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新能源车真的省钱吗

新能源车真的比燃油车省钱吗？结合你的用车环境和周期你会怎么选？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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麦芽的清香1

从用车成本出发，聊聊新能源车到底值不值

新能源车真的比燃油车省钱吗？结合我的用车经历，给大家算一笔明白账👇 1. 用车成本对比 - 电费：家充桩每度电约0.5元，百公里电费仅5-8元；燃油车百公里油费普遍在60-80元，一年跑2万公里，能省1万+。 - 保养：新能源车没有机油、机滤、火花塞等耗材，小保养只需检查三电，单次费用仅为燃油车的1/3。 - 税费：新能源车免购置税，落地价直接省掉车价的10%左右，这是一笔不小的数目。 2. 哪些情况更适合新能源车？ - 日常通勤为主，家里能装充电桩，用车成本能压到最低。 - 所在城市有新能源牌照政策，能省去拍牌的费用和时间。 - 每年行驶里程长（超过2万公里），用车越频繁，省得越多。 3. 哪些情况更适合燃油车？ - 经常跑长途，且充电条件不便，燃油车的补能效率和续航稳定性更有优势。 - 购车预算有限，且每年行驶里程少，新能源车的溢价可能难以回本。其实没有绝对的“更省钱”，只有更适合自己的选择。结合用车环境和周期来选，才是最理性的。你们是选新能源车还是燃油车？来聊聊你的用车成本👇

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15小时前

淡定辰星OrK

一个公式告诉你，买电车VS买油车？🚗

油车和电车同样开五年谁更省钱❓ 今天从保险、保养、油费电费三方面来算 📢【油车】以普通油车为例 ①保险费💰：第一年的保险费按3500块钱来算接下来四年都不出险的话就3000块钱五年加起来3500+3000*4=💰15500元 ②油费💰：按百公里6.5升来算现在的92号油价是7.89元一升一年开个15000公里🚙 五年邮费大约6.5*7.89*150*5=💰38463.75元 ③保养费💰： 6万公里的保养费大概在2640元 *洗车费停车费电车油车差不多不计入比较 ✅✅✅综合算下来油车开五年： 15500+38463.75+2640≈💰💰56603.75左右 ———🔷——— 📢【电车】以问界M7为例 ①保险费💰：第一年的保险费是5000块钱续保3500块钱五年下来就要5000+3500*4=💰19000元 ②电费💰：按百公里电耗11.6千瓦来算按一年15000公里家充和外充各占一半（0.5元+1.5元）÷2=1元电价平均控制在一块钱一度五年电费大约（11.6*150*1*5=💰8700元 ③保养💰：电车的保养项目本来就比较少，按2000块钱来算足够了✨ ✅✅✅综合算下来电车开五年： 19000+8700+2000=💰💰29700元所以，同样五年用车，电车比油车还是省了近27000元👏👏 那么你会选择电车还是油车呢❓❓❓

一个公式告诉你，买电车VS买油车？🚗1856196773677577图片

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3天前

齐鲁福哥730

牧马人车主·车龄6年

19年牧马人jl2.0t 正常行驶11万少公里车子开的很仔细内饰保养的很好喜欢的看过来

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4天前

睡觉运动吃甘蔗

有自己的家用充电桩

我买车时有新能源置换补贴，免购置税。我安装了家用充电桩，平时充电。长假期出去旅行，加燃油，无续航焦虑。所以我觉得新能源比燃油车省钱。反之，如果你的用车频率很低，又没有便利的充电条件，那么燃油车可能是更稳妥、省心的选择。

