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买车后你被背刺了吗话题封面图

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买车后你被背刺了吗

刚提车就变 “旧款”、降价比油表掉得还快、改款换代突袭...买车后你被背刺过吗？聊聊你的经历吧。发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

极速帆船2025

欧拉5 EV车主·新提车

知天命之年说车

过知天命之年，买了欧拉5。讲究实用，自在轻松。当今车市，政策影响，资本驱动，利益角逐，品牌众多，热闹非凡，百家齐鸣，争奇斗艳，眼花缭乱。按宗教角度去分析，大致可以分出以下几个类别：首当其冲，第一阵营的当然是佛系n界，跳出三界，化神入境，鸿蒙释法，乾坤挪移，打感情牌，化缘不断，吃百家饭，吸引最多消费者注意。第二值得关注的应该属儒家，保守派，国企股份，第一第二汽车，北上广老牌地方车企，节奏慢一拍。傲慢+偏执，研发投入大效率低。再一个，数道家流派，典型的是GWM，太极阴阳，炉火纯青，讲究实用，猫狗骁龙，众生平等；五菱吉利，也把实用发挥到极致。基督教上世纪初前后渗入不浅，新中国成立后四十年被阻断，改革开放后重新抬头，西洋科技联同崇洋思想，影响大批国人买车选择，日系德系韩系长期大行其道，目前在新能源赛道上稍微落后，但有奋起直追的迹象；特斯拉一枝独秀，稳稳占据新能源高端市场。某些宗教，走偏门，无根基，邪性十足，能激起人疯狂欲望，往往被当做邪教。这个不做展开，哪些品牌，无谓去猜，走多远，看烧钱的力度，消亡的不少，借尸还魂的也不少。 2026年，继续观察、比较，为下一个玩具选择做功课，肯定不会是油车、混动也不考虑。

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3小时前

微笑梦想grV

帝豪车主·车龄3年

买车后你被背刺了吗？

买车后遭遇车型换代或价格调整，导致老车主感到“被背刺”的情况并不少见。根据最新市场反馈和投诉案例，部分品牌在处理这类问题时存在以下情况： 1. 车型换代与老车主不满一些消费者反映，刚购车不久厂家即推出配置更高、价格更优的新款车型，导致老车主心理落差明显，车辆价值因产品迭代而大幅贬损。例如，阿维塔07车主在提车不到一个月后，厂家发布新款车型，旧款停产，车主认为销售故意隐瞒改款信息，存在消费欺诈。 2. 品牌方处理方式及满意度部分品牌方未及时或充分披露车型换代信息，导致消费者在不知情的情况下购买旧款，后续因新款上市造成心理和经济损失。部分品牌方在处理投诉时，仅表示会安排工作人员核实处理，但未给出具体补偿或解决方案，导致消费者对处理结果不满意。也有品牌方在新款上市后，通过提供置换补贴、免费升级配置或延长保修等方式，试图安抚老车主情绪，但具体效果因品牌和案例而异。 3. 消费者投诉与维权消费者普遍要求品牌方提供置换补偿、经济赔偿或退车退款等解决方案，部分投诉已通过消协等渠道介入处理，但维权过程可能较为复杂和耗时。建议与注意事项购车前充分了解市场动态：关注车型改款、换代及价格调整信息，尽量避免在新款即将上市前购买旧款。要求销售明确告知车型信息：包括是否即将停产、改款或升级，避免因信息不对称造成损失。保留购车合同、沟通记录等证据：如遇纠纷，便于维权。理性看待车型更新：汽车市场迭代较快，新款车型通常会有技术和配置升级，老车主可关注品牌方的售后服务和补偿政策。如果你有具体品牌或车型的案例，我可以帮你了解该品牌的处理方式和车主反馈。

