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你的车二手还能卖多少钱

当年几万块买的，现在车况如何，卖二手还能值多少钱？来晒晒现在的残值给想买的人一些参考。

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狮子的Peugeot

标致508L车主·车龄3年

508二手不值钱？反正我不卖

首先介绍下我的车，22款标致508L驭动版，2022年6月买的，落地价19.3万…现在跑了刚好五万公里。全车原版原漆，零故障，正常保养~ 很多人说法系车小毛病多，但我5万公里开下来，除了正常保养（在4S店买的保养套餐，算下来也不贵），没任何问题，油耗方面，我主要是市区和快速路混着跑，均速35，表显8.4L，加95号汽油，对于B级车来说完全能接受。当年落地19.3万，说实话在B级车里不算便宜。现在经常刷到车商发的收车视频，法系车确实是“骨折价”。结合现在的二手车数据来看，我这台驭动版，大概现在的市场行情也就在10万左右，如果是车商收车，可能给到9万？？？我是特意去翻了翻现在的行情，同年份的激情版，5.5万公里，二手挂牌在10➕，一些准新的21款，公里数少的，挂到了8万多起。3年时间，亏了将近10万块。说心疼那是假的，但这就是残酷的现实。所以既然这么不保值，你说后悔吗？说实话，一点都不后悔。毕竟这两年大家车辆都贬值，又不是只有我的，只是法系车稍微更多点罢了~所以如果你抱着开两年就换车的想法买法系，那确实会亏得肉疼，但如果一直开，那永远不亏~ 对我来说，我的508是不打算卖的。一方面是卖车确实不划算，另一方面是真的好开好玩。那种过弯时的支撑感和高速上的稳定性，是同价位的某些“买菜车”给不了的。我就开到报废为止吧，这样保值率对我来说就是个数字了。

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1小时前

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄6年

我的哈弗H6开6年，二手还能卖这个数

我的2020款二代哈弗H6自动铂金冠军版，是2020年1月份提的，当时裸车价是12.1万，全部下来落地差不多13万多一点，到现在开了6年多，总里程约3.4万公里，平时都是市区代步、偶尔短途自驾，按时保养，没出过重大事故，就小刮小蹭补过漆，整体车况算良好。要说我这款车现在在二手市场还能值多少钱，我专门去了解了一下，查到了几家里程接近的同款车型，咨询了一下，因为地区的不同，价格差别还挺明显，南方地区、车况好的能到6万出头，北方或者车况一般的大概4万多，综合下来平均行情就在5万左右。当年花13万落地，现在残值5万上下，折损确实不算小，但自主品牌SUV这个车龄、这个里程，也算正常行情。 💡开了6年，这车优缺点我摸得门清 ✅优点 1. 空间家用够实在：不管是前排驾驶位，还是后排坐3个人，腿部、头部空间都不挤，后备箱装日常行李、超市采购、小孩推车都够用，家用代步、偶尔拉点东西完全能满足。 2. 配置够用不鸡肋：铂金冠军版的360全景影像、自动驻车、无钥匙进入、全景天窗这些，日常用着很方便，尤其是360影像，新手停车、窄路会车特别省心，比同价位合资二手配置实在多了。 3. 维保便宜、配件好买：哈弗H6保有量太大了，不管是4S店还是路边修理铺，保养、换件都不贵，小保养两三百就能搞定，不用怕修不起、等配件。 4. 底盘稳、好上手：方向盘轻重合适，市区开不累，高速跑起来底盘不飘，坐姿高视野好，男女司机、新手都能轻松开。 ❌缺点 1. 油耗不算低：市区拥堵路段开，百公里大概10个油，高速能降到7-8个，相比同级别日系SUV，油耗确实没优势，家用长期开要考虑油费成本。 2. 低速双离合有点顿挫：堵车蠕行的时候，1、2挡切换能感觉到轻微顿挫，不是特别平顺，开久了习惯就好，但刚上手能明显察觉。 3. 车机反应偏慢：车机屏幕点按、切换功能有点延迟，语音控制也不算特别灵敏，别指望有多流畅，满足基本听歌、导航就行。 4. 内饰硬塑料多：中控、门板不少硬塑料，时间长了容易有轻微异响，质感比不上现在的新车，好在耐脏好打理。 5. 保值率一般：对比同级别合资SUV，贬值速度更快，开6年折损近8万，想短期开几年再卖，要做好残值心理准备。 📝想买这款二手哈弗H6的朋友，这些建议和注意事项一定要记牢 1. 先查车况和记录，别贪便宜优先选4S店全程保养、一手车、无重大事故/泡水/火烧的车源；一定要查维保、出险记录，看看有没有大修、频繁出险的情况；价格远低于4万多行情的，大概率有隐情，别碰。 2. 重点检查这几个地方，别漏了 • 发动机：启动听声音，看有没有异响、渗油，试驾急加速看动力够不够，别买到烧机油、动力衰减的车； • 变速箱：低速多试几次，看顿挫是不是特别严重，有没有打滑、啸叫声，最好用OBD读下故障码； • 底盘和悬挂：举起来看有没有托底、锈蚀、减震漏油，胶套有没有老化，尤其是北方车源，融雪剂容易腐蚀底盘； • 电子设备：挨个试360影像、车机、空调、天窗、门窗，别买功能失灵的，后期修电子件也费钱。 3. 里程和车龄要匹配我这6年3.4万公里，年均不到6千公里，属于偏低里程；要是同车龄里程超6万，就得仔细查发动机、变速箱磨损，还有易损件要不要换，避免后期整备花钱。 4. 预算留好整备钱就算车况好，买回来也建议做次大保养：换机油机滤、空滤、空调滤，检查刹车油、冷却液、轮胎磨损；里程超3万的，顺便看看火花塞、变速箱油，预留1000-2000元整备费，开着更放心。 5. 价格别死卡5万，看车况谈车况精品、里程低、保养全，5万多可以接受；车况一般、有小补漆、里程稍高，4万多到5万才合理，别光看价不看车况。总的来说，我这台20款哈弗H6，当年落地13万多，现在二手平均5万左右，残值不算高，但胜在空间大、配置实用、维保便宜，适合预算有限、想买家用代步SUV的朋友。只要选对车况、做好检查，日常开还是很省心的，别追求完美，务实家用足够用。

