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    精致轻改不浮夸

    性能车玩家集合！晒出你的爱车轻改案例配上精致帅照，聊聊改装思路、上车效果与真实感受，用细节彰显态度，用质感定义风格！优质改装内容可获得500-1000金币奖励，还有机会成为改装签约作者！

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    凡尔赛这个原厂布座椅，我当初提车时还纠结过，现在用了一年多，感觉真香了！ 先说优点： 夏天是布座椅的“高光时刻”！暴晒后上车，座椅不会烫屁股，坐上去很快就凉快了，透气性比皮质好太多。冬天也不冰，体感很温和。日常乘坐的摩擦力也足够，过弯时身体不容易滑动，有种被“吸住”的感觉，很踏实。 清洁方面，我原本最担心。但实际用下来，这种高密度的织物面料还挺抗脏。日常灰尘用吸尘器一吸就干净，不小心洒了点饮料，及时用湿布擦也能处理掉。没有真皮座椅那种需要定期保养、怕刮怕裂的娇贵感。 当然也有缺点： 确实不如皮质看着“高级”，沾了油渍会比较难处理。另外，后排如果坐小朋友，饼干碎屑容易掉进缝隙里，需要勤清理。 总结： 凡尔赛这套布座椅，属于典型的“实用主义”选择。它牺牲了一点视觉上的豪华感，换来了全年无休的乘坐舒适性和极低的维护成本。尤其是对于生活在冬夏温差大地区的用户，布座椅的物理属性优势太明显了。如果你对“皮质”没有执念，它绝对是个舒适又省心的好选择。

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    17小时前
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    凡尔赛加装胎压显示，是我提车后最值的一笔“小投资”。 原车只有胎压报警，一旦亮灯，你得自己下车一个个轮子找问题，特别被动。我是在汽配城花了五百多，装了套内置的胎压显示（传感器装在轮毂里，中控台有个小屏幕显示）。 用了大半年，感受太直接了： 1. 心里踏实多了：现在点火第一眼就看胎压，四个轮子的数值和温度一目了然。尤其跑高速前，看一眼就知道胎压是否正常，安全感爆棚。 2. 提前预警小问题：有次胎压显示右前轮慢慢从2.5降到2.3，其他轮子不变，马上停车检查，果然扎了个细钉子，还没完全漏气。这要等原车报警灯亮，估计早就亏气伤胎了。 3. 换季调整特方便：天冷天热胎压变化大，以前得跑去店里测。现在自己看着屏幕，用充气泵就能精准调整到标准2.5，省时省力。 需要注意的： 一定要选质量稳定的品牌传感器，安装时做好动平衡。我这套目前很稳定，跑了一万多公里数据没漂移。屏幕我放在了A柱边上，不挡视线。 虽然原厂不给胎压显示有点抠门，但几百块就能彻底解决这个痛点，个人觉得非常值得。现在开车，感觉对车子的掌控力都强了不少，强烈推荐给各位车友！

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    17小时前
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    凡尔赛装隐藏式记录仪，绝对是强迫症和颜值党的最佳选择！ 我提车后第一时间就装了，专车专用款（价格在400-700不等），替换掉原车内后视镜后方那个塑料壳，完全无损，线是从顶棚走到A柱，再接到保险盒取电。 使用感受： 1. 外观完美：装好后严丝合缝，跟原车融为一体，从外面几乎看不出装了记录仪，车内视野也干干净净，没有任何累赘感或吸盘痕迹。 2. 手机查看方便：大部分品牌都有专属APP。录像回放、下载、设置都直接在手机上操作，不用拔卡或用小屏幕看，非常便捷。 3. 稳定性好：因为是保险盒常电供电（有低压保护）。 需要注意的： 安装要找靠谱的师傅！重点是走线要规范，A柱内饰板要拆装到位，避免异响。取电口要接对，确保停车监控和熄火断电功能正常。我自己买的配件，花了50块找汽车电子店装的，很完美。 总结： 相比传统记录仪，隐藏式的在美观、稳定性和功能上优势明显。虽然价格贵点，但给凡尔赛这么一个设计感强的车装个突兀的记录仪太可惜了。这一笔投资，既保证了行车安全证据，又守住了车厢的整洁美感。

