身也重。结果一年跑下来，综合油耗才9个油，折算下来每公里也就6毛1的成本。平时加一箱油，能跑小半个月，通勤加周末出游都够了，这个开销对于我们普通家庭来说，完全能接受。这一年，荣威iMAX8没有什么惊天动地的亮眼表现，却用日复一日的靠谱，撑起了我们一大家子的出行需求。它不是什么豪车，却是我们家最温暖、最实用的出行伙伴。新的一年，还想和它一起，跑更多的路，看更多的风景。

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01-14

E时代乞丐

探陆车主·车龄1年

探陆一年用车真实体验，优缺点都有

♂️24年入手探陆纯属偶然，本来只是陪朋友看车，却意外邂逅了这款符合我所有家用需求的中大型SUV，今天就聊聊这段时间的真实用车感受，给观望的准车主们一个参考。选车心路：30万落地7座SUV，对比多款后被探陆的“底子”打动 ♂️换车目标很明确：30万左右落地、中大型SUV、6座或7座布局，主要家用，偶尔长途自驾。之前开惯了轿车，就想换个大空间的，以后带家人出游能更从容。期间对比了三款热门车，每款都有让我纠结的点： ♂️大众途观L的6座版本空间中规中矩，内饰塑料感太重，摸起来没质感，而且双离合变速箱总让我有点顾虑，担心后期顿挫问题；丰田陆放的混动确实省油，但第三排空间太局促，我家老人试坐了下，膝盖顶得慌，坐久了肯定累；福特锐界L的混动版动力不错，不过车机系统有点复杂，操作起来不顺手，而且我更偏爱合资燃油车的稳定质感。 ♂️直到看到探陆，瞬间被它的“底子”吸引——完全沿用英菲尼迪QX60的2.0T＋9AT动力组合，底盘调校也基本一致。试驾的时候就明显感觉到动力输出特别平顺，高速上120码超车很从容，深踩油门就能感受到源源不断的动力，而且9AT变速箱换挡几乎没顿挫感，这一点比很多竞品的双离合舒服太多。再加上6座布局的第二排是独立座椅，还带加热功能，第三排空间比陆放宽敞不少，老人小孩坐进去都不挤。纠结了没几天，就咬咬牙选了四驱6座版，这款车属于沉稳大气的类型，越看越有味道，之后再看其他车型都没感觉了。驾驶&用车体验：平顺好开还省油，实用配置戳中人心 ♂️先说说大家最关心的驾驶感受。探陆的三大件表现很稳定，日常通勤完全够用。动力输出平顺又线性，对于一款中大型SUV来说，开着一点都不笨拙，反而很轻快。市区通勤的时候，油门响应很灵敏，跟车、起步都不拖沓；高速巡航更是稳，超车、变道的时候心里特别有底，长途驾驶下来也不容易累。 ♂️油耗表现也超出我的预期。高速上保持110时速巡航，综合油耗大概8.5升/百公里，这么大的车能有这个油耗，真的很惊喜，大大降低了长途出行的用车成本。不过市区走走停停的时候，油耗会涨到11个多，这也在情理之中，毕竟车重和车身尺寸摆在这，完全能接受。配置方面也没让人失望，日常需要的实用配置基本都配齐了，啥都不用额外改装。脚踢尾门开关特别方便，手上拎着东西的时候，轻轻一踢就能打开后备箱；舒适进入和座椅记忆功能也很贴心，我和老婆换着开车的时候，不用反复调节座椅，上车就能找到舒服的姿势；中控大屏的操作逻辑也简单，上手很快，老人偶尔用车也能轻松驾驭。对比同价位的其他车型，有这些配置真的很良心，心里瞬间就平衡了。空间方面更是探陆的优势。车子足够大，出门旅游的时候，行李箱、露营装备、孩子的玩具都能一股脑装上去，特别省心。后面两排座椅放倒后，铺个床垫，两三个人就能舒舒服服地睡一觉，长途出游的时候休息特别方便。而且车身造型沉稳大气，开出去回头率不低，偶尔朋友聚会的时候，大家都夸这车选得好。用车小槽点：两个偶发问题虽不影响安全，但很影响心情 ♂️说了一大堆优点，也聊聊用车过程中遇到的两个小问题，都是真实存在的，希望能给厂家提个醒。第一个也是最头疼的问题：车机无信号、彻底断联。这个故障从提车没多久就开始出现，到现在还没解决。具体表现就是车机的网络信号直接消失，屏幕右上角的信号格变成叉号。虽然车机导航、日产智联远程控制、定位这些功能还能正常用，但高配的智能车机直接变成了只能连蓝牙的“哑巴大屏”，语音控制、在线音乐这些智能功能都用不了。期间跑了好几次4S店，技师检测后说不是硬件问题，天线、线束都没问题，就是探陆的车机系统软件优化不到位，信号接收有缺陷。还说因为这款车市场保有量太少，他们目前没遇到过类似批量问题，所以没有根治的办法，只能等后续系统补丁。我也在车友群里问过，不少探陆车主都没遇到过这个问题，足以确定这是个例，但花了高配的钱却用不上智能车机功能，真的太影响用车体验了，每次遇到都觉得特别糟心。第二个问题是发动机故障灯偶发亮起，无任何诱因，自己又会消除。这个问题比车机问题更让人心里发慌，毕竟关乎发动机核心部件。至今一共出现过5次，都是纯偶发，间隔时间也长，没有规律。亮灯的时候，发动机怠速平稳，没有抖动、异响、动力下降的情况，加速、刹车、油耗和平时一模一样，市区开、跑高速都没任何异常，就是故障灯亮着看着膈应。 ♂️总的来说没有完美的车，探陆的优点够突出，完全能满足家用和长途自驾的需求，虽然存在两个小问题，但都不影响行车安全。我分享这些真实感受，不是为了黑探陆，而是希望能找到遇到同款车机问题的车友交流解决办法，也给观望的准车主一个真实参考。如果厂家能重视尽快优化解决这些小问题，探陆会是一款更完美的家用SUV。

