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#最常用的车机功能理想汽车的车机常用功能使用怎么样？ 我的理想L8Pro，已经用了将近两年了，车机版本从5.0已经升级至8.0。可以说理想的Ota升级做的特别好，每隔一段时间就要较大的升级，而且这个升级不仅仅是在修复bug，最主要的是升级了很多好用的功能。 那么理想汽车的车机最实在的功能有哪些呢？我从以下几个方面给大家分析一下。 一、智能驾驶方面 VLA司机大模型是一大亮点，它能实现“任意车位到任意车位”的辅助驾驶体验，支持自主寻路、漫游找车位。用户可通过语音指令完成复杂路径规划，如“这条路以后开80”“先左转后右转”等。不过，当指令表述不清晰时，车辆的反应会较慢。记忆泊车功能下放给AD Pro，车辆可通过学习复刻路线，遇到障碍物能绕行，断头路还能自行倒车脱困，但在人多车挤的车库，成功率可能会受影响。这个我的车没有激光雷达，非常后悔当时没有选择Max！ 二、智能座舱方面 “理想同学”进化为智能体，成为行业首款车载AI代码生成工具，可通过一句话指令生成自定义桌面卡片。无麦K歌功能无需实体麦克风，就能享受高音质、无啸叫、超低延时的效果，且支持多个应用。此外，美团秒提语音点单功能支持80+品牌语音在线点单，还能自动叠加优惠券。不过，有用户反映在信号不好时，付钱界面可能会卡住。 三、智能电动方面 理想L系列新增“智能油电混动”功能，能够根据实时路况自动规划用油用电策略，例如高速优先用油、低速用电，兼顾动力性与经济性，尤其优化了低温环境下的续航表现。 智能电混模式，我在十一期间试了一下，非常实用，再也不用提前规划“在哪里用电，在哪里用油，在哪里充电了”，他会根据你的目的地自动计算最合理的动力模式和充电位置。但是这里提醒一下各位车友，他规划的充电位置可能会比较拥挤，需要排队，目前他还不能精确的感知正在充电的车和即将充电的车，这个太难了，所以大家还要灵活一点。 四、我最喜欢的车机功能——任务大师 这个功能是我研究最多也是最喜欢的车机功能之一。它可以让车主根据自己的需求自定义车辆的各种功能组合，实现便捷操作。以下是一些理想汽车任务大师的使用分享： 1.常用任务设置 - 上车自动开启WiFi：可以在任务大师中设置“如果任意位置上车，就执行打开车载WiFi”，这样每次上车后，连接过的设备都能自动连上WiFi。 - 座椅离车复位：设置“如果所有车门关闭且所有座位无人，就执行所有座椅复位”，方便每次载人后座椅自动恢复到初始状态。 - 剧院模式：通过语音指令触发，如“理想同学，剧院模式”，设置“如果接收到该语音指令，就执行调整主驾和副驾座椅到观影坐姿、关闭大灯和星环灯、打开指定视频App”。 - P档自动关闭灯光：设置“如果车辆处于P档，就执行关闭外部大灯”，避免停车时大灯一直打开耗电，也能避免影响他人。 2.任务大师分享码使用 - 手机充电遗落提醒：分享码100392286，设置逻辑为“如果主驾有人就坐，车辆档位P档，主驾安全带解开，左前门打开，充电面板设备充电中，就执行播报‘亲爱的，你的手机还在充电，别忘记带走哦！’”。 - 城市道路驾驶：分享码100398326，执行“纯电优先、转向舒适、动力舒适、魔毯舒适、悬挂舒适、悬挂高度标准、能量回收舒适”，适合在城市道路行驶时使用。 - 高速道路驾驶：分享码100398327，执行“油电混合、转向运动、动力舒适、魔毯运动、悬挂舒适度标准、悬挂高度标准、能量回收强”，可提升高速驾驶的稳定性和驾驶感受。 3.自定义任务创建 打开理想汽车App，进入车控页面的任务大师，点击创建任务。在“如果”选项中添加条件指令，如时间、驾驶状态、门窗状态等，在“就执行”选项中添加想要实现的功能指令，如座椅调节、空调控制、语音播报等，通过一个个模块的组合来实现个性化的任务设置。 五、理想汽车车机系统的整体评价 1.好的方面。理想汽车车机系统以其丰富的功能、便捷的操作和良好的用户体验，在众多汽车品牌中表现较为突出，：功能丰富多样、语音交互便捷、操作流畅度高、个性化定制强、生态应用丰富。 2.存在的不足。目前而且芯片技术更新换代特别快，我的辅助驾驶芯片算了只有128，跟不上以后的智能驾驶需求，目前芯片无法升级让人很郁闷。 3.存在死机现象。我自己的车没出现过，但是本地车友的车出现过死机，有的长按方向盘两侧的滚轮重启好了，有的去了售后。
