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#方程豹豹8无人机版上市比亚迪今年继续下放科技狠活儿车载无人机，钛3上也有了！能飞能拍能剪~全套服务！包出片的！就这还要啥铂爵旅拍啊？钛3旅拍！想去哪拍就去哪拍！钓鱼佬更是狂喜，侦察鱼群，选择钓点，投放诱饵，绝不空军！ 但是这些功能普通无人机也有，我为啥要花钱选装车载无人机呢？因为车载无人机和普通无人机区别大大滴有，如果有说的不对的地方欢迎兄弟们指正！ 车载无人机的好处： 1.随用随充，普通无人机飞个二三十分钟就得换备用电池，车载无人机有车作为不间断电源，解决了续航问题；（钛3的无人机支持快充，仰望U8的除了支持快充还支持自动换电）2.起降方便，普通无人机要找平坦开阔的地方起降，但是车载无人机直接从车顶的机巢起降，不受环境限制，而且比亚迪的这套灵鸢系统还支持 25km/h 车速下的动态起降，想飞就飞想在哪飞就在哪飞；3.全自动飞行，普通无人机有范围限制，车载无人机在车内就可以远程控制，而且中控大屏直接看回传；4.操作简便，车载无人机不需你组装对频，也无需携带额外的设备和收纳包，即使你是个无人机新手玩家也能玩儿的转！ 听方程豹的小伙伴说豹8的订单当中选择无人机版本的已经占到了三成，曾经我以为车载无人机只是个噱头，没想到大家的需求量这么大！对了，想买钛3的朋友如果还在纠结要不要选无人机的话，那可以先不选，因为钛3的车载无人机不像豹8一样机巢和车一体，而是和车分开的，想好了再后期选装也行！如果舍不得掏这一万六，那加装一个行李箱也是酷酷的！颜值姿态党！
#辣评新车方程豹Super3,正式命名了方程豹钛3.作为收款车型的钛系列车型，加上纯电和承载式车身后续会紧接着出来其他型号完善这个系列，主打年轻城市SUV。钛的命名后续也会像概念车一样，可扩展性更强，为了改装而生了。 [大侦探皮卡丘]外观上： 单从工信部上的信息图片来看，这个车的外观是丑的，和Super3概念车真是天差地别，但是把涂装外置去掉，其实外观还原度还是很高的。但是不可否认有点太丑了，直接看后续正式发布是不是有这些配件选装能还原成概念车这种就完事了。 这种方合资能改装的车型，赛博朋克风格，我个人是很喜欢的。 就喜欢这种比较另类的设计，极具个性化。特别是现在新能源汽车套娃式的外观，有种新的尝试未尝不是一件好事。比如奇瑞的ICAR V23，我也是非常喜欢的。就是这种肌肉感，比如福特的猛禽，就是买不起，这两个车的价位其实就能满足现阶段喜欢这种类型，可改装的人的群体。不喜欢的人，你也没办法让他改变他的审美去喜欢这个车。 价格预测：作为首款钛系列车型，一款主打城市越野。肯定是要一炮而红的，所以定价就不会太高。但是4驱双电机422马力车长4.6米 ，对比ICAR 03T的4驱279马力车长4.38米的14.98起步，按比亚迪的操作，应该也会在这个价格起步。入门版本14.98 对ICAR 03T进行降维打击，现在ICAR 03 的月销售量也有4000台左右，虽然看不到03T销售量的数量。然后推出三个版本，一个入门版本14.98 ，一个智驾驶版本16.98，再出个无人机版本17.98估计就差不多，再根据概念版本出一大堆选装包。选配拉满让你选到22万左右就止步了。不可能让价格超过23了，毕竟这个价位已经到豹5的区间了。 豹5可是非承载式车身，直接带大梁了。为什么会是14.98起步？现在媒体包括4S店都在宣传15万了，要是17 8万起步，直接这个宣传就成了负面宣传了，直接违背了消费者的心理预期，毕竟这个价位已经被铺垫进脑子里了。 定位群体：喜欢方盒子造型，喜欢改装。目前比亚迪的纯电汽车应该都是不支持改装的。同事的海豹想加装一个行车记录仪都是去4S店搞的，怕外面装影响整车质保。这个车型的推出定位就是喜欢改装的群体，应该就会放开这些限制了。