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    2024-05-22
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    2024-05-20回复
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    2024-05-18
    后排扶手箱这么廉价吗?图后排扶手箱这么廉价吗?图
    2024-05-17回复
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    2024-05-15回复
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    2024-05-07回复

    刚提车一周有余,作为新推出的车型,Emeya的OTA升级完善程度会比Eletre更欠缺一些,最新推出的更新版本中,Eletre新增的哨兵模式并没有搭载到Emeya中,询问客服后表示需要等到后续升级才有望搭载。 其他的车机交互满足日常使用,自带导航挺好用,也异常的丝滑(比某Taycan聪明多了)。 1.感觉最明显的是副驾驶关门的软按键,虽然买车是为了通勤上班搬砖方便,但是还是不太喜欢开车,专属司机在家的时候就让他发挥发挥作用接送一下。加上最近南昌雨水天气多,没有软按键时关门就会把胳膊淋湿(有冰雹的话会打疼😣),这点的更新算是很及时了,给个好评。 2.空调调节听说是更智能了,看车友有反馈吹着舒服多了,我感觉不是很明显,可能是太糙了…… 3.赛道教练是一个很新很有特色的更新,个人认为更针对特定人群,对喜爱赛道和跑山的车友们来说是个福音,谁不爱直球数据针对性提升啊,泰裤辣! 4.对外放电这个功能算是赶上大部分国产电车这方面的脚步了,除了速度还要生活情调,出去自驾和旅行的时候这个外放电还是挺好用的。 (就是有点担心这个电老虎的电自己都不够吃的😓) 5.阿路的高阶智驾系列希望能继续完善提升,目前感受辅助泊车里的算法感觉有些人工智障,明明有的车位特别空,正常人一把就能倒进去的位置,车机要倒两把才能进去,倒车时离障碍物的距离也很近,听着有点担心,生怕碰到。 6.最后感受比较明显的是流媒体后视镜停车自动折叠,流媒体后视镜折叠一直算是亟待解决的问题,毕竟这玩意儿贵,修起来还比普通后视镜麻烦许多,在家虽然能停私人车库不担心,但是在外总是为了避免不必要的磕碰而留意寻找停车空间较大的车位,导致延长停车时间。 该说不说,更新后折叠过程还挺丝滑。

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    2024-05-07回复
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    2024-05-06回复
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    2024-05-04回复
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    2024-05-03回复
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    2024-05-01
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    2024-04-30回复
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    2024-04-29回复
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    2024-04-26
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    2024-04-26
    感谢友商衬托,哈哈哈图1感谢友商衬托,哈哈哈图1
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    2024-04-26回复
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    2024-04-25回复
    路特斯高级图1路特斯高级图1
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    2024-04-25
    2024新能源车充电权益大pk图2024新能源车充电权益大pk图
    2024-04-25
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    2024-04-24回复
    2024-04-21回复
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    路特斯emeya使用体验图1路特斯emeya使用体验图1
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    2024-04-19回复

    目标车型是帕梅,Taycan,Model S, 试过几次车以后,还是觉得电车更符合我的用车需求,动力强,车机,智能化更强。 今年朋友说路特斯出了一款电动轿跑,对这个品牌也挺熟悉了,是个很有个性的品牌,果断试驾,试驾后真是感觉很独特! 提车一个多月的体验: 1. 车身响应非常灵敏,有跑车级别的转向响应速度和抓地能力,我开过了不少跑车级别的车型,911,Alpine, Evora, 这台车的车身响应的速度和抓地的水平,绝对保留了路特斯跑车的感觉! 2. 转向手感丝滑,有足够的力矩反馈,有一定的阻尼感,在高速上特别扎实,在山路上又特别灵活线性,游刃有余! 3. 电门和刹车的力度和响应匹配性很好,整个车跟动态驾驶感受相关的调校都是那种 响应快,预判性和线性好,指哪打哪的感觉,整体非常硬核,扎实,无论在高速还是城市,超车简直是随心所欲! 4. 驾驶模式可以通过拨片调节,非常方便,方寸之间切换车辆性格,适配不同情绪,甚至音乐变化,几种模式差异很符合我的预期。 5. 相对莲花跑车Evora,这台繁花的确考虑了一定日常驾驶的舒适性,但我的感觉是厂家非常克制的做了一些从运动向舒适的妥协,整体还是一个非常硬朗和紧凑的调校,过一些坑坑坎坎,虽然略硬,但是很整,很有韧性,也是我喜欢的风格,说实话,他如果做的太舒适,我可能就不买了。因为我要的就是这个味道! 6. 莲花的车,无论Evora跟911 ,还是繁花跟Taycan比,虽然都是运动好,赛道好,但莲花总是能给你一种刺激的感觉,一种触发你驾驶激情的感觉! 动力不用多说了,见谁秒谁,关键又猛,又稳! 冬天或下雨的时候加速得收着点,毕竟电机太强大了,特殊天气下轮胎会打滑。 空调正常,总体挺舒适,我习惯一年四季常开空调,目前拿车时间还不长,总体还可以,到夏天再看看制冷情况。

    2024-04-16回复

    #懂车帝众测提车10几天啦,已经行驶1000公里了,每天出行的规划都是研究哪里有咱们小路的闪充桩,从杭州路特斯中心,万象城闪充,西湖服务区,苏州路特斯中心一路陪伴着我。感谢各位小路的工作人员,特别是苏州中心是我大晚上去的,工作人员还特意跑来打开充电桩,极致感动。希望路特斯的充电桩能尽快覆盖江浙沪吧。ps.我最近老在想,我开3p的时候也没想着去到处超充啊,可能我就是想待在小路的车里,躺着都开心啊。 从大学开始,买过本田,保时捷,玛莎拉蒂,埃尔法,特斯拉,家里还有宝马别克啥的,从来没去加什么车友群,买个小路竟然加了6个,每天还去夸一夸怼一怼,真是对小路又爱又恨。希望它能被更多人知道,被更多人了解。我从十几年前买帕美第一批的时候也被人质疑我,那时候说这车长得像蛤蟆,我力排众议,最后现在变街车了。我也相信自己的眼光,路特斯的车极致的操控感以及现在emeya的内饰高级感就已经足够把我打动了,更别说各种风洞,悬挂,侧倾,颜值来说,完全原创的双眼皮我觉得是种颠覆,有其他车厂敢这么激进的设计吗?对我这个喜欢二次元的大叔来说,简直是我梦想的车型。 当然,小毛病也是有一些的,不过在我买过这么多品牌车的经验来说,第一批车型能做到这样真的很不错了,当然座椅还是太硬了跟保时捷一个样。 ps.900批马力,通过智能驾驶能开到18功耗,你们信吗?别人的智能驾驶是耗电,小路是省电?

    路特斯开了1000多公里了,接近完美图1路特斯开了1000多公里了,接近完美图1
    路特斯开了1000多公里了,接近完美图2路特斯开了1000多公里了,接近完美图2
    路特斯开了1000多公里了,接近完美图3路特斯开了1000多公里了,接近完美图3
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    路特斯开了1000多公里了,接近完美图5路特斯开了1000多公里了,接近完美图5
    路特斯开了1000多公里了,接近完美图6路特斯开了1000多公里了,接近完美图6
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    2024-04-16回复
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    Emeya · 懂车分(口碑)

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

    -

    动力

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