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前天 22:11

差不多先生

冠道车主·车龄3年

我的本田冠道，二手评估还值12万

我的车是2022款冠道240TURBO两驱纪念版，用了三年多。今天和大家聊聊一个现实话题：我这车现在二手还能卖多少钱。 1️⃣当年选车情况，落地价格 👉2022年10月买的这车，当时选的是240TURBO两驱纪念版。那会儿跑了广州好几家4S店对比价格，最后裸车优惠了三万，裸车价20万左右。加上购置税八千多、保险六千、上牌费几百，全款落地21万5千多。当时觉得这价格买个大五座SUV，挺值的。 2️⃣现在车况挺好的，使用时的优点 👉三年多跑了五万公里，车况保持得不错。没出过事故，就保险杠有些小划痕自己补过漆。发动机变速箱正常，内饰也挺干净。 👉优点还是很明显的。空间是真大，后排地板纯平，孩子和老人在后面坐着都舒服。后备箱能装，过年拉年货、平时出去玩随便塞。质量也省心，三年多除了保养没进过修理厂，点火就走，到家就停，从来不给我添乱。油耗市区九个多，高速七个出头，对于这么大个车能接受。 3️⃣使用时的缺点 👉缺点也真实存在。动力确实肉，满载开空调上坡超车得提前留距离，急加速时发动机声音大。隔音一般，跑高速风噪胎噪都明显。车机拉垮，导航不好用，我现在就手机支架解决。车身大停车费劲，老小区窄巷子得小心。 4️⃣在懂车帝上评估还值12-13万元 👉在懂车帝二手车页面估了一下价。填了车型年份、里程、车况，系统给的参考价是12万到13万之间。 👉我又去看了下二手车平台，同样2022款240纪念版，里程四万公里的，车商挂牌价基本在12.88万到13.68万左右。当然那是卖价，收车价肯定更低，估计也就11万出头。 👉三年多亏了八九万，平均一年两万多。说不心疼是假的，但想想这三年它带着一家人去了那么多地方，没出过毛病，也算值了。 5️⃣总结 👉三年多下来，我对这车的评价是：优点正好是我看重的，缺点是我能接受的。空间大、省心耐用、养车便宜，对我来说这就够了。 👉至于二手价格，现在12-13万大概就是行情价。我没打算卖，想开个十年八年，等开到十五万公里，估计也就剩个零头了。车这东西，就是个工具，自己用着顺手就行，不用太在意它还能值多少。

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我的本田冠道，二手评估还值12万18591917222015442图片

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我的本田冠道，二手评估还值12万18591917222015443图片

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我的本田冠道，二手评估还值12万18591917222015444图片

我的本田冠道，二手评估还值12万18591917222015444图片

我的本田冠道，二手评估还值12万18591917222015445图片

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前天 21:36

艾大果

宋Pro DM车主·车龄1年

二手宋Pro新能源开了7个月

2024年8月入手的二手2024款宋Pro新能源 110km超越型，当时落地价14万出头，开了7个月，跑了4.2万公里，来给大家晒晒真实残值。先说说车况：日常通勤+周末带娃跑高速，除了车门有一处小剐蹭（完全不心疼），三大件状态完美，电池健康度100%，比亚迪首任车主的电池终身质保也顺利延续。查了下目前行情，车商收车价大概在10.5万左右，个人转让能到11万上下。对比同价位燃油车，7个月贬值约3.5万，而同级燃油车贬值普遍在4万+，新能源二手车的保值率其实没大家想的那么差。再算用车成本：家充+快充混用，每公里电费不到1毛，7个月电费才花了3000多，比油车省了至少1万。算下来，“贬值+用车成本”总和反而比油车更划算，这也是我推荐二手新能源的原因。给想买二手新能源的朋友提个醒：优先选带首任车主质保的车型，查清楚电池健康度，小剐蹭不影响核心价值，反而能成为砍价的筹码。

