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谁才是高速之王话题封面图

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谁才是高速之王

【有奖】你的车跑高速稳不稳？静谧性如何？称得上“高速之王”吗？分享获得"优质"标签奖励500金币，带实拍图发布更容易获奖！

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芋圆糯米糍

索纳塔车主·车龄1年

高速之王怎么定义！索纳塔？

高速之王怎么定义？在高速上跑出媲美超跑的称号，算是高速之王吗？我觉得想当高速之王，不能光有速度！首先需要的是动力性能，我的索纳塔是2.0T高功率发动机，这个动力可以说能应对绝大部分路段了，其次就是底盘的稳定性，没有稳定性的话就少了安全性，所以这些全部联动起来才叫高速之王！ - 索纳塔N line版本的动力是充足的，经过我1年多的高速磨合，我这台2.0T的索纳塔跑高速的动力是比较富足的，跑到130时码时的后段动力还是比较充足的，推背感也是能踩出来的，毕竟是高功率发动机，切换到运动+模式就可以体验发动机的嚎叫了。高速换挡也平顺，顿挫感清，8AT变速箱的换挡逻辑还是不错的。AT变速箱只是起步的时候传动效率低点，油耗高点。但是上了高速以后，传动效率就明显有了优势，油耗也低了下来。 - 动力速度都有了，还得看底盘的扎实程度。索纳塔的底盘采用的是全框式副车架，麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，用料中规中矩，全部是钢板冲压的。加上双层冲压摆臂，底盘整体调校的比较少运动风。支撑感强，我60码跑盘山路不减速，直接过弯也很稳。索纳塔的支撑硬也就导致了，路感也比较强。高速跑130码车身稳定，不会发飘。我跑出媲美超跑的时候车身也很稳，还有跑高速时遇到起伏不平的路面，车身也能保持车身稳定。 - 在就是安全问题，都说索纳塔减配了，整个车身热成型钢的占比不多。官方给的数据是高强度钢占比62，热成型钢占比是18。看着数据是挺唬人的，还是的看实撞数据吧。上市1年半了，网上也有很多事故视频，安全性到底咋样，自行去搜，我就不解释了。不过索纳塔2.0T的低配版，要少几个安全气囊。 - 跑高速的静音性，索纳塔的表现就有点拉胯了，80迈时速下表现良好，2.0T的前排还有双层夹胶玻璃弥补。但120到130码的静音效果就很差了。高速的胎噪、风噪会较为明显。打开音乐也很难掩盖住，比较影响车内交谈。 - 整体来说，我觉得索纳塔还算不上是，高速之王，它毕竟是一台中级轿车，而且部分配件有所减配，单单靠动力是不够的，还得看整体的性能，底盘悬挂，还有安全性，能达到完美的条件还远远不够，还是有待提高的。作为日常家用车算是不错的车子了。

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2025-09-03

简单清泉Nho

中华V7车主·车龄5年

感觉挺好的

2025-08-28

爱车心语

长安CS75车主·车龄9年

记录思域的撸车时光-9年思域用车分享 #本家星创场#

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2025-08-21

仗剑走天涯688

eπ007车主·车龄1年

奕派007高速续航到底行不行？

前段时间开着奕派去长沙，全程500多公里，高速开启了智能领航，空调21.5度，3档风，平均电耗15个多。620版本满电大概能跑400出头，这样的续航怎么样？

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2025-08-11

飞鱼270

捷途X70车主·车龄3年

风噪大，轮胎噪音大，跑高速能盖过发动机声音，跑低速发动机噪音大

2025-08-09

上擅若水

艾瑞泽5 PLUS车主·车龄4年

稳，超速动力也可以。

2025-08-07

扳手递给我一下谢谢

速腾车主·车龄9年

速腾高速表现，油耗低到离谱。

今天给大家实测了一下，我的2017款速腾的高速表现。 📝🚗🚗不多说，先上数据：1⃣出发前加满油，满到跳枪后又加了接近5L进去，4个多小时时间跑了380km，大概50km是国道，330km高速，车载三人，后备箱满载，空调全程21度3档风，外温42℃左右，实测全程油耗5.5L/100km，低到离谱。 2⃣出发前的长期油耗是10.1L/100km，（因为我是上下班通勤距离都比较短，来回才不到10公里），经过这300多公里后，硬给拉下来到了6.8L/100km。最引以为傲的就是速腾这个油耗，而且还不是快乐表，表显剩余700公里，我确实实际也开到过900多公里一箱油。 3⃣高速上，每次进匝道的时候就感觉比较肉，但一旦速度提起来，100以上，你会感觉底盘越开快越稳，今日极速148km/h，丝毫没感觉发飘，方向盘也不抖，路面即使有起伏，过滤得也恰到好处。 4⃣超车非常丝滑，信心就来自于不会因为从大车旁边超过时，车身会被气流震得晃动。 5⃣这车速度超过120，风噪就会很明显，玻璃的密封性倒是没问题，声音是从外面直接传进来的，这时候就别说什么A+级了，感觉大家都差不多，必须有音乐才能降低耳朵的噪音困扰。 ✅ 我个人觉得高速上的速腾才是真正的德系体验，车身稳，底盘稳，油耗低，日常通勤多少有点委屈这车了。