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5天前

粤实惠二手车v小郑

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6天前

自由的松鼠eRd

省钱or不省钱

近年来，新能源汽车（纯电、插混、增程式）销量猛增，不少人认为它们比燃油车更省钱。但事实真的如此吗？我们从购车成本、日常使用、保养维修、二手车残值四个维度来算一笔账，看看新能源车到底省不省钱。 1. 购车成本：新能源车更贵？新能源车的初始购车价通常比同级别燃油车高，尤其是纯电动车（EV）。例如：比亚迪秦PLUS DM-i（插混）：约12万起比亚迪秦PLUS 燃油版：约8万起特斯拉Model 3（纯电）：约25万起同级别燃油车（如凯美瑞）：约18万起但新能源车有补贴和免税政策：购置税减免（2023年新能源车仍免购置税，燃油车需缴纳约10%）地方补贴（部分城市有新能源购车补贴）牌照优惠（如上海新能源车牌免费，燃油车牌拍卖价近10万）结论：短期看，新能源车购车成本可能更高，但政策优惠能拉平部分差距。 2. 日常使用：电费真的比油费便宜？燃油车：百公里油耗约7L，按92号汽油8元/L计算，每公里成本≈0.56元一年跑2万公里，油费约1.12万元纯电动车：百公里电耗约15度，家用充电桩0.6元/度，每公里成本≈0.09元公共快充1.5元/度，每公里成本≈0.23元一年跑2万公里，电费约1800~4600元插混/增程式：纯电模式成本与电动车接近，亏电时油耗略高于燃油车综合每公里成本约0.2~0.4元结论：电费确实比油费便宜，尤其是家用充电桩用户，一年能省几千元。 3 保养维修：新能源车更省？燃油车：每5000~10000公里保养一次，小保养300~800元，大保养1000~3000元发动机、变速箱等机械部件易磨损，维修成本高新能源车：没有发动机、变速箱，保养项目少（主要是三电系统检查、刹车、空调滤芯）纯电车保养周期更长（1万~2万公里一次），单次费用约200~500元但电池寿命是隐忧，换电池成本极高（如特斯拉电池组约8~15万）结论：新能源车日常保养更便宜，但电池更换成本可能成为“定时炸弹”。 4. 二手车残值：新能源车更不保值？目前，新能源车的二手车贬值率普遍高于燃油车，主要原因：电池衰减：纯电车电池寿命约8~10年，二手买家担心续航下降技术迭代快：新车型续航、智能化提升快，老款贬值更快市场接受度低：二手车商对新能源车估价更保守燃油车： 3年保值率普遍在60%~70%（如丰田、本田） 5年后仍能卖到40%~50% 新能源车：特斯拉Model 3（3年保值率约55%~65%）其他品牌纯电车（3年残值可能低至40%~50%）结论：燃油车更保值，新能源车二手贬值快，长期持有更划算。最终结论：新能源车真的省钱吗？适合新能源车的人群：家用充电方便（电费低至几分钱一公里）年行驶里程高（2万公里以上，油电差价更明显）看重政策优惠（免购置税、免费牌照）可能不适合新能源车的人群：充电条件差（依赖公共快充，电费成本上升）经常跑长途（补能焦虑，高速充电排队）短期换车计划（新能源二手车贬值快）综合来看：短期（3~5年）：新能源车使用成本更低，但购车价高、残值低，未必比燃油车省钱。长期（5年以上）：若电池不出问题，新能源车总成本可能更低。所以，新能源车是否真的省钱，取决于你的用车场景和持有时间。

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7天前

粤实惠二手车v小郑

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7天前

无双湖泊Zc

目标确定就要努力。

自从2026年给自己定了一个目标以后，我感觉全身都是劲。躺在床上就看省钱，购车省钱大招，以后是买新能源车还是买油车，还有是买suv呢？还是买轿车，都在看？原来干什么事都要有一个目标，目标确定以后呢，动力都感觉大一些。

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8天前

用户3735059607881

轻客六座大轻客

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9天前

粤实惠二手车v小郑

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01-28

坦荡的豆浆VrT

17年BJ40自动四驱，4万多公里，喜欢越野的速度

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01-26

广东恒信二手车

2017年上牌

一手2020年上牌全进口雷克萨斯ES260卓越版，2.5自然吸气发动机，动力好，天窗多功能方向盘定速巡航拨片换挡无锁匙进入一键启动电动座椅加热全车原版原漆安全行驶9万公里，支持分期付款[勾引][勾引][勾引]

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01-26

海中之霸海胆

宋车主·车龄9年

你愿意花多少钱购买吉利银河m9探索版

预算18万够吗，花20万入手新能源混动车贬值太快，如果18能成，亏也亏不了多少，毕竟中大型6座大厂车

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01-24

用户5069913497440

秦EV450 22年8月车 23万公里带营运证送一年车险性价比高的很

秦EV450
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01-21

懂车七七

被隐藏的真相：为什么电车省油不省钱！

兄弟们，有些实话，真得拿真金白银砸过才能明白。总听人说电车省钱，我看这事还真不一定。咱直接算笔明白账，油车就拿星越L，电车对标特斯拉，一年跑1万公里，单看路费和保险，特斯拉一年也就比星越L省3100块。再说说电池这事，就拿刀...查看全文

被隐藏的真相：为什么电车省油不省钱！75954449612990387451图片

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被隐藏的真相：为什么电车省油不省钱！75954449612990387453图片