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二手宋Pro新能源开了7个月18591897717811311图片

二手宋Pro新能源开了7个月18591897717811312图片

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二手宋Pro新能源开了7个月18591897717811313图片

前天 21:05

沃友黑桃K

沃尔沃XC60 PHEV车主·新提车

沃尔沃XC60 T8一年记

去年初咬牙“剁手”这辆2025款XC60 T8时，身边朋友都说我疯了：“新能源车更新这么快，干嘛买二手？”“沃尔沃保养不便宜啊！”但当我以新车落地价七折的价格（别问具体数字，反正是XX万出头）拿下这辆仅行驶8000公里的准新车时，我知道自己捡到宝了。如今一年过去，里程表停在2.3万公里，是时候聊聊这份“宝藏”如今还剩多少光芒了。先说现状：它陪我闯过什么？这一年，我和这辆“大白”几乎成了连体婴。每天通勤60公里，周末要么江浙沪短途游，要么带家人近郊露营。最远一趟跑了趟黄山，往返一千公里，它给我的感受很复杂：优点实实在在： • 动力真香：T8的插混系统，低速用电静谧顺滑，高速用油后劲十足。特别是运动模式，那种油门即踩即有的响应，让我在高速超车时从没怯过场。 • 油耗惊喜：我有家充桩，日常通勤基本纯电（官方标称纯电续航64km，实际春秋天能跑55km左右）。综合下来，百公里油耗长期稳定在2.8L左右，对一辆近2吨的中型SUV来说，这数据让我每次进加油站都挺直腰板。 • 安全刻进骨子里：City Safety城市安全系统触发过两次，一次是前车突然急刹，一次是鬼探头，都是它比我反应快。这种安全感，是配置表上体会不到的。 • 内饰环保：新车时就没有刺鼻气味，家里有过敏体质的老人和孩子，这点特别重要。槽点也真实存在： • 车机偶尔“思考人生”：安卓车机启动稍慢，OTA升级后有过一次卡顿，重启后恢复。语音识别在方言环境（比如我老家话）下有点“呆”。 • 后排空间够用但非奢华：和某些加长竞品比，后排腿部空间不算阔绰，但座椅舒适度扳回一城。 • 保养成本：一万公里一保，小保养在4S店约1200元（买了保养套餐后合每次900左右），比普通合资品牌贵，但在豪华品牌里属正常。重点来了：现在卖二手，还能值多少？这是大家最关心的。我做了三手准备： 1. 线上平台估值：在某子、某信等主流平台输入车辆信息（2025款 T8 插电混动智远豪华版，2.3万公里，无事故，原漆），给出的即时估价区间在 XX.8万 - XX.5万之间。这是车商收车价，个人卖家理论上能再高一些。 2. 4S店置换询价：上周去保养时随口问了置换，给出的价格是 XX万，但可以额外给1.5万置换补贴（指定购买新车）。算下来和平台价差不多，但图个省心。 3. 个人心理价位：结合一年使用感受和市场行情，我的底线是不低于XX万。理由很简单：比新车省了十多万，享受了99%的同款体验，且最狠的一波折旧（前三年）我已经帮下任车主扛过去了。影响它身价的“关键项”与“减分项” 如果我是买家，我会重点关注这些：加分项（也是我的车况）： • 完整4S店保养记录：一次首保，一次基础保养，记录可查。 • 电池健康度：目前表显纯电续航与新车时相差无几（用专业设备检测健康度约95%），这是混动二手车的核心价值点。 • 原版原漆：无任何剐蹭补漆记录，划痕都很少。 • 选装宝华韦健音响：当时原车主选装的，现在成了稀缺增值项。减分项（需警惕）： • 频繁急加速急刹车记录：有些车主会“狠造”，可以通过OBD读取部分数据或观察刹车盘、轮胎磨损判断。 • 长期馈电行驶：插混车如果长期不充电当油车开，对电池保养不利。 • 事故记录：特别是伤及电池包的事故，必须通过官方渠道查清。给想入手二手XC60 T8的朋友几句真心话 1. 别只盯着价格：这车二手价差很大，车况是核心。一定要查官方的维修保养记录和保险记录，有条件做第三方检测，重点查电池和高压系统。 2. 试驾必做两件事：一是用纯电模式跑一段，感受电池续航和电机平顺性；二是切换动力模式，感受发动机介入是否平顺、动力衔接是否流畅。 3. 算清长期账：它比纯燃油版省油，但保养和保险费用更高。如果有家充桩，使用成本优势巨大；如果没有，要权衡频繁快充对电池的损耗和油费支出。 4. 心态放平：买二手豪华混动，图的就是“花小钱办大事”。接受它已有使用痕迹，享受它超越同价位新车的品质感和技术体验。一年陪伴，我的XC60 T8更像一个可靠的伙伴。如果现在出手，残值率在我看来是健康且合理的。它用实打实的低油耗、高安全和扎实的质感，证明当初那个“疯狂”的决定，其实是一次精明的计算。