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2025-08-06

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

各位！高速上的途观L表现到底怎么样

各位！各位！那么当然，如果要说高速上途观L的表现，就不能直说表现，要说一说上汽大众途观L330龙耀版的EA888，2.0T低功率发动机，也要说一说途观L的七档湿式双离合的变速箱，更要说一说途观L减配后的L1级辅助驾驶下的ACC自适应巡航。 👇 ✔️值得肯定的点 1️⃣稳定性。德系品控能力还是很强的，途观L的底盘调校很扎实，高速上120的时速行驶，甚至断时间深踩一脚油门，飙到130-140之间，车身依旧稳的一批。在减速后进入匝道换高速的时候，60-70的速度，不会感受到特别明显的晃动，一台中型SUV有这样的表现很加分。 2️⃣动力感受。2.0T的发动机提速确实很快，从收费站，过匝道进入高速的过程中，不用太深踩油门，观察好道路行车情况的前提下，提升到100-120的速度时间很快，主要还是动能转化效率高。 ❌有待提高的点 1️⃣静谧性。噪音确实是途观L这个级别的SUV不该有的弱项，虽然说风阻系数会比轿车高，但是胎噪的噪音还是可以很轻易的传到驾驶室，音乐音量调到一半才能盖住噪音。 2️⃣L1级辅助驾驶确实是差点儿意思，这种级别的辅助驾驶好像已经是老黄历了，打开ACC自适应巡航，本来想的是缓解一下高速疲劳，但是总想着只是L1还是要多关注道路情况，反而更操心，还不如不开ACC。 3️⃣没有车道保持功能。打开ACC自适应巡航，也需要你握好方向盘，紧盯道路情况，感受不到功能配置上给人带来的便利。 ⭕提升建议 1.降噪。加装引擎盖隔音棉，B柱车门缝隙胶条，尽可能的降低噪音。 2.升级L2级辅助驾驶，这样可以更放心的打开ACC自适应巡航。 3.加装车道保持功能，开打开ACC自适应巡航以后，相对双手也可以略微放松。 👇 🔊总结结合现在车企对于车辆性能的研发进度来看，途观L除了三大件的优势，以及百年的品牌优势之外，似乎真的没有什么强势的点。主要还是辅助驾驶的相关功能配备的少，甚至还有部分减配。但是它真的降价了，那么各位，对于降价后的途观L，我们的包容性还是有的，我就是首当其冲因为降价而选择途观L的一批车主，对于辅助驾驶没有依赖性，只把车当交通工具，那么就可以很好的规避掉它的一些痛点。 👇 那么各位，你们的爱车在高速上表现如何呢？交流一下吧！

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2025-08-05

车主老鬼

探险者车主·车龄2年

探险者高速开起来怎么样？

作为23款探险者运动版真实车主，探险者两吨多的车身在高速表现上确实令人惊喜。优秀的底盘调校让整车即使高速行驶也稳如磐石，方向指向精准，变道超车时车身跟随性很好，完全不会有发飘的感觉。不过静谧性方面，胎噪确实比较明显——我改装轮毂后，轮胎与轮眉齐平，胎宽也有轻微外扩，推测这是噪音增大的主因。并且我还发现冬季胎噪要明显小于夏季，可能跟我换的轮胎也有一定的关系。冬季我用的是邓禄普，夏季则是用的原厂倍耐力蝎子胎。如果对静音要求高，建议原厂轮毂搭配静音胎，高速风噪控制反而更出色。

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探险者高速开起来怎么样？18394796702044242图片

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探险者高速开起来怎么样？18394796702044244图片

