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小米YU7到店首拍话题封面图

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小米YU7到店首拍

分享你实拍的小米YU7照片，你觉得它的颜色和质感如何？分享有奖>> 【活动奖励】「辣评小米YU7」活动1次抽奖机会+懂车帝1500金币【活动时间】 2025年6月18日-2025年7月31日【活动要求】字数≥20字，店内实拍图≥6张，分享小米YU7到店看车的感受及实拍照片，建议包含外观、漆面、做工、销售服务等评价。详细规则可点击话题主页亮黄色文字，进入主会场查看。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

来自北方的方向盘

福睿斯车主·车龄6年

探店～小米YU7的亮点很多但是也有不足！

今天周一小米4S店终于人不多了，平时周末想体验一下都挺费劲，今天趁着人少来静态体验一番。 ❤️首先外观是小米YU7的卖点之一，甚至说很多人就是因为这个颜值买单的，整个造型看起来特别年轻，前脸镂空的大灯非常具有辨识度，并且车头很长，也难怪大家...查看全文

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2025-12-22

东莞华弟

全新未使用二手车，现车在店，过户出，支持贷款

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2025-08-08

长路慢漫唯剑作伴

速腾车主·车龄2年

YU7我又来了！

上次去看了几款yu7的车，当时展厅是人山人海，周末路过展厅又看了有新配色展出，果断再进去瞧瞧，来分享我的看车感受 1️⃣配色多配色选择，这次展厅又上了宝石绿的车漆配色实车，宝石绿这个颜色相当惹眼，让人眼前一亮。整体来看，仍然是长筒短尾设计，搭配这个颜色吸睛度提高不止一点 2️⃣内饰这个YU7内饰是橙色，整体给到的质感要比su7好很多，用一些双色处理亮色服务端配置提升了整体内饰肉眼质感，车内搭配给人感觉更有活力，不会老气。车内远端屏，看起来比网上看视频解说或者图片视觉效果要好不少，带有很好的立体感 3️⃣空间空间还是和之前看的一样，整体5米车身给人感觉后排角度还不是很够，而且腿部支撑不太够，坐垫角度前排驾驶，可调节性很强，总体来说是没有问题。后排的话，前排驾驶位调整后，一米八的朋友坐上后上整体5米车身给人感觉后排角度还不是很够，而且腿部支撑不太够，坐垫角度较为平缓，坐上去一般吧 4️⃣储物功能整体功能没什么改变，就还是老问题后备箱开关比较低，位置比较容易脏。打开后备箱后，整体看起来后备箱空间略微显窄，估不知是不是被车头侵占了一定空间，但基本家用是足够的。前备箱的话放一些健身包等简单的物品够用，或者气味比较浓的也还好 5️⃣价格价格仍然直营透明化，25.35万起，中配的YU7Pro27.99万起，顶配的YU7Max32.99万起，这个看个人消费能力了！

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2025-07-30

尊贵的80后捷达车主

捷达VS5车主·车龄5年

土包子进城看YU7

2025年7月24日18时24分，一生没开过电车的我走到小米展厅前，提了提有些松垮的裤子，捋了捋有些凌乱的头发，让自己看着更加精神一些，昂首阔步逛了30分钟，看了、摸了、坐了、拍了，给大家分享我的真实感受。 🚘一、优点： 1、...查看全文

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2025-07-25

高糊小龙虾

海鸥车主·车龄半年

小米YU7好看得很

路过商场，看到了小米YU7的车车，分别为宝石绿、丹霞紫、钛金属色和流金粉。【外观】外观不像20来万的车🚘。【漆面】颜色鲜艳，每个颜色都很好看，很有质感。【做工】倒是没有那么细看。【销售服务】因为就在商场里，大家一般都是路过，就自己看。

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2025-07-19

阿滋猫同学

小米YU7车主·车龄半年

当时第一眼见到它

完成话题任务哈哈！找到了了自己当时第一次去门店看静态展车的照片！大概6月中旬左右，北京华熙五棵松门店只有钛色和绿色，刚到店就去看了，还约了su7试驾，也非常帅。YU7当时还不允许进入车内，也没有公布其他颜色，6月26日我生日那天，盲订流金粉，没失望～