也会和ICAR V23一样，里面线都已经预埋好了，直接自己加装配件，低价位起步，慢慢搞满配。毕竟买摩托车的小伙子要换汽车了。认识一个2万买摩托，后续改装慢慢投入花了10万的。但是这类型的消费群体太小众了。 改装市场国内处于刚起步阶段，限制比较多。这种车型销售量应该不会很理想，在方程豹的加持下或者说比亚迪的加持下，应该这个价位一个月能在5000辆销售量是客观的。 但是如果是17万以上起步，可能性就不会那么大了。这个尺寸的车型太多了，大部分喜欢的人可能也会为了价格妥协，选着领克Z20 或者比亚迪自己家的宋PRO 或者是银河的E5 这类车型。逼近这几款车也都不错，也算是城市SUV。如果单纯城市用车的话他们三个也不是不行。后续自己贴改色膜加涂装改卡钳也是一种改装。 钛3在走一种新路子，喜欢的人很喜欢。不喜欢的人就非常讨厌，这种也是正常的。我个人是比较喜欢这种大胆的设计，打破固有的思路。要是预售发布后，价格在14.98起步你会考虑买一台这种类型车吗？ 如果价格在17万以上入门，当我前面的都没有说过。不可能为了外观和可改装性去买一台性价比不高的车型。25年应该竞争会更加激烈。
#辣评新车现在的方壳子车已经满足不了用户了，越来越多的个性小车开始发力，打开市场，前边有奇瑞旗下的电车ICAR系列的03系列还有V23打头阵，后边还有吉利纯油车牛仔跟进，市场反应的还是很热烈的！所以比亚迪旗下的方程豹也来凑热闹了，也就有了方程豹钛3。 🚗【外形】 方程豹钛3就像是一个浑身肌肉的小胖子，最引人注目的是四个凸出来的轮眉，就像肌肉凸出的四肢，再配上越野轮胎，真的就是越野范十足。还有这粗壮的前后保险杠，加轮眉跟底边的塑料装饰条，都是为了越野防剐蹭设置的。再加上后尾门上背着的轮胎，这都是越野车的标配！整体看这就是纯血越野车！ 钛3的官方尺寸是4605*1900*1720毫米，轴距2745毫米，除去20厘米的后门备胎，也就说整体的车长有4400毫米以内的长度，也就是跟比亚迪元plus一样长。我们是不是可以把钛3看做是比亚迪元plus的改装版？ 🚕【动力】 不仅仅是外观越野范，钛3还有四驱系统，前电机110KW，后电机200KW，一共422马力的电四驱系统，零百加速咱就不说了，就这动力还有什么地方过不去？动力也是越野车必备的东西！就这动力比那些自称小钢炮的车子都望尘莫及的！ 🚙【定价猜测】 如果全系标配四驱系统，那么这个四驱系统就 比两驱的元plus要贵两万块钱，再加上外观的变化，再加一万块钱，个人猜测最少比元plus贵3万块钱以上！顶配的比亚迪元plus价格是14.78万，也就是钛3最低也要要17.78万起步；然后那个无人机再加20000，也就是19.78万。所以我猜测钛3的价格是17.78万到19.78万元之间! 🚌【优缺点】 （优点） 1:外形帅气，一个有着一个肌肉车的潜质，让男 人很难拒绝这个浑身肌肉的小胖子！ 2：动力好，422马力，放在一个4.4米的小车上， 这已经不是用小钢炮来形容了，估计零到一百公 里加速能做到3秒左右! （缺点） 1:定价高了，因为这个小车虽然动力强，但是过高的定价注定不会成为一个走量的车子，只能做一个个性小车！ 2:空间小，减去后挂轮胎的尺寸后，车身还有不到4.4米的尺寸，注定乘坐空间与后备箱的储物空间不能兼得！ 🏎【车型对比】 钛3还是有很多竞争对手的，目前奇瑞的ICAR03与V23是最火热的。 ICAR 03T车身尺寸4380*1916*1741毫米，轴距2715毫米，四驱系统有着279马力。价格14.98万到16.58万之间！ ICAR V23车身尺寸4220*1915*1845毫米轴距2735毫米，四驱有211马力！价格13.98万！ 在动力和尺寸方面钛3是有很大优势的，但是定价过高也不会有很好的销量。因为ICAR系列的车子就是例子，虽然市场热度很好，人们热情高涨，但是车子的真正销量并不高！所以在比配置的同时，定价定价太高了注定也不会有销量！ 钛3与ICAR比如果没有价格优势，多出来的几百匹马力，不会是贵了几万块钱，而被消费者认可的理由！总之想要有销量还得是性价比！ 🚓【总结】 肌肉小胖子方程豹钛3，动力好，颜值高，很让人心动，但是性能小车注定不会有低价格，所以不是普通老百姓需要的车子，注定不是一个销量很好的车子！只能喜欢个性小车，不差钱的人才会购买！ 兜里有钱，想买个个性小车的，可以等等方程豹钛3！
