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    星愿电池健康度图星愿电池健康度图
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    25款410次顶配高速实测电耗,仅供参考图125款410次顶配高速实测电耗,仅供参考图1
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    星愿北京车展会上改款吗?图星愿北京车展会上改款吗?图
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    新能源车就图新能源车就图
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    求购一辆星愿410版本图1求购一辆星愿410版本图1
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    在近期北高峰星愿车主聚会后,我对星愿这辆车又有了一些新心得。 如果要说实话,吉利星愿并不是那种一上手就让人“哇”的完美车型,用久了还是能发现一些明显短板。先说外观,整体确实耐看,但设计风格偏保守,线条简约有余、个性不足,和同级一些走运动或前卫路线的车型相比,气场不算突出,停在车堆里容易被“淹没”。 空间表现虽然在同级里算不错,但并非没有上限。后排坐满三个人时,横向空间会明显紧张一些,长时间乘坐舒适性会打折。后备厢日常够用,但一旦装满行李再带人,车内整体的从容感就下降了。 驾驶层面更偏向家用取向,动力输出平顺但缺乏爆发力,高速超车或山路连续加速时,激情感基本不存在。再加上一些功能集成在中控屏里,行车过程中操作并不直观。总体来说,吉利星愿优点明确,但短板也真实存在,更适合佛系驾驶而非追求刺激的人。 抛开槽点,吉利星愿的优点其实也很明显。外观设计干净耐看,线条流畅,不容易审美疲劳,日常通勤或聚会出行都很体面。空间利用率做得不错,后排乘坐舒适,后备厢装载能力在同级里算实用,家用场景适配度高。驾驶感受偏稳,底盘扎实、隔音表现在线,长时间开车不容易累。整体用车成本友好,功能配置够用不花哨,作为一台主打日常出行和家庭使用的车型,星愿属于那种越用越顺手的类型。

    《说点没人爱听的:吉利星愿真的有这么香吗图1《说点没人爱听的:吉利星愿真的有这么香吗图1
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    求购充电桩权益图求购充电桩权益图
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    新车开回来图1新车开回来图1
    新车开回来图2新车开回来图2
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    #我的用车总结之前把我在懂车帝写的关于吉利星愿一年用车成本的帖子copy到我的小红书发布,没想到有蛮多人点赞评论的。其中有人在问该不该把自己的飞度也换成小电车,蛮多人就在底下提相似的疑问。想起去年我也是一直再纠结是否换车,最终是国家的置换补贴让我下定了决心。今天就从换车与用车成本、用车便利性与用车体验感三个角度出发来讨论是否该将自己的小油车置换为小电车。因为我是星愿车主,提车至今也有一年多了,行驶快2.7万公里了,对星愿整体上比较熟悉,所以下面我均以置换星愿为例说说这一年的感受。 1️⃣换车与用车成本 换车成本:我当时买的是310梦想版,刚上市没有优惠,只有1000的小订补贴跟3000的厂家置换补贴。扣掉旧车残值(1.2W)跟估计置换补贴(9千),总的换车费用是:77800(裸车价格)+500(上牌费)+500(贷款手续费)+3824(保险)-1000-3000-12000-9000=57624。 用车成本:1、电费有家充的话每公里大概0.04元,没有家充的话大概0.14元。2、保养费用:基础保养1万或1年保养保养一次,230元,齿轮油第一次1W公里,后续5W公里一次,208元。刹车油2年或4W公里一换,费用大概是200多。冷却液4年或8W公里一换,费用大概是500多。3、保险费用:第二年的保险费用是2600多,不出险的话按照折扣系数算再过2年应该会是在2000左右。 综合成本分析:保养费用跟保险费用综合下来,星愿的费用不会比我之前的小油车贵的,甚至再过两年等保险的折扣系数到最低时,这两部分的综合费用甚至会比油车便宜。我每年的里程大概为2W公里出头,用的几乎都是家充,所以能省个近1W的油费。按照电车8年的使用寿命,综合的成本比没换电车之前还省。 2️⃣用车便利性问题 充电便利性:家里可以安装充电桩,所以对我来说充电的便利性是没问题的,甚至比油车还方便,油车还要跑去加油站加偶尔还要排队。电车直接开到家里的停车位插上充电枪就可以了。如果家里没有条件安装充电桩的车友买电车前就要事先考察一下周边快充站的便利性问题,如果充一次电经常要排队等待那就很麻烦了。 续航便利性:我的主要用车场景就是市区代步或城区快速路代步。310km续航的星愿实际一般开个200出头充一次电,冬季夏季都差不多,厦门这边冬天续航没怎么折减。这样的续航能力平常上下班跟周末短途出行中途都不需要充电的,就是要记得及时补充电量。装了充电桩之后我在外面快充的次数也就四五次吧,遇到特殊情况去应急充个10分钟左右。 总结:从用车的便利性来说我觉得这种主要用于市区代步的电车不会比油车差。 3️⃣用车体验 智能方面:即使不跟我老旧的油车比,跟现在最新款的A0级的油车比,比如Polo或飞度。星愿的智能化肯定也是非常有优势的。智能化的车机系统、识别率高的语音控制、手机远程控制功能等等都是这个级别的油车比不上的。 动力方面:58kw的小电机在市区代步中比那些小排量的自然吸气发动机还猛,平顺性更不用说了,没有油车低速跟车是的顿挫感。 辅助驾驶:540全景影像是这个级别电车大部分都有配的(一般除了最低配外),而A0级别的油车即使是最高配的也没有。这个功能在实际用车体验上还是蛮不错的。 总结:在用车体验上小电车肯定是秒杀小油车的,特别是在智能化方面完全不是一个时代的产物。 4️⃣最后总结 该不该把自己的小油车置换为小电车,我觉得主要从2个角度去考虑,就是成本与便利性。影响成本最大的因素是里程数,如果平常一年行驶的里程不超过1W,电车的综合成本会相对高些。当然家里有两辆车的车友们在算里程时要考虑一点就是有了电车之后平常节假日的短途出行大概率都会换成电车,这样的里程数就会增加。便利性主要考虑的是充电的便利性问题,没有条件装家充的话,换车前就要考察好周围的公共充电条件,不要让充电成为一种负担。另外北方的车友还要考虑冬天续航折减的问题,南方更适合买电车。