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01-13

yksten

星越L车主·车龄1年

我的用车心得｜吉利星越 L 日常真实体验

提车吉利星越 L 到现在已经一年多，新鲜感早就过去了，现在更多是把它当作一辆每天通勤、周末出行的工具车来看。整体谈不上多惊艳，但胜在比较稳定，用一句话总结就是：不完美，但也没怎么折腾过我。先说外观和空间。外形属于耐看型，不是那种第一眼就很惊艳的设计，但时间久了也不容易审美疲劳，停在路边存在感还可以。空间算是它比较明显的优势，前后排都比较宽松，家里人乘坐基本没什么意见。后备箱日常使用完全够用，买菜、短途自驾都没压力，但也谈不上夸张。驾驶感受整体偏稳，方向盘低速不重，高速也不发飘，新手开起来比较友好。动力日常使用没问题，起步不算猛，但城市道路和快速路超车都够用。不过底盘调校这一块需要单独说一下：它并不是想象中那种“软”的家用取向，避震整体偏硬。在铺装路面上还好，但遇到减速带、接缝或者烂路时，路感会比较直接，震动传递得偏多，尤其是低速通过时更明显。好处是高速行驶时车身支撑性不错，不松散，但舒适性确实谈不上特别柔和，更偏向“偏硬但不散”的风格。配置和内饰在同价位里算是中规中矩，中控和仪表显示清楚，功能也比较齐全，但车机这一块必须吐槽一下。日常导航时，在地下停车场或者高楼密集区域，经常会出现偏航、方向乱跳的情况，有时候刚出停车场，车机还在“原地转圈”，体验确实不太好。另外一个比较坑的点是导航无法有效避开禁行路段。我自己就遇到过按车机导航行驶，结果进了禁行路段，被扣分还罚了钱。自那以后基本不太敢完全依赖车机导航，现在更多是和手机导航对照着用。辅助驾驶在高速上能用，确实可以缓解一定疲劳，但我个人还是只把它当作辅助，不会完全交给系统。油耗方面，不算省油，但也没到夸张的程度，通勤加偶尔跑高速，整体符合我对这个级别 SUV 的预期。保养和日常用车成本目前也比较正常，没有明显压力。总体来看，星越 L 更像是一辆优缺点都摆在明面上的家用车。空间和整体稳定性是优点，避震偏硬、车机和导航体验是比较明显的短板。如果你更看重实用、省心，对车机和舒适性要求没那么极致，它算是一个相对稳妥的选择；但如果非常依赖车机导航，或者对底盘舒适性和智能化要求较高，那建议提前做好心理预期。

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01-10

京海银河E5车主

银河E5车主·车龄1年

银河E5：实用派的踏实体验

提银河E5刚好满一年，跑了近2万公里，主要用于通勤和周末出游，从补能和保养这两方面分享些真实感受。一、补能完全没焦虑我装了家充桩，晚上谷电时段充电，每公里成本极低。日常通勤往返30公里，一周充一次电足够。偶尔跑远路，出去自驾游一般都...查看全文

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01-04

啊斌瑞虎9

瑞虎9车主·车龄1年

瑞虎9一年刚好一万公里，谈谈这一年的感受

在上个月的30号刚好突破了1万公里里程碑！也是自己人生第一辆车的一万公里，特意拍下来这历史性的一刻首先在众多车型当中选择了奇瑞的瑞虎9，这一年行驶下来，个人还是很满意的。没有之前担心的国产车的各种小毛病。这一年里，载着我们一家家三口的欢声笑语，跑过城市街巷，也闯过山间小路，虎9从没有给我们掉过链子。在这一年的驾驶体验中，先说说比较满意的点，动力方面我还是特别满意的，毕竟也是中大型suv，不论在爬山的山路上，还是城市道路，以及高速上。只要给油他的速度就马上跟的上，虽然很大但是不会有很肉的感觉。当时买车的时候主要看上他的空间，不论是后排空间，还是后备箱的空间都比较满意的，特别能装。特别适合有娃的家庭，后排坐的也宽敞，后备箱还有一层隐形空间，很能装。比较失望的点是一些细节做工上面还是要加强。冬天会老家跑高速的时候总感觉主驾驶有风能够渗透进来，整个脚很冻，而且车友群里面不止我有。还有就是中控台的触碰按键太容易误碰到了，有时候真的很尴尬，开着开着屁股热起来！还是实体按键最实在好用一点。以及车机的系统真的太难用了，自带的高德地图版本太低了，只能手机连到车机上才能用。低速的时候还有点顿挫感。要是这几点能够优化真的很完美。

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瑞虎9一年刚好一万公里，谈谈这一年的感受18533617396798163图片

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瑞虎9一年刚好一万公里，谈谈这一年的感受18533617396798164图片

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01-04

懂车名真探

亚洲龙车主·车龄1年

26年买24款亚洲龙？看完再决定也不迟

目前开24款亚洲龙已有1年2个月，行驶1.7万公里，油耗5个以内。我从外观、内饰、动力油耗、配置和用车成本几个维度来介绍我的用车心得，也给各位持币待购的车主们一点提供参考。 💬外观： 🔸我购买的是2.0双擎尊贵版本的，高亮模块式格栅，看着大气有点小雷克萨斯ES的影子，贯穿式尾灯晚上一亮辨识度拉满。 🔸2.5版本的银色菱形中网颜值就更高了，可惜当时着急用车没有等了。接近5米的车长，溜背造型搭配18英寸多辐轮毂，更加迎合年轻人的审美，我的建议是为了动力、颜值最好买2.5双擎版本，虽然现在中网改装也比较成熟，但是原厂的品质也不是副厂件能比的。 💬内饰： 🔸中控台和门板都有软包覆盖，木纹饰板看起来也不会太油腻。2870mm轴距后排空间也是不错的，可惜后排溜背牺牲了头部空间。 🔸豪华版及以上都有双层隔音玻璃、座椅加热，尊贵还有座椅通风，都是很实用的。座椅软硬度适中，尊贵版支持多向座椅调节，腰托支撑身体，长时间开车也不会太累。但槽点也不少：中控屏下方黑边太大，尊贵版砍掉实体按键变成触屏，车机不能装第三方APP，被隔壁凯美瑞甩开一截； 🔸副驾手套箱储存空间小，只能放下保养用户手册，无线充电几乎不能用，充电慢、手机还发烫！ 🔸转向灯太小，这种关乎安全的配置也没必要减配啊，倒车影像的辅助灯光只要有一个，晚上倒车确实不够亮。 💬动力油耗： 🔸2.0双擎车型，堵车时纯电模式安静丝滑，起步轻快；超车时深踩油门，电机协同发动机发力，动力也能跟得上。实测城市+快速路4个油，高速没那么省，油耗要5个左右。加满一箱油跑900km轻轻松松，每公里油费才3毛多。 🔸麦弗逊+后双叉臂式独立悬挂，底盘质感偏舒适，过减速带和颠簸路段过滤得干脆，但高速过弯支撑性不足，侧倾严重，想激烈驾驶还是算了。 🔸风噪路躁随着速度上去了还是挺大的，双层玻璃也没办法挽救，网上宣传的很多加胶条可以提升隔音，我建议是不要装，靠几十块就能解决隔音问题主机厂能想不到吗，很多为了卖产品虚假宣传的博主层出不穷。 🔸开音响声音大一点门板和天幕那块共振异响，如果做四门隔音可以减少门板共振。 💬配置和用车成本： 🔸全系标配L2辅助驾驶系统，全速域自适应巡航控制系统、车道居中跑高速很省心，自动刹车反应也灵敏，建议开低灵敏度降低触发频率。🔸360全景影像也很清晰，雷达很灵敏，新手停车也能得心应手。目前开了一年多出现过几次电子系统偶发故障，360影像夜间外后视镜下灯光未启用导致一边暗，音响一侧没有声音，但是重启后都恢复正常。 🔸保养成也不贵，4s店小保养600块左右，在外面保养能省一点，滤芯自己换也容易，加92号油就行了，混动平均也就3、4角一公里。 💬最后给大家一点购买建议： 🔸北方的朋友建议选纯油版本，冬天双擎的油耗真的不低，性价比最高的配置是2.0双擎豪华，该有的配置一点也不少，日常家用足够。 🔸入手2.0双擎尊贵的车主拍大腿吗，差一万就能有星钻中网和更强的动力了，但是车船税每年会多一点。 🔸颜色选择方面建议还是选不花钱的银色，黑色虽然看起来更大气端庄，但是买黑色就要做好经常洗车的准备，黑车是真的不耐脏啊，而且太阳纹和小划痕看得特别清楚。 🔸最后一点，从24年7月12日24款正式上市，目前产品已经一年多没改款了，隔壁凯美瑞一年一小改，配置也越叠越多，车机迭代不停，如果预算不高真的建议看看凯美瑞的高配运动版。