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2025-07-19

写代码真的累

捷达VS7车主·车龄4年

小米Yu7到店实车感受空间没像那么大

小米Yu7早就想去看了，平时没时间，今儿和几个朋友约到商场吃饭，等人的时间去体验了一把，感觉空间没有想象那么大。 1️⃣外观！首先这车外观确实漂亮，有种保时捷和法拉利FUV的混合既视感，尤其车头大灯位置有个风洞，实车看起来视觉冲击力挺强的。 2️⃣超过180身高空间局促。然后空间方面，前面坐了一个身高1.82米的，后排坐个1.83米的大汉，后排那个空间很局促，膝盖位置一拳，头部距离半拳不到，这个和想象的3米轴距不一样啊，怪不得这车没有设计电动遮阳帘。 3️⃣没遮阳帘实用。当然单独论遮光上面，小米Yu7有个可变天幕，可以透光和不透光来回变换，但是过程有点长，需要3分钟左右才全部实现，从边缘到中间逐渐变黑。但是这个天幕虽然遮光，但是黑色玻璃吸热和导热都很厉害，夏天还是加个遮阳帘隔热好一点。 4️⃣座椅不错。座椅方面，很柔软，有种家里面坐沙发的感觉，而且后排左右两边的扶手从门板延伸到B柱上面，环绕包裹。后排右侧座椅下面还有个小抽屉，装点零食挺不错的嘛。 5️⃣按摩力度不大。但是座椅按摩也是平平无奇，和大多数新能源座椅按摩一样，靠充气放气实现按摩的，即便力度调到最大，也有限，想象中的放松体验没有。 6️⃣总结: 个人最直观感受就是外观很不错，空间利用率不高，主要是为了造型，舍去部分乘坐空间，然后天幕有点不实用，所以与想象中的好有所差距！！

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2025-07-18

长路慢漫唯剑作伴

速腾车主·车龄2年

YU7，我来了！

雷总发布会开完这么久了，今天终于有空去展厅看YU7，周末展台人真不少，热度依然不减，咱也是挤进去体验了一番，下面来简单分享一下我的到店体验吧： 1️⃣外观多配色选择，这次雷总又是更新了漆面配色，宝石绿流金粉熔岩橙等9个配色，看起来和su7大不相同，让人眼前一亮。整体来看，长筒短尾设计，有一点保时捷的设计感，好的设计总是心有灵犀 2️⃣内饰上车一瞬间，YU7内饰给到的质感要比su7好很多，整体上塑料感比su7少，用一些双色处理亮色服务端配置提升了整体内饰肉眼质感。远端屏，在车里看起来立体感不错，比网上看解说或者图片视觉效果要好不少。 3️⃣空间前排驾驶，可调节性很强，总体来说是没有问题。后排的话，前排驾驶位调整后，一米八的朋友坐上后上整体5米车身给人感觉后排角度还不是很够，而且腿部支撑不太够，坐垫角度较为平缓，坐上去一般吧 4️⃣储物后备箱开关比较低，位置比较容易脏。打开后备箱后，整体看起来后备箱空间略微一般，估计是被车头侵占了一定空间牺牲了后备箱空间。前备箱的话就中规中矩，看起来放置一些简单的物品够用，或者一些味道大的东西隔绝气味也还好。后排座椅一键放倒后，一米七的身高足够躺下还有一定距离 5️⃣价格价格比较透明化，25.35万起，中配YU7Pro27.99万起，顶配YU7Max32.99万起，这个就因人而异，我觉得还可以

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2025-07-13

凯撒大帝777888

说说YU7的续航，835公里你就说强不强吧，虽然是弗迪和宁德的混装，那咋了？真正买车的人会纠结这个？反正我自己买车的话不会太过纠结电池是宁德还是弗迪的，虽然宁德现在确实是国内最拔尖的电池厂家，但是弗迪也就差一点，那些说全系标配宁德时代电池的，比如某塔，某纪元，某氪等，真的有因为宁德这个品牌选择买的吗？真买车的人只看实际表现才对吧。Yu7续航达成率也很高，网上有测试，虽然是通过19寸低风阻轮胎，前轮窄胎，而且还是韩泰的轮胎，但是人家续航就是强，一般人也不会关注轮胎的事吧，这钱又花在了刀刃上。相比某塔全马牌轮胎，别人没有感知啊，成本又高了，不知道咋想的。

