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#点评我的车🙋🏻 情况介绍 本人是22年底的白色捷达VS7自动悦享版，（真后悔没有买黑色，气场完全不一样），目前行驶还不到20000公里，平均油耗8.3L，➕95油，六毛多一公里了。刚提车那两年开得比较少……最近才开得稍微多一点。 当时也是朋友买了台VS7，开了一年又推荐我去买的。落地好像差不多12万，有点记不太清了（当时都准备贷款上探岳，现在想想节约这几万还是挺值的，便宜几万开起来还是大众车的感觉）。 工作原因，我跑高速比较多，每次基本都是三四百公里，对于动力这块我觉得有一定发言权。 🗒 真实感受 很多人会以为这车这么大，有小马拉大车的疑问，实际上动力中后程爆发力不错。 低速出发的时候，说没有顿挫那是假的，低速换挡变速箱没有DSG那股聪明劲儿，中高速问题不大。AT主打的还是耐用实惠。踩油门还是稍微有一点延迟感，我一般并入主路的时候都稍微有点提前量，一鼓作气，只要舍得踩油门，顿挫直接可以忽略不计。 高速上超车很轻松，踩油门马上转速就拉起来，而且还可以用更激进的方式，挂S档。不需要像有的车要超车还要提前开始做准备…… 但是高速上确实风噪就比较大了，我对比过家里亲戚的探岳，确实探岳要安静很多。听点音乐还是能缓解的。 空间大，我说是中型车的标准，很多人还犟，坐进去自然就懂了，后备箱大，有几次赶路，在高速上我都是把后排座椅直接放倒，睡得香得很。 三年的车了，目前没有发现任何生锈漏水的地方。不知道其他品牌生锈不，当时就是被大众的空腔灌蜡给折服了。作为通病的轮速传感器我也还没坏。 🔎 槽点反馈 第一想吐槽的是这车的汽笛喇叭，我开了几个月就花了几十块钱换了，原车喇叭确实太温柔小气了。 第二是车机比较拉挎，听歌导航没问题，但是想要语音控制的话，那基本别抱太大希望。 第三是这车为了走性价比路线，内饰可以说是毫无档次可言，到处都是硬邦邦的塑料，还是四儿子给我做的仪表软包。 第四，新款都可以加92的油了，发动机一样，为啥我们的油箱上还是➕95，膈应人。 第五，感觉轮胎是不是比较薄？我一年补了三次胎！ 第六，虽然这车空间大，但是后排凸起部分也挺高，我用手机专门测了一下，我的手机小米13是15厘米，差不多18厘米高，好在这车后排空间很大，可以基本掩盖这一缺点。 ✏️ 独家秘籍 我的经验是这车在60-80这个区间是最省油的，如果平时跑快速路或者大直道的话，那非常爽，基本能做到6个多油耗。高速上了120以上油耗也得7个多。 过烂路完全不用心痛车，一是底盘比较高，二是独立悬挂，而且下面很平整，好几次我都以为把底盘磕到了，后来发现啥事没有…… 跑坡一定舍得踩油门，老家的山路代急弯的我可以在弯道踩停了，再直接一脚油门踩走，毫无压力。我舅舅家门口的S回形弯加陡坡，好多车都上不去，我这个都是一把过，秘诀就是感觉难度比较大的就提前S档，屡试不爽！ 总结，这车更适合老司机！！毕竟现在就10万块了，机器三大件还是经得起考验的。有里子但是没面子，好开省心，但是配置低……
提问起步时前方就这样
#你买车会听别人建议吗我的是老款捷达VS7顶配，都好几年！今儿遇到个人才，炫耀他的弹射起步！问我的这21年的捷达VS7做得到不？我想说这有个卵用！都没不想搭理他！ 每款车都有各自的特点，都有各自吹嘘的功能！像他们那个十万左右的级别的家用车，弄一个啥弹射起步，...查看全文
#捷达VS5好运Plus版上市今天手机上一直在给我推送捷达VS5新上了一个好运Plus版，反正也不管老车主死活，低配都给加了一个语音控制的电动尾门和360影像。不管怎么原厂加装都比在外面加装香！ 但是为啥搜不到捷达VS7关于好运版的信息呢，海报上有，到懂车帝都查不到这个好运车型。目前能看到的只有8.88万的手动先锋版。 一万多的差价，如果VS5的配置堆得太高了必然会对VS7销量造成影响，两者之间几乎只有空间上的差别，VS7全系只多了全景天窗和液晶仪表。你会怎么选？
#智商税产品大合集现在很多车前盖底下都没有那个所谓的隔音棉，网上很多说这是车企都减配了，没有隔音棉隔音效果不好了，我起初也以为这样，于是自己在网上买了一个隔音棉来自己安装。 先说下效果，不能说一点作用都没有，简直就是然并卵用，我没感觉到丝毫变化，可能原理上有点，只是波动范围不在我的感知范围内，后面来的车友可以不用去花费那几十百八块了，留着买排骨吧。 然后还有个说法是用来隔热的，防止前盖油漆被烤糊，这个机舱那么大，还有车漆不是本来就要经过烘烤才出来的么？ 说实话十来万的车谈隔音就是个伪命题，车辆噪音的地方无非就是发动机噪音，风噪，胎噪这些。捷达VS7发动机噪音还可以，怠速声音很小，只有高转速时候声音大，然后风噪方面，本身就是个SUV造型，风噪本来就大，想要降噪音，不得换上双层隔音玻璃，不得加厚车身钢板厚度，或者对里面进行隔音材料填充？至于轮胎条件好的换个米其林静音轮胎还是可以的。 所以说幻想着通过网上买一些隔音棉，泡沫填充包裹等，就想把隔音做成几十万的效果，那是不可能的，纯粹是浪费钱，还不如用来买排骨，或者将来换个好点轮胎再则换个轿车，轿车风噪要比SUV低很多。
提问这车怎么样
#点评我的车现在很多朋友问我为啥买这个车，配置内饰都落后了，我想说在21年那会有个360全景影像和手机互联的车，还是算过得去了，更何况还有电动座椅，，后视镜折叠加热这些。 我的捷达VS7是21年的顶配，自动荣耀版，是你们想买也买不到的版本了，哈哈，中控台纯硬塑料，你们那没有丝毫软包，绝对经久耐用，不像现在新款还弄个皮子包起。 虽然，可能，也许，大概我这个配置和内饰和现在的捷达VS7，或者其他国产车比起来，确实很菜，这点我承认，（虽然我还对后备箱做了软包处理）但是除了经久耐用啥也不是。 但是该说不说的，我这个底盘在十万级别的车中，有几个比的过，车生产日期铭牌是21年底，原厂轮胎，生产日期是21年45周，也是年底的，时间算下来目前3年多。 可是这个底盘除了一些泥巴和灰尘，其他地方毫无生锈痕迹，即便排气管那个看起来像锈，但不是锈，那种高温烤过后的颜色，之前我都以为是生锈了。而且毫不夸张的说后悬架螺丝都没生锈。 也别说公里数开不开得多的问题，环境怎么样，就是有些车吧，不开放原地，那些要生锈的怎么都要生锈，不生锈的咋的都不生锈。 当然也是有烦恼的，一直想换个车，卖了呢给不上价格，觉得亏太多，但是又一直不坏，又不好提，有点恼火。
捷达VS7 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共264人评价
8万-12万SUV总榜
NO.25
超过74%的同价位车系
3.75
综合
3.53
内饰
3.36
配置
4.06
空间
3.88
外观
3.72
舒适性
3.89
操控
3.79
动力
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