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    17小时前
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    kenscorpio

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    领克03车主·车龄5年

    点解要改？因为原厂铃落场真係“唔够

    （一）为什么选择这套轮毂？因为赛道需要专属的“跑鞋” 很多人问我，原厂轮毂不够用吗？对于日常驾驶是足够的，但一到广东竞速这样的赛道（如图1环境），原厂件的局限性就显现了。它们往往为了舒适性妥协了重量和刚性，在连续弯道中，你能感觉到那种响应上的“拖沓”，轮胎好像总没法死死咬住地面。所以我的目标很明确：找一套纯粹为赛道日服务的轮毂。国产锻造的性价比很高，而选择紫色，纯粹是为了在赛场上拥有一眼就能辨认的独特标识。 （二）数据如何确定？一切计算只为更稳的弯心 我选定的是 18×8.5J 这个规格。18英寸是性能与重量的平衡点，轮胎选择也丰富。关键在于 8.5J 的宽度——这比原厂宽了不少，就是为了稳稳地安装 245/40 R18 规格的半热熔轮胎（如图9中的RE71R）。更宽的轮毂能给胎壁提供坚实的支撑，在高速过弯时极大减少胎壁变形，让接地面积最大化。从图3和图4的过弯姿态可以看到，车身侧倾时轮胎依然保持着理想的接地形状。偏距（ET值）也经过仔细选择，确保轮毂与翼子板齐平，兼顾视觉效果与转向 clearance。 （三）装上之后，感觉完全不同了 装车后的静态视觉效果很饱满，车身侧面显得更有力量感（如图6）。但真正的区别，是在驶上赛道之后。 首先是转向手感：那种原厂件带来的模糊感和滞后感消失了。方向盘指令变得无比直接，车头响应快得像神经反射，在如图2所示的弯前重刹区域，你能更有信心地精准投向弯心。 其次是弯中的极限：这是最令人兴奋的提升。配合半热熔轮胎，这套轮毂让车辆的弯中抓地力水平上了一个大台阶。你能感觉到是四个车轮牢牢地“吸”在路面上带着你高速划出弧线（如图4），车身动态更稳定、更可预测，让你敢于用更高的速度去探索每个弯角的极限。 最后是反馈与刚性：锻造工艺带来的高刚性，让路感反馈异常清晰。碾压路肩（如图2背景）或路面接缝时，传递上来的冲击扎实而短促，没有任何令人不安的颤动或二次弹跳。这种清晰的“沟通感”，让你能实时感知轮胎的负荷状态，对驾驶决策至关重要。 （四）它是一件工具，痕迹是它的勋章 我不用“漂亮”来形容它，尽管它的紫色涂装在阳光下很特别（如图5中动态的光影）。对于赛道装备，性能是唯一的评判标准。它的价值体现在更稳定的弯速、更晚的刹车点和更早的全油门出弯。每一次激烈驾驶后，轮毂内侧留下的刹车粉尘、辐条上可能因高温产生的细微色泽变化，都是它认真工作的证明。改装的乐趣，正来自于这种与机械共同奋战、不断挑战自我极限的过程。 （五）总结：一次有针对性的精准升级 这次改装并非盲目追求外观。从确定轻量化锻造材质，到选择8.5J宽度来匹配性能轮胎，再到计算合适的ET值，每一步都围绕着“提升赛道驾驶体验”这个核心。最终结果也令人满意：它直接赋予了车辆更敏锐的操控反应、更高的弯道极限和更清晰的底盘反馈。它让每一次赛道日都变得更加纯粹和富有乐趣，这正是我所追求的。

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    18小时前
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    初识改装 13代皇冠不是只能VIP