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2025-07-13

GEORGELii

小米YU7初体验

小米YU7 前两天正好路过顺便去看了一下这是一辆热度很高的车如果从产品力的角度看其实还不错简单说几句吧全景HUD（说白了就是鱼带抬显屏）抢在宝马发布前赶工期直接上车了其实个人觉得相比于传统HUD实际作用不是特别...查看全文

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2025-07-12

老表阿宁

秦L EV车主·车龄半年

18小时24万订单背后的爆款秘密

作为一位多年服务行业的资深市场营销人，我今天来和大家聊一下，为什么这个车那么多人买。 🔥🔥中国汽车市场被一款新车彻底点燃，2025年6月26日，小米首款suv3分钟订单突破20万辆，1小时飙升至28.9万辆，18小时锁单量定格在惊人的24万辆。 🌚可能很多人对这个数字没有概念，举个例子这个数字相当于宝马全系车型5个月的销量总和，还超越了特斯拉Model 3创下的全球销售纪录。当服务行业都在讨论消费降级的时候，小米YU7展现了现象级的销售风暴，揭示了新消费时代的深层逻辑，我本身也是做服务行业的市场营销岗位，所以对此深有感悟。 1️⃣、 👉🏻精准定价：起售价25.35万元起，这个价格谁想得到吗？我当时预测的是24.99万元，全系标配激光雷达、700TOPS算力，打出了当年小米手机1999元的气势，就想让用户感到物超所值。而且直接比竞品特斯拉Model Y低1万元，这样行为目标就很明确了。 👉🏻锚定效应：发布会前高管各种释放高配高价的预期，实际公布价格形成巨大心理落差，一定会触发抢购冲动 2️⃣、 👉🏻越级配置：百万级豪车技术的平民化革命 YU7的杀手锏在于用中端价格提供超越豪华品牌的产品力。打开配置表，一组参数揭示其技术平权野心： 👉🏻续航碾压：标准版835km续航，超越Model Y长续航版（750km），15分钟快充补能620公里。 👉🏻芯片霸权：全球首发英伟达Thor芯片，算力达700TOPS，碾压竞品双Orin-X组合 👉🏻性能越级：双电机四驱实现零百加速3.23秒，超越定位轿跑的极氪001等。 🏎更颠覆行业的是全系标配策略：激光雷达、零重力座椅、800V高压平台等传统豪车专属配置全部下放，彻底瓦解了车企依靠高配选装盈利的商业模式。当特斯拉用户为6.4万元FSD系统纠结时，YU7全系标配高阶智驾，简直就是照着特斯拉打。 3️⃣、 👉🏻生态协同，YU7的热销背后，最重要的是小米十年构建的生态护城河发挥了作用。我大概看了他们的数据显示，购车者为小米手机用户占比不小，他们选择YU7的核心动力正是“人-车-家”闭环体验： 👉🏻无感互联：手机NFC车钥实现无感解锁，虽然我的秦lev也有有NFC车钥匙，但是人家的车载系统与米家智能家居深度联动，回家途中即可启动空调、照明。 👉🏻交互革命：天际屏交互系统重新定义驾驶体验不像以往新能源车三联屏装饰用，骁龙8 Gen3芯片实现跨设备无缝控制（不过这个芯片目前存在争议，看后期的使用反馈吧）。 👉🏻社群效应：本身就有几百万的小米粉丝，直接形成天然传播网络，这种品牌忠诚度转化率远超传统广告，这样让小米汽车的广告成本大大降低，而且还非常有效果。 4️⃣、 👉🏻用户定位：精准狙击年轻世代的出行需求（真正的市场需要什么就给什么），我去小米展厅，大概购车人群画像呈现鲜明特征：22-35岁用户占比超70%，男性占55%，但女性占比这个数据也太高了吧，果然中国的主要消费群体是女性！这法拉利相似外观流线型轿跑SUV设计，哪个女生看了不迷糊？ 5️⃣、 👉🏻营销创新：小米的营销策略堪称教科书级案例，首先选择周四晚开发布会形成传播节奏，媒体周五集中报道，周末引爆到店体验。 👉🏻而最核心的情绪引擎设计在于，限时权益刺激，首批专享权益、豪华配置包赠送，激活错失恐惧症（FOMO） 👉🏻战报心理压迫：实时滚动3分钟20万订单数据，将观望者卷入集体决策狂欢 👉🏻雷军IP赋能：创始人严谨又亲民的形象，为品牌注入信任感 🤔当消费者看到社交平台刷屏的订单数据，潜意识中已将YU7与市场爆款画上等号，理性比较让位于从众心理，最终形成销售核爆。 6️⃣、 👉🏻行业冲击波：YU7的崛起已引发行业连锁地震：竞品价格体系重塑造：特斯拉Model Y紧急降价3%，智界全系下调2万，小鹏G7预售价下探至20.99万（不懂是不是因为小米降价，但是确实降价了） 👉🏻市场格局洗牌：YU7稳态月销预计达3-4万辆，如果2026年小米汽车总销量能冲击80万辆，恐成为中国新能源头部车企。不过狂欢背后也暗藏挑战。30万辆的年产能面对24万锁单量杯水车薪，部分用户需等到2026年提车。 ⭕️⭕️所以，小米YU7的爆发绝非偶然，它精准命中了消费变革的核心：消费者不再迷信品牌溢价，也拒绝简单低价，而是追求涵盖产品性能、情感体验与生态价值的价值。 💎💎当传统车企还在配置表上斤斤计较时，小米已用生态协同+情绪营销+技术普惠的组合拳重构竞争维度。这场由互联网思维主导的汽车革命证明：百年汽车工业的城墙，正在被“为发烧而生”的极致产品主义攻破。最后一点，雷军不愧是我们营销界的“神”！我以后再也不说消费降级了，只要营销做的好，就没有卖不出去的商品！