13小时前

欢快海风Puh

风云T10车主·车龄1年

买车后车掉价被刺背的感觉

主打一个心塞+肉疼，像刚买的新东西转眼被人薅走一块，越想越膈应😂，尤其是看到别人低价提同款，连开车的心情都少了一半，还得劝自己“早买早享受”自我安慰。

前天 16:22

用户3254344794831

09汉兰达！自动挡！2.7/保险审车十一月！四条新轮胎！刚做的大保养！车贩勿扰

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前天 12:31

极狐夜未央

极狐阿尔法S车主·车龄3年

说实话确实背刺了

说实话，如果只谈价格的话，那一定被刺很厉害～贵了别人10个w。

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3天前

吹牛的小怡

轩逸车主·车龄4年

新车变旧款，买车的背刺多痛！

买车这事，说白了就是个开盲盒的过程。你以为选了个省心的轩逸，结果照样被背刺得怀疑人生。今天就来跟大伙儿聊聊我的真实经历，希望能给准备入手或者正在纠结的朋友们提个醒。一、选车时的蜜月期 2021年那会儿，有了要买车的打算，但手里预算有限，就想买个皮实耐造的车。经典轩逸这个省油大户，听着就靠谱，皮实，省油，维修还便宜，4S店销售也说了，这车闭眼入，绝对省心，当时我信了，花了11万出头提了这辆2021款经典轩逸1.6L舒适版，心里很开心的，觉得终于成了有车一族，能开着自己的车上下班了，朋友问我这车怎么样，我都是很有十足信心说这车不错的，性价比高！二、被背刺了可我万万没想到，这“背刺”来得这么快。提车还不到一年，我看到之前的销售发朋友圈说出了21款经典轩逸的消息。那时候我才开了不到一万公里，车子还跟新的一样，结果就成了“旧款”。有一次朋友坐我的车，随口问了句：“你这是老款轩逸吧？新款的功能好像更齐全点。”我只能点点头说：“是啊，提车没多久就出新款了。”说不心疼是假的，毕竟花一样的钱，晚买一年个就出新款了，心里总有点不是滋味。更让我觉得“亏”的是降价速度。我买轩逸的时候，裸车价差不多11万，当时4S店没什么优惠，就送了套脚垫、还有两次基础保养。结果过了不到一年，我去4S店做保养，顺便问了下老款的价格，销售说现在裸车价降到9万出头，还送三次保养、行车记录仪、全车脚垫，甚至能折现一部分油卡。总结：不过说实话，那种被“背刺”的感觉还是挺难忘的。现在身边有人要买车，我都会提醒他们，先在懂车帝上查一下这款车的改款周期，然后问问销售有没有新款上市的消息，尽量别买在改款前，不然很可能刚提车就变成“旧款”，还得看着新车降价心里难受。

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新车变旧款，买车的背刺多痛！18560831547166811图片

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4天前

广东恒信各品牌二手车

思域车主·车龄13年

2010年上牌

极品本地一手0次过户2010年12月上牌一汽丰田十三代皇冠2.5顶配天窗多功能方向盘电动调节方向盘无锁匙进入一键启动电动座椅加热原版原漆（一个面补漆）实表19万公里保险费用全新车况三包+查博士检测S级保障✅支持分期付款[勾引][勾引]