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01-15

得闲饮茶842

怎么说？月入4.5k能养得了电车不？

01-13

无忧的奶酪DUU

非常好下次保养还会换维克斯空气滤芯

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01-11

用户8193493124328

雨刮器不喷水，是什么原因？怎么解决？

01-07

小杨陪你慢生活

新能源车真的省钱吗？算完这笔账才知答案

新能源车真的省钱吗？算完这笔账才知答案 “新能源车比燃油车省钱”几乎成了公认的认知，但实际用车下来，不少车主却发现并没省多少，甚至有些还更费钱。新能源车到底省不省钱，不能只看表面的能耗，得算清全周期的经济账。先看日常使用成本，这是新能源车的核心优势。纯电车百公里电耗约15kWh，家用充电桩一度电0.5元，百公里仅需7.5元；而燃油车百公里油耗8L，按92号汽油8元/L算，百公里要64元，通勤代步的话，电车的能耗成本确实碾压油车。即使用公共充电桩，电费翻倍，百公里成本也才15元，依然比油车便宜。但把目光放到购车和保值率，新能源车的劣势就凸显了。同级别新能源车售价通常比燃油车高3-5万元，这笔差价足够油车跑几万公里的油费。而且新能源车保值率远不如燃油车，开3年的纯电车残值可能只剩40%，而燃油车还能保持60%以上，换车时的差价会吃掉日常省的能耗费。还有维修保养和电池成本容易被忽略。新能源车结构简单，保养只需换空调滤芯、检查电路，一年保养费也就200元；燃油车换机油、滤芯、火花塞，一年保养费至少500元。可如果电池出现故障，更换动力电池的费用动辄几万甚至十几万，这可是一笔天价支出，虽然多数车企有电池质保，但超出质保期后风险就全由车主承担。另外，用车场景也很关键。如果是家里有充电桩、每年跑2万公里以上的家用通勤，新能源车能快速回本，越开越省；但如果每年仅跑几千公里，又没有私桩，还经常跑长途需要频繁快充，新能源车的省钱优势会大幅缩水，甚至不如燃油车划算。新能源车并非绝对省钱，而是“长期高频使用才省钱”。购车前不妨先算一算自己的年行驶里程、充电条件，再结合保值率和维修成本，才能判断新能源车是否真的适合自己。

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01-05

蛟龙爱说车

新能源是否真的比燃油车省钱？你怎么看？

当下新能源汽车渗透率持续走高，街头的绿牌车越来越常见！“买电车会不会省钱”？这个问题成了很多人购车时纠结的疑虑。那到底新能源汽车是不是真的比燃油车省钱，从来没有标准答案。我觉得，这方面的核心取决于我们的用车场景、持有周期和充电条件，两者的省钱逻辑各有侧重，选车就是一场匹配自身需求的精准选择。先看新能源汽车！其省钱优势集中在使用阶段。有家充条件的话，每公里电费低至5分钱，年行驶1.5万公里仅需750元电费，而同级燃油车油费高达6240元，差距悬殊；保养方面，电车无需更换机油、机滤，年均费用不足500元，仅为燃油车的三分之一。再加上购置税减免、部分城市免费绿牌等政策红利，长期持有（5年以上）且高频用车的用户，累计能省2-4万元。但电车也有短板：主流车型保险费用比同级油车高21%左右，3年保值率普遍低于燃油车，无家充时依赖公共快充会推高能源成本。再看燃油车！其经济性则体现在灵活性和短期持有上。年行驶里程低于5000公里时，电车的能耗优势会大幅缩水，省下的电费可能抵不上更高的保险和残值损失；北方严寒地区，电车续航可能折半，而燃油车加油5分钟就能满电出发，无续航焦虑。对于计划3年内换车的用户，燃油车稳定的残值率能规避电车前期贬值风险，综合成本反而更优。最后看看我的选择——如果是城市通勤为主、年里程超1.5万公里，且有固定车位安装家充，会果断选纯电车，享受低能耗和智能化优势；若频繁长途跨省、所在区域充电设施薄弱，或计划短期换车，燃油车的便利性和保值性更靠谱；如果纠结续航与成本，插混车型会是折中方案，市区纯电省成本、长途混动无焦虑。说到底，没有绝对省钱的车，只有适配需求的选择。消费者要看清自己的用车频率、充电条件和持有计划，才能让每一分钱都花在刀刃上。怎么样？你觉得我说的有道理吗？欢迎评论区留言探讨！！