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2025-07-12

云柒看车

小米yu77525817958170444312视频

小米yu77525817958170444312视频

2025-07-11

车神小学狗

yu7和法拉利怎么选？

yu7和法拉7525516542176641561视频

yu7和法拉7525516542176641561视频

2025-07-11

外向橘子ECp

锋兰达车主·车龄3年

静态看小米yu7

我看的是小米yu7的max版第一感觉就是这辆车特别帅，然后现场看的话要比网上更加好看一点，回头率拉满他的前大灯特别有辨识度，尾灯的话是贯穿式的，可以很好的展示车身,弧度也做的特别有活性，另外就是它的内部空间的话，前排调整好以后排其实也没有那么宽，因为我身高是1米78，其实在后排的话翘腿会有点受限不过对于大腿的承托能力还是挺不错的，也比较舒服！后排的横向空间比较充足

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2025-07-10

Uni郑

长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

静态观看YU7

来的巧！刚好晚上出去商场吃饭，刚好楼下有一家小米店，刚好YU7实车到店几天，刚好人不是很多，估计这几天来这看车的都看惯了，刚好让我摸到了实车。车型：小米YU7 MAX版 🤩第一感觉，就是帅！实车现场看着比网上看的要好看，这回头率在路上绝对也是拉满的。 👀其次SU7同家族的外观设计，前大灯很有辨识度，米家风格。只是转向灯不是流水的，感觉差点意思。尾灯的话依然贯穿式，更好展示车身，尾灯弧度比SU7稍大，毕竟是个SUV，但是尾部转向灯有点小，和这么大台的SUV感觉有点不匹配。 🤔另外内部空间，前排调整好，后排看着没有特别宽，坐进去感觉还行（身高穿鞋1米8），翘腿不大行，座椅承托性可以，坐进去把后排座椅调整往后靠一些，会更舒服。座椅后排可以说横向充足，纵向还可以。 📝最后时间有限，没多少深度体验，简单体验了下就回去了，目前的感受就是，YU7颜值是最重要的卖点之一。