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4天前

我得到什么时候回来

岚图知音车主·车龄1年

岚图汽车把人当日本人骗

#岚图[超话]# 花钱买罪受，太信任武汉武汉的车企了，把本地人当日本人整！车型：2024款岚图知音 [长续航] 购车时间：2024年12月当前里程：22600km 问题简述：续航严重虚标，检测时遭遇“技术性”封口，消费者被蒙在鼓里。【事情经过：一场匪夷所思的检测】提车时，看中了搭载宁德时代的电池，用车后才发现非常的坑人。续航严重缩水，为了讨个说法，1月18号。把车开去汉阳全功能中心，提前几天就约好了。到了店里。维修师傅一来，就说不能检测，看不了健康度，我说你们让我来，又说看不了健康度，这是怎么回事，然后给我检查了，把电充满后。健康度只有91，12月保养的时候健康度是90，充满电后加了一点。然后我就上去打4000电话。说一年时间电池健康度这么低。是不是正常的。如果是正常的请给我一个书面的回复。然后把车开去跑续航，不理想，4s店不给我开书面说明，然后维修的师傅熟让我把车放在这里我说有事，晚上把车丢在这里，晚上我把车丢在这里，第二天。跑了不到100公里打电话给我说。跑续航没有用，说安排宁德时代的人过来给我测电池，预计后天，然后把车给我送回来了，然后我在家里等了又等，说预约不上，要等我们前面测试的车的报告出来。再给我测。过来12天，宁德时代都给不出来报告，我想问下，为什么不给报告，电视没问题就出没问题的报告，就行了，为什么不出报告，我的车也不给我检测电池了，还在那里说电池要25度才能检测，现在收到的消息是全国的岚图4s店只给检测。但是不给车主看电池的健康度，这些都是有录音保留的。岚图车主现在去可以测。但是不给你看，也不告诉你健康度是多少，我想问下。你们是做了什么亏心事不让车主知道自己车的健康度。为什么遮遮掩掩。车是在真实环境下开的，怎么检测就得去恒温箱里测？难道我的车只能在实验室里跑？既然知道环境不对，为什么还要连接电脑读取？这不就是“读取了数据，却不肯认账”吗？这算不算是“看过病，却不给开药方”？【我的质疑：是技术门槛，还是心虚？】现在，我手里只有对方口头的“无效”二字，连一张截图、一份报告都没拿到。这让我不得不怀疑： 1. 屏幕上的数据，是不是太难看了？是健康度低得离谱，还是电芯日期早得离谱？如果数据正常，为什么要遮遮掩掩？ 2. “恒温25℃”是不是一个借口？用来掩盖电池本身可能存在的设计缺陷，或者批次质量问题？ 3. 我的知情权，谁来保障？车是我的，产生的数据也是我的。凭什么厂家读了数据，却有权单方面宣布“无效”并拒绝提供给我？【我想要的，不过是一个真相】我不要求厂家无条件换车，但请给我一份真实的检测报告！如果真的测不了，请出具一份书面说明，盖上公章，写明“此车在现有环境下无法检测，我们无法对车辆质量负责”。车是岚图的，电池是宁德的，但受苦的是我这个消费者。我不想因为你们两家的互相推诿，成为那个“哑巴吃黄连”的受害者。 #岚图知音 ##车主维权##续航焦虑##岚图汽车##宁德时代##生活手记##新能源汽车#

岚图汽车把人当日本人骗
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4天前

追光999999

电动出租晕车别硬扛！一句话解决，亲测有效

早上家人吐槽坐电动出租车晕到想吐，还以为是没吃早饭的缘故，晚上自己打车亲身体验，果然一耸一耸的难受，随口问了司机师傅才发现，根源居然是动能回收开太猛，调个设置瞬间丝滑！相信不少人都有这感受：坐油车啥事没有，坐电动出租车总头晕，尤其市区走走停停，松油门就像被拽了一把，车身一窜一收，胃里翻江倒海。司机师傅说，这不是车的问题，是为了省电能、提续航，大部分电动出租电动出租晕车别硬扛！一句话解决，亲测有效早上家人吐槽坐电动出租车晕到想吐，还以为是没吃早饭的缘故，晚上自己打车亲身体验，果然一耸一耸的难受，随口问了司机师傅才发现，根源居然是动能回收开太猛，调个设置瞬间丝滑！相信不少人都有这感受：坐油车啥事没有，坐电动出租车总头晕，尤其市区走走停停，松油门就像被拽了一把，车身一窜一收，胃里翻江倒海。司机师傅说，这不是车的问题，是为了省电能、提续航，大部分电动出租都默认开了强动能回收，松电门的拖拽感比轻踩刹车还明显，感官跟不上车身节奏，不晕才怪。其实解决办法超简单，坐车时直接跟师傅说一句：麻烦把动能回收调低档/标准档，十几秒的操作，就能还原燃油车的顺滑滑行感，顿挫感直接消失。亲测这招立竿见影，调完之后再坐车，再也没有那种突然的拖拽感，全程平稳不晕。分享给大家，下次坐电动出租再遇到晕车情况，别硬扛，一句话就能搞定！你们坐电动出租有过晕车经历吗？评论区说说你是怎么应对的～