    刚在国内玩车的时候 可以说是老皇冠带我进的改装圈 现在看看当年的审美实在不忍直视 但是 也确实让我感受到了玩车的乐趣 折腾 每天呆在改装厂等安完东西 那时候才是每天用微薄工资淘宝搜改装件的热血时代 家里的车就这样让我折腾的面目全非 排气阀门直出声浪震天响哈哈 大灯：升级海拉透镜 3000元 轮毂：淘宝19寸锐志皇冠专用轮毂 4500元 排气：侧排中段阀门直出 尾嘴改装了e63款式的四出排气 别说 还真挺适配的 没什么违和感 焊接费400元 引擎部分：原厂2.5排量的机头已经不能满足我这个鬼火少年对于加速的期待了 果断更换原厂3.0套件 基本无损 直接更换了活塞和连杆 15500元 各种查阅论坛吸取改装知识 路上遇到帕美也敢崩一脚 很丑 但是来时路 愿大家车越改越帅 越改越快！简单分享 感谢阅读

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    前天 20:09
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    E92M3 玩车改装性价比版

    一直有个自吸V8的情怀 入手了一台二手m3 简单升级 帅就完了 不喜欢特别浮夸的改装 呼应一下话题 避震：百改降为先 原厂避震器漏油严重 换装了bilstein的B12 配合H&R的短弹簧完美一指高度 下地库不费力 赛道里支撑性也足够入门 轮毂：改装SSR SP5R 目前感觉最适合这台车的轮毂 不会跟别人撞圈 订货周期4个月… 齐平数据 想要找我拿 刹车：改装前 APracing 9660 后：保时捷panamera后刹车移植配dixcelZ皮 、应用场景是偶尔跑赛道…虽然不快 老金港冬天1:18 但乐趣还是很足 也不会衰减 性价比很高的刹车升级 机油：Torco的SR5R 10w60里面唯一的黑珍珠 有一次拉瓦了 换装瓦片发现拆开机器几乎全黑 据说是耐磨因子 但感觉就是润滑不佳 无从考证 其余的就是简单的碳纤维前唇升级 素车风格的改装 原厂排气声音刚好 最重要的是S65B40这个机头的低扭比较差 所以最终换了mp的排气 保障低扭的同时有了高转的声浪 低速不吵不闹 外观也不浮夸 主要相信原厂品质 乐趣至上 折腾至上 移植其他高阶车型的配件进行升级是性价比极高的改装方案 简单与大家分享一下我的改装路线

    E92M3 玩车改装性价比版18562856872010971图片E92M3 玩车改装性价比版18562856872010971图片
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    前天 19:46
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    W463 G63 改装案例分享

    这是我的第三台G 在之前拥有过463的5.5G500 自然吸气、还有4.0t的463 但是只有真正的AMG才足够暴力 虽然是十年的老车了 但V8的气势还是非常足的 我喜欢原厂轻改风 素雅 才耐看 排气：改装REPOSE双边六出排气。带阀门 但会有轻微阀门关不严的情况 哗啦哗啦的 价格22000 避震：TEIN的europe 便宜 好用 除了不支持原厂电调 几乎没有缺点 支撑性也很足 升高了2英寸 更换了H&R的增高弹簧 原厂避震也能装 但是车跑高速会飘 越野通过性提升不少 价格4500 前杠：淘宝买的w463护杠和finaledition的下护板 够用 但不精致 心情件 价格便宜 看着唬人 很凶 价格3000 后尾门：后面因为备胎会坠尾门 把整个备胎组件拆除了 淘宝买的巴博斯后盖进行螺丝孔的遮蔽 本来想安装4x4版本的后背胎组件 但是太贵了 价格680 轮毂轮胎：w464 G63原厂的20寸轮毂 配275/55/20的ko2 因为经常进行穿越 道路路况非常复杂 进行了简单的强化 刹车盘原厂就是380的没办法用19寸 所以沿用了20寸的轮毂 价格35000 顶灯：顶灯就是个大坑 记着我说的 无论是淘宝货还是品牌的 只要不打孔改装 那必然会被吹飞 非常危险… 价格4000 大灯改了暗夜版的光圈 但是不如原厂耐看 且会漏电 不建议模仿 不好看价格 原厂兑换3500