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前天 19:44

沃友黑桃K

沃尔沃XC60 PHEV车主·新提车

三年前买的沃尔沃XC60 T8现在值多少

作为2021款沃尔沃XC60 T8的车主，看到这个话题特别有感触。当时落地差不多42万左右（智雅豪华版+选装宝华韦健音响），现在刚好满三年，跑了5.2万公里，上周去二手车市场估了个价，结果挺让人思考的。当前车况：混动的优势与尴尬先说好的方面：机械素质依然在线：2.0T双增压发动机+电动机的组合，综合马力390匹，现在踩油门推背感依然很足。空气悬挂调得偏舒适，过减速带时滤震效果还是比普通版好很多。电池续航衰减可控：官方标称纯电续航50公里，现在充满电表显48公里，实际能跑42-45公里（开空调）。我基本每天充电，三年下来电池健康度还有92%，比预期好。安全配置不过时：City Safety城市安全系统自动刹停过两次，避免追尾；领航辅助在高速上依然好用，这一点新款老款区别不大。但也有现实问题：车机确实老了：原厂车机反应慢，尤其冬季冷启动要等半分钟才能操作。CarPlay经常断连，后来花3000多换了第三方模块才解决。维修成本不低：去年换过后悬架一个传感器，4S店报价4200元，最后找专修厂2800元搞定。沃尔沃的零整比你懂的。混动系统小毛病：出现过两次“混动系统需维修”的提示，重启后消失。4S店检查说需要升级软件，但升级后油耗确实高了0.3L/100km。二手残值：比想象中坚挺，但不如燃油版上周找了三个渠道估价： 4S店置换报价：24-25万（要求买他们指定新款）二手车商收车价：25.5-26.8万（车况好能到27万）个人转让行情：28万左右（但要自己找买家）最终评估师给了个中肯结论：“这车三年残值约63%，比同价位BBA（55%-60%）高，但比燃油版XC60（65%-68%）低。混动车市场认可度还是不如纯油车。” 原因很现实： 1. 潜在买家担心电池后续维修成本（虽然沃尔沃电池保8年，但过户后权益可能缩水） 2. 插混牌照政策变化（当时买送绿牌，现在很多城市政策收紧） 3. 油耗优势在二手市场溢价有限（买家更看重车价本身）给想买二手XC60 T8的朋友几点建议如果你在考虑二手T8版本，我建议：优先选2022款之后的：车机升级了安卓系统，流畅度提升明显，且电池管理策略更成熟。一定查清充电记录：插混车最怕长期不充电当油车开，对电池损伤大。我在沃尔沃APP上有完整的充电历史记录（每周充3-4次），这是很好的车况证明。重点关注高压系统保修：我这台车高压电池、电机、电控系统还剩下5年保修（随车不随人），这是和卖家议价的重要筹码。准备好专修渠道：4S店维修太贵，建议提前找好沃尔沃专修厂。上海、杭州、成都这类城市都有技术不错的，工时费能省40%。实际能耗测试：要求卖家充满电，你实际跑一圈。健康电池纯电应能跑40公里以上，综合油耗应在6L/100km以内（非暴力驾驶）。我为什么不卖？虽然残值比预期低，但我暂时不打算出手。原因很实在： 1. 沪牌政策下，换车成本太高（拍牌+置换差价） 2. 这车空间够用（经常装摄影器材），安全记录良好（零出险） 3. 混动系统省油优势在我这明显——我每天通勤60公里，用电为主，每月油费不到500元，比同事的GLC省一半如果非要给个结论：二手XC60 T8适合有固定充电条件、年里程1.5万公里以上、在意安全且对智能化要求不高的用户。它的机械素质对得起25万左右的二手价，但别期待它有新势力的车机体验。

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前天 17:38

ClaudiaMei

捷达VS8车主·新提车

我这辆21年的捷达VS7你们给多少

值多少兄弟们本人有一辆21年4月上户的捷达VS7，自动荣耀。还能值多少？前不久还真开去让车商给价了，给了4万8，他拿去再挣几千，是不是能到5.5万。这么算下来5年的车保值率在5成到6成噢！这保值率怎么样？查了油车5年保值率大概就是55%、新能源差不多30%—40%。不过我也暂时不打算卖了，越到后面损失越小，开一年就卖损失最大吧！估计得损失30%。