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01-05

变速箱发烧友

深蓝S09车主·车龄半年

也是拿下了

拿下这个车能追到梦中女神嘛？

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01-03

开过光的乌鸦嘴L

25年电车花费总结

已经到了2025年年底了，现在来算下今年用车费用。今年总的行驶路程是在18000公里左右，先说说电费，今年一年下来，平时不出远门基本都是用家里慢充充电，今年一整年家里慢充用了2464度电，共花费761.44元整。这是其中的一部分，还有在长途旅游，去过厦门，舟山，山东青岛，江西景德镇，婺源，宁波鹤浦等，在外面充电加起来差不多800左右，外面开的路程相比平时通勤少点，就是外面充电电费要贵点，不过我大部分还是下高速下面去冲，价格相比低点，电费一年家里慢充跟外面快充差不多1500多，折算下来，怎么都是到不了一毛钱一公里，相比用油车只能开一两千公里，还是很划算的。再加上今年出险了一次，保险是3500多一点，再加上保养，如果算两次保养的话，一年算下来费用在5400左右。这样的费用，还是很香的。相比用油车我起码可以省出一万多的费用，这些可以让我的露营装备更新好多新装备，可以让我走更多的自驾游旅程。

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2025-12-31

开探险者的小姐姐

探险者车主·新提车

燃油车与新能源车的性价比

在汽车产业向电气化转型的2025年，燃油车与新能源车的选择不再是单纯的动力偏好，而是技术特性、使用成本与场景适配的综合考量。两者在核心架构、体验价值与未来趋势上的差异，深刻影响着用户的购车决策与长期使用体验。一、核心技术与性能表现燃油车：百年机械的极致沉淀 • 动力系统以内燃机+多挡位变速箱为核心，历经百年迭代，机械精密度达巅峰水平，如采埃孚8AT变速箱的平顺性调校需长期技术积累。 • 热效率普遍在25%-35%，虽能量转化效率有限，但高速续航稳定性突出，主流车型续航可达800-1000公里，无续航衰减焦虑。 • 依赖分布式ECU电子架构，智能化升级受限，L2+级辅助驾驶普及率不足30%，难以支持OTA远程功能迭代。新能源车：电气化与智能化的双重革命 • 核心三电系统（电池+电机+电控）实现跨学科创新，电机能量转换率超90%，静止时即可输出峰值扭矩，高性能车型零百加速普遍进入3-5秒区间。 • 800V高压架构、热泵热管理等技术普及，比亚迪海豹CLTC工况续航达700km，小鹏G9 5C超充15分钟可补能300km，大幅缓解里程焦虑。 • 采用集中式电子架构与千兆以太网，支持高阶自动驾驶（如特斯拉FSD、蔚来NOP+），通过OTA可持续优化性能、新增功能，软件定义汽车成为核心竞争力。二、使用成本与全生命周期价值能源消耗：电车成本优势显著 • 新能源车：家用充电桩百公里电费约9元，高速充电约20-30元，即使按年行驶2万公里计算，年均电费仅1800-6000元。 • 燃油车：百公里油费约60-100元（92号汽油），年行驶2万公里需支出1.2万-2万元，能源成本是电车的3-7倍。保养维修：电车“省心”vs油车“成熟” • 新能源车：无机油、火花塞等机械损耗件，年均保养费仅300-800元，刹车系统损耗为油车的1/3，但电池更换成本达3-15万元，主流品牌提供8年/16万公里质保对冲风险。 • 燃油车：常规保养年支出1200-2500元，6万公里大保养费用2000-5000元，发动机、变速箱维修技术透明，但长期累计成本更高。残值率：油车短期占优，电车差距缩小 • 燃油车：五年残值率约65%，合资品牌车型保值率稳定，技术成熟度降低二手车市场不确定性。 • 新能源车：平均五年残值率35%-45%，但特斯拉Model 3、蔚来ET5等高端车型已逼近55%，与部分燃油车差距持续缩小。三、场景适配与用户体验燃油车：长途与极端场景的可靠选择 • 补能效率无可替代，3-5分钟即可加满油箱，加油站全国超11万座，完全适配高频跨省长途出行。 • 低温环境表现稳定，发动机效率衰减仅30%-40%，无需担心电池热失控或续航骤降，适合寒冷地区用户。 • 机械结构简单耐用，维修网点覆盖广，偏远地区也能获得便捷售后支持。新能源车：城市通勤的智能优选 • 电池组平铺底盘设计，重心降低15%-20%，弯道侧倾抑制更佳，车内静谧性提升30%（怠速噪音≤40dB），驾驶体验更平顺安静。 • 城市通行政策友好，多数城市免尾号限行、享停车优惠，家用充电桩普及后可实现“家-公司”无缝补能，每日通勤成本极低。 • 智能座舱与辅助驾驶配置丰富，车联网渗透率达65%，车载AI芯片算力突破500TOPS，语音交互、自动泊车等功能大幅提升城市出行便利性。四、环保属性与政策趋势 • 新能源车全生命周期碳排放比燃油车低40%-60%，随着绿电占比提升（一线城市达50%），环保优势持续扩大，契合“碳中和”目标。 • 政策导向明确，中国新能源汽车购置税减免、置换补贴（最高1.5万元）政策延续，欧盟多国明确2035年禁售燃油车时间表。 • 燃油车面临“双积分”政策压力，技术迭代放缓，主要通过48V轻混等技术延长生命周期，长期市场空间逐步收缩。总结：如何理性选择？ • 选燃油车：若年均跨省出行超5次、无固定充电条件、计划3年内换车，或生活在偏远/寒冷地区，燃油车的补能便捷性与保值率优势更实用。 • 选新能源车：若以城市通勤为主（日均行驶＜50公里）、有家用充电桩安装条件、计划持有车辆超8年，新能源车的低使用成本与智能化体验更具吸引力。 • 过渡优选：插混/增程式车型（如理想L7）综合续航超1000公里，兼顾纯电通勤与燃油长途，完美化解续航焦虑。汽车产业的转型本质是用户需求的重构，燃油车的机械可靠性与新能源车的技术前瞻性将长期并存。选择的核心，终究是让车辆特性匹配自身的出行场景与价值偏好。