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    奔驰G350 改装路线分享

    这是我的第四台G 从老款G63 换到新款464 预算有限实在无法延续V8了 羸弱的动力让我实在受不了 所以改装来凑 改装清单： ECU升级：TPE特调二阶程序 轮上提升70匹 虽然跑不过g500 但是回火声音好听 马力也比原厂好了太多 进气：AMS进气套件改进版 实在没有太好的适配进气 拿了A45的改了一整套 效果可以 进气声音好听 中冷：AMS的A45中冷改进版、作为国内少有的人去改g350 本着自我折腾的原则 强行装上了a45中冷 很好用 进气温度炎炎夏日还能维持40度左右 头段：RES排气头段，二阶程序必备 直通确实有味道 但是声浪会很好听 连续性不弱于六缸机和新G500v6版本 排气：remus 国产排气绕了一圈 这个性价比最高 声音不明显 属于花小钱办大事的典范 顶灯：淘宝不知名品牌 好看是第一位 用了玻璃胶固定 得益于车顶造型的改进 可以牢牢固定住不担心起飞 其实350除了声浪不太好 其他性价比拉满 没有高昂的车船税 省油 好开 音响配置也与g500无异 虽然是2.0 但他依然可以满足所有的应用场景 只要能过去心里那道坎 他就是g63 玩车不分高低贵贱 qq一样能改 和车一起成长才是真玩车！

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    多年的玩伴，致我的GK5

    很久没有发文了，忙里偷闲，翻出平时随手拍的老照片，和各位小伙伴们一起分享一下GK5陪伴我们走过的无数个日日夜夜。 车友们常说，如果每次把车停好后下车不回头多瞧几眼自己的GK5就不是真爱，我确定我是真爱，每次不仅仅是回眸一望，还必须臭屁的从...查看全文

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    前天 18:10
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    LIuXM

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    凯雷德ESCALADE车主·车龄8年

    熊猫奥迪A3

    airbft气动 全段手工排气 3sdm轮毂 tei四活塞刹车 injen进气套件 国产rs5大灯 国产rs3包围 底盘灯

    熊猫奥迪A318562687178240031图片熊猫奥迪A318562687178240031图片
    熊猫奥迪A318562687178240032图片熊猫奥迪A318562687178240032图片
    前天 15:16
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    亲切山雀YjQ

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    哈弗猛龙燃油版车主·新提车

    整体钢筋还不错这个车没什么毛病就是开始开的时候不知道是什么味道

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    前天 14:48
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    山城玩客

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    哈弗猛龙小改

    一、改装项目明细（含规格/合规/预算） 1. 前脸小牛栏杠 • 规格：不超原车保险杠长度的轻量化小牛栏杠，锰钢/铝合金材质，保留原车雷达、牌照位，不遮挡车标 • 合规：不超外廓尺寸无需备案；若外凸超原厂，改装后10日内备案 • 预算：800-1500元 • 施工：最后安装，避免贴膜/车衣施工剐蹭 2. 车衣+悬浮顶 • 透明隐形车衣：全车TPU材质，防刮护漆，无需备案 • 悬浮顶：A/B/C柱+车顶亮黑改色膜，面积≤30%，无需备案 • 预算：隐形车衣3000元；悬浮顶300-600元 • 施工顺序：先贴悬浮顶→再贴全车车衣包边，漆面清洁除油后施工 3. 底盘护板（混动必选） • 规格：4mm锰钢/铝合金全包护板，覆盖发动机+电池包+油路+变速箱 • 合规：原厂位安装，不改变底盘结构，无需备案 • 预算：1200-2000元 • 施工：与升高同步进行，先装护板再调悬挂 4. 车身升高 • 规格：1.5寸（≈30-40mm） 可调油减套装（兼顾通勤与轻越野），拒绝升高垫块；四轮定位复位 • 合规：高度在原厂±10%内，无需备案；超2寸建议备案 • 预算：2500-4500元 • 适配：搭配原尺寸轮胎，不改变轮眉外扩 5. 灯罩装饰 • 规格：大灯/尾灯熏黑灯罩/贴膜，中网灯罩框，不影响灯光亮度与照射角度 • 合规：装饰类，无需备案 • 预算：100-300元 • 施工：车衣完成后粘贴，避免胶痕损伤漆面 二、施工优先级顺序 1. 底盘护板+升高（底盘硬件先行） 2. 漆面清洁→悬浮顶贴膜→全车隐形车衣 3. 灯罩装饰粘贴 4. 小牛栏杠安装（收尾防剐蹭） 5. 四轮定位+路试调试 三、合规与备案总览 ✅ 无需备案：透明车衣、悬浮顶（≤30%）、灯罩、合规小牛栏杠、底盘护板、1.5寸合规升高 ⚠️ 需备案：栏杠超外廓尺寸、升高超2寸 ❌ 禁止：大牛栏杠超尺寸、遮挡号牌/雷达、灯光改装违规高亮 四、总预算参考 • 经济版：约8900元（基础车衣+锰钢护板+基础油减+简约栏杠） • 品质版：约14900元（TPU厚涂层车衣+铝合金护板+品牌可调油减+轻量化栏杠） 五、施工与售后提醒 1. 保留改装配件发票、施工单，便于质保与查验 2. 升高后做四轮定位，高速/烂路分别路试 3. 车衣提供5-10年质保，要求门店包边无翘边 4. 混动车型严禁改动高压线路，护板安装避开水管、线束