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前天 16:14

大气苹果1VY

君威车主·车龄2年

24款海鸥：代步神车，二手残值真香 2024年入手的比亚迪海鸥，当时落地7万出头，作为家里的第二辆车，主要负责市区代步和接娃。车况方面：一年跑了1.5万公里，续航达成率在市区能有85%左右，快充从30%到80%只要半小时，日常使用成本极低。除了车机偶尔卡顿，其他都很满意。残值方面：问了几家新能源二手车商，报价在5.5-6万之间。一年亏了1万多，对于新能源车来说，这个保值率已经相当不错了。想买二手海鸥的朋友，重点关注电池健康度和首任车主权益，这两点直接影响后续使用和价值。

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前天 14:59

爱好车的新手哈哈

艾瑞泽8 PRO车主·新提车

去年8月提的艾瑞泽8 Pro 1.6T中配，落地11万出头，现在一年车龄、1.8万公里，车况和残值可以给你说个明白。先说车况，目前一切正常，没出过任何故障，首保在4S店做的，之后在外面保养。动力上，197马力日常超车很轻松，高速120km/h再加速也不费劲。油耗方面，综合路况在7.5L/100km左右，高速能到6个多，加92号油，用车成本可以接受。空间是亮点，2790mm的轴距让后排腿部空间很充裕，家用完全足够。配置上，8155芯片的车机、L2辅助驾驶、全景影像等功能都很好用，但也有些小毛病，比如低速跟车时变速箱偶尔会轻微顿挫，高速风噪和胎噪比较明显，车机在运行多个应用时偶尔会卡顿。我最近去二手车市场打听过，像我这种半年多车龄、1.8万公里、无事故的车源，车商给出的收购价在9万出头，如果自己挂在平台上，标价9.5万左右，最终成交价可能在9.2-9.3万。这个保值率在国产车里算是不错的了，毕竟新车第一年折旧普遍比较厉害。总的来说，艾瑞泽8 Pro这一年用下来，机械素质可靠，配置丰富，虽然有些小瑕疵，但整体性价比很高。

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前天 14:49

1条大河向东6

轩逸车主·车龄6年

20款轩逸用车实录：真实车况+二手行情

作为20款轩逸1.6L CVT悦享版真实车主，车开了整整6年，今天不吹不黑，纯干货分享车况、用车感受和二手残值，给正在看这款车的朋友一个真实参考。当年线下谈完优惠，落地12.2万提的悦享版。选它没别的，就是家用刚需：空间大、省油、耐开、保值，同级别对比下来，轩逸最稳妥。这6年纯家用代步，市区通勤为主，偶尔短途自驾，年均不到1万公里，全程正常保养，无重大事故、无泡水、无火烧，大部分还是原车漆。一、真实车况总结 1.6L+CVT这套动力总成真的省心，不烧机油、无顿挫，怠速稳、起步平顺，日常代步完全够用。油耗表现一直很稳，市区大概6L左右，高速更低，加92号油就行，养车成本很低。底盘依旧紧凑不松散，内饰磨损很小，“大沙发”座椅舒服，后排空间在家轿里依旧能打。缺点也实话实说：车漆偏薄、高速胎噪明显、没有CarPlay、还是脚刹，都是小通病，但不影响日常使用。二、重点：现在二手还能卖多少钱？（2026真实行情） 1.个人一手、原版原漆、里程正常：5.5万～5.9万 2.少量喷漆、过户一两次、车况良好：4.8万～5.4万 3.车况一般、里程偏高：4.5万上下当年12.2万落地，开6年还能卖5万多，轩逸的保值率在家用车里确实第一梯队。三、给想买二手20款轩逸的朋友几点建议 1. 优先选悦享版，配置最均衡，性价比最高。 2. 尽量找个人家用车，避开营运、网约车、调表车。 3. 预算5万左右，想要省油、省心、好修、保值的代步车，这款车闭眼入不亏。四、最后总结轩逸这台车，没颜值惊喜，没操控乐趣，但它足够踏实、省钱、不出毛病。家用代步，它把“靠谱”两个字做到了极致。如果你正在看20款轩逸，希望我的真实分享，能帮你少走弯路，买到放心车。

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前天 13:20

凉风惊绿树

威朗车主·车龄9年

16年10月买的威朗，自动领先型，当时买的裸车价13.68万。现在除了油耗高，肉了一点，其他整体开起来的车况还算不错。至于二手车值多少钱，没有去评估过，不过车损保费才3.5万了，而且做过多个面的油漆，外观内饰也比较旧了，胎压显示也坏了两个，二手车估计也就值个一、两万块钱了吧。卖二手车还不如留着置换。