2025-12-31

杭州杭旗客户经理刘建军

家里换新车就选红旗

家里换新车到底要听谁的？红旗HS6 PHEV 回应所有期待！更硬核的安全守护！更高效的鸿鹄混动！更智慧的灵犀座舱！家的信赖之选纵享出行自由！ #一汽红旗 #红旗HS6PHEV上市 #大五座新标杆 #新一代的红旗&更好的大五座 #我的大红旗

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2025-12-31

CIRCLE000

eπ007车主·车龄1年

奕派007用车真的省钱么？

这车开了有一年半了，简单说一下这一年半的用车感受吧，再有就是新能源车用车真的省钱么？ 1，一年半的用车感受这几年的新能源车换代快，我的车也一样，我基本上可以算是首批车主，从买车到现在也出了好几款了，前几天还发布了奕派007+，各方面都我比现在的这个好很多，其他品牌也出了很多新款，看着也都不错，但都没有仔细去了解和真正的使用。单说我的这个车，最开始买这车有一部分原因是外观颜值吧，现在看颜值也在线，还是挺好看的。其他方面呢中规中矩吧，在车友圈和车友群和其他车友交流，我算是比较好的，因为24款前几批车主问题多了一点，我可能是运气比较好的那种，我的这台几乎没有遇到什么问题。所以一年多用下来，感受还挺好，如果退回买车的那个时间点，可能还会选奕派，因为当初就是看了很多决定的。 2，用车过程中花过那这钱？回想一下，感觉平时用车也没什么花销，细一点统计有，保养费，电费，保险费，洗车费，高速费，买车上用品的费用。 3，保养费买车的首次保养是3个月或者5000公里，首次保养免费，之后是一年或者10000公里保养一次，一次基础保养是160，我前一段时间刚3.5万公里保养完。 4，电费去掉刚刚提车的那一段时间，从安装了家桩开始算，我是每个月的充电费用在100多点吧。用车场景就是固定每天通勤60公里+，偶尔班上会用到车，一周五天，有时候会多点。 5，保险费用第一次提车的时候是在4s店办的保险，平安保险，费用是6200+，今年的保险还是办的平安，费用是将近5000吧。 6，洗车费没有固定费用，没统计过，洗的不怎么勤，有时候会去自助洗车，自己还买了点洗车的工具用品，挺解压的。 7，高速费和车上用品每个人情况不一样，高速费出去玩的多就花的多点，少的话就少点。车上用品也是同理，看自己想买什么东西吧，我有挺多东西都是官方商城换的和参加懂车帝活动换的，都挺好的。总结一下，油车和新能源车花销的主要区别可能就是保险费用和油费/电费这部分了，同等价位的车，新能源的保险费用会比油车贵一点，油费/电费这一部分，对于我这种用车情况，肯定是新能源车更省一点，要是油车的话，每个月的油费应该要小1000了，电费只有100左右。对了，还有保养的费用，新能源车的保养费用也会低一点。