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    前天 14:39
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    發達車房

    超级车友节超级车友节

    领克03++Racing

    街赛并存 避震：SF RACING 2WAY 赛用避震 刹车：敏胜P2 刹车皮：耐驰斯科NH65 刹车油管：源色YSE钢喉 刹车油：ENDLESS RF650 刹车导风板 轮胎：韩泰TD 245/40/18 轮毂：锐足 方向盘：momoC70＋NRG快拆＋定制碳纤维多功能按键支架 座椅：Buddy Club P1 Racing Limited 进气：KN/BMC高流量风格 排气：更换GPF 散热：6喷头水喷系统 电池：ZG Racing 轻量化锂电池 赛道成绩： 广东国际赛车场：1:29.32 广东竞速赛车场（麻涌）：1:01.77 广东惠州福岗赛车场：47.60 宁波国际赛道：2:07.761 浙江国际赛车场：1:46.30 车辆整体感觉非常好，原厂350匹的动力虽然有点虚但也能做出非常不错的赛道成绩，希望国产品牌包括改装品牌越做越好

    领克03++Racing18562659534911471图片领克03++Racing18562659534911471图片
    领克03++Racing18562659534911472图片领克03++Racing18562659534911472图片
    领克03++Racing18562659534911473图片领克03++Racing18562659534911473图片
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    前天 14:32
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    小石想赛车

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    高尔夫GTI入门轻改记录

    我的MK8 GTI是真正意义上属于我的第一台车 基本陪伴我度过了大学时光 是我的玩车启蒙 但GTI不改 不如推下海 预算有限的情况下我也对他进行了一些小而美的改动 首先更换的就是轮毂，虽然原厂的刀锋款式很经典，但铸造工艺导致他的重量也并不低，所以为了追求个性，第一个换掉的就是轮毂，选择了国锻品牌比较有特点的款式 当时应该是8代GTI的首装 后续因为有跑赛道的需求 进行了刹车的改装 使用了一套国产的一体锻造竞技刹车，整体重量更轻、脚感更直接。刹车油也是毫不犹豫的使用了传说中的F1同款，果然是一分钱一分货，衰竭非常缓慢。 除此之外进行了一些外观件的点缀 让车屁股看起来更丰满 不然总感觉秃秃的 其中包括一个粘贴式的刀锋小尾翼 以及国产的碳纤维后唇和侧裙 并进行了一些自己喜欢的元素贴纸的点缀 他已经陪伴了我三年 在大马力电车横行的时代确实感觉已经有点老骥伏枥的感觉了 在近期还为他进行了一阶程序的刷写，并更换了高流量头段，驾驶起来又是一番别样的体验，加速成绩也有非常可观的提升。 虽然我的预算有限，但这种每次只改动一个地方的精致小改，开一段时间再进行其他的升级，能让我对他一直保持着新鲜感，慢慢探索更多的组合。精致改装不浮夸，这就是我的8代GTI