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2025-07-10

磊好啊磊

雪铁龙C3-XR车主·车龄10年

外观大气整体造型符合大众的审美观。在颜色选择上的多样性也提供了更多的选择的余地。整体来说还是不错的。

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2025-07-09

从此我们跃入人海

秦L DM车主·车龄1年

买车前要多看看！

最近小米yu7热度好高，所以我也趁着周末去试驾了一波。三款车型售价分别是：835km后驱版25.35万元、770km四驱版27.99万元、760km高性能四驱版32.99万元。我试驾的是顶配四驱版的，试这个车型的主要原因是想把能体验的配置都感受一下。小米YU7的优点蛮多： 1⃣️外观设计的长车头确实非常的帅气； 2⃣️全系有1个激光雷达+算力700 TOPS辅助驾驶芯片； 3⃣️四驱性能版百公里加速仅需3.23秒，极速可达253km/h。 4⃣️有些小细节设计的还不错，比如磁吸的纸巾盒，磁吸的眼镜盒，后排可以拿下来的控制设备，主驾可以无线充电的手机支架。但是试驾下来感觉缺点也不少。 1、轮胎规格不足全系标配19英寸轮毂，轮胎胎宽245mm，对于一款中大型SUV来说，胎宽偏窄，视觉效果和抓地力都不够强。升级20英寸或21英寸轮毂要加6k或1.2W。标配轮胎性能中庸，存在简配嫌疑。 2、空间表现一般车身高度只有1.6米出头，车内垂向空间有限。长长的车头压缩了座舱空间，后排空间不算优秀，后备箱空间也因溜背设计而受限，空间不够宽裕。 3、音响配置较低入门版和中配版只有14个扬声器，相比同价位动辄20多个扬声器的竞品，音响配置稍显不足，若想体验更好的音响效果，需额外加6k选装25扬声器。 4、隐藏式门把手小米SU7的半隐藏式门把手，好看又好用，但YU7换成了隐藏式门把手。锁车时车门把手与车身融为一体；开车时，手指触碰盖板，盖板会自动翻折进凹槽中，用手拉开车门。不知道在严寒的冬季，好不好用。最后，动力太强是优点还是缺点呢？3秒破百的车，不是人人都能hold得住，你们觉得呢？

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2025-07-09

老表阿宁

秦L EV车主·车龄半年

实车还是很惊艳的

网上看感觉挺高级的，实地看了车之后，直呼：雷神！更加喜欢了，30万买上百万的跑车车壳，这一点已经值得了。

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2025-07-09

才高八斗米饭真好吃

哈弗H6车主·车龄3年

御妻这内饰，谁看谁不迷糊啊！请沉浸式跟我体验一下，轻音乐搭配这环绕音，真想搞一辆啊啊啊啊！

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2025-07-08

奇妙海洋egE

小米YU7首日交付引爆车友圈！

小米YU7首日交付引爆车友圈！雷军“宠粉仪式”刷屏，车主：这波情绪价值拉满！ 🔥 一、交付现场：雷军的“弯腰开门杀”，车主秒变“小米公主” 亿万富豪的专属服务：北京35℃高温下，雷军亲自为每位车主开车门、送鲜花、叮嘱“小心碰头”，第一位提车的深圳女士激动到哽咽：“被宠成小米公主了！”195 细节控狂喜：带娃家庭获赠捧花+亲子互动，宠物车主现场演示“宠物模式”，流金粉、影青等限量配色首曝光，钛金属色成男性车主最爱5610。全网柠檬精：网友神评：“30万让雷总开门，附赠百万级SUV，这波血赚！”“建议车企卷服务时直接对标雷军！”16 📸 二、车友圈晒车潮：首批车主凡尔赛大赏提车即出道：北京、上海、杭州车主火速晒出“雷军合影+新车”九宫格，标签#小米公主/王子冲上热搜910。硬核测评秒出街： → 性能党：实测零百加速3.23秒，690匹马力碾压同级Model Y39； → 安全控：电池包16层防护+底盘“防弹涂层”，刮蹭党直呼“刮了也不心疼”78； → 生态控：小爱同学联动智能家居，车主晒出“车内关空调，家里煮米饭”神操作16。 💡 三、爆单背后的用户真相：谁在抢YU7？锁单24万台：开售18小时创国产SUV纪录，上海、杭州、北京成订单三巨头（全是Model Y腹地！）110。用户画像反常识： → 30%女性车主（比SU7高4.5%），流金粉订单暴增； → 52.4%苹果用户，跨界收割高端市场410。改配玄学：限时改配开启后，Max版订单激增（交付最快45周），影青色成新晋顶流78。 ⚠ 四、暗流涌动：友商“截胡”VS车主焦虑友商闪电战：智己/蔚来/极氪推出“转单补贴”，长沙车主退订YU7可获定金全返+电卡4。交付周期劝退党：标准版等60周，Pro版53周，网友吐槽：“等提车时国补都取消了！”45 雷军淡定回应：“产品会说话！友商若自信，何必诋毁？”（顺便安利竞品：小鹏G7/理想i8也挺香？）4 🚨 给准车主的血泪建议改配慎重：Max版虽快，但重排产或延迟6周，小心错过3万购置税减免57；警惕黄牛：订单加价3万“插队”风险高，官方渠道保平安2；产能彩蛋：参考SU7曾超额交付80%，二期工厂投产后或提速56。小编结语雷军这一“弯腰”，不仅打开了车门，更撬动了国产高端SUV的格局！首批车主晒的不是车，是“被尊重”的情绪溢价。当友商还在卷参数时，小米已用“宠粉哲学”杀出红海——毕竟，谁能拒绝当一次“小米公主”呢？✨ 互动话题：👉 如果你抢到YU7，会选什么配色？要不要赌一把产能提前交付？