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01-03

嘎嘎呱697

银河星舰7 EM-i车主·车龄1年

吉利银河星舰7大床房

大家新年好，元旦的时候我开车到了海边跨年，想尝试在车上过夜，也是第一次在车上睡一个晚上，一直都想尝试，这一次终于找到机会了。一、先来说说大家最担心的耗电吧。忘记拍睡眠之前的一个电量了，但是呢我是设置了最高的保电，是为了能够在车上睡一个晚上的时候，有足够的电量，因为之前没有在车上睡过，所以不知道到底会耗多少电，我害怕会全部用完，所以就开了最高的保电，最高的保电也就是85%。那在我早上起来之后呢，电量还剩下76%。所以一个晚上大概也就耗了10%的电。和大家说一个笑话。我和群友说在车上睡觉，一个晚上才花了10度电，他们说耗电太高了吧。然后我才发现应该是说10%哈哈哈哈哈哈哈哈二、在车上露营要准备什么？ 1.我认为应该是一个舒服的垫子。（图1、图2）我的这个垫子早在25年3月份的时候就已经发布在社交软件上了。但是它是一个充气的。我觉得这个垫子也很不错了，至少比没有好。他就是麻烦在需要充气、放气上面，有一些朋友会反映会响。但其实总比你睡在主副驾驶的位置舒服。我也尝试过睡在主副驾，要不然就是感觉头比较低，要不然就是压着我的腰了，很不舒服。当然定制的一定是最好的，不用充气，是那种垫子感觉很舒服，但是价格会偏贵，需要定制哦。 2.要保护隐私（图3）我所在的沙滩也有挺多人露营的，大家保持的距离也挺远的，不过呢谁知道会不会有变态，来偷看你，再加上如果是热天的话，有些人穿着会比较少，我们还是要保护好自己的隐私。所以呢我就购买了图三的遮光垫。二、睡前准备。我们需要打开露营模式。记住选择不限时，然后关闭音乐。然后他有一个小眼睛也把它点了，我们屏幕就会变暗了（图5）。但是要注意主驾驶的座位会往后移，当他说完放倒座椅之后，你要马上的调节座椅，不然的话会卡住放倒的后排。好啦，这就是我的第一次在星舰7大床房上过夜的经历，虽然没有住酒店的舒适，但是我在自己的车上也感到了满满的幸福，可以这么说吧，感谢小七让我省了一晚的住宿费

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01-03

自在星空oCh

哈弗M6车主·车龄1年

我的车一年了，总体来说哈佛还是可以，油耗稍微有点高，这一年人车也磨合的舒服了，车设计上基本都是大众化，每个车系都有不适合的一些东西，我的车座椅很不舒服灯光也不亮，座椅开长途很累灯晚上开也很累看不清，这一年我把灯自己改了座椅也改了现在不管是晚上开还是长途都不觉得累了。

01-03

小飞象像不像

银河E5车主·车龄1年

银河E5一年三万公里用车心得

提车吉利银河E5整整一年，跑了三万公里，日常通勤、家庭出游全靠它。当初选车就是看中同价位里性价比高、空间大，现在用了一整年，没后悔过，反而越开越顺手，接下来分享一下我的个人心得。一、优缺点很实在优点 1. 空间够大：我身高1米75...查看全文

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01-01

嘎嘎呱697

银河星舰7 EM-i车主·车龄1年

关于我家猫的专属坐骑

看到主图了吗，他叫凑凑，这是小猫在开车喔。我买车大部分原因就是因为他。今天打算带我家主人去宠物医院打疫苗。堵在内环高架了，堵车谁不烦呐？要是以前我肯定要盯着前车，防着后车。现在不一样了。轻轻点一下辅助驾驶，车子自己跟上车流，让车子自己跟着前车移动，可能他自己保持的安全距离都比我保持的好，不过容易被别人插队。这样呢也能让我更加安全的去看看后座猫包里的“主子”。我家主人在专属的宠物座椅上睡得正香，完全没被刹车晃醒。提前到宠物医院停车场，宠物医院的只有我的带来，特地给我留了一个车位。今天医院里面好多小朋友。我在车上呢，也不着急。不慌不忙播放音乐，就是没有K歌功能，在车里给凑凑唱歌，他听不懂，可能也比较嫌我烦。带凑凑去洗澡的时候，我一般都会提前备车，也就是远程打开空调和座椅加热。坐进温暖车厢的那一刻，凑凑在我怀里发出满足的呼噜声，突然觉得，这就是努力工作赚钱的意义吧。闺蜜问我这车怎么样，我想了想说：“它让我在等猫咪洗澡的时候，终于不用在店里刷一小时手机了，谢谢主人的车哈哈哈”

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2025-12-30

嘎嘎呱697

银河星舰7 EM-i车主·车龄1年

关于我家猫的专属坐骑

看到主图了吗，他叫凑凑，这是小猫在开车喔。我买车大部分原因就是因为他。今天打算带我家主人去宠物医院打疫苗。堵在内环高架了，堵车谁不烦呐？要是以前我肯定要盯着前车，防着后车。现在不一样了。轻轻点一下辅助驾驶，车子自己跟上车流，让车子自己跟着前车移动，可能他自己保持的安全距离都比我保持的好，不过容易被别人插队。这样呢也能让我更加安全的去看看后座猫包里的“主子”。我家主人在专属的宠物座椅上睡得正香，完全没被刹车晃醒。提前到宠物医院停车场，宠物医院的只有我的带来，特地给我留了一个车位。今天医院里面好多小朋友。我在车上呢，也不着急。不慌不忙播放音乐，就是没有K歌功能，在车里给凑凑唱歌，他听不懂，可能也比较嫌我烦。带凑凑去洗澡的时候，我一般都会提前备车，也就是远程打开空调和座椅加热。坐进温暖车厢的那一刻，凑凑在我怀里发出满足的呼噜声，突然觉得，这就是努力工作赚钱的意义吧。闺蜜问我这车怎么样，我想了想说：“它让我在等猫咪洗澡的时候，终于不用在店里刷一小时手机了，谢谢主人的车哈哈哈”