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2025-12-27

初逢谷雨天

海豹07DM车主·车龄半年

海豹07dmi用车成本

1.车辆信息：海豹07dmi 125续航版本，用车年限半年，用车里程一万六千八百公里。 2.用车成本，这个必须分享一样，因为我从之前的本田油混，换到现在的海豹07dmi插混，最大的一个原因就是用车成本。我目前用车里程一万六千八百公里。其中纯电里程一万二千多公里，hev里程四千六公里。其中保险费首年5600，油费1800，电费900，停车费600，洗车费100，高速费2640，保养费0，维修费0，总计花费12000元。 3.用车心得：我的妈呀，新能源真想，我以前一年三万六千公里，加油要花一万二，现在换算一下，四千油费，两千电费解决。这一块一年省六千。保险贵一千五，合计一年省四千五。一辆车开今年能省三分之一辆车。国产车车辆小保养还不要钱，买车送三年小保养包工包料，驾驶起来混合动力嘎嘎顺畅，市区加速也不错好使。经验之谈啊，没有大长途高速需要带兄弟们，直接干纯电没跑了，一个是省心，充一次电能跑的更远，另外一个是省钱，你可以一直充谷电，平均***钱一度电，一年三万六千公里，纯电电费可能也就三千左右。一年比油车省下来小一万，保险贵两千，一年还能省八千。开几年省半辆车了都。 4.综合评价，海豹07dmi真是一辆省钱省心的好车，只要一件能跑两万公里以上，妥妥的新能源更便宜，跑的越多越省，我现在已经在看海豹ev纯电的行情了，如果明年还有置换补贴，我就上纯电了兄弟们。一年随便跑，还能比油车省一个w，还是很香的。

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2025-12-27

雅阁出行

雅阁车主·车龄5年

雅阁车主日常费用，超齐全，新手必看！

作为2018款雅阁260精英版车主，我将五年养车的核心开支与教训浓缩于此。养车不仅是消费，更是资产管理。一、必须花的钱（年度约1.6万元） 1、保养费（年约2000元）：按手册来，但可优化。小保养（机油机滤）可自购高品质全合成机油（如美孚EP）去外厂换，单次约450元，比4S省200元。大保养（4万/8万公里）是硬支出，需预留。 2、油费（年约8400元）：最大变量。我综合油耗7.2L/100km（92号油），年均油费约8400元。每降低0.5L油耗，年省近600元。省油核心是平稳驾驶和预判路况。 3、保险费（年约4000元）：必买三样：交强险、车损险、三者险（建议300万）。三者险是杠杆最高的保障，千万别省。 4、维修预留金（年约1000元）：为轮胎、电瓶、刹车片等损耗件设“储蓄罐”。例如轮胎6-8万公里需换，一套约3000元。 5、杂费（年约600元）：主要是洗车。停车费是地域性“持有税”，一线城市年均可能超5000元。二、绝对别花的冤枉钱（我的教训） 1、发动机清洗套餐（800元）：低里程（如3万公里）完全没必要，效果有限还可能伤车。每5000公里加一瓶燃油添加剂（60元）足矣。 2、空调系统保养（400元）：异味多因空调滤芯脏污。每年春季自己换一个（80元），并在熄火前关AC用自然风吹干，即可解决。 3、高价车漆镀晶（2000元）：效果不持久且伤原厂漆。每季度手工打蜡一次（成本几十元），性价比最高。 4、4S店“原厂”附件（1500元）：脚垫等配件，4S店也是外购贴牌。电商自选专车专用大品牌，价格是1/3。 5、路边摊补胎（300元）：不规范操作易导致隐患。补胎必须去专业店，用蘑菇钉工艺并做动平衡，多花几十元买安全。三、核心心得：做聪明的车主抓大放小：聚焦油费、保险、轮胎这些大头，一次好的驾驶习惯或一份足额三者险，省下的钱远多于保养砍价。动手增值：学会自己换空调滤、空气滤（10分钟教程），终身免工时费，更能识破过度保养。信手册，不信推销：《用户手册》是唯一真理，任何“清洗”、“升级”套餐，先查手册，没有就拒绝。养好一台车，关键是把钱花在刀刃上，把时间花在了解自己的车上。这样你收获的不仅是可靠的出行，更是掌控感的满足。