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2025-08-04

江湖再无B70

奔腾B70车主·车龄1年

2025-08-03

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

我的宝来就是高速之王！

车型介绍23款宝来尊行，除了传说中的宝马X5是公路之王以外，我个人认为，高速还得看德系，说一下我的观点，【动力】德系几乎都是双离合变速箱，我的宝来也不例外，采用七档干式双离合，1.4T涡轮增压发动机，150匹马力，这个马力数值跟国产车排量一样情况下不算高的，和美系相比也是少二三十匹，但是家用足够，德系发动机压缩比较高，双离合换挡速度响应非常快，一脚踩下去瞬间降档可以爆发出高扭矩和高转速，就是高速120km每小时的情况下，还能超车不费力，动力没有衰减，这就是德系的调教，而且还省油，高速下可以在5L～5.8L之内，【底盘悬挂】说实话宝来底盘质感和用料一般，前麦弗逊后扭力梁的悬挂，确实舒适性差一些，但是给人一种底盘扎实，路感反馈明显，高速下我一人开车，达到120km每小时都不飘，给人一种踏实可控的质感【风阻系数】宝来车流线设计非常家族化，不了解的看大众都长的一个样，这其实是低风阻与下压力的结合设计，为啥高速不飘这就关系到风阻，流线型车流畅线条有效降低风阻，减少高速行驶时的升力【最后总结】我认为我的宝来，算得上公路之王，高速之王，除了那种大众自吸车，只要带涡轮增压的车型，高速下就没有慢车，德系永远在超车的路上，高速稳定是大众给人的核心评价，也是好的口碑，所以我认为我的宝来在这个级别，这个价位段，算的上是公路之王！

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2025-08-03

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

我的卡罗拉1.2T版本，我感觉跑高速很稳，一点都不飘，只是高速上不静音，

2025-08-03

自在菠萝JJ2

瑞纳车主·车龄10年

我这台车跑高速只能算将就，离 “高速之王” 差着十万八千里呢。最快开到 110 码的时候，感觉还行，方向盘不怎么飘，但再往上踩点油，风噪比平时大不少，窗户缝那儿呼呼响，跟副驾说话得拔高嗓门。遇到横风或者大货车超车，车身会轻微晃一下，得赶紧扶稳方向盘。静谧性就更一般了，轮胎压过路面接缝时咚咚的，开久了耳朵有点沉。上次坐同事的车跑高速，同样 120 码，人家车里安安静静的，杯架里的水都没怎么晃。咱这就是个买菜接娃的车，高速上能跑稳、不吓人就够了。真要论还得是那些底盘扎实、隔音好的车，咱这顶多算能上高速，仅此而已。

2025-08-03

有趣的风筝qjo

本田CR-V车主·车龄1年

我的车跑高速只能说中规中矩，称不上啥 “高速之王”。开到 120 码的时候，方向盘倒是不晃，变道也还算稳，但过那种连续起伏的桥面，车身会有点上下颠，得攥紧点方向盘。静谧性就更一般了，胎噪和风噪挺明显，跟车里人聊天得稍微大点声，放音乐也得调高点音量才能盖过去。上次跟朋友的车一块跑长途，他那车明显稳得多，140 码都没啥感觉，车里说话跟平时一样。咱这就是个家用代步车，高速上能跑、不飘就行，真要追求稳和安静，还得是那些更贵的车。咱这顶多算 “高速合格生”，离 “王” 差远了。

2025-08-03

与李同车

他们说高速路上没有怂车，只有怂人！

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2025-08-01

如歌褪变Qier

标致508L车主·车龄5年

这两天在云南开了一千公里的高速，这边的高速弯道比较多，有些路段像是在开国道，408走这条路基本上都是顶着限速开的，有的弯道方向盘都转动幅度45度还能开100，如果是直一点的道路不看时速表，很容易超速。一路上基本上都是我超别人的车，很少有人能超我的车。408开高速的隔音中规中矩，120时速下风噪声音不大，正常高速路面的胎噪能够接受，打开音乐就基本上听不到了，遇到路面不好的路况胎噪声音就比较明显了。总的来说408跑高速比同级别的大多数车型都要好。

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2025-08-01

不必在意那些细节

星瑞车主·车龄2年

不知不觉两年多了，2.0t即使是低功也够用，动力这一块还可以，人生第一辆车没有对比静谧性十多万的车就别挑了都那样。高速之王区间太大了但是这个价位我敢说星瑞是高速之王

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2025-07-31

用户6485260904651

朗逸车主·车龄半年

跑高速很稳当！

2025-07-31

开不慢的蒙丢丢

蒙迪欧车主·车龄1年

管你奔驰还是宝马，高速开不快都到后面去

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2025-07-30

斯巴达达的Crv

本田CR-V车主·车龄1年

太高层次没接触过，也不谈。我的本田crv了出名的隔音差也不跟大家硬吹了。这个级别的车我朋友之前买的24款2.0月尊版君越，那个车在高速上是真可以，一是静音性好，开小点音乐都不会觉得外面吵。二是动力澎湃，200多的马力在正常限速120的路上，基本上是能随叫随到，踩了就有，确实挺不错的。