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2025-12-29

完美艺术家8R4

星瑞车主·车龄2年

#星瑞一年用车心得

不知不觉，我的这台2023款吉利星瑞尊贵版提回来都2年半了，风里来雨里去也跑了31000多公里，是时候来个用车总结了！接下来和大家详细说一说。用车心得： ⭐动力强： 2.0T发动机，开起来提速快，后劲足，超车完全没压力，用两个字形容那就是舒服。 ⭐空间大：轴距有2米8，A+级的车辆尺寸，我们公司有两个1米9的黑人小哥，一起去打球的时候，坐我的车说很舒服，后排坐着也宽敞。 ⭐底盘扎实：用的是和沃尔沃共同研发的CMA架构，高速上开起来感觉非常稳，特别是过弯我记得有一次，在换高速的匝道上有一个超级大转盘，当时我朋友开车，速度应该有60多以上，还好控制住了，当时只是离心力很大，但是车身是很稳的，靠谱。智能配置： ⭐智能驾驶：配备L2级辅助驾驶，包括ACC自适应巡航、车道保持，开高速能轻松不少，车道偏移这个东西在高速开车如果疲劳驾驶了很靠谱，会及时给你回一下方向，但是不建议疲劳驾驶，安全永远比赶来的时间更加珍贵。 ⭐停车窄路得心应手：有全自动泊车，停车更省心；还有540°透明底盘，过窄路、停车时能看清车底和周围，避免刮蹭，我刚开始的时候提车那一段时间特别是过窄路用着360特别的顺手。 ⭐舒适体验：配备了10喇叭的BOSE音响和车载香氛系统，音质还算是蛮不错的，香氛有三个盒子，4s店给我送了一个香氛弹，到现在还没用完。 ⭐多种驾驶模式： ①经济模式ECO 这个模式下，油门很软反应会很缓慢，要把油门踩得很深动力才会提上来，特别适合堵车的时候使用，也比较适合新手练车，这个模式变速箱换挡是很平顺的，那种顿挫感几乎很难感受到。 ②舒适模式COMFORT 这个模式下，踩油门动力会比较平顺，油门响应比经济模式灵敏很多，提速也还不错，日常通勤完全够用了。 ③智能模式ADAPTIVE 根据不同的油门状态，自动在经济，舒适，运动三个模式之间切换，兼顾舒适性和油耗，开起来的感觉，轻踩油门时，基本和舒适模式一样的感受，深踩油门超车的时候，会瞬间切换运动模式的换挡逻辑，动力输出会很快，不用每一次去手动切模式，比较省心。 ④运动模式SPORT 这也是我最常的的一个模式。一般我会在水温上来之后切换到这个模式，切换之后的那一声声浪提示音，整台车的风格马上就变了，车辆给整我的感觉焕然一新，最明显的感觉是油门变得特别跟脚，轻轻一点，动力立刻就来了，那种推背感，超车的时候特别爽，一点不拖沓。方向盘也会稍微变重一点，握在手里感觉更稳、更有掌控感，跑高速或者弯道的时候心里特别踏实。 ⭐吉利星瑞这几个驾驶模式设计得挺用心的，兼顾了日常使用的各种场景，运动模式能够可以让你尽情体验速度与激情，经济模式能让我省心又省钱。 🔚总结一下：吉利星瑞是台优点和缺点都很鲜明的车，它接给了你越级的感受，强劲的动力；但在车机智能化，车内用料，低速平顺性等方面又确实存在不少的毛病。

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2025-12-19

运筹帷幄的陽

银河E5车主·车龄半年

八个月1.2万公里，银河E5用车心得

作为吉利燃油车老车主，换购吉利银河 E5 已 8 个月，累计行驶 1.2 万公里。日常用车以市区通勤 + 快速路为主（占比 70%），每天跑 40 公里左右，偶尔跑趟高速（单程不超 300 公里），驾驶风格一直偏平和，几乎没有急加速、急刹车...查看全文

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2025-12-18

我不买车别惹我

银河E5车主·车龄1年

吉利银河e5使用心得

自从24年8月购买吉利银河e5已经一年多了，虽然开的不多。目前一年半的时间行驶了8000公里（大概，不说那么精准了）。现在也是时候对于这个车点评一下了。本来那个这个车为的就是给媳妇上下班通勤和接送孩子上学。所以使用场景是市内...查看全文

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2025-12-13

行者无敌是我

风云T9车主·车龄1年

还行吧！总体满意，就是续航有点低，配置有点低

2025-12-12

林煊垚

荣威iMAX8车主·车龄1年

提车一年用车分享

提车满一年，里程不知不觉跑了31000公里，分享一下这一年的用车感受。 “胖八”让我印象最深的就是好开。方向盘轻，指向准，开起来灵活，不像在驾驭一台大车，操控方面是最让我满意的一点。其次是底盘，跑高速很稳，一点不飘。悬挂调校舒服，支撑到位，过颠簸路面处理得很干脆，没有多余的晃动。油耗方面还能接受，综合下来9个多，对于这个体型的车来说不错。高速续航尤其省，120码巡航大概7-8个油，100码能在5-6之间。从郑州开到福州1440公里，中途只加了一次油，挺省心的。当然也有不足。都到次顶配了，记忆座椅和车道来车预警居然没有，这些都是很实用的配置，尤其是对行车安全有帮助，感觉应该配上。空间日常够用，短途出行没问题。但长途旅行如果满载，后备箱就有点紧张，要是车身能再长个10公分就更好了。车机只能算是“老年机”水平，好在稳定。不支持安装第三方软件，自带音乐只有酷我，很多歌要会员，所以我一般连蓝牙或用U盘听。够用，但谈不上智能。钥匙感应偶尔不灵，有好几次钥匙放口袋里却识别不到，不知道是不是信号问题，还需要掏出来才能解锁，这点体验不太好。总的来说，这一年用车挺满意的。好开、稳当、安全，对我来说这几点就够了。

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2025-12-11

博学多才的小鱼OXO

瑞虎5x车主·车龄1年

一年用车心得

用车一年了。在这一年很少开车，今年就8月份的时候开车去了一趟长沙，来回600多公里，去的时候加了350块钱一箱油，回来加了200，开始用车觉得挂挡抖动，后面就还好，没什么问题了，深色也比较耐脏，油耗市区在7左右，跑高速6个左右，现在也习惯了这个车，开着也舒服，刹车比较软，女生开这款车足以