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5天前

勇往直前的海洋mZH

汉兰达车主·车龄8年

20年骑士版汉兰达全车原漆

20年四驱七座骑士版汉兰达，一手没过户，行驶7万公里，全车原版原漆.感兴趣的朋友双击加关注

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5天前

奇幻春阳

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5天前

十堰合茂长安莫益根

订金一交合同一签过年亲戚的话题就是这个了

订金一交
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6天前

水城哈哈镜

宋PLUS DM车主·车龄7年

这个话题就是伤口上撒盐

我买的这个车，后来不仅降价、增配，貌似车系也给划错了，车机升级没有，远程视频也给关了，平台也不待见，就好像不是他家的车一样。我感觉大家都知道是谁了吧，我就不点名了。

6天前

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捷途自由者车主·车龄半年

01:00 Q . 最近看到论坛里不少人在聊捷途自由者。我也来透露一下，我是怎么精打细算把提途自由者开回家的。我不是啥专业人士，就是个普通车主，但我觉得买车过程跟过日子一样得算明白账。我是去年5月在南昌提的2025款捷途自由者XWD征服版，极夜黑。下面就具体说说是怎么算计的希望能给正在考虑的车友一点参考。一、落地费用，一笔一笔算清楚跟4S店谈价最关键的就是别只看优惠，得算最终“落地价”。我最后签合同的明细是这样的：指导价是154900元。谈判后裸车价126500元，这个价是这么谈下来的呢? 包含厂家给的置换补贴15000元，再谈下了贷款优惠4400元和现金减免9000元。车辆购置税：大概11200元。这个没得谈，国家收的，就是裸车价除以11.3算出来的。首年保险：花了4400元左右。我上了车损、300万三者、交强险吗、医保外用药这些主要的，心里踏实点。上牌费：200元。让4S店代劳的，图个方便。把这些全加一块，车子能合法开出门的落地总花费是142300元。这笔钱是签完合同后，我第一期要实实在在付出去的钱。二、贷款方案，里面的“水分”得挤干我手头资金有其他用处，所以选择了贷款我选的是贷10万，分5年还，但计划好了1年后就提前结清。这里头门道多，必须问得清清楚楚。 ·月供：2083.3元。第一年总还款：就是2083.3乘以12个月，差不多25000元。 ·谈判重点： 1.贷款手续费：这个从1000块直接给我砍到了0元。 2.提前还款：白纸黑字确认了，1年后还清没有一分钱违约金。 3.金融福利：银行有个活动，还款满一年后，能给我返现一部分利息5000元。这么一算，第一年贷款的实际成本为零车好处是车价上优惠了4400元。但核心就一句：所有承诺，特别是关于提前还款和返现的，必须落在合同上! 三、赠品：保养最实在，其他看品质4S店送的东西大家僅的都懂。我的策略是，尽量要实在的、能折现的。要了全车玻璃膜和脚垫，但说实话，品质很一般，自己估个价也就值几百块。我重占要了2次基础保差。店里单次报价四百多，这玩意儿自己迟早要花钱，最实在。所有推荐我加钱做的装演项目，像么高级膜、底盘装甲，我一律没要。四、开了一年的花费与感受现在车开了一年多了，跑了快8000公里。聊聊大家关心的和我的真实感受：油耗表现：这车油耗不算低。我市区通勤比较多，偶尔堵车，表显油耗基本在9.2L/100km左右。毕竟是个不带大梁、有四驱的方盒子，这个油耗我觉得能接受但如果你纯市区代步，得有个心理准备。用车成本：除了油钱，保险和保养是因定支出。第二年保险准备自己找公司买，可便盲了几百块。保养用送的卷，还没自己花过钱。优点与槽点：最满意的地方：首先是通过性，上个马路牙子、走点乡下烂路信心十足，这也是我买它的主要原因。其次是后排空间配合全景天窗，坐在后排一点不压抑。还有2.0T+8AT这套动力组合确实不错，动力强、提速减速流畅。想吐槽的地方：内饰的硬塑料感还是有点强、虽然做工没啥问题，但档次感上差点竞思。在机系统反应速度中规中矩，不笪特别快，但基础功能都好用。另外，高速跑起来，风噪确实明显，方盒子造型的代价吧。五、个人心得总结说了这么多，最后总结几点我个人的想法，纯粹是过来人的感受： 1.谈价是门综合艺术：别死磕裸车价那一项。要把裸车优惠、贷款方案（利息、手续费）、赠品价值这三样绑在一起谈，心里要算的永远是总落地价。 2.贷款务必“三问”：有没有贴息或返现福利?提前还款是否有违约金?手续费能不能减免?问明白了，贷款才能成为帮你省钱的工具，而不是坑。 3.赠品优先级：在我这儿，保养券>油卡>实用装潢。品质没保障的装潢，不如试试看能不能折点现。 4.清楚自己要什么：我买自由者征服版就是看中它在预算内给了不错的通过性和大空间，能满足我偶尔带家人出去“野一下的需求。但它油耗不低、内饰不算精致。车无完车，接受它的缺点，认可它的优点这买卖就成了。整个过程下来感觉买车就像一次综合采购，得自己上心、自己算账。虽然费神但捋清楚了，把车开回家的时候也格外有成就感。希望我的这些啰嗦话能对各位朋友有点帮助!