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    高尔夫GTI入门轻改记录18562648752793714图片高尔夫GTI入门轻改记录18562648752793714图片
    高尔夫GTI入门轻改记录18562648752793715图片高尔夫GTI入门轻改记录18562648752793715图片
    高尔夫GTI入门轻改记录18562648752793716图片高尔夫GTI入门轻改记录18562648752793716图片
    高尔夫GTI入门轻改记录18562648752793717图片高尔夫GTI入门轻改记录18562648752793717图片
    高尔夫GTI入门轻改记录18562648752793718图片高尔夫GTI入门轻改记录18562648752793718图片
    高尔夫GTI入门轻改记录18562648752793719图片高尔夫GTI入门轻改记录18562648752793719图片
    前天 14:15
    阿阿伟伟呀呀头像阿阿伟伟呀呀头像

    阿阿伟伟呀呀

    来自京致姿态的小改奔驰c200案例 改装：正品三片ozFutura feelair气动系➕避震 前c63包围➕VTEN前铲 后c63碳纤维包围 PSM碳纤维压尾 HDP程序 透明白底尾灯 DC全段定制排气 前后戈麦兹全套底盘拉杆 定制前6°羊角 （各种小件就不一一说了，一直在不断更新年后贴黑车衣，轮毂翻新从新整备）

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    前天 14:14
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    太阳宫地区著名车手

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    半黑化458改装分享

    感谢新能源时代 让原来遥不可及的超跑性能车能让玩车人有机会触及 原车是红色 收来的时候感觉已经有些半残状态 不原版不原漆 于是开始了漫长的整备路 引擎强化：原厂的缸体已经出现裂痕 更换了新的原厂中缸 德功定制锻造的活塞连杆 排气系统：IPE尾段 尾嘴烧蓝后感觉不是那么理想 原厂尾喉就很协调 声音高亢有力 避震：原厂避震漏油严重 更换bilsteinB12避震 操控愈发灵敏 改色：国产AX改色膜 暗夜黑高光 半黑化458诞生 刹车：原厂碳陶配dixcel刹车皮。 本来低温不好用的毛病被解决了 且非常耐用 机油一直用vnoxx这个牌子 效果很棒 比常见的帕克龙便宜好用

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    前天 14:11
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    行云驾驭

    被问什么车的起源

    Subaru專業戶 09末代無框BL.內燃的平庸馬力. 性能穩定的保持.喜歡熱愛持續著.

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    前天 13:59
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    太阳宫地区著名车手

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    奥迪TTQ改装分享

    作为一台四驱小跑车 超短的车身尺寸配合二代888的机器 街道马力值拉满 主要是敞篷车 还是松弛感重要 所以有了这套比较素的改装方案 轮毂：RAYS G025 日系竞技风格的轮毂 18寸刚好 前后9.5j et25 不喜欢大轮毂 走街太需要谨慎了 避震：kwV3clubsport 极品货色 尚酷杯赛车御用避震走街有些难受 但性能属性拉满 孤傲 刹车：由于敞篷属性 车身结构天然劣势 不需要下赛道 选择了性价比很高的R8后刹车改桥位进行移植 优点是足够用了 缺点是刹车皮很贵 外观纯素基本 排气原厂就好 不然太吵了

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    奥迪TTQ改装分享18562628911269862图片奥迪TTQ改装分享18562628911269862图片
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    前天 13:44
    不会压弯的小翔头像不会压弯的小翔头像

    不会压弯的小翔

    性能与姿态并存-奔驰A45

    甜菜根紫的颜色嘎嘎亮眼 后期要改为黑武士 要在A45车主里做为数不多的气动车主 谁说性能不能玩气动！ 目前改装： te37轮毂 feelair气动系统 scc气动避震 锻造轮毂螺丝 行李箱 射灯 直瀑中网 全车标熏黑 前后侧裙包围 直通头段 北京的小伙伴#京致姿态 欢迎你的加入～

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    前天 13:36
    依凡同学学头像依凡同学学头像

    依凡同学学

    扮猪吃老虎的终极日常 #奥迪S3 一台轮上400多匹的买菜车！

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    前天 13:30
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    速度同谋Bowen