    置换星愿一年心得:油车置换电车靠谱吗?图1置换星愿一年心得:油车置换电车靠谱吗?图1
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图2
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    星愿410探索,这个电池续航我非常满意。图星愿410探索,这个电池续航我非常满意。图
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    提车14个月,已经开了14000km了,作为我的通勤搭子,星愿真的是一台非常非常非常好开的车。陆陆续续我已经给它提升了很多部件,改装了音响,加了氛围灯,换了米其林的皓月五轮胎,加了隔音,换了座椅,现在的星愿看起来丝般顺滑,噪音很小,晚上的氛围也到位,还可以打开座椅按摩,真的是越开越喜欢,值得注意的是平时要注意对进风口的清理,因为这么久以来我发现他一上车一定是打开外循环模式,如果车外面有异物,就会很容易导致进到车里的空气不干净,充电的话多一点用慢充装,它的续航会更加扎实,能开座椅加热就不要开暖风,可以更加节省电,心愿它始终是后驱车,再遇到下雨下雪的天气的话,最好车速还是放慢一点,避免打滑,开了这么久的话,遇到了一些困惑,主要是对于车辆的设计有一些奇怪的感觉,比如说车尾真的非常容易脏,有一种是雨会被轮胎反着刮上后尾箱的感觉,然后又没有后雨刮,刮不了玻璃,然后后玻璃上面还有一个小小的尾翼之类的,挡住了雨的冲刷,所以后尾箱只要一下雨就很脏,很脏,然后它的水就会流在后尾箱下面那一个缝那里导致开后尾箱门会弄脏手,没搞明白是为什么,希望有解决方法!还有还有就是新月的内饰真的不耐脏啊,白色的内饰开了一年,感觉有一点微微发黄,正巧跟新款的那个杏色的内观差不多了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。

    星愿14000公里小结图1星愿14000公里小结图1
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    提车半个月图提车半个月图
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    8万-12万新能源总榜

    NO.74

    低于91%的同价位车系

    3.42

    综合

    3.44

    内饰

    3.29

    配置

    3.80

    空间

    3.98

    外观

    3.13

    舒适性

    3.14

    操控

    3.16

    动力

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