2025-12-10

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

大六子一年小结

时光荏苒，岁月如梭。不知不觉间，大六子已经陪伴我整整一年了，这一年中有开心的事情，也有着糟心的问题，今天就来跟大家分享一下这一年里的酸甜苦辣咸吧。 ❤️一、首先说一下大六子的到来给我们这个家庭带来的变化和大六子的优点 ✨①生活的变化要说最大的变化就是提车后，媳妇儿顺利的怀孕了，还记得刚提车的时候，和媳妇儿在路上闲聊，觉得自己的人生也是较为圆满，工作稳定，有车有房，家庭和睦，就差有个娃了，我们也是备孕了大半年，去医院各种检查，配合治疗，一直不见动静。媳妇儿在路上对大六子说，你来了也给带个娃来吧！谁知车是12月提的，娃是一月来的，现在孩子都已经两个月了，感觉人生已经圆满，平平淡淡的培养娃儿就是一件很快乐的事情。 ✨②通勤的变化由于我是在临市上班，来回通勤得小三百公里，平时都是跑高速的，开着我的手动挡老现代ix35也是没啥问题，可是由于高速拓宽修路，现在只能走国道。换了大六子之后，不用担心起步慢，超车困难了，想超车，一脚油门儿下去，基本上超车很轻松。而且雨雪天气，身为轿车的大六子，搭配上夸戳，要比我的现代ix35安全稳定的多了。 ✨③情绪价值虽然现在网上吐槽，如果再不努力，以后就只配开BBA了，随着油车的不断降价，BBA的价格也越来越低，但是作为小县城的普通家庭，能买的起大六子的，也算是比较少的那一波人了。开上自己心心念念的大六子，内心还是有那么一丢丢的自豪的，凭借着夫妻二人的努力和父母的支持，也算是够到了普通人的天花板了。所以大六子带来的情绪价值还是很足的。 ✨④车辆性能从2.0L的北京现代ix35，到2.0T的大六子，从自动挡到手动挡，从SUV到轿车，车子的性能和驾驶体验也是发生了很大的变化。245匹马力的大六子，跑在高速上那确实是稳如老狗，哪怕是卡着限速跑，内心也是十分的安稳，超车时再也没有车身晃一下的感觉了。另外，大六子的底盘调教和车辆的静谧性可以说是非常棒的，坐在里面可以感到安静和舒适，发动机的时候和鸣笛声可以有效的被隔离，传到驾驶室内就非常小了。路面的细微的颠簸也可以有效的被过滤掉。 ❤️二、虽然大六子带来了很多好的改变，但是同时也有一些不好甚至是糟心的事情。 ✨①生活压力增大虽然大六子成功的给我们“带来”了一个娃儿，但是随之而来的压力也有所增加。买车的时候考虑的时候短时期内没有娃，才咬了咬牙上的45四驱版本，虽然有一点点压力，但是基本不影响生活。但是随着孩子的到来，压力也有所增加，尤其是生的儿子，还要考虑到以后娃的结婚生子，必须要早早的给他攒钱，还是有一点点忧愁的。好在还有一年就可以提前还款了，就没有车贷的压力了，生活也就重新回到正规了。 ✨②保养麻烦由于我用车还算是比较多，一年两万多公里吧，但是小县城里又没有奥迪的4S店，每次都要开车一百多公里去4S店保养，既费时又费钱，来回的过路费和油费都快赶上工时费了，这点很麻烦。 ✨③品控问题在提车八九个月的时候，车子开始出现一些小故障了，就比如故障率最好的门锁故障，还有360影像的摄像头故障，自动驻车故障等等，作为一款三四十万的轿车，着实不该有这种小问题呐。以上就是我这一年来的用车总结，买车一定要买一辆自己喜欢的车，哪怕是稍微有一点点压力，也不要以后后悔。

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2025-12-09

不会飞的时候就对了

深蓝S05车主·车龄1年

深蓝同行，我的年度出行报告

不知不觉，我的深蓝S05已经提车一整年了，经过这一年的相处，它带着我安全行驶了18000公里，走过广西的街头巷尾，承载了我很多美好记忆。今天想从多维度去说说我的深蓝S05用车体验。一、简单介绍爱车情况提车日期：2024年12月3日提车车型：2024款510 ultra纯电版本行驶里程：18000㎞当时正值2024年广西置换有补贴的时候，当时陪朋友看车走进了深蓝的门店，被S05的配置深深的吸引住了。起初想选择plus版本，恰好到了年底，plus和max版本都没有现车，只能选择了ultra版本的现车，也从此开启了我的深蓝电车之旅。二、深蓝S05年度用车体验 1.深蓝的服务体验经过一年的行驶，可谓是优缺点都有吧，挑我亲身经历过的事情来说说吧！依稀记得那是刚提车的2个月，我正给我的车辆补轮胎气，因为手机蓝牙解闭锁频繁的原因选择锁车，结果就打不开车门了。联系了深蓝厂家客服951998，安排了4S店上门救援，把本来已经下班的师傅折腾回来帮我解决问题，经过师傅们的不懈努力，这个问题得到解决。并帮我升级系统维修了BUG。 2.S05的用车体验优点首先是深蓝S05的性价比是真的很高，无论是外观设计还是宁德时代的电芯，又或者是3C快充技术，这个价位性价比很高。其次是S05的配置高，想要的座椅通风、座椅加热、女王座椅、智能辅助驾驶通通都有。尤其是4米6的车长后排空间也不小，不觉得拥挤。最后是S05玩法多样性，DPL投影大灯、车外音响，纯平的后排秒变大床，给我的露营生活提供了多样的玩法。缺点首先是S05的底盘调教确实偏软，遇到凹凸不平的路况时，会出现很明显的弹跳情况。其次是无边框的车门会在高速行驶过程中隔音不是很好，会有一定的风噪影响。最后是OTA的升级进程慢了，需要等系统测试稳定可靠后才推送，这点我理解并支持。建议可以从小版本的更新开始，逐步升级成大版本。三、深蓝S05的年度成本总结 1.保险：4500（新车保险） 2.车位管理费：600元 3.充电费用：1628.1元（家充费用） 4.保养费用：首保免费、次保120元 5.停车费、高速费支出未记录，不计算！抛开停车费、高速费来说，年度总花销6848.1元。行驶18010公里，电费1628.1元，划到每公里9分钱，相对油车来说，还是很划算的。四、我的年度出行总结买了深蓝S05给我最大的感受，就是让喜欢自驾游的我不再为出行费用太高而“肉疼”。一到休息日，就约上三五好友，前往城市周边去旅游，来一场说走就走的旅行。同时，也通过深蓝S05这台车，参与车友会活动，认识了不同圈层的车友。

