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#DCar汽车光影大赛这次试驾是我刷到的一个活动， 地点是在一个比较大的卡丁车场，属于封闭道路的试驾环境。 整体给人的第一感觉是：安全而且真的可以把车推到相对极限。 重点是这个活动是免费的。我报名的初衷其实也很简单，就是想开一开不同的车，纯粹出于好奇。 这次试驾的是路特斯的一台轿车Emeya。 先说驾驶感受，即使全程是在舒适模式下完成的， 这台车给我的感觉依然是：底盘非常整体，调校很高级。舒适，但一点都不“软”它的支撑性是一直在的，不管是过弯还是加速，你都能感受到车是稳稳贴在地上的。加速这一点也很有意思。 它不是那种“某一个档位突然很猛”的标定， 而是非常线性，但随时给你信心。 哪怕在舒适模式下，那种爆发力依旧存在， 会让你很自然地想去继续驾驶、继续尝试。 再说说整个活动本身的体验。 场地布置很用心， 工作人员和教练都很专业，也很亲切。 虽然这是成都区域、4S 店体系内的活动， 目的大家都懂，肯定是希望接触潜在客户， 但现场的销售完全没有 push。 没有那种“你要不要买车？”“什么时候下订？”的压力。你来体验，他们就让你好好体验。 甚至在我明确表示暂时没有购车打算之后， 对方的回应也非常轻松：“没关系，以后有活动你也可以继续来。”这一点真的很加分。
#提车日记去年1月首批盲订入的EMEYA S+，落地90+，觉得车是不错的，于是时常自发地充当自来水。 结果4月提车不到1年，2025年2月14日（可真会选日子）同配置直降十几二十万，首批车主权益全成空话！ 2024年1月冯擎峰直播宣称"EMEYA入门即高配绝不降价"，毛京波发布会承诺"首批车主专属服务"未兑现，品牌信誉一文不值！ 不管是广场车友群还是网上骂声一片，老车主被当成财报的止血贴，也不管品牌定位和车主权益了，直接上双重暴击。裸车血亏算什么，二手崩盘才是真的酸爽（某🍠上35万收已经算是良心玩梗了），提车一年价格腰斩，还要被群嘲“50万的国产杂牌车”。 保值率垫底的百万电车请不要再技术自嗨了，抛弃老车主利益和品牌定位只会饮鸩止渴，睁开眼睛看看车主真正需求才是正经！ 也正如你们75周年宣言所述——「活成自己的样子」不应是拒绝变革的借口，而是直面用户需求的勇气。 大概只有毛总才是“大女主”，我们都是“大韭菜”“大血包”罢了。 U1S1，车友群里的都是人才，说话又好听，大家都是真心喜欢这个品牌，也是真心为这个品牌自降身价被糟践而扼腕痛惜。 而现在nyo的含金量还在持续上升，毕竟有调性的品牌死也是站着死，没逼格的品牌跪着也看不见第二年夏天的开的花 （说点题外话，官降事件过后我曾为其起过一卦，显示天泽履天刑卦，官方这波骚操作算是达到了真正意义上人神共愤，盲猜后续会破产重组，被某传统车企或者国企接盘，咱们且看。）
提问车机系统咋样？
提问为什么这么贵呀？
Emeya · 懂车分（口碑）
暂无评分
共50人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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