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2025-07-08

大漠孤狼李哥

炮车主·车龄4年

跟我第一视角体验YU7前排！

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2025-07-07

正直葡萄Y49

宋PLUS DM车主·车龄1年

“法拉米”，展车感受！

从小米YU7亮相以来，一直非常关注这款车，第一次发布会后在展厅看到实车实话说被惊艳到了，车的外形很符合大众审美，“法拉米”谁又能不爱呢？下面呢，说说展车给我的实际感受！ 1、门把手不是封闭式的，推一下会进去，而不是像特斯拉那样松手就合上的，过一会又会自己复原。 2、胎宽确实拉胯，这个顶配才21寸，标配只有19寸，这么大车至少要21寸，但21寸是顶配，其他车型想上21需要加1万2，虽说雷总开放了改配置通道，但是贵是真贵啊，如果想要有更好的驾驶感受，还是得上21寸大轮毂。 3、内饰中控设计不对我胃口，感觉不如su7，但是天际屏很有科技感，真的太酷了，不敢想象晚上开着会有多浪漫。 4、整体内饰的舒适度区别不大，紫灰内饰的颜色偏灰，耐脏效果应该挺好，建议可选！ 5、人机交互系统挺好用，“小爱同学”一喊即应，多项指令都能识别的很准。但是呢，车机系统使用的手机芯片，可能存在很大问题，用过手机的都知道前几年都是很流畅，但是后期就会出现卡顿问题，不知道雷总后期会怎么进行ota升级避免这“大问题” 5、问题就是这车有点太爆了，周末看个展车都感觉人挤人，难到二十几万对大家来说都白菜价了吗，后面想想可能还是小米热都高，再一个就是想试驾得提前预约，排到一周以后真是让我没想到！