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2025-12-05

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

1️⃣简介：我的车型是CRv混动智睿版，2024年11月提车，当时裸车23.49万，优惠2.9万，最终落地20.1万。到现在已经用车一年行驶了10191公里，做完了今年第二次保养。近一年用车体验中对这辆车有了比较深刻了解，今天跟大家分享一下这辆车的优缺点，供车友们参考。 2️⃣优点： 1、油耗低。这辆车最让我惊喜的一点是油耗低。虽然定义为紧凑型suv，但车身重量有1.7吨。这个重量的CRv在春夏温暖气候，开空调的状态平均油耗是4-6个；秋冬寒冷气温油耗在6-9之间不等。混动CRV最大的优势是跑长途高速这些远途路程，无论冬夏都很节能，平均油耗维持在5-6之间。“大型车”跑出了小排量轿车的能耗，非常满意。 2、驾驶质感。这辆车的驾驶感受特别好。起步时多数以电机驱动，丝滑顺畅没有一点声音，给人的感觉就像是在开电车一样，能很轻松驾驭好。在60-80的公路行驶时，发动机会根据路况油电自行切换，这时候它的行驶质感与电车大同小异，开起来非常舒适。市区或者车流拥堵的路段，多数用电驱动，因为发动机的介入声音比较少。方向盘的转向不错，轻盈精准，“指哪打哪”。 3、空间大。网络经常看到吐槽CRV这点不好，那点不行。但是很少有人说CRv空间小的。主驾驶座椅我一般都是拉到最后，然后我坐在主驾后排，空间还有接近一拳有余，非常宽裕。后备箱容积量大，日常的生活用品或者旅行物品轻松装卸。其次它的后排座椅可以整体放倒腾出一个更大的可利用空间，既能躺在上边休息又能装载大件物品，一举两得。我认为本田的“空间魔术师”称号，在本田的suv上确实展现的淋淋尽致。 3️⃣缺点：有惊喜就有失望，这辆车的缺点也非常的明显。 1、车漆太薄。我买的是黑车现在四个车门包括车头，每个位置都漏了“白底”。并且多数伤痕都是小石子蹦的，现在开车只要听到有杂物“击打”车辆的声音，不用想，一定掉漆了。最夸张的掉漆是主驾车门位置，我在地下室停车，车门非常轻到触碰到了柱子上都漏了白底。我还有一辆白色雅阁，这辆雅阁也行驶了12公里，经常跑一些飞沙多的地方，车漆也没显得那么脆弱。所以之前都说日系车漆薄，我现在都开始怀疑是不是就是在说CRV呢。 2、隔音差。刚用车的时候隔音确实不好。开车过程我都会不自觉的再去拉车窗，虽说车窗都早已经关好。智睿版是米其林轮胎搭配前侧夹胶玻璃，但是胎噪风噪任仍然能不绝于耳的传进来。不过现在用车一年多了，噪音也早习惯了，没觉的有最开始那么“刺耳”了。 3大灯亮度亮度一般。大灯亮度虽没有网络上夸张到“睁眼瞎”的地步。但确实一般，还不如我同事的老款传祺，夜间勉强够用。如果有条件可以适当的改装一下。 4️⃣分享建议： 1、用车一年给大家分享一些建议。首先车漆方面，白车车漆可能好点，毕竟白色车需要多加2000元。但如果是黑车车主的话，还是建议预算充足的情况买个车衣，保护一下。 2、crv有一个开车非常省油的小技巧。“轻踩油门，猛加速”。就是起步行驶的过程油门踩轻一点，需要加速的时候再加速。这样可以做到低能消耗，燃油混动都可以试一下。 3、crv底盘比较“空旷”，行驶过程小石子非常容易打进去，在车造成损伤，同样建议加装个底盘护甲保护一下。最后，将会陆续跟车友们分享crv的用车经验与实用技巧，帮助大家。

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2025-12-04

富足光束5R4

凯迪拉克XT5车主·车龄1年

用车整一年，值得纪念

一年前打算把开了十年的雪铁龙c4l换个suv，首选奥迪q5l，沃尔沃xc60，多次去4s店看车，但一直犹豫要么等新款出来，要么等价格再降低点。也是天赐良缘，这个时候恰好凯迪拉克XT5出新款了，抱着对凯迪拉克的好感（听说一直是美国总统座驾，曾经也辉煌过）去了4s店看车。以前也留意过凯迪拉克，但因为前脸底盘太低，通过性差，给人一种“嘴啃地”的错觉就没考虑过他。但当一看到样品车，两个字：惊艳！一瞥惊鸿，有一种一见钟情的感觉，又有一种似曾相识，相见恨晚的感觉。再经过4s店工作人员一通天花乱坠的介绍，又带着我去周围街道试了试车，更坚定了我的想法！试驾回来立刻交了定金，当即定车！现在回头想想三十多万的东西就见了一面当即拍板是不是有点草率了，但这就是缘分，真的没后悔！工作人员极力推荐我订购豪华版，但我就是坚持定尊贵版。结果让我足足等了两个月才开到现车！现在复盘想想凯迪拉克决策层绝对是重大失误，以为豪华版会大卖，现车充足，而尊贵版和铂金版迟迟交不了车，导致网上骂声一片，泼天的富贵凯迪拉克没接住，打退了众多购车人！当时xt5新款刚出来的时候可是一片叫好声啊，好多人跃跃欲试想买这车，热点十足。如果尊贵版和铂金版现车充足，绝对一炮而红！哎……失误啊！我到现在还耿耿于怀，不过好在厂家给了三万积分作为等车补偿。好，前面啰嗦太多了，说说加上补贴落地32万多开了整整一年跑了一万多公里的用车感受吧。先说优点：1.外观大气。没得说，人见人爱；2.油耗适中。没想象中那么高，市区高点，十四五个油，但如果跑起来超过50迈绝对省油，高速更别说，七个油左右，我最低跑过5.2，持续性啊，不是一刹那5.2；3.皮实耐用。适合各种路况，抗造！我爱户外旅游，这也是买suv的目的，凯迪绝对够用。接近60度的持续山路上下坡，石子路，水坑，雪地，凯迪轻轻拿捏。再说缺点：1.后排略窄。虽然后排纯平，本来我想把他放在优点里，但后排还是有点窄，不过比沃尔沃xc60宽敞多了。2，售后服务不太热情。车买了就没人搭理了，就是该买保险了才电话不断，平时我不问他不答！3，降价别太快。慢点降价，别背刺老车主，我可是落地32万多买的，一口价还没赠品。还不到一年，听说已经不到30了，还一堆赠品和免费保养，悠着点，保点值吧！

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2025-12-03

小磐石无转移1

风云T9车主·车龄1年

风云T9提车一周年用车心得小结

前言：从对新能源车型“嗤之以鼻”到“哎，真香” 去年这时候，我在4S店签下合同的场景还历历在目，那时候被3个销售围着炮语连珠的说辞下，从早上谈到下午，从旧车的置换处理，到新车的价格，赠品等等，在我下午脑子不够清醒的时候，就下定买了。好...查看全文