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前天 13:13

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

万元买宝骏510，用一年多很划算

大家好，我是开了十几年车的老司机，前年给媳妇买了辆二手的2017款宝骏510时尚版，熟人那一万块拿下。用到现在已经一年多了，我觉得这车挺值的，今天就来聊聊这个车，不吹不黑，给预算有限的朋友们一点参考。 1⃣这钱花得一点不后悔 👉当时手头紧，就想找个便宜代步车给媳妇上班用。熟人卖给我这辆宝骏510，一万块搞定。开了一年多了，媳妇天天上下班、接送孩子，没出过毛病。说实话这价钱买辆能遮风挡雨的车，比挤公交强多了，冬天再也不会冻着孩子了。 2⃣油耗确实不高 👉这车最让我惊喜的是省油，市区堵车时候也就6个多油，跑快速路最低开过4点几。算下来一个月油钱比打车还便宜。媳妇从家到单位十几公里，省不少钱呢。 3⃣皮实耐用没啥毛病 👉买二手车最怕三天两头修，但这辆宝骏510真给力。就正常保养换机油机滤啥的，一百多块钱搞定。从来没半路抛锚过，车子很耐用。我觉得再开个三五年没问题，省心省事。 4⃣市区代步方便又实用 👉车身不大，停车位随便挤挤就能塞进去，媳妇开起来也不费劲。上下班、买菜、送娃上学够用了。夏天晒不着，冬天冻不着，比骑电动车强多了。 5⃣现在还能值一万左右 👉我当年买的是熟人友情价，便宜得很。现在开了一年了，车况没变差，保养也一直做。估摸着卖二手还能值个一万左右。 6⃣给预算少的朋友真心建议 👉要是你手头紧，就想买个代步工具遮风挡雨，我建议选这种皮实车型。别图漂亮外观或花哨功能，重点看毛病少、保养便宜的车。宝骏510这类国产车，用着省心、省钱才是硬道理。希望我的分享能帮到大家。

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前天 11:05

阿巴拉Ju

YARIS L 致炫车主·车龄2年

快六年的宏达小车

2020年买的，1.5自吸先锋，当时汽贸包牌落地12.6w。现在3.6万公里。虽然有点划痕，但全都是原版原漆。漆面好像没有新车那么白了。内饰嘎嘎新。包了翻毛皮方向盘套。看了懂车帝同款大致行情，基本在6-7个之间。线下车贩子肯定出不了这么多。都说三年折一半，六年的车这个行情真可以了。

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前天 09:32

我次儿咧白

荣威i5车主·车龄3年

荣威i5三年四万公里残值

情况介绍 21款荣威i5cvt钻石版，1.5L自然吸气，22年12月上牌；回首当年也是心头好，当时裸车价8.49万，优惠完价格（含税和保险）7.2落地；目前车辆原版原漆，没有事故，在懂车帝上面估值了一下，2.66万元现在新车都这么卷，估计二手车商压价更严重。一些建议：给现任车主，还准备开个三五年就别关注残值了，这个车作为代步工具，空间配置还都可以。给想买二手的朋友，性价比很高，2万块买台自动挡，开两年再卖也陪不了多少

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前天 08:43

萧瑟秋风今又是东风

东风纳米EX1车主·车龄5年

2012款丰田凯美瑞二手

2012款丰田凯美瑞二手，出厂到现在已经14年车龄了，新车已经降价很多了，2.5的排量，当年的顶配，一直保养的很好，正常开一点问题没有，平时开电车，油车很少开，出远门才开！估计现在的残值4-5万的样子，毕竟现在新车降价很多！转让就算了，留着养老了！

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前天 08:36

我就是我张帅

#你的二手车还能卖多少钱

当年几万入手的代步车，如今三大件依旧稳，油耗正常、无大修，日常代步完全够用。日系飞度、卡罗拉这类保值神车，开3-5年还能剩5-6万，残值坚挺；普通家用车普遍剩4-5成，冷门车可能只剩3成。车况决定价格，无事故、保养全、里程实，残值能多卖大几千；有钣金、调表、易损件老化，直接折价。给想买的人参考：优先选保值、耐造、维保便宜的，别贪低价，车况好才是真省钱。#你的二手车还能卖多少钱

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3天前

小白陈啊

雷凌车主·车龄1年

我的是18年的长安马自达3（昂克赛拉）：创驰蓝天+6AT，耐用省油；无事故，无刮碰，自己开代步上下班的。常见小问题是内饰异响、喷油嘴易堵、车漆薄。我买的时候是24年朋友换下来的6万多块，目前估价2.0L自动5.5万。我觉得还能接受！保值率还算是挺高的！没有要再卖的打算！

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3天前

克拉德提尔

博越L车主·车龄半年

之前一辆手动的帝豪，买了3500吐血🩸🩸🩸🩸

3天前

可靠冰淇淋hlU

风骏5车主·车龄3年

我的这款车当年买的时候裸车九万多块钱，购置税和一些必要花销一万多，保险四千左右，现在已经是惨不忍睹了，不过拉货还是非常实用的，相对来说，还算省油，现在车的残值应该也不值钱了，毕竟现在新车也不贵，如果卖车商的话，可能价格会被压的更低