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6天前

无双船帆7EP

中国人民机车世家。人民的汽车。。。

中国人民越野车代步工具大全打卡点！

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7天前

愉悦的山丘0y

这品牌真的可惜了

个人觉得这个标远没有JAC几个字母漂亮，曾经的销量之王，可惜了！

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8天前

快乐的山雀WVe

极狐t1月底“兜底”购置税是背刺车主吗？

前一个抖音已经下架了关于3000购置税背刺问题已经下架了。兄弟要求我下架视频，懂的都懂，大家仔细想想吧！亏我还是去年七月15买了辆668s5的老车主会哭的孩子闹得厉害才有奶吃！极狐厂商看人下菜碟，坑一个算一个的区别对待！销售总是说极狐t1车型属于亏本冲销量打品牌名气，永远不会降价，所以我也是顶着购置税支持了一辆t1…提车当天23号就被背刺。我也是希望这个车企走的更远！现在想想甚是堪忧啊，再好的产品，没有了客户的支持，最终还是废铁一堆！希望极狐的管理层能够重视起来！补偿一月份顶着购置税支持极狐的车主！

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9天前

尊敬的Mg4车主

MG4车主·车龄1年

来自新Mg4的背刺

这俩车停一起，明显新款的比老款的大一圈啊，老车主越看越心凉，还有配置，充电功率也比老款的大，外放电功率也比老款的高，车机系统也用的最新的，价格也比老款的低得多，感觉老款的已经被遗忘了，不过车子的悬架不如老款的，如果胎宽和悬架也比老款的好，那老款车主可就真是要炸了！

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9天前

开银河的三大爷

银河A7 PHEV车主·新提车

银河A7 150km，提车一个月就被背刺

25年12月5日，我兴高采烈地提了银河A7 150km星舰版，结果，提车刚一个月，官方就放出消息，要推出纯电续航200公里以上的新车型。这感觉简直比NZJ的油表掉得还快。说实话，这已经不是第一次被“背刺”了。去年买手机，刚到手没几天，价格还降大几百。这次买车，本以为做了功课，没想到还是没逃过“早买早享受，晚买享折扣”的魔咒。更让人郁闷的是，改款换代来得太突然，连个缓冲期都没有。现在看着自己的车，总觉得它已经成了“旧款”，心里特别不是滋味。虽然车本身开着还不错，但一想到新款的续航更长、配置可能更高，尤其是很多车主吐槽的银河A7，全系无电动尾门钢琴烤漆内饰板易沾指纹高速风噪偏大都会解决，就忍不住心里不爽。不过，吐槽归吐槽，车还是不错的，还是要继续开。只是希望厂家在推新款的时候，能多考虑一下老车主的感受，至少给点补偿或者升级方案，别让我们觉得被“背刺”得太狠。毕竟，谁的钱都不是大风刮来的。

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9天前

广东恒信各品牌二手车

思域车主·车龄13年

2015年上牌

2015上牌一汽丰田十四代皇冠2.0T尊享版(最顶配)，天窗多功能方向盘拨片换挡定速巡航无锁匙进入一键启动电动座椅加热通风三包车况原版，成色很好，最美白外黑内，电子避震，电动方向盘，后牌靠背调节等等，配置到顶，支持分期付款[勾引][勾引]