#辣评新车一、车型定位 从方程豹钛3的大小尺寸和外观风格来说，感觉也是“玩”心比较重，从“钛”字的命名方式也能看出端倪，主打一个可玩性、可扩展性，官方很友好的给出了三个前脸的风格，虽然单独看起来还挺有肌肉感，挺显大，其实真的不大，如果跟豹5对比的话，就是小鸟依人。所以钛3的定位不会是家庭唯一的主力用车，更适合增购用来增添生活乐趣的定位。 二、配置亮点 虽然看起来挺“野”，也是方程豹家族的产品，但钛系列车型并不带大梁，其实这个完全看个人需求，市面上越野车很多，但真正每天开着去越野的又有几个，所以说大梁不是特别刚需的东西，只要相对的通过性好一点，能走点烂路已经就够用了，并且钛3是全时四驱，还有方程豹的DMO底盘架构，所以对通过性又有了一定的保证。据说钛3还有一个可装载无人机版本，这个可能有点小众，但创新和创意还是值得肯定，可能对无人机玩家是个很大的吸引力，比方说无人机的平台是不是可以充电，那无人机的续航是不是可以有效提高很多，所以即便不感兴趣也没必要喷，肯定会有兴趣垂直的人群喜欢。 三、价格猜想 个人感觉钛3的定位跟iCAR V23有点类似的地方，V23其实前期的热度非常好，但最终的售价劝退了很多用户，所以钛3一定要吸取教训，首先产品预热要做好，其次就是价格一定要良心一点，单品价格降下来，可以通过改装配件来挣钱，这个就是愿打愿挨谁也说不出什么了。从产品力来说钛3还是有点硬实力的，不单纯是靠外观再卖壳子，所以即便是标配也一定比V23的顶配要贵，大胆猜测一下16.78万起售，大家觉得性价比怎么样？
#辣评新车🚗我觉得钛3这个名字不如豹3会来得顺口，且更有传承性，这个车目前的定位是一台紧凑型的SUV，从目前官方放出来的消息来看是想定位一台高端的偏越野倾向的20万级别的车。 ○目前已知的基础信息，车长在4.6米级别，轴距：2745mm，搭载最大功率310kW的双电机四驱，配前后差速锁及电中锁，电池大小是：78.72度电，官标续航是510km的续航。 ◆目前爆料的就是纯电版的信息，但是据说应该会有插混版的。那么先来预测一下它的起售价会是多少比较合适？ 1️⃣聊一款车型的价格就要先看下它在自己品牌下面的定位，目前方程豹下面的豹五的定位会比钛3高一个级别，目前豹五的价格是在23.98-30.28万，中段还有一个优惠，大概就是在23-30左右的区间，所以钛3的高配价格也会低于24万这个价格的，比较符合这个车目前爆料的价格就是在20万左右。 2️⃣.再看看隔壁的竞争对手，哈弗的猛龙，猛龙的售价才是16.58-19.28万，车长达到了4.8米这个级别，比钛3要高一个档次，也是电动四驱，不过电池大小只有19.7度，是一个插混车型，看起来两者的竞争关系不大，但是两者都是偏越野倾向的SUV，且有一定的越野属性，又不是很能越野，普通用户在选择这类带玩具属性的车时，会不自觉得拿两者作为对比，所以钛3的价格肯定会和猛龙有一定的重叠度，即可能会和猛龙的高配价格类似，即价格可能会来到17.98万这个区间。 那么如果价格真的就是18-24万，这个车的销量会好嘛？肯定不会！ ①.产品定位问题，这个纯电类的SUV注定不是一个大众越野属性的车型，它走得是另外一类具有越野属性的大玩具的风格，且说是全部版本都有无人机舱的功能，可见买这个车的都是出去玩为主要目的的，不过这部分用户多吗？如果长途出去玩的话，买一个纯电的合适嘛？猛龙空间更大，且没有续航焦虑，需要无人机啥的，可以自己买一套无人机系统放在后备箱里面，也不用到处背着走，不是更合适平时周边游嘛？