2025-07-27

正午太阳不热

艾瑞泽8车主·车龄2年

我的，我的，都是我的

肯定是艾八，告诉就没见过几个龟速艾八。

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2025-07-26

长城智选苑雨航

雷克萨斯ES车主·车龄半年

怎么说呢？其实上了高速以后吧，都有后追能力。别看雷车2.0起步比较肉，但是后追还是能追上的。

2025-07-25

海角七号1983

凯迪拉克CT6车主·车龄9年

所谓的稳不稳除了车子的调教，还有驾驶者的驾驶习惯，国内的高速不像国外，国外有的高速不限速，那才真叫考验车的操控性和静谧性。雅阁这车，高速上只要不是什么八百公里送公章，为了爱情追高铁，稳定度还是可以的，静谧性的话只能说还过得去，毕竟玻璃和底盘隔音处理和几十万的豪华车还是有明显差距的。

2025-07-25

淡定精灵GMa

福克斯车主·车龄3年

福克斯会不稳？

福特的底盘出了名的稳的啦，自己开高速不知不觉就160-170了，底盘过弯支撑性嘎嘎好，减震的滤过性、底盘整体的驾驶质感在同级别同价位里来看，绝对的第一梯队，在操控性能上真的有遗传了福克斯赛车基因，会让你越开越上瘾

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2025-07-24

小威也不错

威兰达车主·车龄1年

我觉得当仁不让是油车呀，甚至是纯油，因为高速上没有红绿灯，速度快，燃油燃烧效率高，这种情况下内燃机+变速箱的这个组合是高效的其次是混动，混动在低速的时候用的是电机，所以混动不怕红绿灯多的市区，但是高速上，混动也相当于在用纯油的，那么混动毕竟多拖了一个电池，一个电机，那么他的效率和动力肯定不如同样配置下的纯油车电车和增程在市内短途是能耗和动力的王者，但是在高速上午，因为没有变速箱，所以提速就是要拉高电机转速，转速越高，产生热量越大，电机工作的效率也就越低，续航达成率也就越差，增程车也是同样的，如果用油来发电供电机用，那这个油耗比单纯内燃机的车在同等路途下的油耗要高不少。而且呢，电车和增程车在长距离的路程上都不占优势，需要去找充电桩充电，这是相当麻烦的

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2025-07-23

随风飘

卡罗拉锐放车主·车龄2年

高速之第二王：锐放

锐放先锋版燃油车，跑高速120Km/小时以内，稳稳当当，2.0排量，动力也足够，油耗不高，但是因为隔音效果差一点，风噪胎噪相对来说有点大，虽然能接受，但没有比较就没有伤害嘛，一比还是有差距的，这一方面有待提高和改进。高速之王虽然称不上，但综合稳定性、燃油性等，高速之第二王还是可以的！

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2025-07-23

聪颖帆船7qK

缤越车主·车龄2年

谁是高速之王

吉利新缤越跑高速100码1900转左右，120码2300左右，开点音乐之后噪音会变小，同等价位还是不错

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2025-07-22

乘风破浪的天空Uea

君威车主·车龄10年

我的车型15款别克君威1.6T舒适技术型，它确实是一款高速性能出色的车型。它搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩230牛·米，匹配6速手自一体变速箱，动力充沛，高速巡航轻松惬意。该车整车重量达1590kg，且底盘调校优秀，悬挂滤震能力强，过弯侧倾不明显，为高速行驶提供了稳定基础。同时，它的静谧性较好，高时发动机低转噪音控制良好，路噪、风噪也很轻微，能营造舒适驾乘环境，不过部分车主反映轮胎噪音相对明显，可以更换米其林轮胎试试。虽然它高速表现优秀，但“高速之王”称号过于夸张，毕竟同级别车型中也有不少高速性能出众者，且随着汽车技术发展，新车在动力、底盘和隔音等方面不断进步，该车在高速性能上难以独占鳌头。

我的车型1518383111642880671图片

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2025-07-22

分秒必争辰星wuO

卡罗拉车主·车龄8年

称不上‘‘高速之王’’

我的车,跑高速不太稳，车子很重应该是很稳的，但是方向盘调的太轻了，稍微动一下就会跑偏，所以不敢开快,然后静谧性还行

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2025-07-22

OBSERVERgb

豪越L车主·车龄2年

我两台车都是跑高速会漏风的。只能开一点音乐。那台小车比坐飞机还吵。大车会稍微好一点，但也是到一百就不行了

2025-07-21

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