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9天前

🌸阿注

兰德酷路泽车主·车龄16年

10年的4700。V8。皮实耐用。配置到顶。

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9天前

吉林的极狐t1车主

极狐T1车主·新提车

极狐t1购置税

买了没多久，厂家补偿购置税了，变相降价

01-28

广东恒信各品牌二手车

思域车主·车龄13年

2021年上牌

🌸2021年上牌全进口雷克萨斯Es260卓越版天窗多功能电动调节方向盘定速巡航无锁匙进入一键启动电动座椅加热一手用车全车车况原版查博士检测认证支持分期付款[勾引][勾引]

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01-27

泰山不会被刺吧

钛3车主·车龄半年

背刺?被Te,M刺死了！

背刺?被te么刺死了！总有侥幸性心理，事实上，人家不带有一丝可怜你的！到此为止了。

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01-27

广东恒信各品牌二手车

思域车主·车龄13年

2017年上牌

2017年上牌一汽丰田荣放RAV4，2.0LCVT两驱都市版！多功能方向盘，大屏影像，美丽珍珠白黑内[色]本地私家车，无事故车况极品，看车包满意！价格合理，支持分期付款[勾引][勾引]

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01-26

自己观点说

昂科威是否真的减配

我是解除昂科威的新车主，但是也算做过功课的。昂科威没降价时自己想买个15万左右的车，看了星越L长风版与广汽传祺GS8。后来听别克昂科威降价了才开始对比的。从20多万的车降到10几万我得好好比比。从内饰到外观再到配置啊。别克昂科威更胜出点。后来车到手后是否真的减配吗？跟以前20多万时的车比较了下。48伏去掉了，前后铝合金防撞梁换成热成型钢的了。门边条减配了，发动机底壳由铸铁的换成塑料的了。汽车电瓶由以前的800/760A的换成700A的了。座椅通风也减配了，车内氛围灯后边的也减配了。剧我自己私下了解的就这么多减配。但是车开着确实稳，只要看上了可以入手。因为人无完人何况车呢？就想娶老婆一样爱她就接受她的所有缺点。

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01-26

东北老王在东北

宝马3系车主·车龄9年

深蓝的背刺

深蓝sl03 23年8月改款上市定的 9月提的裸车15.89万逼分优惠也没有只有个保险补贴2千块半年降一万一年降2万两年降了4万 2025年8月时候sl03 只要11.9万还没算各种补贴并且l07这个车出来后电动尾翼零重力座椅高速领航 FSD悬架都他么配上了价格比我买03时候还便宜！！这背刺怎么样！？