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3天前

浮生梦lin

长安CS55车主·车龄7年

不是刚需你愿意卖吗

19款手炫动，油耗基本四五毛，表显6点3到6点7，其他什么毛病没有。超车给油力就到，爬坡满载也上山顶，网上说这个那个毛病的，我也没发现。风燥大了点，音乐开6、7也听清了，说什么生锈漏水的也没有，风里来雨里去的，免去风吹日晒雨淋还想怎么样。说电车怎么样怎么样，其实一年就那么一万几千公里的，拼什么命啊，开什么不是开呢。高速前后夹击伤皮不伤筋，命才是最重要的，试问后车撞成这样，有几个车能保持住，不掉装备不歪不扭的。说实在的，不是做大生意的真的够用了。车机导航现在有点卡，只是设置路线的时候卡一会，开始后就没事了，而且大多目的地比手机还要准确。（手机导到屋后车机导到屋前）这种情况还不少，可能手机的位置定位不一样吧。再一个吧，我小老百姓一个，家无余粮，这样一个省心省事的车就是对口了，保养两百上下完事，真是后悔年前换了车胎，过年的时候，看了一眼，途虎上马牌才四百多一条啊，我原车就是马牌的，现在换的是玛吉斯？好像是吧，听说也还好！天窗我是写一篇就吐槽一遍，大天窗真的有什么好的，但烦早买一年都不用买大天窗了！车下地之后有没有开过超3次都不知道！出风口也是，这个造型是真的难找手机支架，前后换了好几款了，还有有万能的网友，推荐了一款是真的稳，用了几年了都没松过一点！长安cs55，我的车！真不是吹长安，长安看到了，给广告费

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3天前

刚刚009

途观L车主·车龄9年

车辆贬值太快

当年将近30W买的车，途观L旗舰版，将近9年了，11万公里，现在也就6，7W了。贬值太快了。目前大毛病没有，换过变速箱机电单元的压力传感器和水泵，都是自己动手换的。传感器本身就几百块钱，动手能力强的自己完全可以拆开换。水泵换起来有点麻烦，也就7百多块钱，需要拆进气歧管那一堆，上上下下的那些管线稍微有点麻烦，最后主要就是需要再买一个ODIS软件，传感器和水泵换完都需要匹配。确实省钱了。传感器在7.5万公里换的，水泵10万公里换的，目前都正常使用中。

3天前

Heel阳光

星瑞车主·车龄1年

车代步工具不保值

11.5W落地，开2年原版原漆，现在二手贩子出价7W左右，一年2-3万块折旧，现在的车更新迭代太快了，车只是代步工具也不保值，没啥问题能开就行，不然就买二手的更划算

3天前

张新华

东风风神AX7车主·车龄1年

20年前的东风雪铁龙→神龙富康，当年能卖得起此车也属家庭条件相当不错的哦

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3天前

外向辰星Wvn

星愿车主·新提车

26款星愿探索，现在二手能卖多少钱

我是25年11月30日买的这个26款吉利星愿可可米410探索，提车三个多月了，这几天在二手网上看了一下目前二手车价格普遍在7.78左右，预估成交价格在7.58左右，看到有车主花了8以上，基本没什么人看，26款从去年10月上市开始到现在差不多6个月，我估计26款二手价格降价要等27款上市，价格冲击一下，二手车价格才会大幅度降价，这时候二手车价格才有性价比。

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3天前

日评一车

捷途X70 PLUS车主·车龄5年

为什么要换车呢。

我的爱车可是集齐了全家的资源，前后跑了四五家4s店，选了好几个月，虽然只有十几万，可那可是我们全家人的期盼呀。开了五年了，估计现在也就四五万块钱，可那又怎样呢？除了保险杠让我嚯嚯的有点掉漆，别的都没有任何问题，每年按时保养，它也给力，从来没有掉链子的情况。所以不管啥时候，我都不会卖了它，农村人，买辆车不容易，主打一个，一车传三代，人走车还在

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3天前

香蕉你个不呐呐369

帕萨特车主·车龄半年

卖二手车还能卖两万多

我的车是16年桑塔纳自动风尚版，当时买的时候裸车是八万多，去年，也就是25年卖了，卖了两万多，感觉还不错，没掉价太多，车况还是很不错的，九年跑了八万公里，不是跑得太多，还勉强够用，九年贬值了七八万，还算可以了。我感觉挺满足的