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2025-07-07

何以归去

标致508L车主·车龄4年

广州白云探店YU7：热闹大于惊喜？

又逢周末，因小区旁的12号线已经开通一周，儿子嚷嚷着要带他出去逛逛，刚好查到地铁新市墟站的百信广场有间小米汽车旗舰店，于是决定带他过去体验一下新上市的YU7，看看是否真像网上吹棒的那么“神奇”。由于父子是第一次来小米之家汽车旗舰店，出地铁口后进入百信广场根据导航找了半天也没有影儿，反倒是沿途陆续见到别的友商汽车门店，直到后面连续问了几位路人才发现原来是在场外——一个独立展厅，雷总实力在这刻得到充分体现。快到展厅门口时，隔着玻璃就看到不少人在里面围观试坐一辆SUV，当然毫无疑问它肯定是YU7！看来广州天气再热也挡不住米粉勇敢的心啊。进门后我们来到YU7位置，马上开始今天的“尝鲜之旅”。 1⃣YU7外观设计。因其是轿跑车型设计，现场看上去还真不显大，很难联想得到是一台定位为中大型SUV的YU7，不过外观设计流畅，车侧呈俯冲战斗姿势，极具张力，车头看上去很犀利，车灯是带透镜的矩阵大灯，奶凶奶凶的。至于贯穿式后尾灯，都2025年了不再是什么稀奇物，好在路上看到你会马上想到是一台小米汽车，品牌辨识度还可以，再加上有21寸大轮毂、大鲍鱼卡钳、无框车门和掀背后尾门加持，“情绪价值”顿时拉满，看来为了讨好潜在购买客户95～00后，雷总是懂得“对味才是对头”的，整个外形设计，我打90分，剩下10分是希望早日摘下“保时米”的帽子。 2⃣车内配置体验。由于试坐者甚多，未能一一试用所有功能。但仪表盘的设计相当有创意，区别于传统置于方向盘后的设计，YU7直接把它放到前挡风玻璃下面位置，而且是一屏贯之，可以显示档位、时速、模式、音乐等内容，很具科幻感，至于方向盘会不会挡住仪表盘，与我的508L存在异曲同工之处，其实并不会挡住，把方向盘上下调整到合适位置就可以了。关于语音唤醒功能，一声“小爱您好”反应很迅速，我试报了一个导航位置，它马上弹出几个地址并问我选“第几个（序号）”，整体操作还是相当智能流畅的，不存在卡顿延迟的情况。 3⃣乘坐使用空间。一开始从外观造型来看，我对YU7车内空间不抱太大希望，但凡定位为“运动车型”，受限于溜背设计，基本内部空间都会捉襟见肘，比如我的508L就深有感触。但进入车内后，才发现自己的结论有点草率了，我身高178cm，体重75kg，分别试坐车前车后，主驾、副驾位空间都较为宽裕，左右都不硌大腿，即使加上腿托，也还是游刃有余。来到后排座位，我头部离车顶还有约半拳距离、膝盖离前排还有一拳三指的距离，而且橙色真皮座椅除了充满运动气息，本身长宽度和支撑度也够，家用完全可以满足，当然，与大多数SUV车型一样，中间的位置不太适合成年人长时间乘坐，好在下面地板平坦，不会让双脚无处安放。此外车内使用空间也问题不大，前后排杯架可以放两瓶饮料或两个水杯，后排的自动空调位下面还设置有一个可以推拉的抽屉，目测放两瓶饮料绰绰有余。来到大家最关心的后备箱空间，由于YU7是掀背设计，目测高度、宽度、纵深毫无压力，即使放大件也“洒洒水”，家用、旅游都能够满足，看来运动和家用并不是“天生相克”，它亦能做到相得益彰，皆大欢喜。事在人为。 4⃣YU7不足之处。比如门把手不是太好操作，手放进去拉时总担心会随时被夹（哈哈哈可能我太过敏感），还有在车内想打开车门，没有传统的开门把手（油车用户得适应），开门按键要找半天，稍显不便。总之就看雷总后期是否能优化一下YU7用车体验，让消费者更容易上手。 5⃣探店总结。因为慕名前来打卡、围观的米粉太多，甚至一家老少齐上阵，车内的望车外的，车外的盯车内的，现场气氛甚是热闹……眼见此情此景，我也不好意思在车内停留太久。但近半个小时体验下来，对YU7的满意度还是可以的。整体来看，它外观拉风、内饰新颖，相对比所谓的“邪恶大鼠标”、“毛坯房”，还是具有一定的艺术美感，符合中国人的传统审美观念；战斗感十足、机械素质不差，可以让人在高速上满足一把飙车瘾、增加一些驾驶乐趣；家用属性到位，谁说买小米汽车的就一定是“黄毛”？我一个已过四字头循规蹈矩的中年人都忍不住春心荡漾。至于值不值得入手，得看你的预算和对小米的认同度，是否非毛豆不买。如果没有以上问题可以闭眼入。毕竟中国人不骗中国人，雷总，你说是不是？

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2025-07-07

奇妙工具箱

理想i8车主·新提车

小米YU7Max版，还是太有实力！

周末无事，逛商场顺道就去了趟小米之家，不出所料还是人山人海，一台钛金属色的小米YU7Max版被放在最显眼的位置。别说，雷总一直在宣传的车漆确实跟其他车企不太一样，尤其是钛金属色，确实在店内射灯下显得质感满满，比图片上看感觉更好看一些，有跑车哪味儿了。将近5米的车长，而且车头的很长，机盖两侧是两坨夸张的凸起，下面是两条真实的风道，肌肉感十足，加上顶配的21寸轮毂，大号的黄色卡钳，运动感十足，门上的把手改成了内翻式电动门把手，降低风阻的同时也提升了安全性！后屁股设计的也不错，小溜背的造型很运动，很有辨识度的贯穿式的尾灯，老远就能一眼看出这是一台小米。内饰偏简约一些，中控台搭载悬浮式中控大屏，像个大号的小米平板，前挡风玻璃下面是个有点意思的1.1米天际屏，看了下显示比较清楚细腻，而且主副驾看到的效果基本上一样的！后排的触控屏幕可以取下来，很有意思，车机内置小爱同学，不管是语音还是触控操作都很流畅，操作应该也很流畅。空间方面，后排地面纯平，空间利用率不错，我身高一米八多点，腿部空间还有一拳半左右的距离，跷二郎腿问题不大，确定缺点就是头部空间一般。最后跟销售约了试乘试驾，还不错，我晚上去的，试驾的人不多，一会就排到了，今天先分享到这吧，下期我们一起聊聊试驾小米YU7的一些个人感受，我们下期见！