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01-25

十堰合茂长安莫益根

慢一步，"优惠少了" 迟一秒，"现车没了" 晚一时，"政策变了" 离过年没几天了，我尊贵的客户，勤奋销售在线接单

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01-25

骑士黑大头

宋MAX DM车主·车龄3年

比亚迪秦。新款上市没半年。就变成旧版了。价格降的一批

01-25

苏州江来汽车

买车后你被背刺了吗？

买车后你被背刺了吗？那些藏在购车合同后的隐形陷阱 “提车那天的阳光有多灿烂，看到降价通知时的心就有多凉。”刚提某新能源车型不到三个月的李先生，在朋友圈刷到该车型直降3万元的消息时，瞬间感觉自己像个“冤大头”。这不是个例，从燃油车的隐性减配到新能源车的“跳水式”降价，从售后承诺的“空头支票”到质保条款的“文字游戏”，“买车即背刺”正在成为越来越多车主的共同遭遇。一、最扎心的“价格背刺”：刚交尾款，车就贬值价格波动是车主最易遭遇的“背刺”。尤其是新能源汽车市场，技术迭代快、竞争白热化，降价几乎成为常态。去年年底，某头部新势力品牌在车主提车仅一个月后，宣布旗下主力车型降价2.5万元，引发数千名老车主集体维权；而燃油车市场则流行“暗降”套路——表面维持官方指导价，实则通过“限时优惠”“置换补贴”变相降价，刚购车的消费者往往发现，自己多花的钱足够再添一套高端车机系统。更令人无奈的是“保值率陷阱”。部分车企为吸引消费者，宣传时夸大车辆保值率，实际二手车市场却大幅折价。一位燃油车车主吐槽：“购车时销售说三年保值率能到60%，结果想换车时才发现，同款车型二手价连原价的40%都不到，这不是明着割韭菜吗？” 二、最闹心的“质量背刺”：宣传天花乱坠，实际货不对板如果说价格背刺是“肉痛”，那质量背刺就是“心痛”。不少车主反映，购车时车企宣传的“越级配置”“军工品质”，提车后却发现处处是“缩水”：宣传的“真皮座椅”实际是仿皮，标注的“全景天窗”存在漏雨隐患，号称“L2级辅助驾驶”频繁出现误判。新能源汽车的“续航虚标”更是重灾区。某国产新能源车型官方标注续航600公里，实际冬季低温环境下，续航直接“腰斩”到300公里以内。“冬天开空调不敢开暖风，跑高速不敢开快充，这哪是新能源汽车，简直是‘续航焦虑制造机’。”一位车主的吐槽道出了诸多新能源车主的心声。更有甚者，部分车企为控制成本，悄悄减配安全配置，如将高强度钢替换为普通钢材、缩减气囊数量，这些“隐性减配”往往要到发生事故后才被发现。三、最寒心的“售后背刺”：交钱前是上帝，交钱后变“孙子” “购车时承诺的‘终身免费保养’，提车后才知道只包含基础机油更换；宣传的‘24小时道路救援’，真遇到问题时却被告知‘超出服务范围’。”售后套路成为车主被“背刺”的另一重重灾区。不少4S店将“终身质保”“免费维修”作为卖点，却在合同中暗藏诸多限制条款：“仅针对首任车主”“易损件不在质保范围内”“事故车不享受售后”，这些条款往往在购车时被销售刻意隐瞒，等到车主需要维权时才露出真面目。维修环节的“猫腻”更是让车主防不胜防。部分4S店利用车主对汽车维修知识的匮乏，夸大故障问题，原本只是小故障，却被要求更换整套配件；还有的维修人员以次充好，用副厂配件冒充原厂配件，收取高额费用。一位车主吐槽：“一次小刮蹭，4S店报价8000元，后来到外面维修店，3000元就修好了，这售后简直是‘抢钱’。” 四、为何“买车背刺”频发？三重矛盾下的消费困局 “买车背刺”现象的蔓延，并非偶然，而是行业发展、市场竞争与消费环境多重矛盾的集中体现。从车企角度，新能源汽车技术迭代快，为抢占市场份额，部分车企急于推出新产品，却忽视了质量管控；而市场竞争的白热化，使得降价成为最直接的竞争手段，却忽视了老车主的权益。从行业监管来看，汽车行业的宣传规范、售后标准仍存在漏洞，部分车企的虚假宣传、隐性减配行为难以被及时发现和查处。从消费者角度，信息不对称是核心痛点——购车时依赖销售的口头承诺，缺乏对合同条款、车型配置的细致核查，维权时又面临举证难、成本高的问题，使得部分车企有恃无恐。五、如何避免“被背刺”？车主的自我保护指南面对无处不在的“购车陷阱”，消费者并非只能被动承受。首先，购车前要做好“功课”：通过汽车论坛、车主社群了解车型真实口碑，核实配置参数与实际交付是否一致，切勿轻信销售的口头承诺。其次，签订合同时要“较真”：要求将宣传的配置、售后承诺等明确写入合同，注明违约责任，避免“文字游戏”。再次，提车时要“细致”：对照配置单逐项检查车辆，拍摄验车视频，发现问题及时提出，拒绝提车。最后，遭遇“背刺”后要“理性维权”：保留购车合同、宣传资料、沟通记录等证据，通过12315投诉平台、汽车质量投诉网站等渠道维权，必要时可通过法律途径维护自身权益。结语：购车不该是“一场豪赌” 汽车作为家庭大额消费，承载着人们对美好生活的向往，而非“被背刺”的开端。“买车背刺”现象的频发，不仅伤害了消费者的信任，也不利于汽车行业的长远发展。期待车企能摒弃短期利益，坚守诚信经营的底线，将质量与服务放在首位；更希望行业监管能不断完善，堵住制度漏洞，让虚假宣传、隐性减配等行为无处遁形。而对于消费者而言，唯有擦亮双眼、理性消费、勇敢维权，才能在购车路上

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01-24

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