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    思域车主·车龄16年

    道奇挑战者改装

    在美系肌肉三剑客里，我最钟爱的就是挑战者，虽然咱离地狱猫还是有点距离，可作为一台能兼顾家用与耍帅的车，3.6L的SXT版本已经足够了。 ⚙️全车亚历山大银的改色膜，把硬朗的车身线条，映衬的极具张力，散发着一种外放的内敛。 ⚙️SRT地狱猫前杠 ⚙️SRT地狱猫多幅轮毂 ⚙️SRT地狱猫三孔机盖 三件套下来，气质一下从成熟期进化成了完全体，不过在安装的时候，一定要选择施工技术优秀的师傅，这款车副厂前杠的缝隙很大，需要花心思去调整。 简单说说改装思路吧，众所周知，大部分地狱猫会选装宽体套件，毕竟这么大的马力，在跑直线加速赛的时候，需要更宽的轮胎获得更高的纵向抓地力（地狱猫窄体版本只是较为少见），那普通版的挑战者加装原厂宽体，在线条的流畅度上以及合位度上就会稍差，后面就放弃了这个想法，这里说句题外话，仅仅个人观点，战马的宽体版就比挑战者的宽体版要帅很多，也更协调，但窄体就是挑战者更胜一筹； 所以就在现有的外观上去轻改，让整体的姿态更协调，优化细节，这样做出来的一台车，虽说不够炸，但是很优雅。 如果有同款车的车友，想改宽体，那我个人其实更推荐LB或者是PD的，因为改装嘛，要有自己的性格，况且，这两个宽体是真的战斗，锋利、嚣张。 欢迎各位车友把自己的爱车放到评论区，我们一起交流，互相学习！ 志同道合，与速度同谋。

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    用户2156646064176

    2022虎虎生威2022虎虎生威

    嘟嘟梁山s3车机体验

    我深度体验了梁山嘟嘟S3 8+128车机，结论是：它彻底将老旧车机升级为“智能驾驶舱”，流畅度、兼容性和扩展性远超预期。13寸2K全贴合屏显示细腻，展讯7870芯片+8G运存让导航、音乐、语音助手多任务运行毫无卡顿，甚至能流畅运行《王者荣耀》。无线CarPlay/HiCar上车即连，彻底告别数据线烦恼；双频GPS定位精准，地下车库出来秒搜星，车道级导航红绿灯读秒功能让通勤更安心。也支持360全景影像，但是我现在还没加装哈哈哈，说是夜间也能清晰识别障碍物，盲区问题，等后续有时间了去加装了解。系统基于Android 13深度定制，支持主题、手势、插件全自定义，车友群持续更新固件，功能越用越丰富。安装需注意车型协议盒匹配，刚下单了倒车影像的高清摄像头，总体花费约3000元以内，但体验提升绝对值回票价。

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    前天 13:25
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    全北京最慢八街迈腾

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    迈腾改装案例

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    前天 13:20
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    粤A在逃Mustang

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    Mustang车主·车龄3年

    福特Mustang一阶段改装分享：前杠篇

    提车两年半我的小灰马进行了第一阶段的改装，简单点来说第一阶段就是拒绝查重率100%的原装车。大家熟悉我的都知道，相比起夸张、张扬，我改装的风格是在原厂优秀的设计基础上进行个性化的改装，Mustang这款车原本车身比例已经线条设计已经十分优秀，所以第一阶段改装主要集中在把我不能接受的地方改掉，接下来我们一个一个看，这一篇主要讲前杠部分改变： Mach1款前杠：我觉得6.5代Mustang前杠的侧三角格栅过于小气，导致略显小气，被称之为鲶鱼脸，之前改过gt350的通过性太差，所以最终确定改Mach1 Mach1前杠优点： 1.基于海外原版车型研发，装上去效果很好，因为6.5代没有gt500 gt350，魔改出来的套件搭配起来其实没那么协调，特别是大灯和整车的氛围，而mach1一看你就会觉得很合适，很协调，感觉就是原车一样。 2.mach1完全符合改装条例，不改变原车车身尺寸参数（允许5cm以内的改变），且使用原车转向灯组，保有雾灯功能（条例规定不能改变原车灯组或位置）gt350需要换转向灯（无雾灯功能），mach1可以做合法改装变更（前提是选择中网不带灯圈版本），这一个就超越了很多套件了。3.mach1通过性优秀，和原厂差不多（只要你不装双层前铲），你的姿态可以降低而不用担心刮蹭前铲，gt350只要改过避震都会蹭前铲没商量。 缺点：1.贵 2.ampp细节处理没mp那么好如缝隙3.有些人不喜欢猪鼻（但是其实全部喷亮黑漆不明显） 总结起来就是：1.Mach1搭配6.5代车型个人觉得最合适、最协调、效果最好的套件。2.合法 3.不会影响通过性 下一篇我们分享轮毂篇