雅阁车主日常费用，超齐全，新手必看！18525337873346601图片

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2025-12-26

初逢谷雨天

海豹07DM车主·车龄半年

新能源车，实践出真知！省油又省钱！

海豹07dmi 125续航版本，用车年限七个月，用车里程两万公里公里。 2.用车成本，这个必须分享一样，因为我从之前的本田油混，换到现在的海豹07dmi插混，最大的一个原因就是用车成本。我目前用车里程两万公里公里。其中纯电里程一万四千多公里，hev里程五千多公里。其中保险费首年5126，油费2200，电费1000，停车费600，洗车费100，高速费3000，保养费0，维修费0，总计花费12000元。 3.用车心得：我的妈呀，新能源真想，我以前一年三万六千公里，加油要花一万二，现在换算一下，四千油费，两千电费解决。这一块一年省六千。保险贵一千五，合计一年省四千五。一辆车开今年能省三分之一辆车。国产车车辆小保养还不要钱，买车送三年小保养包工包料，驾驶起来混合动力嘎嘎顺畅，市区加速也不错好使。经验之谈啊，没有大长途高速需要带兄弟们，直接干纯电没跑了，一个是省心，充一次电能跑的更远，另外一个是省钱，你可以一直充谷电，平均五毛一度电，一年三万六千公里，纯电电费可能也就三千左右。一年比油车省下来小一万，保险贵两千，一年还能省八千。开几年省半辆车了都。 4.综合评价，海豹07dmi真是一辆省钱省心的好车，只要一件能跑两万公里以上，妥妥的新能源更便宜，跑的越多越省，我现在已经在看海豹ev纯电的行情了，如果明年还有置换补贴，我就上纯电了兄弟们。一年随便跑，还能比油车省一个w，还是很香的。

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2025-12-25

德才兼备百香果toX

电车真的省钱吗？

开问界 M9 已经 3 个月，跑了快 5000 公里，算是摸清了这台车 “过日子” 的真实状态 —— 不是营销文里的 “完美神车”，是有省有花的 “家庭伙伴”，下面说点实在的。一、能耗续航：“纯电够通勤，亏电不心疼，但别信‘满电满油跑 1400’” 我买的是增程 Max 版，官方标纯电续航 200km、满油满电综合 1400km，实际用下来得 “打个八折看场景”。纯电模式：市区通勤的 “省钱利器” 平时上下班单程 12 公里，早晚高峰堵车 + 开空调 + 座椅通风，纯电续航大概能跑 160km—— 周一充满电，能撑到周四下班，刚好凑够 “工作日不用油”。充电我主要用家充桩，晚上 10 点后谷电 0.38 元 / 度，充满一次大概 18 度电，成本才 6 块多，算下来每公里不到 4 分钱，比我之前开油车（每公里 8 毛）省了不是一点半点。但纯电也有 “软肋”：上周带家人去郊外露营，单程 80 公里，去的时候纯电跑了 60 公里就剩 20% 电了（开了车载冰箱 + 外放电源煮火锅），回来只能开增程模式；还有一次冬天降温到 - 5℃，纯电续航直接掉到 130km，座椅加热 + 空调双开，电掉得肉眼可见快。增程模式：长途的 “兜底选项”，油耗没惊喜但不费钱国庆跑了趟高速，纯电耗尽后开增程，120km/h 巡航 + 开空调，表显油耗 8.2L / 百公里 —— 加的 92 号油，当时油价 7.5 元 / 升，算下来每公里 6 毛 1，比同尺寸的油车（比如汉兰达，高速油耗 10L+）省，但比官方宣传的 “亏电油耗 5.7L” 高了不少。满油满电的实际续航：我试过一次，纯电跑了 150km 后用油，加了 55 升油（油箱容积 60L），最后总共跑了 1100 公里，离 1400km 的宣传差了一截 —— 后来问了车友，说要 “温柔开 + 少开电器” 才能接近，我这种正常开的，1100km 算靠谱。充电技巧：快充从 30% 充到 80% 大概 40 分钟，但我一般只用家充；有次在高速服务区快充，充到 90% 后速度会变慢，从 90% 到满电花了 25 分钟，后来才知道是电池保护机制 —— 如果赶时间，充到 80% 就够走了。二、保险费用：“新能源车不便宜，但比油车省点‘隐性支出’” 我是今年 9 月提的车，车价 46.98 万，首年保险是在 4S 店买的，花了 9800 块，具体险种：交强险：950 元（新能源车和油车一样）车损险：大概 6200 元（车价高，这部分是大头）三者险：300 万保额，1800 元（建议买高保额，路上豪车多）座位险：每座 10 万，450 元（家里人常坐，买个安心）附加险：医保外用药责任险，400 元（防止对方看病用自费药）对比了朋友的同价位油车（宝马 X5），他首年保险 1.2 万，我这确实省了点，但比 10 万级的新能源车（比如比亚迪秦 PLUS）的 4000 元保险贵了一倍多 —— 毕竟车价在这，保险肯定不便宜。后续保费怎么降？4S 店销售说，只要不出险，第二年能打 7 折左右，大概 6800 元；如果出险一次（比如小剐蹭），保费会涨到 1.1 万左右 —— 所以现在开车比之前小心多了，毕竟蹭一下就是 “几千块没了”。隐性省的钱：新能源车不用交购置税，我这台车省了大概 4.1 万（46.98 万 ÷1.13×10%），这部分比油车香太多；还有车船税，新能源车是免的，每年又省了几百块。三、用车综合成本：“前期省大钱，后期小开销，但‘大保养’是未知数” 这 3 个月算下来，用车成本比我之前的油车省了一半，具体明细：固定支出：保险：每月平摊 817 元（首年 9800 元 ÷12）停车费：小区月租 300 元，公司免费，每月平均 300 元洗车费：每月洗 2 次，每次 30 元，共 60 元固定支出每月大概 1177 元。变动支出：电费：每月充 2 次家充，每次 6 元，共 12 元；偶尔快充一次 20 元，每月平均 32 元油费：每月跑 100 公里增程，油耗 8L，油费 60 元保养：提车 3 个月没保养，首保是免费的（厂家送）变动支出每月大概 92 元。 3 个月总开销：（1177+92）×3=3807 元，平均每月 1269 元 —— 我之前的油车每月开销大概 2500 元，确实省了不少。但也有 “潜在开销”：轮胎：问界 M9 用的是 265/45 R21 的胎，我查了下，一条胎大概 1800 元，比普通家用车的胎贵一倍，后期换胎是笔不小的钱；大保养：厂家说增程器每 1 万公里保养一次，费用大概 500 元，但电池的 “大保养”（比如换电池模块）现在还不清楚价格，只能等后续车友反馈；