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2025-12-02

用户4248187992617

标致408车主·车龄1年

不知不觉，我这台新408提回来都满一年了，风里来雨里去也跑了一万四千多公里，是时候来个年终总结了！总的来说，这车给我的感觉就是惊喜与失望齐飞，爱恨都在一瞬间，且听我娓娓道来。 💔先说说那些让我失望的地方： 1️⃣这胎噪，确实有点豪放，说实话，最让我失望的就是隔音了，平时在市区开开还好，可我又经常跑高速，一旦上了高速，那胎噪直接就往车里钻，音乐声都得调高几格才能压住，原厂这轮胎真是为了耐磨，在静音上一点没有考虑，下次换胎，我肯定要选择静音胎了，不然长途开车耳朵真有点累。 2️⃣小问题比想象中多了点，神秘异响：中控台或者B柱偶尔会传来几声吱吱声，刻意找吧，它又没了，不理它吧，它又出来刷下存在感。 ⭕️车机有点卡顿：倒不是死机，就是操作起来没那么丝滑，有时刚启动那会儿，点一下得等它反应半秒，过几分钟又恢复如初。 ⭕️按键背光灯失灵：我这车的运动模式按钮背光灯，不知道啥时候就不亮了，虽然不影响开车，但这种小细节上的瑕疵，总会影响心情的。 3️⃣做工还有待提升：车漆感觉薄了点，路边杂草划过，漆面就受损了，而且漆面还有那种橘皮纹路的地方，说明油漆的工艺还有待提升。离谱的是，尾灯外壳，它自己裂了！不是撞的，就是自然开裂，品控有待加强。 ❤️吐槽完了，也得说说它带给我的惊喜： 1️⃣弯道操控，真心给力！这难道就是专属于法系车的底盘调教，每次开它走山路都是一种享受，方向盘指向精准，车尾跟随性特别好，整个车底盘感觉非常扎实，牢牢地扒在地上，给人很强的信心去过弯。这点必须给个大大的赞👍！ 2️⃣动力充沛，还省油，鱼与熊掌兼得！这台1.5T的发动机，爆发173匹的马力，动力随叫随到，开启运动模式，超车、提速非常从容，一点不拖沓。关键这个动力水平，油耗却给了我惊喜，我平时市区、高架、高速都跑，综合下来表显油耗才6.1L左右，在现在的油价下，也是个省钱小能手！总结一下： ✅新408它并不完美：那些隔音和小毛病，有时候难免吐槽它几句。但它却值得拥有：在不到十万这个价位，能给我这么扎实的底盘、充沛的动力和经济的油耗，对于在乎驾驶感受的我来说挺值的。

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2025-11-30

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

CT5真车主用车一年，真实体验分享

这个月是我这辆CT5的一周岁，这一年时间跑了将近1万5千公里，没有出过一起事故，从最初被颜值吸引入手了它，到今天越来越对它熟悉，这台车已经成了我生活中一个可靠的伙伴。今天不谈数据，只想从一个真实车主的视角，分享一些我用车一年以来的真实感受，希望能给正在考虑或即将成为车友的你，一些有价值的参考。 1️⃣驾驶与操控 CT5的灵魂就在于它的驾驶操控体验，也是我一年后依然不后悔选择它的原因，后驱车带来的快乐，是前驱车无法比拟的，不管是日常通勤，还是周末去跑山，那种精准的指向性，方向盘指哪打哪，这种后驱布局带来的那种的感觉，让我感觉到开车原来不只是从A点到B点那么的乏味。 - 其次我选择的是尊贵，配备了MRC电磁悬挂，如果预算允许，强烈建议上带MRC的版本。虽然平时在市区道路感受不到MRC的存在，但是一旦去跑一跑山，或者开一开颠簸路段，就能感受到MRC的强大了，一旦快速过弯或紧急变线，它又能立刻稳定住车身，抑制侧倾。用一句话总结就是：“让你享受操控，不向日常舒适性做出妥协。”所以整体感受也是偏硬那种，舒适模式下会软一点点，但是就是这种偏硬底盘的调教，在过减速带时那种干净利落的“咚咚”两声，给人信心十足。 - 最后就是CT5动力总成的两面性， 2.0T+10AT，237匹马力，动力储备是绝对充足，高速上后段的加速能力很强。但是比起其他同级的车型，前段的加速确实是略逊一筹，尤其是低速换挡的时候，前段加速比较慢。但是想要激烈驾驶感，用运动模式跟换挡拨片，绝对会给你不一样的感受。 2️⃣舒适性与智能化体验 CT5的座椅还是比较符合人体工程学的，我的尊贵版本是前排带有座椅通风和加热，这一点在夏天和冬天简直是少不了的，而且方向盘也是有加热，不怕开车冻手。座椅的包裹性很好，唯一就是腰部的支撑稍微差一点，我习惯垫一个腰靠，经常开长途4-5个小时下来，腰会觉得特别酸累，可能也是因人而异吧，腰部是有支撑可以调节的，这点对于经常需要跑高速或自驾游的人来说，确实是非常重要。 - 然后是CT5的音响，采用的是AKG音响，15个扬声器的ANC主动降噪配合双层夹胶玻璃，打造静谧的车厢空间。每次下班路上，打开一套喜欢的歌单，真的感觉整个世界都安静了。这不仅是享受，更是能够缓解一天的疲惫。说不上绝对的隔音，都是城市内行驶，大部分的外界噪音也都能隔绝，高速路上的噪音就比较大，因为防爆胎本身噪音就要大一些。 - 最后就是CT5的流媒体后视镜，我觉得这个功能在对我驾驶的便利性上，起到了很大的作用，一方面是清晰度很不错，而且无论后排坐满人，还是后备箱塞满东西，或者遇到了雨雪天气，后方视野永远清晰通透，大大提升了行车安全。 3️⃣空间与油耗后排头部空间是CT5最大的短板，如果对空间要求高的，那CT5就不太建议入手，这也是为了溜背造型必须做出的牺牲。我身高183，调整好前排坐姿后，后排我坐进去头发会扫到顶棚，但是腿部空间还是有一定的。我平时也是跟对象两个人出行居多，偶尔带带朋友，对于我是完全够用的。其次CT5油耗表现不是经济类型的，我的路况比较综合，市区拥堵和高速大概六四开，目前表显长期油耗在10.5个油左右。纯市区堵车上12-13个油也是常态，速度起不来油耗比较的高，但是高速很省，能到6个左右。对于这个级别和动力的车，这个油耗其实也还的能，但如果你对油耗极其敏感，需要有心理准备。 💡最后一些总结建议如果你热爱驾驶体验，那一定要选择带MRC的版本，给你的体验绝对是不一样的，还有通用这套车机，功能够用，OTA5.0之后的车机科技感在油车里面也是数一数二的了，关于说小毛病多，我这一年下来，我的CT5没有出现过任何硬件故障，异响倒是出现过一次，还有就是车机的网络确实是有点拉胯，有时候大马路上都能没有信号，但是在安全、驾驶乐趣、以及高速上的那份安稳，是同级别很多车给不了的。