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4天前

Z风之子Z

Model Y车主·车龄半年

10 年的奔驰，难说再见

我的这辆奔驰C级，是2015 年春天来到我身边的。十年光阴，它早已不是简单的交通工具，而是一位沉默而可靠的老友，载着我经历了生活的起落、家庭的欢笑，每一处磨损都刻着我们的共同记忆。真实车况：时光的痕迹与不变的筋骨 • 外观内饰：经典的奔驰线条依旧优雅，但细看之下，岁月留痕。前保险杠有几处石子崩掉的小漆点，阳光下侧裙边有一道细长的浅划痕。米色的内饰温馨依旧，只是驾驶座的真皮座椅侧翼，已经被磨得有些发亮，留下了独属于我的“包浆”。所有功能按键依然阻尼清晰，那种德系的紧致感没丢。 • 机械状态： 2.0T的发动机声音比新车时略沉，但怠速平稳，动力输出依然线性有力。最让我惊喜的是底盘，十年十六万公里，换过两次避震，但整体紧绷感仍在，过弯时那份沉稳给人十足信心。当然，小毛病也有：天窗在极颠簸路段会有轻微异响，副驾车窗升降比主驾慢半秒。油耗比新车高了大概1升，高速路仍然在百公里 7 升以下，车况仍然非常好。 • 养护心得：我一直坚持在正规店保养，用全合成机油。最大的单次花费是八万公里时更换了变速箱油和全套刹车盘片。它从没把我扔在路上，这份可靠，是对我悉心照顾的最好回报。真要评估它现在的二手价格，行情大概就在 6 到 7 万块了。但对我来说，它的价值远非如此。它记得我拿到第一份合同时的兴奋，记得载着新婚妻子回家的甜蜜，记得后座上孩子安全座椅从安装到拆下的全过程。每一次点火启动的嗡鸣，每一次转向时扎实的反馈，都成了肌肉记忆的一部分。它承载了十年最好的时光。即便未来卖车，我也希望下一位车主能懂它、爱它。它不仅仅是一台“十年车龄的奔驰”，更是一台状态良好、充满故事的伙伴。对于考虑二手车的朋友，我想说：一台保养得当的老车，给予你的不仅是出行便利，更是一份厚重、安心的陪伴。它的价值，在账面之上，在时光里。

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4天前

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

10代雅阁锐领版二手价格

1️⃣车型是本田雅阁混动锐领版。2018年提车，目前用车7年行驶了13万公里。当初裸车价格是21.98万，优惠6000，贷款3年，最终落地是24.8万多。车辆出了正常保养以及到达公里数的零部件更换以外没有任何大问题。但缺点就是配置太低与车内异响严重。雅阁在很多车友眼中是所谓的“保值神器”，尤其是8代，9代雅阁。那么10代雅阁的保值价格如何呢就跟大家分享一下。 2️⃣我的混动锐领版雅阁已经跑了13万公里，但这辆车各方面并没有什么大问题，家里人仍然在使用。我之所以知道现在的雅阁二手价格，是有一次去4s店做保养的时候，展厅内还停靠着一辆插混雅阁。本田混动开的很多，插混还真是没体验过。于是问了销售这辆车的价格，工作人说这辆车优惠5万，置换更便宜。我当时非常有置换的冲动。因为这辆车坐进去后，你能发现配置做工要比10代雅阁好太多太多。 3️⃣因此保养做完，我让他们的评估师给我看了一下锐领雅阁的价格。那时是24年公里数是12万，之前出过2次追尾，换过一次大灯，前脸下角被也被撞换过，都是在4s店做的，所以他们都有相关记录。然后是检查内饰磨损程度，发动机变速箱有无漏油抖动，外观漆面等很多项目。最后4s店给的价格是8.9万。当时2将近25万的落地价格，现在仅8.9万还是有些意外。 4️⃣不过最终还是没有选择置换，将现车留了下来。因为认真想一想车的本质就是一辆交通工具，只要耐开耐用即可，而这辆雅阁虽说当时已经12万公里，但确实做到了耐用耐开，所以没必要因为一时的冲动而过度消费，最终还是留下了这辆雅阁继续“服役”。

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4天前

幸福香瓜Wz5

威朗车主·车龄3年

去年花了1万3千块，在本地二手车车商手里买了一台09年的丰田雅力士，给老婆开。表显8万公里，外观和内饰看着也还不错，四挡自动，城市里开，百公里油耗7升，高速时速80，百公里油耗5升多。车身短小，好开好停，很适合女人开。开了一年，还能卖1万1千块，这个车还是很保值的。

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4天前

凡尔赛不凡X

法系二手车香

我的第一辆车是2014款全新爱丽舍的1.6L自动时尚型，指导价9.38万，优惠后裸车价8.98万，加上购置税、保险等落地10万多，后续升级了透镜、影像、雷达、大屏、欧版轮毂。如今的车市行情，别说二手车，就是新车很便宜。爱丽舍是2014年9月上牌，至今已有12年，日常基本为市区上下班代步，虽然年限比较长，公里数仅有7万。 2024年2月爱丽舍置换了凡尔赛，爱丽舍就放2年没有开，这个月挂在闲鱼标价1万，问价的人也不少，普遍预期在8000元，其实这种年限久的车，去买新车用于换新才能实现它的最大价值，仅仅卖二手车确实不值钱。所幸没有卖，就放着吧，和凡尔赛换着开开。

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4天前

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