所以纯电版的钛3注定不适合长途游，也卖不出高价格。 ②.如果是纯电周边短途旅游，隔壁icar的80度电池，官标续航也有500，就13.98万的价格，外观和内饰都还可以，就这个价格还被人喷上了天，不过它没有很强的动力，电四驱的能力也比较一般，也没有前后桥的锁，车身尺寸也比钛3要小一些，也没有上面的无人机舱，这些值不值4万块钱？如果在有钱玩家眼里是比较值得的，但是大部分不是有钱人，他们会更加倾向于买个便宜的大玩具。 ③.城市代步：如果是城市代步，20万这个级别真的好车太多了，从小鹏P7+，乐道L60，极氪7X等等，哪一款车都有自己的亮点，而且尺寸都比钛3大，上面的几辆车都配了高阶智驾，在城市里开会更加轻松，带着家里人出去也更加舒服，那么钛3有啥明显的优点？在城市中可能最大的优点就是它的电池会比较大一些，纯电续航会更高一些，其他的四驱在城市里用不上，无人机在城市里飞各种限制飞行，也不合适，那么这辆车的主要使用场景就不是城市代步。 🚗总结：我是完全不看好钛3的，要知道豹5现在的销量是降价5万基础上得来的，那么钛3的价格应该从一开始就有点诚意，18-20的价格其实都有些高了，一步到位16-18，直接通杀，在这个价位段树立一个大玩具的标杆，让其他家无路可走。
#辣评新车豹3新能源时代的吉姆尼，何出此言，我的见解，豹3外观完全摒弃复古方盒子设计，和经典的圆灯造型，重新定义新能源时代的小型轻越野，没有顺应当下的随波逐流！ 🚩机械痛点被取代 传统越野车做大很简单，做小很复杂，传动，后桥变速箱等结构设计，差速器等等配件的缩放都是制约小型越野车的绊脚石，所以小型越野车领域除了吉姆尼，其他品牌可见非常少！豹3用前后双电机解决了越野车4驱的问题，大概率越野版本，靠电子限滑实现硬派越野车的机械锁止，实现扭矩按需分配！ ❗️定位清晰，设计有些许模糊 豹3的标准版本和旗舰版本，很明显就是想拿下，喜欢外观的年轻消费者和小两口之家或者有轻越野需求的用户！但是门把手隐藏式设计不符合轻越野定位，试想在户外需要频繁上下车，关注非铺装上坡路段越野路况，下车关注完路况，上车需要等待弹出，亦或者冬季雨天，总得来说这个隐藏式门把手有诸多不便！加之全系纯电，那玩就受到了限制，因为油可以带备用的，电可以吗？还是混动更符合需求，开出去没顾虑，节假日不焦虑！其次0百做到4s级，是越野车还是钢炮呢？suv不像轿车，加速快有着中心高，操控不好把控等问题，回归理性提速，或许更适合suv用车场景！ 💰价格预测💰 方程豹豹3售价我预估在15万价位档，玩乐属性并不符合大多消费者需求，走量可以让方程豹品牌有一定用户基础和影响力，毕竟豹5的降价，就是一次品牌的摸黑，售价过高又兼并豹5价位区间，对坦克300以及猛龙造成不了压力，更不谈还有慢慢崭露头角的捷途！价格再低不符合家用需求，毕竟受制于紧凑车长和短轴距，后备箱乘坐空间都紧凑，还有价位更低的自家元，宋来接替！唯有15万档适合承上启下！ 🏅总结 豹3除了玩乐属性，我认为还给了年轻人一个轻越野的机会，他们不会去重度攀爬，开着去霍泥巴，更多的是郊外游历，探索露营！就像喜欢摩托车的我，不理解骑电摩的00后，豹3应该是新时代吉姆尼！小而精悍，动若脱兔，新而不繁！
提问要是有混动就好了
#辣评新车方程豹钛3机会大大的有，ICAR V23把发布会开成了退订会，能不能抓住机会看你的了，至于机会在那，我来聊聊我的看法！ 一：V23预售一天订3万台，说明市场喜欢小尺寸方盒子造型的人不在少数。 这是因为v23。把事情玩砸了。所以钛3才有机会。很大一部分人是在等钛3给个惊喜。能不能抓住就看定价。有很多人预测18起。那如果说18起的话，可能会劝退很大一部分人，因为你的豹5已经是23.98万起了。但是豹五的尺寸要比。钛3的尺寸大很多啊。不管是长宽高还是轴距都差的很大，那我为什么不咬咬牙上豹5或者不选择这个品牌的车呢？ 