#买车后你被背刺了吗刚提车两天的理想车友，被“背刺”了，大家怎么看？ 最近相信大家通过各种渠道看到了理想L系列降价的消息，这不车友圈里一位刚提车两天的朋友发了帖子，新的现金优惠额度比他购车时优惠额度多了1.5w。这样的事情确实很难让人接受。 一、当前车企竞争的形势 近两年来，各大车企竞争压力巨大，各种车型库存变大是不争的事实。有的车型刚出的时候可能是爆款，但是也不代表他永远销量领先。当前新能源汽车更新换代巨快，几乎一年内能有几次的升级，不是辅助驾驶芯片升级，就是搭载的电池变大、续航升级了，不是单腔空悬变成双腔空悬，就是座椅升级成零重力……等等各个方面的跃升，导致车友们在选车的时候有了更多的选择，也给后买车的等等党带来了实实在在的好处。 二、我怎么看降价换销量这种策略 说实话，车企降价可能也是无奈之举，如果有较高的销量，打死他也不会降价，但是车卖不出去压在库里，不降价眼看着车商的竞争车型销量蹭蹭的往前蹿，这你能受得了吗！ 尤其是他自己的新款车型已经测试完毕，做好了全面上市的准备，这种情况下，降价可能就成了他唯一的选择，就能理想此次降价来说吧，就是这样的情况，各种路试的照片在网上疯传，什么大电池，高级芯片，后轮转向，甚至外观也有了明显的变化…… 三、关于降价“背刺”的个人看法 我先说说我买车的情况吧。我就是在24年1月份买的23款的清库存车，当时的优惠就比我关注时的优惠大了很多，但是我也不是同款车型优惠最大的时候买的，因为当时下定能在过年之前提到车，所以这些因素结合起来我才下的订单。我属于是占了一部分时机的便宜，因为我前面提车的人有原价买的。同时呢我又不是最优惠的时候买的，因为年后优惠力度更大。另外就是新款上市的时候全系标配激光雷达，而我当时没有。好处就是在过年的时候提到了喜欢的车，这也许就是要买先享受吧。 四、关于车企降价清库存，避免老车主被“背刺”的几点个人建议 1.根据购车时间的先后等次，按天也好按周也好，给予老车主一定的补偿，哪怕是积分也好。其实老车主在原价购买的时候才是真的支持，给予一定的补偿，至少让大家心里会平衡一点，理想Mega上市的时候直接现金补偿过，不是没有先例。这样没买你车的车友看到你们的做法，也一定对你们高看一眼！ 2.卖车时门店和销售可以根据自身的销售库存情况。给准车主们一些合理的建议，比如几月份可能有优惠。这个可能太难，几乎实现不了，销售有任务压力很大，他恨不得你立马下单锁单。 3.车企根据自身销售和库存合理制定好售价、政策等等销售策略，不要经常变，你变一次就影响一批车主。 ❤️以上是个人的一些看法，欢迎大家讨论，说的不对可以指正。 谢谢🙏🏻
#理想汽车9月交付超3万辆通过懂车帝公布的9月份各车型的排行榜来看，理想L系列的销量可以用两个字来形容“拉胯”。 昨天理想销售的朋友圈刷屏了“L系列超级利好政策”，结合近期的理想L系列销量不佳的现实，可以确定L系列正在清库存。那么当前适不适合入手呢？分析如下: ✅一、价格因素 据说现在的优惠，L9优惠4.5w，L7优惠4w，L6优惠3.3w。如果近期着急换车用车的话，我认为可以入手了，要知道我上周日去店里还是没有优惠的。我买车的时候也是年底清库存买了，优惠也不错。这也算是等等党的胜利吧，背刺的不算厉。如果不着急用车的话，再等等或许还会有惊喜。 ✅二、车型因素 我们知道清库存，清的肯定是老款车型，清库存也意味着新款车即将上市。我们通过各种渠道的消息，看到理想L系列旗舰车型早就开始各种路试，上图就是来自网络，看得出外观有了很大的变化，据说配置也很“顶”。什么主动悬架、后轮转向、智能座舱包括大电池等等……相信理想的动作一定不小！如果对新车型感兴趣，当前的车完全够用，等一等也不错，值得期待。因为理想车系尤其是L系列，说实话更想的有点慢了，从销量来看，已经掉队了。 ✅三、环境因素 这里说的环境因素包括置换补贴、报废补贴、购置税政策等方面。当前大部分省份的置换补贴已经用完了，可能个别地方还有。那么明年会不会再有呢，这个是个不确定的因素，所以确实有购车换车需求的，又比较认可理想L系列的朋友，不妨可以去试驾了。尤其是对于纯电车型和大电池不是那么感兴趣的，这个时候关注一下是个不错的选择。 ❤️以上观点仅代表个人立场，不喜勿喷！如有不同意见，以你的为准。谢谢🙏🏻
#我的用车总结我是24年1月份买的23款理想L8pro（有点后悔没有上Max了，那会pro没有激光雷达）。裸车31.58万，落地33.3万。截止目前使用时间1年零九个月，行驶里程27139km。下面给大家总结一下使用的感受。 一、可靠性怎么样？ 相信...查看全文