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2025-12-24

CR7小哇唔

海豹06DM车主·车龄半年

电车省钱是真的

无论怎么说真的省钱的是他的能耗，百公里十多元让燃油车触不可及，纯电车的优势十分突出，一是每公里能耗成本低廉，远低于传统油车；二是智能化体验领先，车机交互、辅助驾驶等功能能带来更便捷的出行感受。但与此同时，它的短板也不容忽视，充电焦虑、隐性成本偏高的问题，很容易让跟风入手的车主后悔不已。很多人被电车低用车成本、免购置税等卖点吸引，但电车省钱的前提是年行驶里程足够多。如果每年行驶里程不足1万公里，电车相比同级别油车的溢价，大概率开到车辆报废都省不回来。更何况2026年购置税政策或将调整，叠加电车技术迭代速度飞快，现在入手的车型，明年就可能在配置、续航上显得“过时”。充电焦虑：实际使用麻烦远超预期对于没有固定车位、无法安装家用充电桩的用户来说，频繁跑公共充电站排队是常态，耗时又耗力。高峰时段公共充电桩的电价并不便宜，有时甚至需要半夜起床充电，原本的每公里成本优势大幅缩水。更关键的是冬季续航“打折”问题，标称500公里续航的车型，开空调后实际续航可能仅剩300公里；低温天气下，续航还会在此基础上再打6折，冬季长途出行更是让人心里没底。隐性成本：买车容易养车难一是保费偏高，20万价位的电车，保费比同价位油车贵30%-50%，一旦出险，保费涨幅也更明显，严重时甚至可能被保险公司拒保；二是电池衰减，车辆使用三四年后，续航会出现明显缩水，更换电池的费用约占车价的三分之一，而车企宣称的6年电池质保，还附带首任车主、全程4S店保养、年行驶里程不超3万公里等诸多限制条件；三是保值率偏低，三年车龄的电车保值率约为50%，远低于同条件油车的60%以上；此外，自动泊车、智能驾驶等智能化配置的维修费用也十分高昂，小故障动辄数千元起步。什么人适合入手电车 1. 家里有固定车位，能安装家用充电桩的用户； 2. 年行驶里程超1.5万公里，能快速摊薄购车溢价的用户； 3. 网约车、出租车等营运车辆司机； 4. 限牌、限号城市，亟需绿牌解决出行刚需的用户。

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2025-12-23

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