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2025-11-27

极速麻酱Vyt

秦PLUS DM车主·车龄1年

设计、造型、科技感十足！要是续航再多点就好了

2025-11-27

老马评测

问界M7车主·车龄1年

问界m7 的1年用车感受

花自己的钱，买自己喜欢的车，别听别人瞎说，自己喜欢最重要。开问界M7满一年，这句话成了我跟朋友聊车的开场白。从提车时的忐忑，到如今越用越顺手，这台大伙伴的亮点和小不足，都藏在日常用车的细节里。对普通家庭来说，它算不上完美，但确实适配了我90%的日常场景。一、最省心的加分项：售后和细节够贴心 1. 售后体验超出预期，用车没顾虑买车前总担心买前是上帝，买后没人管，但问界的售后没让人失望。这一年常规保养全免费，就连后备箱异响这种小问题，路过门店随口提了句，师傅们捣鼓几小时当场修好，没收一分钱。更意外的是，之前发帖提过两个小瑕疵，问界中心还主动打电话回访，虽然问题早就解决了，但这份主动跟进的态度挺让人安心。家附近的门店成了固定据点，每周能免费洗车，师傅连车窗缝隙、轮毂都擦得干净，洗完还能喝杯免费星巴克。一年下来省了不少洗车钱，这种小确幸确实能提升用车幸福感。另外，保养、配件价格全透明，不管去哪个门店都统一标价，明明白白列在单据上，没有隐形消费。对比朋友遇到的4S店看人报价，这份踏实感很重要。 2. 手机钥匙+智能备车，日常用车超方便实体钥匙早就被我扔抽屉落灰了，手机钥匙才是真减负神器。拎着一堆购物袋、抱着猫包手忙脚乱时，走到车边车门自动弹开，后备箱也同步解锁，不用蹲在地上翻钥匙，这种无感解锁的体验用过就回不去。远程授权借车也很实用，同事借车接客户，我在公司点几下APP设置2小时权限就行。给爸妈开更方便，设好周末全天权限，他俩不用下载APP，用自己手机就能解锁。北方冬天的联动备车功能更是刚需，上班前5分钟在APP上操作，空调调到26℃+座椅加热开启，走到车边就是暖乎乎的车厢，不用在冷风里等车升温。 3. 储物空间灵活，家用场景适配度高 6座的可变设计比单纯的大后备箱实用多了。工作日通勤，副驾储物格能塞下雨伞、早餐和随身包；周末带家人露营，第三排一键放倒，露营车、折叠桌椅、食材箱子全能装下；有次应急拉货，连麻将机都能稳稳塞进。这种按需变形的空间表现，对家庭用户来说太刚需了。二、小不足：这些细节还有优化空间当然它不是完美的，日常用车也会遇到小遗憾： 1. 手机钥匙偶尔会犯神经，有时候蓝牙连着但车门没反应，折腾半天才发现是APP后台被清了，赶时间时挺急人。而且老款M7暂时没有星闪钥匙更新，看着车友用新功能会有点羡慕。 2. 座椅用了一年出现轻微塌陷，暂时还没找到合适的修复方法。另外冬天没有方向盘加热，虽然能通过提前热车缓解，但如果原厂自带会更贴心。这一年开下来，问界M7更像个懂生活的伙伴。它没有顶级的配置参数，但售后的省心、手机钥匙的便捷、储物空间的灵活，刚好戳中了普通家庭的用车需求。买车本就没有完美选项，对我们来说，用着顺手、没有糟心事，比参数表上的华丽数据更实在。这一年的体验，也让我下次换车大概率还会优先考虑它，毕竟能把日常过舒服的车，才是真的好车。 #智享车生活

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2025-11-26

翎翎叁

荣威i5车主·车龄1年

不知不觉一年了，你们觉得咋样？

从去年冬天到今年冬天已经经历过365个日出了这辆23款的手动荣威I5 在我手里头已经跑了13,000公里整整的一年也经历过续保。今天正好有空。咱就好好唠唠不知道这个车在你们手里头这一年感受啥样？为啥会买这个车？首要条件第一就是性价比高我想绝大部分车主都是这样的第2个就是同级别轿车里头空间比较大其余优势是真的，你买车以后才能发现的比如底盘的调教不敢说同济最好，但也绝对名列前茅还有就是油耗真心是很优秀那说好之前咱先说坏把缺点放前头，没毛病 1.离合器行程高说实话，哪怕开了一年了这个高度依旧是感觉比较费劲，尤其是低速掉头的时候反正是很别扭据说是新款已经改正了，不知道是什么样有空去4s店的时候问一下 2,冬天了室外停车的车友最好是备一个。挡风被暖风上来还是稍微慢点 3.车机无线连接换了荣耀手机连接就必须插线有车主用华系手机能无线连接的吗？说完缺点剩下的就是优点了底盘：为啥会先说底盘只要开车的都知道，底盘是完全影响操控的重要因素毕竟车首先的要素是要开如果拿价位段来说的话，绝对排在榜首这个底盘的调教非常像美系和德系的综合体介于两者之间没有德系的那么硬，也没有美系的那么软开起来感觉是很整的其实验一个车，很简单的就是不同时速过减速带 50以下过减速带，车身有轻微的震动感 50以上过基本感受不到震动还有从快速路并线到引线上 60入弯给你的信心是比较强的车身姿态也很正没有过多的倾斜发动机：由于我选的是手动挡可以充分的释放它的动力这个发动机的调教也很有意思 0~20起步的时候整个机舱的nvh控制非常好热车状态下几乎听不见过多的声音（个人习惯热车后出发大概一分钟）如果急加速的时候，机舱传来的。声音就比较明显了这129马力四缸直喷发动机：三档加速的时候还是很带劲的空间：当下价位无敌，同级属于中等 2680的轴距中规中矩吧个人喜欢半躺开车身高1米80，体重200斤调整好个人舒适状态后。后排坐一成年人，腿部尚有两指距离后备箱装一个露营车后有一半空间可以装东西，真心可以配置：虽然属于当时最低的手动全液晶仪表无钥匙进入倒车影像。定速巡航车机互联。完全对于驾驶的刚需配置给你配齐了这个价位还挑啥？不过我还是要怨念一下，我的荣耀手机，不能无线互联嘿嘿油耗：个人油耗平均6个以下加油站95%以上都是中石油路况平均时速40以上单程25公里其中有一段拥堵路况接送孩子占总里程的5%左右高速和其他路况占10% 基本上。上班平均时速40以上的时候表显油耗5.5~5.8之间接送孩子拥堵可以上升到6.2左右高速匀速100~120之间，最低开过5.2升超过120以后，油耗上升和发动机的总体功率有关保险：全险含座位险这个车续险费用在2300左右。真心不贵，车损大概500左右。如果不要车损，一年保险1700块钱左右这一年基本状况如此其实感受也挺深的没想到这个价位能买到如此实用且对于基础驾驶功能比较丰富的车辆关键真心他不难开而且它省油呀别跟我说他动力不够城市开开足矣真心是个性价比神车但是你买车之前，如果是手动挡，你一定要去试驾一下它的离合器剩下的几乎在价格面前就不成为毛病了有什么不足的，欢迎老车主评判补充

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2025-11-20

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