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    前天 13:14
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    京致姿态大个儿

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    高尔夫 GTI

    单纯的热爱高尔夫吧 #京致姿态

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    前天 13:12
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    京致姿态阿林

    #京致姿态

    京致姿态阿林欢迎大家伙儿喜欢玩车热爱车的朋友们融入的我们这个大家庭中

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    前天 13:10
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    蓝瘦香菇君

    年前选代步车 还得是它

    年前想入手一辆代步用的小电车，这几天到处逛逛车市，发现东风买纳米品牌的01很适合小女生用车，属于城市代步上下班用，说实用性还是挺在线的。 该车外观比不上银河星愿让女生一眼就爱上，但也是需要自己上手试驾过后才是亮眼处在哪，同级少有无框车门+隐藏式门把手，颜值出众。宽裕的驾乘空间，后排放倒拓展后载物能力强，家用通勤都够用。 动力搭载东风马赫电机，市区起步轻快底盘扎实，马了几天后第一次充电，百公里电耗约11度每公里电费仅5分钱，养车成本极低。 这车的短板也很明显，高速风噪胎噪偏大，底盘滤震偏硬，车机偶有卡顿。综合来看，主打短途代步、看重颜值与经济性，年前入手可享购车优惠，非常值得；若常跑高速则需谨慎。

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    前天 13:09
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    京致010孙童

    宝马4系四门版

    Feelair 气动系统 Scc气动避震 Work Vs国锻轮毂 橡胶前铲 Dc手工仙人中尾段

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    前天 13:04
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    老植94094126

    懂车帝5周年懂车帝5周年

    改装绞牙。

    入手绞牙避震已有三年，从安装调试到日常通勤、跑山，赛道，真实体验远比网上的参数测评更具象，有惊喜也有不得不接受的妥协。刚装车时为了兼顾姿态调至两指高度，视觉效果直接拉满，车身姿态低趴紧致，过弯侧倾被大幅抑制，高速变线时车尾不再拖沓，方向盘指向性变得精准，每一次转向都能清晰感知车轮的反馈，跑山时连续弯道的操控质感远超原厂，这是改装绞牙最直观的快乐。但舒适型的牺牲是绕不开的痛点。原厂避震的过滤性被彻底舍弃，路面上的细碎颠簸、接缝、石子都会毫无保留地传递到座舱，底盘震动明显，过减速带必须提前减速至龟速，稍快就会传来生硬的撞击感，后排乘客的乘坐体验大打折扣。经过坑洼路段时，还需时刻警惕托底，低姿态带来的颜值代价，就是日常通行要格外谨慎。噪音控制也远不如原厂，胎噪、路噪伴随着底盘的金属质感传入车内，高速行驶时风噪叠加，车厢静谧性骤降。后期反复微调预压和阻尼，才找到操控与舒适的平衡点，侧倾抑制依旧在线，颠簸感稍有缓解，但依旧无法回归原厂的柔和。总而言之，绞牙避震是极致操控与颜值的取舍，偏爱驾驶质感、追求姿态改装会爱不释手，若注重家用通勤舒适性，改装前一定要做好心理准备，它带来的驾驶乐趣，从来都和妥协相伴。

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    前天 13:02
    京致姿态张小猴头像京致姿态张小猴头像

    京致姿态张小猴

    京致姿态张小猴一起来玩车

    #京致姿态

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    前天 13:01

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