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2025-07-06

凉风惊绿树

威朗车主·车龄9年

今天到店感受了小米yu7，店里展示了两种颜色，流金粉和宝石绿，但是现场感受，无论是外形和内饰及乘坐感受，并没有达到预期值，后排坐三个普通体型的成人还显拥挤。

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2025-07-05

Theodore西奥

荣威D7 DMH车主·车龄2年

带你第一视角沉浸式YU7首拍初体验

今天跟大家聊一下我在门店静态看车的相关感受，同时也跟大家分享一下关于这次看车能得到的一些关键信息，主要是储物空间、驾乘空间、座舱风格、车内人机交互、充电体验、驾驶特色、细节设置。一、储物空间🥃🥃 在储物空间感受这部分，除了我们能看...查看全文

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2025-07-05

来自北方的方向盘

福睿斯车主·车龄6年

终于见到实车啦！！

自从小米YU7上市后就想着一定要去看看实车，瞧瞧内饰、瞅瞅挖孔大灯，再亲自坐进去体验一下😄。今天终于放假有时间去感受实车啦，周六沈阳下了一天的雨，但是依旧挡不住人们的热情，整个小米之家挤满了人，不仅没有人看手机了，就连在一旁的SU7 都已经被冷落了，大家轮流进车里感受YU7的魅力，销售也是忙的不亦乐乎，耐心的给大家讲着YU7的亮点配置。说说我看到YU7的感受吧，一个字：帅！两个字：真帅相对于市面上最流行的“方盒子”SUV ，YU7的外观也是继续延续轿跑风格，但绝不是像Model Y那样在轿车的基础上进行拉高拉宽，而是真正的既保留了小米自己的家族风格又融入了独特的力量感和实用性的考量，尽管在上市前就有很多人说它抄袭某品牌之类的话，但是真当上市那天，一个小时20多万量的订单又说明了大家是真的爱这台车。外观方面最吸引我的不是轿跑的造型而是挖孔大灯，因为在这之前我想象不到挖孔大灯会是什么样子。远看像是在眯着眼，近看会发现更有未来感科技感，听说这样设计能够有效降低风阻系数。 🚙再说说内饰，小米YU7内饰给我的感觉就是简约中透露着层次感，相对比Model Y的极简“毛坯房”，YU7明显高级多了，环抱式座舱加上悬浮式液晶仪表更加营造了科技未来的氛围感，同时内饰也借鉴了一些高端车型的隐藏式出风口，提升整体的整洁度。因为没有办法亲自试驾，不能体验增强版的抬头显示🥲，另个让我觉得小米用心之处就是细节做的非常好，缝线工艺精细，接缝处的处理绝对不输豪华品牌的水准，而且部分案件也是采用玻璃材质，更加凸显了科技感。另一个直观的感受就是空间也是非常够用的，我也问了销售，行李仓容积可达678L，后排放倒最大达到1758L，相比同级别的中大型SUV空间虽说不是最大的，主要也是因为YU7是轿跑型的SUV，风阻系数仅0.245，毕竟为了追求速度从而降低了一点空间也是情有可原。🛞最后因为人真的非常多，导致想好好拍点干净的照片都不行，总是有很多人入镜，另外今天也无法预约试驾，所以只能静态的初步感受一下整车的外观内饰和空间啦，希望下周有时间可以体验一下动态试驾带来的不同体验感！

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2025-07-05

月光下的魔术师315

奔腾B70车主·车龄1年

到店首拍小米YU7

关注小米YU7好久了，一发布，就打算去店里看一看，无奈工作忙，一直拖到现在，我去的济南店，周末去的，人特别多，每款颜色都特别靓眼，果然是为年轻人打造的。橘红色特别适合女生，钛金属高端大气，宝石绿就特别炸街，我个人最喜欢宝石绿，搭配绿牌，最完美的搭配。

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2025-07-04

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

外观看起来非常惊艳，线条简直就是豪华车超跑一样的感觉，很有辨识度，很震撼

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2025-07-04

我的铁

小米YU7车主·车龄半年

女朋友送的小米yu7

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女朋友送的7523175526182748696视频

2025-07-04

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