并且豹五是有混动版本的。而钛3只有纯电版本，单纯电版本是会劝退一部分人的。因为它的实用性没有这么高。最少来说，在现阶段买混动车型的，他们也知道，混动车型可能会有纯电里程焦虑。那为什么别人还是要选选择混动版本呢？因为混动版本给了一个可选择性，我可以不用，我可以一年到头就用1次，但是你必须要有。让我有可以选择动力形式的一个选择，这才是混动版本卖的最好的原因。 也有人说泰山可能11万左右起售，11万起售我觉得不可能。你去看看ICAR03四驱版本的定价。四驱长续航版本最低配的是13.98万，高配的16.98万。但是03的尺寸是要比钛3小一个级别的。它的宽高差不多，但是它的车长。只有4406，而钛3的车长是4605。轴距03也要小30毫米。他都能卖13.98万起，那钛3没理由卖到比他还要低呀。因为泰山现在曝光出来的，所有的动力版本都是四驱版本的，都是双电机版本的。03的动力也没有钛3的动力强。03的四驱长续航版本总马力是279匹。而钛3的总马力是422匹，零三的车重是1854公斤。而钛3的重量是2170公斤。03的推重比是15.04%，钛3的推重比是19.44%。这个动力系统的差距太大了。不管车身尺寸，还是动力都没理由卖11万左右起吧？ 二：钛3有人说丑？ 个人还挺喜欢他那个概念车的那个配色的银红黑的拼色，那个版本我个人觉得挺好看的，要运动感，有运动感。要颜值有颜值，要动力，有动力。方盒子造型这个车本来对于每个人的审美都不一样，有些人觉得方盒子好看，有些人觉得方盒子很难看，这个是个人的喜好问题。这个没法讲，你要真觉得钛3丑？那只能说明你不是钛3的意向用户。 三：看看自家产品矩阵看钛3应该怎么定价才合理？ 豹8指导价37.98-40.78万，豹5 指导价23.98-30.28万，请注意豹5 ，23.98万是在降价5万的情况下，降到23.98万。在没降之前，豹5的销量也是很难看的。一个月月销也就2000台左右。但是降价过后销量直接拉到6000台以上。成为一款可以可以和坦克旅行者销量相当的产品。说明消费者对于价格问题上面还是很敏感的。 既然豹5已经把价格干到23.98万起了，也不在乎把方程豹这个新的钛系列干到15左右起。豹5也用行动证明，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价，降价5万后的豹5销量起飞就是最好的证明。 什么？你要保持品牌调性？你要销量还是调性？车子保有量上去了，认识方程豹品牌的人多了，提高品牌知名度，还是车开到马路上别人不认识这个品牌，到底那个好我想都应该有取舍吧。现在方程豹的品牌知名度还是略微差点的，用钛3来打个广告也好吧！ 如果钛3起售价格15.98万起，动力强，可能顶配还有云辇，方盒子造型的外观和好看的颜值，不错的通过性，哪哪都是优点，应该会有不错的销量。 四：总结 V23 的一系列骚操作，把自己玩的差不多了。现在形势对钛3一片大好，营销套路少一点，价格合适一点，可以把V23钉在耻辱柱上，销量也不会差。 价格如果15.98万左右起。市场前景还是挺广阔的。如果真的18~19万起，估计销量不会太理想。15.98万起的价格刚好。和v二三选装过后，13.98+1万的选装包的价格相差也就1万块钱到2万块钱左右（虽然后期调整了策略，但是退订已经发生，就没那么容易拉回来的）。那那些退定的v23的用户。就是你的潜在客户。
钛3 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共473人评价
12万-18万新能源总榜
NO.70
超过53%的同价位车系
3.85
综合
3.91
内饰
3.78
配置
3.37
空间
4.08
外观
3.91
舒适性
3.95
操控
3.93
动力
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