#我的用车总结我是24年1月份买的23款理想L8pro（有点后悔没有上Max了，那会pro没有激光雷达）。裸车31.58万，落地33.3万。截止目前使用时间1年零九个月，行驶里程27139km。下面给大家总结一下使用的感受。 一、可靠性怎么样？ 相信大家选择购车时，一定把可靠性放在前面考虑，我个人认为车辆再高端再豪华首先还是要可靠，它毕竟先是一个交通工具，把我们安全顺利的送到目的地，是它的第一使命。 时间和里程上面给大家汇报了，直接说结论，理想的可靠性还是很高的，至少我这台车目前为止没有出现任何问题。 1.硬件方面。整体运行平稳，发动机运转正常，没有出现漏油漏水，工作异常的情况；底盘部分牢固可靠，没有松动异响的问题（据说25款有打方向异响的情况）:电池、电机、电控充电放电正常，加速驱动正常。 2.软件方面。车机流畅没有卡顿（车友的车机有死机的现象），语音识别准确流畅，命令执行正常。 3.不足的地方。人脸识别不准确，我和媳妇儿的驾驶位置方向盘位置抬头显示位置不一样，我们两人上车后，不能及时准确识别并作出及时的调整，有时候识别出来了也没有调整的动作。 二、续航能力怎么样？ 作为电车或者是增程式电车，最主要的还是续航能力，尤其是北方城市（河北张家口，冬季最低气温零下20多度，12月-2月都是零下），加上增程车电池不大（40度），到底充满电能跑多少，我把续航能力放在第二位。 说结果:夏季满电（98％），纯电120-140左右，一个星期充一次就够了（不离开市区，纯上下班的情况下），市区一个礼拜用到増程器启动，差不多100公里，高速能连续跑140左右（这个取决于路况、脚法、车速、载重等情况）；冬季满电（98％），纯电90-120左右，市区上下班单程10公里，能跑3天左右90公里左右，高速能连续跑120左右（因为要开空调），同样取决于各种因素，我只说我的情况。 1.满意的地方。 夏季续航没问题，符合心理预期，毕竟旅行模式虽然没有驱动行驶里程，但是带来了不一样的体验，空调不敢开3档以上（太冷了）。哨兵模式只要不是停在人流密集地点频繁启动，整体没有那么费电，图个安心从来没关过。冬季可以通过先使用增程器水温上来以后给前排供暖（跟油车一样），这个很实用，非常省电。 2.不满意的地方。 冬天续航明显不足，掉电太快，我们正常使用去年最低也就80公里左右，还没有把空调开的太早，温度太高的情况下。北方城市低温情况下还是不行。 去年还出现过一次冬季前半夜下雨，后半夜下雪降温，导致充电盖分析有雨水结冰，打不开充电盖的情况。 三、辅助驾驶怎么样？ 按说我是pro车型，Ad pro，没有激光雷达，辅助驾驶芯片是地平线的算力只有128，辅助驾驶体验肯定不能代表理想的上限，那么我就代表一下下限吧。 先说我个人的评价:8分（满分10分的话） 理由1:高速公路使用辅助驾驶，总体可靠，没有发生危险动作，对于路面路况的识别度很高，车辆变道平稳，加减速平缓。夜间路面的识别也很好，我上图发的就是后半夜辅助驾驶的图片，非常省心，比我预期的要好。 理由2:OTA升级令人满意，买车时间不长，但是升级有十几二十次了吧，没有具体统计，每一次都有不一样的体验，时刻保持新鲜感。尤其是对于辅助驾驶的升级，没有把老车主忘掉，这一个不错，最近一次的升级给了车位随心画，这个功能也很实用。 理由3（扣分项）:城市道路辅助驾驶时，跟车的间距和起步、制动的时机不够精准，也有可能是没有激光雷达的缘故，我只说下限。高速公路辅助驾驶时，对于限速的提示还不够精准，不能及时根据限速或者测速探头调整车速。 理由4（扣分项）:辅助驾驶芯片不能升级，这个按说是正常的，没听说目前哪个车企可以升级，在这里表达一下，算是一个期望吧，毕竟一台车可能使用很久，但是现在芯片技术更新太快，总不能买了车就落后，最后没法用或者不好用不用吧。
理想L8 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共406人评价
35万以上新能源总榜
NO.46
低于69%的同价位车系
4.06
综合
3.99
内饰
4.31
配置
4.11
空间
4.07
外观
4.08
舒适性
3.82
操控
4.06
动力
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